CN212536587U - 一种塑胶偏心齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种塑胶偏心齿轮，由塑胶材料一体成型制成，其结构包括:外齿轮；连接圆台，所述外齿轮轴向延伸连接所述连接圆台；传动轴，所述连接圆台背向所述外齿轮轴向延伸连接所述传动轴，所述传动轴与所述外齿轮相对偏心，所述传动轴具有与所述外齿轮同轴的中心孔，所述传动轴的轴端面上设有与所述外齿轮偏心的偏心圆槽，所述传动轴在所述偏心圆槽的一侧径向远离所述中心孔延伸凸出有凸板，所述传动轴环绕所述中心孔轴向延伸凸出有具有一缺口的凸环体，所述缺口朝向所述偏心圆槽。
Description
技术领域
本实用新型涉及小型齿轮箱电机技术领域，尤其涉及一种塑胶偏心齿轮。
背景技术
在小型齿轮箱电机技术领域中，经常要涉及到偏心传动，尤其是在汽车电动座椅调节的应用中。传统的偏心传动通常需要多个构件来完成，且通过金属啮合，摩擦力大，噪音大，磨损高，而且安装极为复杂，影响了生产成本；新的技术传动轴部分做成金属部件再包胶塑胶齿轮，这样虽然简化了构件但是生产成本高，同时安装也不方便，尤其是耐磨片的安装工艺复杂，生产效率低。
实用新型内容
鉴于上述状况，有必要提供一种安装方便的塑胶偏心齿轮。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种塑胶偏心齿轮，由塑胶材料一体成型制成，其结构包括:外齿轮；连接圆台，所述外齿轮轴向延伸连接所述连接圆台；传动轴，所述连接圆台背向所述外齿轮轴向延伸连接所述传动轴，所述传动轴与所述外齿轮相对偏心，所述传动轴具有与所述外齿轮同轴的中心孔，所述传动轴的轴端面上设有与所述外齿轮偏心的偏心圆槽，所述传动轴在所述偏心圆槽的一侧径向远离所述中心孔延伸凸出有凸板，所述传动轴环绕所述中心孔轴向延伸凸出有具有一缺口的凸环体，所述缺口朝向所述偏心圆槽。
进一步的，在所述传动轴的两侧设有向所述偏心圆槽所在的一侧靠近并向连接圆台和所述外齿轮内轴向凹陷的凹槽，所述传动轴设有与所述凹槽对应的轴向延伸的缺槽。
进一步的，所述缺槽内设有凸筋所述凸筋和所述缺槽的一侧轴向沿所述凹槽的两侧设置。
进一步的，所述缺槽远离所述外齿轮的一端周向向所述凸板延伸形成一沟槽，所述沟槽的轴向深度大于所述凸板的轴向厚度。
进一步的，所述凸环体呈斜面从所述缺口连接至所述传动轴的轴端面。
进一步的，所述外齿轮包括中心环体、加强筋和齿环，所述中心环体环绕所述中心孔通过所述加强筋延伸连接所述齿环。
进一步的，所述加强筋沿所述中心环体阵列放射设置。
进一步的，所述中心环体与所述齿环之间在加强筋之间内设有两个供凹槽凹陷的扇形块。
进一步的，所述中心孔包括同轴贯通的第一孔道和第二孔道，所述第一孔道和所述第二孔道呈斜面连接，所述第二孔道的孔径大于所述第一孔道的孔径，所述第一孔道从所述外齿轮向所述传动轴延伸连接位于所述传动轴内的第二孔道。
本实用新型的有益效果在于：整个塑胶偏心齿轮一体成型，其自转轴线与驱动轴线的偏心设计，既作为传动部件也作为驱动部件，实现偏心传动；固定耐磨片的凸环体和缺口的结构，方便固定耐磨片，同时使得整个塑胶偏心齿轮可以一体成型，只需安装耐磨片即可，避免了传动轴部分做成金属部件再包胶塑胶齿轮的方式，可以整个齿轮都采用塑胶一体成型，大大简化了制作工艺，降低了成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例一种塑胶偏心齿轮的结构示意图；
图2是本实用新型实施例一种塑胶偏心齿轮的另一方向的结构示意图；
图3是本实用新型实施例一种塑胶偏心齿轮的又一方向的结构示意图；
图4是本实用新型实施例一种塑胶偏心齿轮的截面结构示意图；
图5是本实用新型实施例一种塑胶偏心齿轮的另一方向的截面结构示意图。
标号说明：
100、外齿轮；110、中心环体；120、加强筋；130、齿环；131、传动齿；
140、扇形块；200、连接圆台；300、传动轴；310、中心孔；
311、第一孔道；312、第二孔道；320、轴轴端面；321、偏心圆槽；
322、凸板；330、凸环体；331、缺口；340、缺槽；341、凸筋；
342、沟槽；400、凹槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型一种塑胶偏心齿轮进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参见图1-图5，一种塑胶偏心齿轮，由塑胶材料一体成型制成，其结构包括:外齿轮100；连接圆台200，外齿轮100轴向延伸连接连接圆台200；传动轴 300，连接圆台200背向外齿轮100轴向延伸连接传动轴300，传动轴300与外齿轮100相对偏心，传动轴300具有与外齿轮100同轴的中心孔310，传动轴 300的轴端面320上设有与外齿轮100偏心的偏心圆槽321，传动轴300在偏心圆槽321的一侧径向远离中心孔310延伸凸出有凸板322，传动轴300环绕中心孔310轴向延伸凸出有具有一缺口331的凸环体330，缺口331朝向偏心圆槽 321。
整个塑胶偏心齿轮一体成型，其自转轴线与驱动轴线的偏心设计，既作为传动部件也作为驱动部件，实现偏心传动；固定耐磨片的凸环体330和缺口331 的结构，方便固定耐磨片，同时使得整个塑胶偏心齿轮可以一体成型，只需安装耐磨片即可，避免了传动轴300部分做成金属部件再包胶塑胶齿轮的方式，可以整个齿轮都采用塑胶一体成型，大大简化了制作工艺，降低了成本。连接圆台200的设置加强了外齿轮100和传动轴300的连接，提高了整体的强度，简单的，连接圆台200的直径小于外齿轮100的齿根圆直径，特别的，连接圆台200的直径与外齿轮100的分度圆直径相当。
请参见图1、图2和图5，在传动轴300的两侧设有向偏心圆槽321所在的一侧靠近并向连接圆台200和外齿轮100内轴向凹陷的凹槽400，传动轴300设有与凹槽400对应的轴向延伸的缺槽340。凹槽400和缺槽340的设置方便传动轴300的传动连接，提高传动连接的稳定性。
请参见图1和图2，缺槽340内设有凸筋341凸筋341和缺槽340的一侧轴向沿凹槽400的两侧设置。凸筋341将缺槽340分为两部分，其中一部分位于凹槽400的两侧。设置凸筋341，分担受力，稳定性强，同时可以加快安装速度，提供导向作用。
请参见图1和图2，缺槽340远离外齿轮100的一端周向向凸板322延伸形成一沟槽342，沟槽342的轴向深度大于凸板322的轴向厚度。
请参见图1和图2，凸环体330呈斜面从缺口331连接至传动轴300的轴端面320。增大缺口331的宽度，同时避免刮伤，方便耐磨片的安装固定。
请参见图3，外齿轮100包括中心环体110、加强筋120和齿环130，中心环体110环绕中心孔310通过加强筋120延伸连接齿环130。强度高，体积轻，侧面的接触面小，摩擦小，噪音低。特别的，齿环130的轴向高度高于加强筋 120和中心环体110的轴向高度，即齿环130背向传动轴300的方向轴向凸出。
特别的，加强筋120沿中心环体110阵列放射设置。受力均衡，支撑稳定。
请参见图3和图5，中心环体110与齿环130之间在加强筋120之间内设有两个供凹槽400凹陷的扇形块140。方便凹槽400凹陷。
请参见图4和图5，中心孔310包括同轴贯通的第一孔道311和第二孔道 312，第一孔道311和第二孔道312呈斜面连接，第二孔道312的孔径大于第一孔道311的孔径，第一孔道311从外齿轮100向传动轴300延伸连接位于传动轴300内的第二孔道312。
综上所述，本实用新型提供的一种塑胶偏心齿轮，既作为传动部件也作为驱动部件，实现偏心传动；方便固定耐磨片，同时使得整个塑胶偏心齿轮可以一体成型，只需安装耐磨片即可，避免了传动轴部分做成金属部件再包胶塑胶齿轮的方式，可以整个齿轮都采用塑胶一体成型，大大简化了制作工艺，降低了成本。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种塑胶偏心齿轮，其特征在于，由塑胶材料一体成型制成，其结构包括:外齿轮；
连接圆台，所述外齿轮轴向延伸连接所述连接圆台；
传动轴，所述连接圆台背向所述外齿轮轴向延伸连接所述传动轴，所述传动轴与所述外齿轮相对偏心，所述传动轴具有与所述外齿轮同轴的中心孔，所述传动轴的轴端面上设有相对于所述外齿轮偏心的偏心圆槽，所述传动轴在所述偏心圆槽的一侧径向远离所述中心孔延伸凸出有凸板，所述传动轴环绕所述中心孔轴向延伸凸出有具有一缺口的凸环体，所述缺口朝向所述偏心圆槽。
2.根据权利要求1所述的一种塑胶偏心齿轮，其特征在于，在所述传动轴的两侧设有向所述偏心圆槽所在的一侧靠近并向连接圆台和所述外齿轮内轴向凹陷的凹槽，所述传动轴设有与所述凹槽对应的轴向延伸的缺槽。
3.根据权利要求2所述的一种塑胶偏心齿轮，其特征在于，所述缺槽内设有凸筋，所述凸筋和所述缺槽的一侧轴向沿所述凹槽的两侧设置。
4.根据权利要求3所述的一种塑胶偏心齿轮，其特征在于，所述缺槽远离所述外齿轮的一端周向向所述凸板延伸形成一沟槽，所述沟槽的轴向深度大于所述凸板的轴向厚度。
5.根据权利要求1所述的一种塑胶偏心齿轮，其特征在于，所述凸环体呈斜面从所述缺口连接至所述传动轴的轴端面。
6.根据权利要求1所述的一种塑胶偏心齿轮，其特征在于，所述外齿轮包括中心环体、加强筋和齿环，所述中心环体环绕所述中心孔通过所述加强筋延伸连接所述齿环。
7.根据权利要求6所述的一种塑胶偏心齿轮，其特征在于，所述加强筋沿所述中心环体阵列放射设置。
8.根据权利要求7所述的一种塑胶偏心齿轮，其特征在于，所述中心环体与所述齿环之间在加强筋之间内设有两个供凹槽凹陷的扇形块。
9.根据权利要求1所述的一种塑胶偏心齿轮，其特征在于，所述中心孔包括同轴贯通的第一孔道和第二孔道，所述第一孔道和所述第二孔道呈斜面连接，所述第二孔道的孔径大于所述第一孔道的孔径，所述第一孔道从所述外齿轮向所述传动轴延伸连接位于所述传动轴内的第二孔道。
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| CN202020265448.7U CN212536587U (zh) | 2020-03-05 | 2020-03-05 | 一种塑胶偏心齿轮 |
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| CN (1) | CN212536587U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113503355A (zh) * | 2021-07-14 | 2021-10-15 | 南通联科汽车零部件股份有限公司 | 涡轮连体齿轮 |
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2020
- 2020-03-05 CN CN202020265448.7U patent/CN212536587U/zh active Active
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| CN113503355A (zh) * | 2021-07-14 | 2021-10-15 | 南通联科汽车零部件股份有限公司 | 涡轮连体齿轮 |
| CN113503355B (zh) * | 2021-07-14 | 2023-02-28 | 南通联科汽车零部件股份有限公司 | 涡轮连体齿轮 |
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