CN212529491U - 一种安装在汽车上的储物箱构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车饰件技术领域，尤其是指一种安装在汽车上的储物箱构造，其包括储物箱壳体、夹持限位组件、导引组件、储物盒以及安装于储物盒开口端的卷帘，卷帘包括软体基件、帘节和载件，储物盒包括面板和环筒体，环筒体围设形成置物腔，夹持限位组件包括弹性环箍以及夹持件，多个夹持件均设有第一箍槽和第二箍槽，导引组件包括支撑主轴和导引侧板。本实用新型的卷帘的帘节可以更换，外形美观，拨动卷帘的过程中实现静音效果，结构简单，拆装操作简单、效率高，能够有效对储物盒内的物品进行固定，可调整固定力度，适用于多种不同体积大小的物品，提高稳定性。

Description

一种安装在汽车上的储物箱构造

技术领域

本实用新型涉及汽车饰件技术领域，尤其是指一种安装在汽车上的储物箱构造。

背景技术

随着科技的发展与生活水平的提高，汽车作为重要的交通工具之一已逐渐得到普及，为了在汽车能够方便地存放各种小物件(例如，钥匙、充电宝、名片等)，汽车上常常会配置各种储物盒。现如今人们对车辆内饰部件的要求变高，同时，也对车内人机舒适性要求变高，进而人们对车内的细节设计也越来越关注。现有技术中的汽车储物盒大部分是翻盖式的，也有小部分的汽车储物盒设计为卷帘式的，但是现有技术中的储物盒卷帘结构具有以下问题：

第一，储物盒卷帘的设计过于单一，外形不够美观，且拨动卷帘的过程中会发出响声，使用的舒适性大打折扣；

第二，储物盒的卷帘导引结构件设计过于复杂，安装操作复杂，工序繁多，组装效率低下，无法满足现代化生产的需求；

第三，储物盒无法实现物品固定功能，导致物品东倒西斜，稳定性差，当储物盒放置饮料杯的时候，开车过程中出现颠簸时，饮料杯会倾倒导致饮料溢出，难以清洗，无法满足人们对车辆内饰部件的要求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装在汽车上的储物箱构造，卷帘的帘节可以更换，外形美观，拨动卷帘的过程中实现静音效果，结构简单，拆装操作简单、效率高，能够有效对储物盒内的物品进行固定，可调整固定力度，适用于多种不同体积大小的物品，提高稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种安装在汽车上的储物箱构造，其包括储物箱壳体、夹持限位组件、导引组件、储物盒以及安装于储物盒开口端的卷帘，所述卷帘包括软体基件、多个帘节和多个载件，多个帘节分别卡装于多个载件上，多个载件相互平行设置并沿直线排布于软体基件上，多个载件组成载件联排，所述载件包括载件本体、分别一体设置于载件本体两侧的多个卡装扣以及分别一体设置于载件本体两端的两个滑动卡件，帘节的两侧分别一体设有多个卡耳件，多个卡耳件均设有卡装孔，多个卡装扣分别卡装于多个卡装孔；所述储物盒包括面板以及两个环筒体，面板和两个环筒体一体成型，两个环筒体围设形成置物腔，两个环筒体的侧壁分别设有多个限位穿孔，夹持限位组件包括套设于两个环筒体外侧的弹性环箍以及分别安装于多个限位穿孔的多个夹持件，夹持件的一端转动安装于环筒体外侧壁，夹持件的另一端穿过限位穿孔并突伸至置物腔内，多个夹持件均设有第一箍槽和第二箍槽，第一箍槽位于第二箍槽的上方，弹性环箍限位于多个夹持件的第一箍槽或多个夹持件的第二箍槽；所述导引组件包括支撑主轴以及分别卡装于支撑主轴两端的两个导引侧板，两个导引侧板分别经由螺钉固定于储物箱壳体，两个环筒体分别经由螺钉固定于两个导引侧板，两个导引侧板均设有直导轨槽和弧导轨槽，直导轨槽位于环筒体的上方，弧导轨槽位于环筒体的侧方，多个载件的滑动卡件均滑动设置于直导轨槽或弧导轨槽。

进一步地，所述载件本体凹设有第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽，软体基件设有第一基件脚、第二基件脚和第三基件脚，第一基件脚、第二基件脚和第三基件脚相互平行设置，第一基件脚、第二基件脚和第三基件脚分别限位于多个载件的第一限位槽、多个载件的第二限位槽和多个载件的第三限位槽。

进一步地，所述软体基件设有两个第一固定卡脚、两个第二固定卡脚和两个第三固定卡脚，两个第二固定卡脚分别设置于第一基件脚和第三基件脚，两个第三固定卡脚分别设置于第一基件脚和第三基件脚，第一固定卡脚、第二固定卡脚和第三固定卡脚分别固定安装于不同的三个载件本体。

进一步地，位于载件联排首端的所述载件本体设有两个安装穿孔，卡装于所述载件本体的帘节安装有手柄件，手柄件的下端设有两个套座环体，两个套座环体均穿设于所述帘节，两个安装穿孔与两个套座环体一一对应设置，手柄件、所述帘节、所述载件本体和软体基件通过螺钉固定安装，螺钉依次穿过软体基件、安装穿孔和套座环体，手柄件位于所述帘节的一侧，所述载件本体位于所述帘节的另一侧。

进一步地，多个所述卡装扣均一体设有挡块，所述帘节设有内槽，挡块限位于内槽并与内槽侧壁抵触，所述载件本体的上下两端分别设有多个垫条，位于载件本体的多个垫条均与内槽顶壁抵触。

进一步地，所述储物盒还包括置物垫，置物垫位于置物腔内，置物垫的外缘处设有凸围边，凸围边呈封闭环状，凸围边的一端设有把件，置物垫、凸围边和把件一体成型。

进一步地，所述夹持件两侧分别凸设有挡止件，挡止件与环筒体的外侧壁抵触，所述环筒体设有多个转动支撑件，多个转动支撑件均设有缺口，两个转动支撑件分别设置于限位穿孔的两侧，所述夹持件两侧分别凸设有转动轴体，夹持件两侧的转动轴体分别穿设于两个转动支撑件的缺口，所述面板的下端设有挡位件，挡位件位于两个环筒体的连接处，弹性环箍限位于挡位件和环筒体之间。

进一步地，所述滑动卡件一体设有第一弧缘、第二弧缘和第三弧缘，第一弧缘位于滑动卡件的上端，第二弧缘位于滑动卡件的下端，第三弧缘位于滑动卡件远离载件本体的一侧，第一弧缘与直导轨槽的外侧壁或弧导轨槽的外侧壁抵触，第二弧缘与直导轨槽的内侧壁或弧导轨槽的内侧壁抵触，第三弧缘与直导轨槽的底壁或弧导轨槽的底壁抵触。

进一步地，所述导引侧板一体设有卡装环筒，卡装环筒设有旋转卡孔、分别弹性设置于旋转卡孔两侧的两个弹片挡件以及分别设置于旋转卡孔两侧的两个挡卡件，位于旋转卡孔一侧的弹片挡件和挡卡件围设形成第一限位空间，位于旋转卡孔另一侧的弹片挡件和挡卡件围设形成第二限位空间，支撑主轴的两端均一体设有扭件，扭件的两端分别限位于第一限位空间和第二限位空间。

进一步地，所述弧导轨槽呈半圆形，弧导轨槽的中心轴线与卡装环筒的中心轴线共线设置。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的卷帘的帘节可以更换，外形美观，拨动卷帘的过程中实现静音效果；

2、结构设计巧妙且简单，整体拆装操作简单、效率高；

3、能够有效对储物盒内的物品进行固定，可调整固定力度，适用于多种不同体积大小的物品，提高稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的卷帘的整体结构示意图。

图3为本实用新型的卷帘的局部分解结构示意图。

图4为本实用新型的卷帘的剖视图。

图5为图4中A部分的局部放大结构示意图。

图6为本实用新型的载件的结构示意图。

图7为图6中B部分的局部放大结构示意图。

图8为本实用新型的软体基件的结构示意图。

图9为本实用新型的储物盒的局部分解结构示意图。

图10为本实用新型的夹持件的结构示意图。

图11为本实用新型的储物盒的整体结构示意图。

图12为本实用新型的导引组件和储物盒的结构示意图。

图13为本实用新型的导引侧板和支撑主轴的分解结构示意图。

图14为本实用新型的导引侧板的结构示意图。

图15为本实用新型的面板、环筒体、储物盒和夹持限位组件的结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1至图15所示，本实用新型提供的一种安装在汽车上的储物箱构造，其包括储物箱壳体57、夹持限位组件58、导引组件45、储物盒28以及安装于储物盒28开口端的卷帘59，所述卷帘59包括软体基件02、多个帘节01和多个载件03，多个帘节01分别卡装于多个载件03上，多个载件03相互平行设置并沿直线排布于软体基件02上，多个载件03组成载件联排04，所述载件03包括载件本体05、分别一体设置于载件本体05两侧的多个卡装扣06以及分别一体设置于载件本体05两端的两个滑动卡件07，帘节01的两侧分别一体设有多个卡耳件14，多个卡耳件14均设有卡装孔15，多个卡装扣06分别卡装于多个卡装孔15；所述储物盒28包括面板29以及两个环筒体30，面板29和两个环筒体30一体成型，两个环筒体30围设形成置物腔31，两个环筒体30的侧壁分别设有多个限位穿孔32，夹持限位组件58包括套设于两个环筒体30外侧的弹性环箍33以及分别安装于多个限位穿孔32的多个夹持件34，夹持件34的一端转动安装于环筒体30外侧壁，夹持件34的另一端穿过限位穿孔32并突伸至置物腔31内，多个夹持件34均设有第一箍槽35和第二箍槽36，第一箍槽35位于第二箍槽36的上方，弹性环箍33限位于多个夹持件34的第一箍槽35或多个夹持件34的第二箍槽36；所述导引组件45包括支撑主轴46以及分别卡装于支撑主轴46两端的两个导引侧板47，两个导引侧板47分别经由螺钉固定于储物箱壳体57，两个环筒体30分别经由螺钉固定于两个导引侧板47，两个导引侧板47均设有直导轨槽48和弧导轨槽49，直导轨槽48位于环筒体30的上方，弧导轨槽49位于环筒体30的侧方，多个载件03的滑动卡件07均滑动设置于直导轨槽48或弧导轨槽49。

实际运用中，软体基件02设置于储物盒28的开口端，用于遮盖储物盒28，所述帘节01可以更换，帘节01可以设计成多种形状和颜色，用户可根据喜好更换，使得整个卷帘59外形美观，帘节01的卡耳件14直接与卡装扣06卡装，使得帘节01的拆装操作简单、效率高，所述软体基件02选用软性物料制成，如尼龙布，使得拨动卷帘59的过程中实现静音效果。

两个导引侧板47直接分别卡装于支撑主轴46两端，导引侧板47和支撑主轴46的安装不需要螺钉等固定件，结构设计巧妙且简单，使得整体拆装操作简单、效率高，支撑主轴46的设计能够加强两个导引侧板47的牢固性，提高整体的稳定性和可靠性。

所述弹性环箍33选用弹性材料制成，物品放入环筒体30内，夹持件34在弹性环箍33的弹性力作用下压持物品，使得物品固定于置物腔31内，有效对储物盒内的物品进行固定，提高稳定性；第一箍槽35相较于第二箍槽36靠近夹持件34的转动端，当弹性环箍33限位于第一箍槽35时，夹持件34压持物品的力度较小，当弹性环箍33限位于第二箍槽36时，夹持件34压持物品的力度较大，实现固定力度的调整，适用于多种不同体积大小的物品。

本实施例中，所述载件本体05凹设有第一限位槽08、第二限位槽09和第三限位槽10，软体基件02设有第一基件脚11、第二基件脚12和第三基件脚13，第一基件脚11、第二基件脚12和第三基件脚13相互平行设置，第一基件脚11、第二基件脚12和第三基件脚13分别限位于多个载件03的第一限位槽08、多个载件03的第二限位槽09和多个载件03的第三限位槽10，使得软体基件02与载件03的安装更加贴合、牢固，避免拨动卷帘59的过程中发出响声，实现静音效果。

本实施例中，所述软体基件02设有两个第一固定卡脚16、两个第二固定卡脚17和两个第三固定卡脚18，两个第二固定卡脚17分别设置于第一基件脚11和第三基件脚13，两个第三固定卡脚18分别设置于第一基件脚11和第三基件脚13，第一固定卡脚16、第二固定卡脚17和第三固定卡脚18分别固定安装于不同的三个载件本体05。具体的，由于软体基件02具有一定的柔软性，软体基件02与载件03的安装配合容易出现走位，固定卡脚的设计能够使得软体基件02与载件03的安装更加贴合、牢固、精准，有效避免走位。

本实施例中，位于载件联排04首端的所述载件本体05设有两个安装穿孔19，卡装于所述载件本体05的帘节01安装有手柄件20，手柄件20的下端设有两个套座环体21，两个套座环体21均穿设于所述帘节01，两个安装穿孔19与两个套座环体21一一对应设置，手柄件20、所述帘节01、所述载件本体05和软体基件02通过螺钉固定安装，螺钉依次穿过软体基件02、安装穿孔19和套座环体21，手柄件20位于所述帘节01的一侧，所述载件本体05位于所述帘节01的另一侧。具体的，手柄件20便于人们拨动整个卷帘59，手柄件20、帘节01、载件本体05和软体基件02的结构设计合理，便于组装，提高组装效率，手柄件20也可以设计成多种形状和颜色，用户可根据喜好更换，使得整个卷帘59外形美观。

本实施例中，多个所述卡装扣06均一体设有挡块25，所述帘节01设有内槽26，挡块25限位于内槽26并与内槽26侧壁抵触。具体的，挡块25用于填满帘节01的侧壁与载件本体05侧壁之间的间隙，有效避免帘节01发生晃动，提高稳定性和使用的舒适性。

所述载件本体05的上下两端分别设有多个垫条27，位于载件本体05的多个垫条27均与内槽26顶壁抵触。具体的，所述垫条27用于防止载件本体05的磨损，延长载件03的使用寿命。

本实施例中，本实用新型还包括置物垫37，置物垫37位于置物腔31内，置物垫37的外缘处设有凸围边38，凸围边38呈封闭环状，凸围边38的一端设有把件39，置物垫37、凸围边38和把件39一体成型。具体的，置物垫37用于承载物品，把件39便于将置物垫37取出置物腔31，便于人们对置物腔31进行清理；凸围边38能够将部分液体挡止，防止液体溢出到置物腔31，进一步防止污液弄脏储物盒28。

本实施例中，所述夹持件34两侧分别凸设有挡止件40，挡止件40与环筒体31的外侧壁抵触。具体的，挡止件40用于调节夹持件34突伸至置物腔31的部分，实现固定力度的调整。

所述环筒体30设有多个转动支撑件41，多个转动支撑件41均设有缺口42，两个转动支撑件41分别设置于限位穿孔32的两侧，所述夹持件34两侧分别凸设有转动轴体43，夹持件34两侧的转动轴体43分别穿设于两个转动支撑件41的缺口42，所述面板29的下端设有挡位件44，挡位件44位于两个环筒体30的连接处，弹性环箍33限位于挡位件44和环筒体30之间。具体的，挡位件44用于对弹性环箍33限位，使得多个夹持件34均受到弹性环箍33的弹性力，夹持件34压持物品的力度均匀，固定效果好。

本实施例中，所述滑动卡件07一体设有第一弧缘22、第二弧缘23和第三弧缘24，第一弧缘22位于滑动卡件07的上端，第二弧缘23位于滑动卡件07的下端，第三弧缘24位于滑动卡件07远离载件本体05的一侧，第一弧缘22与直导轨槽48的外侧壁或弧导轨槽49的外侧壁抵触，第二弧缘23与直导轨槽48的内侧壁或弧导轨槽49的内侧壁抵触，第三弧缘24与直导轨槽48的底壁或弧导轨槽49的底壁抵触。具体的，第一弧缘22、第二弧缘23和第三弧缘24均呈圆弧状，滑动卡件07与导引侧板47滑动安装，第一弧缘22、第二弧缘23和第三弧缘24的设计能够使得滑动过程流畅，进一步使得拨动卷帘59的过程中流畅不卡顿，提高使用的舒适性，当多个载件03的滑动卡件07均位于弧导轨槽49时，储物盒28的开口完全打开，当多个载件03的滑动卡件07均位于直导轨槽48时，储物盒28的开口完全遮蔽。

本实施例中，所述导引侧板47一体设有卡装环筒50，卡装环筒50设有旋转卡孔51、分别弹性设置于旋转卡孔51两侧的两个弹片挡件52以及分别设置于旋转卡孔51两侧的两个挡卡件53，位于旋转卡孔51一侧的弹片挡件52和挡卡件53围设形成第一限位空间54，位于旋转卡孔51另一侧的弹片挡件52和挡卡件53围设形成第二限位空间55，支撑主轴46的两端均一体设有扭件56，扭件56的两端分别限位于第一限位空间54和第二限位空间55。具体的，导引侧板47和支撑主轴46的安装时，首先扭件56通过旋转卡孔51，然后旋转支撑主轴46，使得扭件56的两端分别限位于第一限位空间54和第二限位空间55，两个动作即可完成安装，由于弹片挡件52会发生回弹，有效防止扭件56回转，使得整体拆装操作简单、效率高，提高整体的稳定性和可靠性。

本实施例中，所述弧导轨槽49呈半圆形，弧导轨槽49的中心轴线与卡装环筒50的中心轴线共线设置。

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种安装在汽车上的储物箱构造，包括储物盒以及安装于储物盒开口端的卷帘，其特征在于：还包括储物箱壳体、夹持限位组件和导引组件，卷帘包括软体基件、多个帘节和多个载件，多个帘节分别卡装于多个载件上，多个载件相互平行设置并沿直线排布于软体基件上，多个载件组成载件联排，所述载件包括载件本体、分别一体设置于载件本体两侧的多个卡装扣以及分别一体设置于载件本体两端的两个滑动卡件，帘节的两侧分别一体设有多个卡耳件，多个卡耳件均设有卡装孔，多个卡装扣分别卡装于多个卡装孔；

所述储物盒包括面板以及两个环筒体，面板和两个环筒体一体成型，两个环筒体围设形成置物腔，两个环筒体的侧壁分别设有多个限位穿孔，夹持限位组件包括套设于两个环筒体外侧的弹性环箍以及分别安装于多个限位穿孔的多个夹持件，夹持件的一端转动安装于环筒体外侧壁，夹持件的另一端穿过限位穿孔并突伸至置物腔内，多个夹持件均设有第一箍槽和第二箍槽，第一箍槽位于第二箍槽的上方，弹性环箍限位于多个夹持件的第一箍槽或多个夹持件的第二箍槽；

所述导引组件包括支撑主轴以及分别卡装于支撑主轴两端的两个导引侧板，两个导引侧板分别经由螺钉固定于储物箱壳体，两个环筒体分别经由螺钉固定于两个导引侧板，两个导引侧板均设有直导轨槽和弧导轨槽，直导轨槽位于环筒体的上方，弧导轨槽位于环筒体的侧方，多个载件的滑动卡件均滑动设置于直导轨槽或弧导轨槽。

2.根据权利要求1所述的一种安装在汽车上的储物箱构造，其特征在于：所述载件本体凹设有第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽，软体基件设有第一基件脚、第二基件脚和第三基件脚，第一基件脚、第二基件脚和第三基件脚相互平行设置，第一基件脚、第二基件脚和第三基件脚分别限位于多个载件的第一限位槽、多个载件的第二限位槽和多个载件的第三限位槽。

3.根据权利要求2所述的一种安装在汽车上的储物箱构造，其特征在于：所述软体基件设有两个第一固定卡脚、两个第二固定卡脚和两个第三固定卡脚，两个第二固定卡脚分别设置于第一基件脚和第三基件脚，两个第三固定卡脚分别设置于第一基件脚和第三基件脚，第一固定卡脚、第二固定卡脚和第三固定卡脚分别固定安装于不同的三个载件本体。

4.根据权利要求1所述的一种安装在汽车上的储物箱构造，其特征在于：位于载件联排首端的所述载件本体设有两个安装穿孔，卡装于所述载件本体的帘节安装有手柄件，手柄件的下端设有两个套座环体，两个套座环体均穿设于所述帘节，两个安装穿孔与两个套座环体一一对应设置，手柄件、所述帘节、所述载件本体和软体基件通过螺钉固定安装，螺钉依次穿过软体基件、安装穿孔和套座环体，手柄件位于所述帘节的一侧，所述载件本体位于所述帘节的另一侧。

5.根据权利要求1所述的一种安装在汽车上的储物箱构造，其特征在于：多个所述卡装扣均一体设有挡块，所述帘节设有内槽，挡块限位于内槽并与内槽侧壁抵触，所述载件本体的上下两端分别设有多个垫条，位于载件本体的多个垫条均与内槽顶壁抵触。

6.根据权利要求1所述的一种安装在汽车上的储物箱构造，其特征在于：所述储物盒还包括置物垫，置物垫位于置物腔内，置物垫的外缘处设有凸围边，凸围边呈封闭环状，凸围边的一端设有把件，置物垫、凸围边和把件一体成型。

7.根据权利要求1所述的一种安装在汽车上的储物箱构造，其特征在于：所述夹持件两侧分别凸设有挡止件，挡止件与环筒体的外侧壁抵触，所述环筒体设有多个转动支撑件，多个转动支撑件均设有缺口，两个转动支撑件分别设置于限位穿孔的两侧，所述夹持件两侧分别凸设有转动轴体，夹持件两侧的转动轴体分别穿设于两个转动支撑件的缺口，所述面板的下端设有挡位件，挡位件位于两个环筒体的连接处，弹性环箍限位于挡位件和环筒体之间。

8.根据权利要求1所述的一种安装在汽车上的储物箱构造，其特征在于：所述滑动卡件一体设有第一弧缘、第二弧缘和第三弧缘，第一弧缘位于滑动卡件的上端，第二弧缘位于滑动卡件的下端，第三弧缘位于滑动卡件远离载件本体的一侧，第一弧缘与直导轨槽的外侧壁或弧导轨槽的外侧壁抵触，第二弧缘与直导轨槽的内侧壁或弧导轨槽的内侧壁抵触，第三弧缘与直导轨槽的底壁或弧导轨槽的底壁抵触。

9.根据权利要求1所述的一种安装在汽车上的储物箱构造，其特征在于：所述导引侧板一体设有卡装环筒，卡装环筒设有旋转卡孔、分别弹性设置于旋转卡孔两侧的两个弹片挡件以及分别设置于旋转卡孔两侧的两个挡卡件，位于旋转卡孔一侧的弹片挡件和挡卡件围设形成第一限位空间，位于旋转卡孔另一侧的弹片挡件和挡卡件围设形成第二限位空间，支撑主轴的两端均一体设有扭件，扭件的两端分别限位于第一限位空间和第二限位空间。

10.根据权利要求9所述的一种安装在汽车上的储物箱构造，其特征在于：所述弧导轨槽呈半圆形，弧导轨槽的中心轴线与卡装环筒的中心轴线共线设置。

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