CN211442140U - 遮物帘及后备箱具工具盒 - Google Patents

Abstract

一种遮物帘及后备箱具工具盒，该遮物帘包括壳体和固设内置于所述壳体内部的卷帘式的遮物帘本体，壳体的一侧臂开设有通孔，遮物帘本体的自由末端穿过所述通孔，壳体的两端分别固设一固定件，固定件包括一封盖和置于封盖内部的弹簧，封盖的一端套设于壳体的端部，且与壳体滑动连接，弹簧的两端分别抵靠在壳体和封盖上，封盖的另一端固设有固定块，固定块与汽车侧围C柱内饰板上的限位槽适配。本实用新型中的遮物帘通过壳体两端内置有弹簧的封盖卡接于侧围C柱内饰板上的通孔内，当不使用遮物帘时，可将遮物帘从侧围C柱内饰板上取下，并进行收纳，增大了后备箱的使用空间，提高后备箱空间利用率。

Description

遮物帘及后备箱具工具盒

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种遮物帘及后备箱具工具盒。

背景技术

通常情况下，2厢型汽车或者SUV型汽车的后备箱中都会配备遮物帘，用于遮挡行李箱存放的物品，以保持车内的整洁。

现有的遮物帘一般采用卷帘式，其包括壳体和固设内置于壳体内部的遮物帘本体，该遮物帘本体通过壳体内部设置的转轴实现卷收，并置于壳体内。目前的汽车上的遮物帘一般是固定在汽车侧围C柱内饰板上，遮物帘设置在后备箱内占据一定的空间，无法充分利用后备箱空间，且后备箱中是否存放物品，遮物帘都会存在，影响美观，用户体验感较差。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要针对现有技术中，遮物帘设置在后备箱中，影响用户体验的问题，提供一种遮物帘及后备箱具工具盒。

一种遮物帘，包括壳体和固设内置于所述壳体内部的卷帘式的遮物帘本体，所述壳体的一侧臂开设有通孔，所述遮物帘本体的自由末端穿过所述通孔，所述壳体的两端分别固设一固定件，所述固定件包括一封盖和置于所述封盖内部的弹簧，所述封盖的一端套设于所述壳体的端部，且与所述壳体滑动连接，所述弹簧的两端分别抵靠在所述壳体和所述封盖上，所述封盖的另一端固设有固定块，所述固定块与汽车侧围C柱内饰板上的限位槽适配。

进一步的，上述遮物帘，其中，所述封盖靠近所述壳体的一端开设有凹槽，所述凹槽的两侧壁分别朝向所述封盖的内部弯曲以形成卡槽，所述通孔的两侧壁卡入所述卡槽内。

进一步的，上述遮物帘，其中，所述封盖的底部开设至少一滑槽，所述壳体上固设有与所述滑槽适配的滑块，所述封盖与所述壳体通过所述滑槽和所述滑块实现滑动连接。

进一步的，上述遮物帘，其中，所述壳体包括壳体主体固设置于所述壳体主体两端的挡板，所述弹簧抵靠在所述挡板上。

进一步的，上述遮物帘，其中，所述挡板上开设有定位槽，所述弹簧置于所述定位槽内。

进一步的，上述遮物帘，其中，所述挡板朝向所述壳体主体内部的一侧固设有至少一安装座，所述安装座与所述壳体主体通过螺钉固定连接。

进一步的，上述遮物帘，其中，所述滑槽的长度小于所述弹簧的弹性形变行程。

进一步的，上述遮物帘，其中，所述遮物帘本体远离所述壳体的一侧开设有安装槽，所述安装槽内设置一钢丝骨架，所述钢丝骨架的两端与安装槽的两侧壁固定连接，所述钢丝骨架用于固定连接汽车尾门内饰板上的卡接件。

本实用新型实施例还提供了一种后备箱工具盒，包括工具盒本体，所述工具盒本体上开设有容纳槽，所述容纳槽的尺寸与上述任意一项所述的遮物帘卷收后的尺寸适配。

本实用新型中的遮物帘通过壳体两端内置有弹簧的封盖卡接于侧围C柱内饰板上的通孔内，当不使用遮物帘时，可将遮物帘从侧围C柱内饰板上取下，并进行收纳，增大了后备箱的使用空间，提高后备箱空间利用率。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中的遮物帘的结构示意图；

图2为本实用新型第二实施例中的遮物帘的分解结构示意图；

图3为本实用新型第一实施例中的遮物帘的仰视结构示意图；

图4为图3中区域A的放大结构示意图；

图5为本实用新型第二实施例中的遮物帘的结构示意图；

图6为图5中区域B的放大结构示意图；

图7为本实用新型第三实施例中遮物帘置于后备箱工具盒中的结构示意图。

主要元件符号说明

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供该实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，为本实用新型中的遮物帘1，包括壳体10和固设内置于该壳体10内部的卷帘式的遮物帘本体20。如图2所示，该壳体10包括壳体主体11和固设于壳体主体11两端的挡板12，该壳体主体11内部中空以容纳遮物帘本体20，该挡板12用于密封该壳体主体11的两端。具体实施时，该挡板12朝向壳体主体11的一侧固设有两个安装座，该安装座与该挡板12一体成型，该安装座与壳体主体可通过螺钉固定连接。

该该壳体主体11的一侧臂开设有通孔111，该通孔11沿着壳体主体11的长度方向设置，该遮物帘本体11的一端穿过该通孔111，另一端固设于壳体主体11内的转轴上，通过该转轴可实现遮物帘的卷收。

壳体10的两端分别固设一固定件30，该固定件30包括一封盖31和置于该封盖31内部的弹簧32。该封盖的内部中空，其一端封闭，另一端开放，该封盖31开放的一端套设于壳体10的端部。该弹簧32的两端分别抵靠在封盖31和壳体10端部的挡板12上，该挡板12上开设有定位槽121，该弹簧32置于定位槽121内，通过该定位槽121可限制该弹簧32的移动。该封盖的31封闭端外侧固设有固定块33，该固定块33与汽车侧围C柱内饰板上的限位槽适配。

该封盖31与该壳体主体11滑动连接，通过封盖31内部弹簧32的作用，实现该遮物帘1与汽车侧围C柱内饰板的便携安装和拆卸。安装该遮物帘1时，按压固定块33使弹簧32压缩，并将固定块33对准限位槽后，松开弹簧32，从而将该封盖31固定在汽车侧围C柱内饰板上；拆装该遮物帘时，压缩弹簧，将固定块33从限位槽中移除。

该封盖31上开设有凹槽311，该凹槽311的两侧壁分别朝向封盖31的内部弯曲以形成卡槽，该壳体10上的通孔111的两侧壁卡入该卡槽内。

如图3和图4所示，该封盖31的底部开设至少一滑槽312，该壳体10上固设有与该滑槽312适配的滑块13，该封盖31与壳体10通过滑槽312和滑块13的配合作用实现滑动连接。具体的，本实施例中，该封盖31上开设有两个滑槽312，该滑块13卡接在滑槽的两侧并可沿着滑槽312长度方向移动。

进一步的，该滑槽312的长度小于弹簧32的弹性形变行程，即该遮物帘取下时，弹簧32存在一定的形变，从而使该封盖31固定在壳体10上，以防止封盖松动。

本实施例中的遮物帘通过壳体两端内置有弹簧的封盖卡接于侧围C柱内饰板上的通孔内，当不使用遮物帘时，可将遮物帘从侧围C柱内饰板上取下，并进行收纳，增大了后备箱的使用空间，提高后备箱空间利用率。

请参阅图5和图6，为本实用新型第二实施例中的遮物帘，其与第一实施例中的遮物帘的结构基本相同，不同之处在于，该遮物帘本体20远离壳体10的一侧开设有安装槽，该安装槽内设置一钢丝骨架21，该钢丝骨架21的两端与安装槽的两侧壁固定连接。尾门内饰板上固设一卡接件40，该钢丝骨架21可卡接在该卡接件40上。该卡接件40包括固定座41和固定于固定座41一侧的挂钩42以及弹力臂43。该挂钩42与弹力臂43相对设置，该挂钩42朝向弹力臂43的方向弯折。

遮物帘在使用状态下时，遮物帘布帘本体20通过钢丝骨架21挂接挂钩42内，并通过弹力臂进行固定。通过该固定件40与钢丝骨架的作用可使该遮物帘与尾门内饰板进行固定，并可与尾门实现联动控制，即遮物帘随尾门的开启及关闭联动，实现遮物帘布帘的便捷展开及收缩，以方便用户在行李箱取物品，提升用户体验。

请参阅物图7，为本实用新型第三实施例中的后备箱工具盒，包括工具盒本体50，该具盒本体50上开设有容纳槽51，该容纳槽51的尺寸与上述实施例中的遮物帘卷收后的尺寸相适配。遮物帘1从车内取下后，可放在在该工具盒本体50内，有效解决遮物帘总成不使用时放置在行李箱占用空间，且无法固定及不美观的问题，从而提高行李箱空间利用率及视觉感官品质。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种遮物帘，包括壳体和固设内置于所述壳体内部的卷帘式的遮物帘本体，所述壳体的一侧臂开设有通孔，所述遮物帘本体的自由末端穿过所述通孔，其特征在于，所述壳体的两端分别固设一固定件，所述固定件包括一封盖和置于所述封盖内部的弹簧，所述封盖的一端套设于所述壳体的端部，且与所述壳体滑动连接，所述弹簧的两端分别抵靠在所述壳体和所述封盖上，所述封盖的另一端固设有固定块，所述固定块与汽车侧围C柱内饰板上的限位槽适配。

2.如权利要求1所述的遮物帘，其特征在于，所述封盖靠近所述壳体的一端开设有凹槽，所述凹槽的两侧壁分别朝向所述封盖的内部弯曲以形成卡槽，所述通孔的两侧壁卡入所述卡槽内。

3.如权利要求1所述的遮物帘，其特征在于，所述封盖的底部开设至少一滑槽，所述壳体上固设有与所述滑槽适配的滑块，所述封盖与所述壳体通过所述滑槽和所述滑块实现滑动连接。

4.如权利要求3所述的遮物帘，其特征在于，所述壳体包括壳体主体固设置于所述壳体主体两端的挡板，所述弹簧抵靠在所述挡板上。

5.如权利要求4所述的遮物帘，其特征在于，所述挡板上开设有定位槽，所述弹簧置于所述定位槽内。

6.如权利要求4所述的遮物帘，其特征在于，所述挡板朝向所述壳体主体内部的一侧固设有至少一安装座，所述安装座与所述壳体主体通过螺钉固定连接。

7.如权利要求3所述的遮物帘，其特征在于，所述滑槽的长度小于所述弹簧的弹性形变行程。

8.如权利要求1所述的遮物帘，其特征在于，所述遮物帘本体远离所述壳体的一侧开设有安装槽，所述安装槽内设置一钢丝骨架，所述钢丝骨架的两端与安装槽的两侧壁固定连接，所述钢丝骨架用于固定连接汽车尾门内饰板上的卡接件。

9.一种后备箱工具盒，包括工具盒本体，其特征在于，所述工具盒本体上开设有容纳槽，所述容纳槽的尺寸与权利要求1至权利要求8任意一项所述的遮物帘卷收后的尺寸适配。

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