CN212529697U - 一种轮胎承托小车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及五金制造技术的一种轮胎承托小车，包括面板和实心轮，在面板的下表面，连接方形筒；有一条轴，穿过滚动轴承的轴心，滚动轴承外套接实心轮，轴的两端固定在方形筒的左右两个边框的前方处，作为前轮轴；后轮轴为一条轴，穿过二个滚动轴承，每个滚动轴承外套接实心轮，轴的两端固定在方形筒的左右两个边框的后方处；在方形筒的左右两个边框的前后方处，设置四个固定孔；还设有中轮轴一套；本发明解决了机动车爆胎、换胎问题，可取代备胎，降低汽车成本和油耗；面板加方形筒，提高承重能力，减轻自身重量；使用实心轮和滚动轴承，承重能力大幅提高，重量轻，携带极其方便，极具推广应用价值。

Description

一种轮胎承托小车

技术领域

本发明涉及日常用品的五金制造技术领域，具体是一种轮胎承托小车。

背景技术

目前,我国机动车保有量达3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆；机动车驾驶人4.2亿人，其中汽车驾驶人3.8亿人。在这2.5亿辆的汽车保有量中，私家车达2亿辆，占汽车总量的八成。

汽车制造商在产品出厂时，通常配置备用轮胎，全国2.5亿辆汽车，需要配置相应数量的备胎，全球10多亿辆汽车，也需要配置相应数量的备胎。

汽车配置备胎，解决了汽车行驶过程中的爆胎、漏气问题，可以随时更换备胎，不影响行程。但是，由于发生此类问题的概率比较低，人们通常不太重视备胎的保养、维护，到了需要使用时，才发现备胎没气。退一步，即使备胎正常，更换轮胎也是技术活，专业的驾驶员更换备胎，需要半小时至一小时时间。大部分非专业驾驶员，无法自己动手更换备胎，只能请求救援，备胎变成摆设。

因此，汽车备胎存在以下问题：

1）配置备胎，增加车辆成本，备胎重量大，随车携带，增加油耗；

2）在公路边随地更换备胎，影响交通出行，存在车祸隐患；

3）自己无法更换备胎，请求救援，增加救援系统压力，尤其在节假日交通繁忙时段，增加交通堵塞几率；

4）不管是自己更换备胎，还是请求救援更换备胎，花费时间长，极大影响出行体验；救援更换备胎，花费时间更长。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本发明提供一种轮胎承托小车。

本发明使用的技术方案如下：

一种轮胎承托小车，其包括面板和设置于面板下的实心轮，在所述面板的下表面，连接井字形排列的方形筒；有一条轴，穿过滚动轴承的轴心，所述滚动轴承外套接实心轮，所述轴的两端固定在所述方形筒的左右两个边框的前方处，作为前轮轴；后轮轴为一条轴，穿过二个滚动轴承，每个滚动轴承外套接实心轮，所述轴的两端固定在所述方形筒的左右两个边框的后方处；在所述方形筒的左右两个边框的前后方处，设置四个固定孔。

进一步，在所述前轮轴和所述后轮轴之间，设置有中轮轴，所述中轮轴与所述后轮轴的配置相同，也为一轴、二滚动轴承、二实心轮配置；所述中轮轴为1-3套，即所述实心轮的总数为5-9个。

进一步，在所述面板的后端面，铰接一楔体，所述楔体为空心结构; 所述实心轮为橡胶或塑料制造，所述面板、方形筒、轴、固定孔为不锈钢材制造。

本发明的有益效果是：

1）本发明解决了机动车爆胎、换胎问题，可取代备胎，降低汽车成本和油耗；全国机动车保有量3.4亿，每车节约400元，节约成本巨大；

2）面板下表面，连接井字形排列的方形筒，提高承重能力，减轻自身重量；

3）使用实心轮和滚动轴承，承重能力大幅提高；

4）重量轻，仅5-8千克，仅为备胎重量的一半不到，携带极其方便，无须保养，无须充气；

5) 本发明可以使用于机动车的前轮、后轮或中轮中的任一轮胎。

附图说明

图1为一种轮胎承托小车示意图。

图2为一种轮胎承托小车仰视示意图。

图3为一种轮胎承托小车使用状态示意图。

图4为图3中A部分放大示意图。

图5为一种轮胎承托小车加上楔体示意图。

图6为一种轮胎承托小车的楔体复位示意图。

图中，1－面板，2－方形筒，3－固定孔，4－实心轮，5－滚动轴承，6－轴，7－楔体，8－机动小车，9－正常轮胎，10－泄气轮胎，11－轮胎承托小车，12－绳索，13-轮辋。

具体实施方式

图1为一种轮胎承托小车，其包括面板和设置于面板下的实心轮，在面板的下表面，连接井字形排列的方形筒；有一条轴，穿过滚动轴承的轴心，滚动轴承外套接实心轮，轴的两端固定在方形筒的左右两个边框的前方处，作为前轮轴；后轮轴为一条轴，穿过二个滚动轴承，每个滚动轴承外套接实心轮，轴的两端固定在所述方形筒的左右两个边框的后方处；在方形筒的左右两个边框的前后方处，设置四个固定孔。在前轮轴和后轮轴之间，设置有中轮轴，所述中轮轴与所述后轮轴的配置相同，也为一轴、二滚动轴承、二实心轮配置；中轮轴为1套，即实心轮的总数为5个。

图2为一种轮胎承托小车仰视示意图，图中可见前轮轴、中轮轴、后轮轴，均固定于井字形排列的方形筒的下表面。

图3、图4为一种轮胎承托小车使用状态示意图，可见轮胎承托小车位于泄气轮胎下方，承托起泄气轮胎，并且使用绳索，穿过固定孔，连接轮辋的孔洞，将泄气轮胎、轮辋、轮胎承托小车三者，紧紧地连接在一起。

图5所示，在面板的后端面，铰接一楔体，楔体为空心结构，方便将泄气轮胎拖上轮胎承托小车。图6所示，当铰接的楔体复位后，形成一斜面，使用时可阻止泄气轮胎移动。

本发明实心轮为橡胶或塑料制造，面板、方形筒、轴、固定孔为不锈钢材制造。

本发明的尺寸之一，长度45-55mm，宽度20-25 mm，高度8-10 mm，重量5-8千克；承重范围：三个实心轮的0.6吨，五个实心轮的1.0吨，七个实心轮的1.4吨。制造成本：三个实心轮的150元，五个实心轮的190元，七个实心轮的220元，平均200元。

市面上备用轮胎的价格：小型400-500元，中型500-1000元，平均600元; 备胎重量15-25千克，平均20千克。

本发明的使用方法：

1）将轮胎承托小车放置于泄气轮胎的前方，汽车往前开，将泄气轮胎置于轮胎承托小车上面；或者使用人力或千斤顶，将泄气轮胎处的汽车身往上顶起80-120 mm，推入轮胎承托小车，放下泄气轮胎；

2）使用绳索，将泄气轮胎、轮辋、轮胎承托小车三者，紧紧地连接在一起；上述整个过程仅需要3-5分钟；这样，汽车行走时，轮胎承托小车的实心轮转动；泄气轮胎不动，由于汽车有差速器，泄气轮胎同轴的另一轮胎转动，汽车正常行驶；

3）开走汽车，到公路服务区或维修店更换轮胎，或者直接将汽车开回家，自己更换轮胎，轮胎承托小车可以连续行走60-100千米。

本发明增加一个实施方案，即只设置一条中轮轴，去掉前轮轴和后轮轴，用于摩托车或者轻型机动车，重量更轻，携带更方便。

Claims (3)

1.一种轮胎承托小车，其包括面板和设置于面板下的实心轮，其特征是：在所述面板的下表面，连接井字形排列的方形筒；有一条轴，穿过滚动轴承的轴心，所述滚动轴承外套接实心轮，所述轴的两端固定在所述方形筒的左右两个边框的前方处，作为前轮轴；后轮轴为一条轴，穿过二个滚动轴承，每个滚动轴承外套接实心轮，所述轴的两端固定在所述方形筒的左右两个边框的后方处；在所述方形筒的左右两个边框的前后方处，设置四个固定孔。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎承托小车，其特征在于：在所述前轮轴和所述后轮轴之间，设置有中轮轴，所述中轮轴与所述后轮轴的配置相同，也为一轴、二滚动轴承、二实心轮配置；所述中轮轴为1-3套，即所述实心轮的总数为5-9个。

3.根据权利要求1或2所述的一种轮胎承托小车，其特征在于：在所述面板的后端面，铰接一楔体，所述楔体为空心结构; 所述实心轮为橡胶或塑料制造，所述面板、方形筒、轴、固定孔为不锈钢材制造。

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