CN212536304U - 一种液压缸用活塞杆紧锁装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压缸技术领域,且公开了一种液压缸用活塞杆紧锁装置,包括缸体,所述缸体上侧的侧壁开设有两个进液孔,所述缸体左侧的侧壁开设有通孔,所述通孔内活动套接有活塞杆,所述通孔的孔壁固定连接有密封圈,所述密封圈活动套设于活塞杆外,所述活塞杆的右端固定连接有活塞,所述活塞杆的左端固定连接有固定环,所述缸体左侧的侧壁固定连接有套筒,所述套筒的外壁对称固定连接有两个驱动电机,两个所述驱动电机的输出轴均固定连接有螺纹杆,所述套筒的内壁对称开设有两个滑动孔。本实用新型能够对活塞杆进行有效的锁紧,还有效的避免了现有的锁紧装置会降低液压缸密封性的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸技术领域,尤其涉及一种液压缸用活塞杆紧锁装置。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件,结构简单、工作可靠,用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
例如中国专利授权号为CN208749715U的专利,公开了一种液压缸用活塞杆紧锁装置,包括液压伸缩杆、紧锁装置、外套管、活塞、密封圈、液压油仓、尾板、油嘴、液压缸、前挡板、锁槽、锁扣、承重块、弹簧板、线圈、底板、连接杆、复位弹簧、锁块和外壳。上述专利中的一种液压缸用活塞杆紧锁装置存在以下不足:
上述锁紧装置需要在活塞杆的杆壁考设有多个锁槽,锁槽会导致活塞杆的表面凹凸不平,从而导致活塞杆与液压缸的缸体之间的密封性降低,从而影响液压缸的正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中锁紧装置需要在活塞杆的杆壁开设有锁槽导致液压缸的密封性降低的问题,而提出的一种液压缸用活塞杆紧锁装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种液压缸用活塞杆紧锁装置,包括缸体,所述缸体上侧的侧壁开设有两个进液孔,所述缸体左侧的侧壁开设有通孔,所述通孔内活动套接有活塞杆,所述通孔的孔壁固定连接有密封圈,所述密封圈活动套设于活塞杆外,所述活塞杆的右端固定连接有活塞,所述活塞杆的左端固定连接有固定环,所述缸体左侧的侧壁固定连接有套筒,所述套筒的外壁对称固定连接有两个驱动电机,两个所述驱动电机的输出轴均固定连接有螺纹杆,所述套筒的内壁对称开设有两个滑动孔,所述螺纹杆通过滑动孔贯穿套筒,所述螺纹杆外螺纹套设有内螺纹管,所述滑动孔的孔壁对称固定连接有两个限位滑块,所述内螺纹管的外壁对称开设有两个与限位滑块相匹配的限位滑槽。
优选的,所述两个所述内螺纹管靠近活塞杆的一端均固定连接有压板。
优选的,所述套筒的外壁对称固定连接有两个L型连接板,两个所述L型连接板均通过螺钉与缸体固定连接。
优选的,所述缸体左侧的侧壁对称固定连接有两个定位块,所述套筒右侧的侧壁对称开设有两个与定位块相对应的定位槽。
优选的,所述驱动电机的外壁固定连接有连接块,所述连接块通过紧固螺栓与套筒固定连接。
优选的,所述压板的具体形状为弧形。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种液压缸用活塞杆紧锁装置,具备以下有益效果:
该液压缸用活塞杆紧锁装置,通过设置的缸体、进液孔、活塞杆、密封圈、活塞、固定环、套筒、驱动电机、螺纹杆、滑动孔、内螺纹管、限位滑块和限位滑槽,使用时,控制驱动电机正转,驱动电机的输出轴带动螺纹杆转动,通过螺纹杆与内螺纹管之间的螺纹配合,且通过限位滑块与限位滑槽之间的相互配合,能够使两个内螺纹管相对移动,从而能够对活塞杆进行锁紧;控制驱动电机反转,螺纹杆反转带动内螺纹管移动,使内螺纹管远离活塞杆,从而解除对活塞杆的锁紧,本装置不需要在活塞杆上开设凹槽,能够对活塞杆进行有效的锁紧,还有效的避免了现有的锁紧装置会降低液压缸密封性的问题。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本实用新型能够对活塞杆进行有效的锁紧,还有效的避免了现有的锁紧装置会降低液压缸密封性的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种液压缸用活塞杆紧锁装置的结构示意图;
图2为图1中A部分的结构示意图。
图中:1缸体、2进液孔、3活塞杆、4密封圈、5活塞、6固定环、7套筒、8驱动电机、9螺纹杆、10滑动孔、11内螺纹管、12限位滑块、13限位滑槽、14压板、15L型连接板、16螺钉、17定位块、18定位槽、19连接块、20紧固螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2,一种液压缸用活塞杆紧锁装置,包括缸体1,缸体1上侧的侧壁开设有两个进液孔2,缸体1左侧的侧壁开设有通孔,通孔内活动套接有活塞杆3,通孔的孔壁固定连接有密封圈4,密封圈4活动套设于活塞杆3外,活塞杆3的右端固定连接有活塞5,活塞杆3的左端固定连接有固定环6,缸体1左侧的侧壁固定连接有套筒7,套筒7的外壁对称固定连接有两个驱动电机8,两个驱动电机8的输出轴均固定连接有螺纹杆9,套筒7的内壁对称开设有两个滑动孔10,螺纹杆9通过滑动孔10贯穿套筒7,螺纹杆9外螺纹套设有内螺纹管11,滑动孔10的孔壁对称固定连接有两个限位滑块12,内螺纹管11的外壁对称开设有两个与限位滑块12相匹配的限位滑槽13,使用时,控制驱动电机8正转,驱动电机8的输出轴带动螺纹杆9转动,通过螺纹杆9与内螺纹管11之间的螺纹配合,且通过限位滑块12与限位滑槽13之间的相互配合,能够使两个内螺纹管11相对移动,从而能够对活塞杆3进行锁紧;控制驱动电机8反转,螺纹杆6反转带动内螺纹管11移动,使内螺纹管11远离活塞杆3,从而解除对活塞杆3的锁紧,本装置不需要在活塞杆3上开设凹槽,能够对活塞杆3进行有效的锁紧,还有效的避免了现有的锁紧装置会降低液压缸密封性的问题。
两个内螺纹管11靠近活塞杆3的一端均固定连接有压板14,提高对活塞杆3的锁紧效果。
套筒7的外壁对称固定连接有两个L型连接板15,两个L型连接板15均通过螺钉16与缸体1固定连接,便于对套筒7进行固定安装。
缸体1左侧的侧壁对称固定连接有两个定位块17,套筒7右侧的侧壁对称开设有两个与定位块17相对应的定位槽18,通过定位块17与定位槽18相互配合,能够对套筒7进行定位,提高了套筒7安装的便利性。
驱动电机8的外壁固定连接有连接块19,连接块19通过紧固螺栓20与套筒7固定连接,便于对驱动电机8进行固定安装。
压板14的具体形状为弧形,使压板14能够更加贴合活塞杆3的形状,提高锁紧效果。
本实用新型中,使用时,控制驱动电机8正转,驱动电机8的输出轴带动螺纹杆9转动,通过螺纹杆9与内螺纹管11之间的螺纹配合,且通过限位滑块12与限位滑槽13之间的相互配合,能够使两个内螺纹管11相对移动,从而能够对活塞杆3进行锁紧;控制驱动电机8反转,螺纹杆6反转带动内螺纹管11移动,使内螺纹管11远离活塞杆3,从而解除对活塞杆3的锁紧,本装置不需要在活塞杆3上开设凹槽,能够对活塞杆3进行有效的锁紧,还有效的避免了现有的锁紧装置会降低液压缸密封性的问题。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种液压缸用活塞杆紧锁装置,包括缸体(1),所述缸体(1)上侧的侧壁开设有两个进液孔(2),所述缸体(1)左侧的侧壁开设有通孔,所述通孔内活动套接有活塞杆(3),所述通孔的孔壁固定连接有密封圈(4),所述密封圈(4)活动套设于活塞杆(3)外,所述活塞杆(3)的右端固定连接有活塞(5),所述活塞杆(3)的左端固定连接有固定环(6),其特征在于,所述缸体(1)左侧的侧壁固定连接有套筒(7),所述套筒(7)的外壁对称固定连接有两个驱动电机(8),两个所述驱动电机(8)的输出轴均固定连接有螺纹杆(9),所述套筒(7)的内壁对称开设有两个滑动孔(10),所述螺纹杆(9)通过滑动孔(10)贯穿套筒(7),所述螺纹杆(9)外螺纹套设有内螺纹管(11),所述滑动孔(10)的孔壁对称固定连接有两个限位滑块(12),所述内螺纹管(11)的外壁对称开设有两个与限位滑块(12)相匹配的限位滑槽(13)。
2.根据权利要求1所述的一种液压缸用活塞杆紧锁装置,其特征在于,所述两个所述内螺纹管(11)靠近活塞杆(3)的一端均固定连接有压板(14)。
3.根据权利要求1所述的一种液压缸用活塞杆紧锁装置,其特征在于,所述套筒(7)的外壁对称固定连接有两个L型连接板(15),两个所述L型连接板(15)均通过螺钉(16)与缸体(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种液压缸用活塞杆紧锁装置,其特征在于,所述缸体(1)左侧的侧壁对称固定连接有两个定位块(17),所述套筒(7)右侧的侧壁对称开设有两个与定位块(17)相对应的定位槽(18)。
5.根据权利要求1所述的一种液压缸用活塞杆紧锁装置,其特征在于,所述驱动电机(8)的外壁固定连接有连接块(19),所述连接块(19)通过紧固螺栓(20)与套筒(7)固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种液压缸用活塞杆紧锁装置,其特征在于,所述压板(14)的具体形状为弧形。
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