CN212532172U - 一种举升动力单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及举升动力单元技术领域，具体涉及一种举升动力单元，包括底座和举升台，底座的底部四角对称设有滚轮，底座的内腔顶部安装有驱动电机，驱动电机的输出端设有主动齿轮，主动齿轮的下侧啮合有从动齿轮，从动齿轮套设于转轴的中部，底座的内腔顶部前后两侧对称设有固定板，固定板的下部转动插接有转轴，转轴的前后两端对称设有主动锥齿轮，本实用新型提供了一种举升动力单元，避免了通过液压缸作为动力源进行驱动实现举升的方式，解决了存在后期维修成本高、维修专业操作性强和维护不方便的问题，同时可以达到在举升货物时对举升过程中产生的震动进行缓冲消除的目的，具备了对货物在举升输送过程中的减震防护措施。

Description

一种举升动力单元

技术领域

本实用新型涉及举升动力单元技术领域，具体涉及一种举升动力单元。

背景技术

现有技术中的举升动力单元大多是采用固定式液压升降平台的方式进行完成的，而固定式液压升降平台是一种升降稳定性好，适用性广的货物举升设备。主要用于生产流水线，自动线上在某一断面上有高差的货物运送，物料上线下线，工件装配等升降作业。根据不同的工作要求和使用环境，可配置不同的工作台形式，动力形式，控制方式和其他附加配件。结构紧凑稳定，可适应高频率连续运转。升降高度稳定性，能满足大吨位货物平稳举升。

但上述固定式液压升降平台方式的举升动力单元在进行使用过程中通过液压缸作为动力源进行驱动实现举升的方式，存在后期维修成本高、维修专业操作性强和维护不方便的缺陷，同时不能在举升货物时对举升过程中产生的震动进行缓冲消除，缺乏对货物在举升输送过程中的减震防护措施，进而降低了举升动力单元的使用寿命。

因此亟需研发一种举升动力单元来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种举升动力单元，通过一系列结构的设计和使用，避免了通过液压缸作为动力源进行驱动实现举升的方式，解决了存在后期维修成本高、维修专业操作性强和维护不方便的问题，同时可以达到在举升货物时对举升过程中产生的震动进行缓冲消除的目的，具备了对货物在举升输送过程中的减震防护措施，进而提高了举升动力单元的使用寿命。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种举升动力单元，包括底座和举升台，所述底座的底部四角对称设有滚轮，所述底座的内腔顶部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有主动齿轮，所述主动齿轮的下侧啮合有从动齿轮，所述从动齿轮套设于转轴的中部，所述底座的内腔顶部前后两侧对称设有固定板，所述固定板的下部转动插接有所述转轴，所述转轴的前后两端对称设有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的上侧啮合有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮设置于丝杠的下端，所述底座的顶部前后两侧对称插接有轴承座，所述轴承座内安装有所述丝杠，所述丝杠的上端螺纹处螺接有螺纹筒，所述螺纹筒的顶部设有顶板，所述顶板的底部四角对称设有伸缩套杆，所述伸缩套杆的下端与所述底座固定相连，所述顶板的顶部均匀设有减震弹簧，所述减震弹簧的上端设有所述举升台。

优选的，所述滚轮为带有刹车片的万向轮。

优选的，所述底座的左右两侧壁均匀对称开设有散热槽，且所述散热槽呈一字型结构设置。

优选的，所述驱动电机为伺服电机。

优选的，所述轴承座内的轴承与所述丝杠之间通过过盈方式相连。

优选的，所述减震弹簧为铬合金压缩弹簧材质制成。

优选的，还包括外设控制器，所述控制器与所述驱动电机电性相连。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型在采用上述的结构和设计使用下，避免了通过液压缸作为动力源进行驱动实现举升的方式，解决了存在后期维修成本高、维修专业操作性强和维护不方便的问题，同时可以达到在举升货物时对举升过程中产生的震动进行缓冲消除的目的，具备了对货物在举升输送过程中的减震防护措施，进而提高了举升动力单元的使用寿命；

而且本实用新型结构新颖，设计合理，使用方便，具有较强的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型中底座的局部仰视剖视图。

图中：1-底座、2-举升台、3-滚轮、4-驱动电机、5-主动齿轮、6-从动齿轮、7-转轴、8-固定板、9-主动锥齿轮、10-从动锥齿轮、11-丝杠、12-轴承座、13-螺纹筒、14-顶板、15-伸缩套杆、16-减震弹簧、17-散热槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种举升动力单元，包括底座1和举升台2，底座1的底部四角对称设有滚轮3，底座1的内腔顶部安装有驱动电机4，驱动电机4的输出端设有主动齿轮5，主动齿轮5的下侧啮合有从动齿轮6，从动齿轮6套设于转轴7的中部，底座1的内腔顶部前后两侧对称设有固定板8，固定板8的下部转动插接有转轴7，转轴7的前后两端对称设有主动锥齿轮9，主动锥齿轮9的上侧啮合有从动锥齿轮10，从动锥齿轮10设置于丝杠11的下端，底座1的顶部前后两侧对称插接有轴承座12，轴承座12内安装有丝杠11，丝杠11的上端螺纹处螺接有螺纹筒13，螺纹筒13的顶部设有顶板14，顶板14的底部四角对称设有伸缩套杆15，伸缩套杆15的下端与底座1固定相连，顶板14的顶部均匀设有减震弹簧16，减震弹簧16的上端设有举升台2。

具体的，滚轮3为带有刹车片的万向轮。

具体的，底座1的左右两侧壁均匀对称开设有散热槽17，且散热槽17呈一字型结构设置。

具体的，驱动电机4为伺服电机。

具体的，轴承座12内的轴承与丝杠11之间通过过盈方式相连。

具体的，减震弹簧16为铬合金压缩弹簧材质制成。

具体的，还包括外设控制器，控制器与驱动电机4电性相连。

工作原理：本实用新型进行举升使用时，首先将本实用新型移动至合适位置后，将货物放置在举升台2上，随后控制驱动电机4工作，驱动电机4带动主动齿轮5转动，同步带动从动齿轮6、转轴7、主动锥齿轮9、从动锥齿轮10和丝杠11转动，在丝杠11与螺纹筒13之间的螺纹力传动作用下，同步带动顶板14在伸缩套杆15的导向下进行向上举升运动，进而达到了对举升台2上放置的货物进行举升的目的；

而且通过设置的减震弹簧16，且减震弹簧16为铬合金压缩弹簧材质制成，可以达到对举升过程中产生的震动进行减震缓冲吸收的目的，进一步提高对举升台2上放置货物进行减震缓冲防护的目的，避免产生的震动造成对货物的损伤现象；

而且通过设置的散热槽17，可以进一步提高驱动电机4使用时的散热性能，进一步延长驱动电机4的使用寿命；

而且通过驱动电机4为伺服电机，可以更加精确地控制其转速，使其运行的更加平稳和安全；

而且通过滚轮3为带有刹车片的万向轮，可以方便进行移动和固定，进一步提高其在进行举升过程中的稳定性；

进而在上述结构的设计和使用下，本实用新型在进行使用过程中，避免了通过液压缸作为动力源进行驱动实现举升的方式，解决了存在后期维修成本高、维修专业操作性强和维护不方便的问题，同时可以达到在举升货物时对举升过程中产生的震动进行缓冲消除的目的，具备了对货物在举升输送过程中的减震防护措施，进而提高了举升动力单元的使用寿命。

上述驱动电机4等电器元件的控制方式是通过与其配套的外设控制器进行控制的，且外设控制器的型号为PLC，上述控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，未对其进行改进，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细对控制方式和电路连接进行赘述。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种举升动力单元，包括底座（1）和举升台（2），其特征在于：所述底座（1）的底部四角对称设有滚轮（3），所述底座（1）的内腔顶部安装有驱动电机（4），所述驱动电机（4）的输出端设有主动齿轮（5），所述主动齿轮（5）的下侧啮合有从动齿轮（6），所述从动齿轮（6）套设于转轴（7）的中部，所述底座（1）的内腔顶部前后两侧对称设有固定板（8），所述固定板（8）的下部转动插接有所述转轴（7），所述转轴（7）的前后两端对称设有主动锥齿轮（9），所述主动锥齿轮（9）的上侧啮合有从动锥齿轮（10），所述从动锥齿轮（10）设置于丝杠（11）的下端，所述底座（1）的顶部前后两侧对称插接有轴承座（12），所述轴承座（12）内安装有所述丝杠（11），所述丝杠（11）的上端螺纹处螺接有螺纹筒（13），所述螺纹筒（13）的顶部设有顶板（14），所述顶板（14）的底部四角对称设有伸缩套杆（15），所述伸缩套杆（15）的下端与所述底座（1）固定相连，所述顶板（14）的顶部均匀设有减震弹簧（16），所述减震弹簧（16）的上端设有所述举升台（2）。

2.根据权利要求1所述的一种举升动力单元，其特征在于：所述滚轮（3）为带有刹车片的万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种举升动力单元，其特征在于：所述底座（1）的左右两侧壁均匀对称开设有散热槽（17），且所述散热槽（17）呈一字型结构设置。

4.根据权利要求1所述的一种举升动力单元，其特征在于：所述驱动电机（4）为伺服电机。

5.根据权利要求1所述的一种举升动力单元，其特征在于：所述轴承座（12）内的轴承与所述丝杠（11）之间通过过盈方式相连。

6.根据权利要求1所述的一种举升动力单元，其特征在于：所述减震弹簧（16）为铬合金压缩弹簧材质制成。

7.根据权利要求1所述的一种举升动力单元，其特征在于：还包括外设控制器，所述控制器与所述驱动电机（4）电性相连。

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