CN212526462U - 一种汽车板冲压板点焊机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车板冲压板点焊机，点焊机设有上电极转换装置，上电极转换装置包括固定块，固定块固定安装在工作气缸的伸长壁侧面，固定块设有通孔，通孔内过盈配合固定设有轴承，轴承的转子部内过盈配合固定设有转杆，转杆的下端安装有转盘，转盘的上表面中部设有套筒，转杆伸入套筒内，转杆能够在套筒内滑动，转盘上表面边缘设有定位槽，转盘下表面边缘可拆卸安装有上电极，轴承的转子部和转盘通过拉簧连接。本实用新型通过设计上电极转换装置，在一台点焊机上可以同时安装多个直径不同的上电极，当点焊板材材质或厚度不同需要不同的上电极时，只需要通过上电极转换装置旋转切换到所需上电极即可，而不需要拆卸原有电极，使用十分方便。

Description

一种汽车板冲压板点焊机

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车板冲压板点焊机。

背景技术

在汽车制造业中，随着车身生产工艺和需求的改进，汽车车身焊接技术的研究也逐步深入，我们有必要对焊接方法、工艺和设备进行改进以获得强度及硬度性能均达标的焊接接头。焊接就是以加热、高温高压的方式使工件局部熔化，凝固后结合(必要时加入熔填物辅助)的一种制造工艺及技术。汽车行业中主要采用以下几种焊接技术：双丝双弧焊、激光焊接、TIG焊、搅拌摩擦焊、点焊等。

点焊是通过点焊电极对被焊工件施加并保持一定的压力，使工件稳定接触，然后使焊接电源输出的电流通过被焊工件和它们的接触表面，产生热量，升高温度，熔化接触点局部形成焊点，达到将金属工件焊接在一起的目的。

目前采用的很多点焊机都采用单一的上部电极，当电极的直径不能满足点焊需求时，需要将原有电极拆卸下来更换合适的电极，操作不方便。如中国实用新型专利CN202877713U公开了一种汽车座椅骨架弹簧挂耳用的点焊机，有效地提高工作效率、降低能耗，并且焊接零件外观规范，焊点牢固，对人体健康无害。但是所用上电极不可移动，当点焊材质更换或者板材厚度变更而需要采用直径不同的上电极时，拆卸起来比较繁琐。

实用新型内容

基于上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车板冲压板点焊机，包括底座、支撑架和工作气缸，所述底座的上部为工作台，所述工作台上安装有下电极，所述支撑架安装在底座上，支撑架内加工有空腔，所述空腔内设有变压器，支撑架上端延伸至所述下电极的上方，支撑架上端安装有所述工作气缸，所述工作气缸的下方设有上电极转换装置，所述工作气缸伸长壁的端部设有定位凸起，所述上电极转换装置包括固定块，所述固定块固定安装在工作气缸的伸长壁侧面，固定块设有通孔，所述通孔内过盈配合固定设有轴承，所述轴承的转子部内过盈配合固定设有转杆，所述转杆的下端安装有转盘，所述转盘的上表面中部设有套筒，所述转杆伸入套筒内，转杆能够在套筒内滑动，转盘上表面边缘设有定位槽，转盘下表面边缘可拆卸安装有上电极，轴承的转子部和转盘通过拉簧连接，所述变压器通过上导电带连接所述定位凸起，通过下导电带连接所述下电极。

进一步地，所述工作台为上端开口的腔体，工作台内还设有点焊板移动装置，所述点焊板移动装置包括设于下电极两侧的主移动块和从移动块，所述主移动块和从移动块上均设有点焊板固定槽和固定螺栓，工作台的侧壁上设有滑轨，主移动块、从移动块上均设有滑块，滑块设于滑轨内使得主移动块、从移动块能够沿滑轨滑动，所述主移动块上设有齿带，所述工作台侧壁上还安装有手轮，所述手轮转轴上设有齿轮，所述齿轮和齿带啮合。

进一步地，所述工作台腔体开口处边缘还设有标尺，主移动块上设有标尺指针。

进一步地，所述底座上开有磨板槽，所述磨板槽内放置有磨板。

进一步地，所述手轮和转盘外缘均包覆有防滑橡胶套。

从以上技术方案可以看出，本实用新型的优点是：

1.本实用新型通过设计上电极转换装置，在一台点焊机上可以同时安装多个直径不同的上电极，当点焊板材材质或厚度不同需要不同的上电极时，只需要通过上电极转换装置旋转切换到所需上电极即可，而不需要拆卸原有电极，使用十分方便。

2.一般来说，两个汽车用板材点焊需要经过若干次点焊过程才能实现两板材的连接。现有的点焊机需要手动移动点焊板以使得板体不同部位接受点焊，但是人为移动常常会造成点焊位置不整齐、错位甚至虚焊的现象。本实用新型通过设计点焊板移动装置，实现了点焊板移动的机械化，使得点焊位置齐平可控，移动板体轻松快捷。

附图说明

图1为实施例所述点焊机的主视结构示意图；

图2为实施例所述点焊机的左视结构示意图；

图3为电极转换装置的结构示意图；

图4为点焊板移动装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1～2所示，一种汽车板冲压板点焊机，包括底座1、支撑架2和工作气缸3。底座1的上部为工作台，所述工作台上安装有下电极4。支撑架2安装在底座1上，支撑架2内加工有空腔5，空腔5内设有变压器6。支撑架2上端延伸至下电极4的上方，支撑架2上端安装有工作气缸3，工作气缸3通过线路连接外电源和脚踏开关。工作气缸3的下方设有上电极转换装置，工作气缸3伸长壁的端部设有定位凸起7，为便于转动，定位凸起7的边缘倒有圆角。上电极转换装置包括固定块8，固定块8固定安装在工作气缸3的伸长壁侧面，可采用螺栓固定，也可以通过焊接固定。固定块8设有通孔，所述通孔内过盈配合固定设有轴承9。轴承9的转子部内过盈配合固定设有转杆10，转杆10的下端安装有转盘11。转盘11的上表面中部设有套筒12，转杆10伸入套筒12内，转杆10能够在套筒12内滑动；转盘11上表面边缘设有定位槽13，定位槽13和定位凸起7配合，为了便于定位凸起7的滑入或滑出，定位槽13的侧壁为圆弧结构。转盘11下表面边缘可拆卸安装有上电极14，轴承9的转子部和转盘11通过拉簧15连接，拉簧15处于拉力状态。变压器6通过上导电带16连接定位凸起7，通过下导电带17连接下电极4。

使用时，将点焊板29固定在工作台上，踩下脚踏开关，工作气缸3开始工作，上电极14下移，当触碰到带点焊板29时触动接近开关完成点焊。当需要切换上电极时，转动所述转盘11，使得所需上电极对应的定位槽滑到定位凸起7处时，完成上电极切换。

作为本实施例的可选择方案，本实施例对现有技术中的点焊板固定装置进行了改进优化，其技术方案为：工作台设计为上端开口的腔体，工作台内还设有点焊板移动装置，所述点焊板移动装置包括设于下电极两侧的主移动块18和从移动块19。主移动块18和从移动块19上均设有点焊板固定槽20和固定螺栓21，固定时将主点焊板的一端先伸入主移动块的固定槽内，用固定螺栓固定，然后另一端伸入从移动块19的固定槽内，拧紧从移动块固定螺栓。调节从移动块的固定螺栓可调整点焊板对下电极的压力大小。工作台的侧壁上设有滑轨22，主移动块18、从移动块19上均设有滑块23，滑块23设于滑轨22内使得主移动块18、从移动块19能够沿滑轨22滑动。主移动块18上设有齿带24。工作台侧壁上还安装有手轮25，手轮25转轴上设有齿轮26，齿轮26和齿带24啮合。

需要移动点焊板时，先松开从移动块的固定螺栓，手动转动手轮25，齿轮26通过齿带24带动主移动块滑动，当点焊位置调节到合适位置后拧紧从移动块的固定螺栓，完成点焊位置移动。

为了准确得知移动的距离，工作台腔体开口处边缘还设有标尺27，主移动块上设有标尺指针(图中未标出)。按照标尺指针的读数变化可知点焊板移动的距离。

由于电极长期使用容易在电极表面形成氧化皮，一般需要通过磨板打磨，以提高点焊效果。因此本实施例在所述底座上开有磨板槽28，所述磨板槽内放置有磨板。

以上对本实用新型所提供的技术方案进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (5)

1.一种汽车板冲压板点焊机，包括底座、支撑架和工作气缸，所述底座的上部为工作台，所述工作台上安装有下电极，所述支撑架安装在底座上，支撑架内加工有空腔，所述空腔内设有变压器，支撑架上端延伸至所述下电极的上方，支撑架上端安装有所述工作气缸，其特征在于，所述工作气缸的下方设有上电极转换装置，所述工作气缸伸长壁的端部设有定位凸起，所述上电极转换装置包括固定块，所述固定块固定安装在工作气缸的伸长壁侧面，固定块设有通孔，所述通孔内过盈配合固定设有轴承，所述轴承的转子部内过盈配合固定设有转杆，所述转杆的下端安装有转盘，所述转盘的上表面中部设有套筒，所述转杆伸入套筒内，转杆能够在套筒内滑动，转盘上表面边缘设有定位槽，转盘下表面边缘可拆卸安装有上电极，轴承的转子部和转盘通过拉簧连接，所述变压器通过上导电带连接所述定位凸起，通过下导电带连接所述下电极。

2.根据权利要求1所述的一种汽车板冲压板点焊机，其特征在于，所述工作台为上端开口的腔体，工作台内还设有点焊板移动装置，所述点焊板移动装置包括设于下电极两侧的主移动块和从移动块，所述主移动块和从移动块上均设有点焊板固定槽和固定螺栓，工作台的侧壁上设有滑轨，主移动块、从移动块上均设有滑块，滑块设于滑轨内使得主移动块、从移动块能够沿滑轨滑动，所述主移动块上设有齿带，所述工作台侧壁上还安装有手轮，所述手轮转轴上设有齿轮，所述齿轮和齿带啮合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车板冲压板点焊机，其特征在于，所述工作台腔体开口处边缘还设有标尺，主移动块上设有标尺指针。

4.根据权利要求1～3任一项所述的一种汽车板冲压板点焊机，其特征在于，所述底座上开有磨板槽，所述磨板槽内放置有磨板。

5.根据权利要求3所述的一种汽车板冲压板点焊机，其特征在于，所述手轮和转盘外缘均包覆有防滑橡胶套。

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