CN212533808U - 一种市政道路工程施工用警示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政道路工程施工用警示装置，包括上板，上板的两侧侧壁上均有滑槽，两个滑槽的内部均有滑块，两个滑块靠近滑槽槽口的一端均向上板外延伸，本实用新型的有益效果是；通过滑槽与滑块的滑动连接可以使插杆通过滑块的向上滑动与连接孔分离，再通过合页可以使分别与合页固定连接的上板和下板进行折叠，通过卡槽与卡块的活动连接可以使下板与工型连接杆相分离，再通过工型连接杆中部杆壁上设有的螺纹与凸型连接槽靠近槽口处设有的螺纹槽的螺纹连接，可以使工型连接杆的中部杆壁通过旋转置于圆形连接壳内并使整体长度缩小，有效的解决了一般警示装置由于整体体积较长不便于携带或是收纳放置从而往往容易给使用者带来不便等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种警示装置，特别涉及一种市政道路工程施工用警示装置，属于市政工程技术领域。
背景技术
警示牌主要是由塑料反光材料做出的被动反光体，在白天通过标志和标语对路过的车辆进行警示，而在晚上便是通过路过车辆的灯光照射经过反光材料的反光来使路过车辆注意到警示牌的警示并防止出现一些由于施工造成的意外交通事故。
目前一般的警示装置多是以警示牌和底座相连接的一体结构组成的，其工艺简单，且由于整体的体积较长所以在携带或是收纳放置时需要占用较大的空间，往往容易给使用者带来不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种市政道路工程施工用警示装置，有效的解决了一般警示装置由于整体体积较长不便于携带或是收纳放置从而往往容易给使用者带来不便等问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种市政道路工程施工用警示装置，包括上板，所述上板的两侧侧壁上呈对称状均开设有一个滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有一个滑块，两个所述滑块靠近滑槽槽口的一端均贯穿滑槽的槽口并向上板外延伸，所述上板表面的底端呈对称状固定连接有两个合页，两个所述合页的另一端固定连接有一个下板，所述下板的两侧侧壁上呈对称状均固定连接有一个连接块，两个所述连接块的内部均开设有一个连接孔，两个所述滑块位于上板外一端的下表面对应连接孔的位置均固定连接有一个插杆，两个所述插杆靠近连接孔的一端均贯穿连接孔并向连接块外延伸，所述下板的下表面开设有一个卡槽，所述卡槽的内部活动连接有一个卡块，所述卡块靠近卡槽的一端贯穿卡槽的槽口并向下板外延伸，所述卡块位于下板外的一端固定连接有一个工型连接杆，所述工型连接杆的中部杆壁上设有螺纹，所述工型连接杆的下端设有一个圆形连接壳，所述圆形连接壳的上表面开设有一个凸型连接槽，所述工型连接杆靠近凸型连接槽槽口的一端贯穿凸型连接槽的槽口并向凸型连接槽内延伸，所述凸型连接槽靠近槽口的槽壁上设有螺纹槽，且所述螺纹槽与工型连接杆中部杆壁上的螺纹螺纹连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆形连接壳的下表面固定连接有一个底座，且所述底座的下表面设有摩擦纹。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的两端呈对称状均开设有一个固定孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上板的上表面固定连接有一个夜光灯。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上板的表面上设有警示标志，且所述下板的表面上设有警示标语。
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述插杆的外壁均与连接孔的孔壁相贴合，所述卡块的外壁与卡槽的槽壁相贴合，且所述卡块与卡槽槽底相向的一端与卡槽的槽底相抵。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型一种市政道路工程施工用警示装置，通过滑槽与滑块的滑动连接可以使插杆通过滑块的向上滑动与连接孔分离，再通过合页可以使分别与合页固定连接的上板和下板进行折叠，通过卡槽与卡块的活动连接可以使下板与工型连接杆相分离，再通过工型连接杆中部杆壁上设有的螺纹与凸型连接槽靠近槽口处设有的螺纹槽的螺纹连接，可以使工型连接杆的中部杆壁通过旋转置于圆形连接壳内并使整体长度缩小，有效的解决了一般警示装置由于整体体积较长不便于携带或是收纳放置从而往往容易给使用者带来不便等问题。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型图1中A处的放大结构示意图；
图3是本实用新型的侧视结构示意图；
图4是本实用新型图3中B处的放大结构示意图；
图5是本实用新型的俯视结构示意图。
图中：1、上板；2、滑槽；3、滑块；4、合页；5、下板；6、连接块；7、连接孔；8、插杆；9、卡槽；10、卡块；11、工型连接杆；12、螺纹；13、圆形连接壳；14、凸型连接槽；15、螺纹槽；16、底座；17、固定孔；18、夜光灯。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1-5所示，本实用新型一种市政道路工程施工用警示装置，包括上板1，上板1的两侧侧壁上呈对称状均开设有一个滑槽2，两个滑槽2的内部均滑动连接有一个滑块3，两个滑块3靠近滑槽2槽口的一端均贯穿滑槽2的槽口并向上板1外延伸，上板1表面的底端呈对称状固定连接有两个合页4，两个合页4的另一端固定连接有一个下板5，下板5的两侧侧壁上呈对称状均固定连接有一个连接块6，两个连接块6的内部均开设有一个连接孔7，两个滑块3位于上板1外一端的下表面对应连接孔7的位置均固定连接有一个插杆8，两个插杆8靠近连接孔7的一端均贯穿连接孔7并向连接块6外延伸，下板5的下表面开设有一个卡槽9，卡槽9的内部活动连接有一个卡块10，卡块10靠近卡槽9的一端贯穿卡槽9的槽口并向下板5外延伸，卡块10位于下板5外的一端固定连接有一个工型连接杆11，工型连接杆11的中部杆壁上设有螺纹12，工型连接杆11的下端设有一个圆形连接壳13，圆形连接壳13的上表面开设有一个凸型连接槽14，工型连接杆11靠近凸型连接槽14槽口的一端贯穿凸型连接槽14的槽口并向凸型连接槽14内延伸，凸型连接槽14靠近槽口的槽壁上设有螺纹槽15，且螺纹槽15与工型连接杆11中部杆壁上的螺纹12螺纹连接。
圆形连接壳13的下表面固定连接有一个底座16，且底座16的下表面设有摩擦纹，方便放置警示装置并通过摩擦纹提高警示装置放置时的稳定性。
底座16的两端呈对称状均开设有一个固定孔17，通过固定孔17方便在风力较强的时候使警示装置固定。
上板1的上表面固定连接有一个夜光灯18，方便夜晚行人注意到警示装置。
上板1的表面上设有警示标志，且下板5的表面上设有警示标语，方便路过的车辆更清晰更清楚的看到警示的内容。
两个插杆8的外壁均与连接孔7的孔壁相贴合，卡块10的外壁与卡槽9的槽壁相贴合，且卡块10与卡槽9槽底相向的一端与卡槽9的槽底相抵，增加紧密度提高警示装置相互固定时的稳固性。
具体的，首先通过滑槽2与滑块3的滑动连接，可以使滑块3下表面固定连接的插杆8通过滑块3的向上滑动与连接孔7分离，通过合页4可以使分别于合页4上下两端固定连接的上板1和下板5通过合页4的旋转进行折叠使体积缩小，再通过卡槽9与卡块10的活动连接可以将下板5与工型连接杆11相分离，并通过工型连接杆11中部杆壁上设有的螺纹12与凸型连接槽14靠近槽口处设有的螺纹槽15的螺纹连接，可以使工型连接杆11的中部杆壁通过旋转置于圆形连接壳13内部的凸型连接槽14内并使整体的长度缩小，有效的解决了一般警示装置由于整体体积较长不便于携带或是收纳放置从而往往容易给使用者带来不便等问题。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种市政道路工程施工用警示装置，其特征在于，包括上板(1)，所述上板(1)的两侧侧壁上呈对称状均开设有一个滑槽(2)，两个所述滑槽(2)的内部均滑动连接有一个滑块(3)，两个所述滑块(3)靠近滑槽(2)槽口的一端均贯穿滑槽(2)的槽口并向上板(1)外延伸，所述上板(1)表面的底端呈对称状固定连接有两个合页(4)，两个所述合页(4)的另一端固定连接有一个下板(5)，所述下板(5)的两侧侧壁上呈对称状均固定连接有一个连接块(6)，两个所述连接块(6)的内部均开设有一个连接孔(7)，两个所述滑块(3)位于上板(1)外一端的下表面对应连接孔(7)的位置均固定连接有一个插杆(8)，两个所述插杆(8)靠近连接孔(7)的一端均贯穿连接孔(7)并向连接块(6)外延伸，所述下板(5)的下表面开设有一个卡槽(9)，所述卡槽(9)的内部活动连接有一个卡块(10)，所述卡块(10)靠近卡槽(9)的一端贯穿卡槽(9)的槽口并向下板(5)外延伸，所述卡块(10)位于下板(5)外的一端固定连接有一个工型连接杆(11)，所述工型连接杆(11)的中部杆壁上设有螺纹(12)，所述工型连接杆(11)的下端设有一个圆形连接壳(13)，所述圆形连接壳(13)的上表面开设有一个凸型连接槽(14)，所述工型连接杆(11)靠近凸型连接槽(14)槽口的一端贯穿凸型连接槽(14)的槽口并向凸型连接槽(14)内延伸，所述凸型连接槽(14)靠近槽口的槽壁上设有螺纹槽(15)，且所述螺纹槽(15)与工型连接杆(11)中部杆壁上的螺纹(12)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路工程施工用警示装置，其特征在于，所述圆形连接壳(13)的下表面固定连接有一个底座(16)，且所述底座(16)的下表面设有摩擦纹。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路工程施工用警示装置，其特征在于，所述底座(16)的两端呈对称状均开设有一个固定孔(17)。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路工程施工用警示装置，其特征在于，所述上板(1)的上表面固定连接有一个夜光灯(18)。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路工程施工用警示装置，其特征在于，所述上板(1)的表面上设有警示标志，且所述下板(5)的表面上设有警示标语。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路工程施工用警示装置，其特征在于，两个所述插杆(8)的外壁均与连接孔(7)的孔壁相贴合，所述卡块(10)的外壁与卡槽(9)的槽壁相贴合，且所述卡块(10)与卡槽(9)槽底相向的一端与卡槽(9)的槽底相抵。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020324948.3U CN212533808U (zh) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | 一种市政道路工程施工用警示装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020324948.3U CN212533808U (zh) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | 一种市政道路工程施工用警示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212533808U true CN212533808U (zh) | 2021-02-12 |
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ID=74526717
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| CN202020324948.3U Active CN212533808U (zh) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | 一种市政道路工程施工用警示装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212533808U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115418989A (zh) * | 2022-10-08 | 2022-12-02 | 交通运输部公路科学研究所 | 一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构 |
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2020
- 2020-03-16 CN CN202020324948.3U patent/CN212533808U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN115418989A (zh) * | 2022-10-08 | 2022-12-02 | 交通运输部公路科学研究所 | 一种可降低风荷载并弹性自复位的交通标志板结构 |
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