CN212525615U - 一种轴承防尘槽压点式工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轴承防尘槽压点式工装，涉及轴承工装的技术领域，解决了轴承处于高速运转状态时防尘盖容易从防尘槽内移动甚至脱离的问题。该轴承防尘槽压点式工装包括下模、冲切件和上模，下模和上模具有与轴承外圈内圆周适配且用于定位轴承外圈到冲切件适配冲切位置的定位槽，冲切件分别固定在下模和上模对轴承外圈防尘槽侧壁冲切适配的位置。该轴承防尘槽压点式工装通过对轴承外圈防尘槽冲压形成的内凹窝加固固定防尘盖，提高防尘盖密封的牢固性和稳定性，不容易漏油，提高轴承的使用寿命。

Description

一种轴承防尘槽压点式工装

技术领域

本实用新型涉及轴承工装的技术领域，尤其是涉及一种轴承防尘槽压点式工装。

背景技术

现有技术中轴承在使用时有时会处于高速运转状态，由于防尘盖是直接卡进防尘槽中固定不够牢固，这样容易使防尘盖从防尘槽内移动甚至脱离，起不到稳定的密封作用。另外，在温度较高的环境中运行时，润滑轴承的油脂容易变稀漏掉，造成轴承有些卡涩，影响轴承的使用寿命问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴承防尘槽压点式工装，以解决现有技术中轴承在处于高速运转状态时防尘盖从防尘槽内移动甚至脱离，起不到稳定的密封作用，在高温环境运行时油脂容易漏掉造成轴承有些卡涩，影响轴承使用寿命的问题。

发明方案：

本实用新型提供一种轴承防尘槽压点式工装，包括下模、冲切件和上模；

所述下模和所述上模具有与轴承外圈内圆周适配且用于定位轴承外圈到所述冲切件适配冲切位置的定位槽；

所述冲切件分别固定在所述下模和所述上模对轴承外圈防尘槽侧壁冲切适配的位置；

当用所述轴承防尘槽压点式工装对轴承外圈防尘槽进行冲压时，所有所述冲切件均抵在轴承外圈防尘槽的侧壁并形成内凹窝。

进一步的，当用所述轴承防尘槽压点式工装对轴承外圈防尘槽进行冲压时，所有所述冲切件均抵在轴承外圈防尘槽开口处侧壁的位置并形成内凹窝。

进一步的，所述上模和所述下模还具有固定槽，所述冲切件具有与所述固定槽适配的固定部，所述固定部压装在所述固定槽内。

进一步的，所述冲切件还具有支撑部，所述支撑部的一侧与所述固定部一体连接且卡在所述固定槽开口处，所述支撑部另一侧与轴承外圈相接处的部位与轴承外圈内圆周相适配。

进一步的，所述冲切件还具有用于对轴承外圈防尘槽侧壁冲压形成内凹窝的冲切部，所述冲切部位于所述支撑部另一侧且与所述支撑部一体连接。

进一步的，所述下模和所述上模上分别固定有1个或多个所述冲切件。

进一步的，当所述上模和所述下模分别具有多个所述冲切件时，所述上模或所述下模的任意相邻两个所述冲切件之间距离相等。

进一步的，还包括能定位所述上模和所述下模的定位体，所述下模和所述上模还分别具有定位滑道，所述定位体与所述定位滑道适配且能在所述定位滑道内滑动。

进一步的，当所述上模的所述定位滑道没有对准已压装入所述下模的所述定位滑道的所述定位体时，所述上模和所述下模无法进行挤压工作。

进一步的，当所述上模和所述下模通过定位体安装到一起时，所述上模的任一个所述冲切件位于所述下模对应的两个相邻的所述冲切件中间线的正上方。

有益效果：

本实用新型提供一种轴承防尘槽压点式工装，包括下模、冲切件和上模，当上模处于按压状态时，所有冲切部均抵在轴承外圈防尘槽的侧壁并形成内凹窝，轴承外圈防尘槽通过内凹窝加固固定防尘盖，解决了现有技术中当轴承处于高速运转状态时防尘盖容易从防尘槽内移动甚至脱离的问题，提高防尘盖密封的牢固性和稳定性，并且在温度较高的环境中运行时，润滑轴承的油脂不容易漏掉，提高轴承的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的轴承防尘槽压点式工装下模的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的轴承防尘槽压点式工装的剖视图；

图3为本实用新型实施例提供的图2中无上模的剖视图。

图标：100-下模；110-定位槽；120-固定槽；130-定位滑道；200-冲切件；210-固定部；220-支撑部；230-冲切部；300-上模；400-定位体。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“一侧”、“另一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

参照图1-3所示，本实施例提供一种轴承防尘槽压点式工装，包括下模100、冲切件200和上模300；下模100和上模300具有与轴承外圈内圆周适配且用于定位轴承外圈到冲切件200适配冲切位置的定位槽110；冲切件200分别固定在下模100和上模300对轴承外圈防尘槽侧壁冲切适配的位置；当用轴承防尘槽压点式工装对轴承外圈防尘槽进行冲压时，所有冲切件200均抵在轴承外圈防尘槽的侧壁并形成内凹窝。

具体的，当上模300处于按压状态时，所有冲切部230均抵在轴承外圈防尘槽的侧壁并冲压形成内凹窝，通过内凹窝加固固定防尘盖，解决了现有技术中当轴承处于高速运转状态时防尘盖容易从防尘槽内移动甚至脱离的问题，提高防尘盖密封的牢固性和稳定性，并且在温度较高的环境中运行时，润滑轴承的油脂不容易漏掉，提高轴承的使用寿命。

参照图3所示，本实施例中当用轴承防尘槽压点式工装对轴承外圈防尘槽进行冲压时，轴承防尘槽压点式工装的所有冲切件200均抵在轴承外圈防尘槽开口处侧壁的位置并形成内凹窝。

其中，在轴承外圈防尘槽开口处侧壁的位置冲切，一方面更容易冲切成内凹窝，另一方面该位置形成的内凹窝固定效果更好。

参照图1所示，本实施例轴承防尘槽压点式工装的上模300和下模100还具有固定槽120，冲切件200具有与固定槽120适配的固定部210，固定部210压装在固定槽120内。

其中，固定槽120和固定部210的适配固定设计，加固冲切件200的固定，避免其受力晃动，从而更好的固定保持冲切件200的冲切位置。

参照图1所示，本实施例轴承防尘槽压点式工装的冲切件200还具有支撑部220，支撑部220的一侧与固定部210一体连接且卡在固定槽120开口处，支撑部220另一侧与轴承外圈相接处的部位与轴承外圈内圆周相适配。

其中，支撑部220与固定部210连接并卡在固定槽120开口处，一方面用于加固冲切件200的固定，避免其受力向固定槽120方向移动，同时提供冲切部230冲切的支撑力，从而保障冲切件200稳固的进行冲切；轴承防尘槽压点式工装冲切时，支撑部220接触轴承外圈的部位与轴承外圈内圆周相适配，更好的固定支撑冲切件200进行精准的冲切。

参照图1所示，本实施例轴承防尘槽压点式工装的冲切件200还具有用于对轴承外圈防尘槽侧壁冲压形成内凹窝的冲切部230，冲切部230位于支撑部220另一侧且与支撑部220一体连接。

具体的，冲切部230位于支撑部220另一侧上，最先接触到轴承外圈实现冲压，不受支撑部220的阻挡。

参照图1所示，本实施例轴承防尘槽压点式工装的下模100和上模300上可以分别固定有1个或多个冲切件200。

具体的，上模300或下模100的冲切件200分别对应轴承外圈上层防尘槽外侧壁和下层防尘槽外侧壁进行冲压并形成内凹窝，根据防尘槽固定要求，可以通过调整上模300或下模100的冲切件200的数量来调整内凹窝的数量，增加内凹窝可以增加固定程度。

参照图1所示，本实施例轴承防尘槽压点式工装中当上模300和下模100分别具有多个冲切件200时，上模300或下模100的任意相邻两个冲切件200之间距离相等。

具体的，当上模300或下模100的任意相邻两个冲切件200之间距离相等时，上模300或下模100的冲切件200对轴承外圈防尘槽外侧壁冲压的压力更均匀。

参照图1和图3所示，本实施例轴承防尘槽压点式工装还包括能定位上模300和下模100的定位体400，下模100和上模300还分别具有定位滑道130，定位体400与定位滑道130适配且能在定位滑道130内滑动。

其中，通过调整上模300和下模100的定位滑道130的相对位置，可以得到轴承上下防尘槽需要的内凹窝分布的位置，即加固固定防尘盖的位置。

本实施例轴承防尘槽压点式工装中当上模300的定位滑道130没有对准已压装入下模100的定位滑道130的定位体400时，上模300和下模100无法进行挤压工作。

其中，当定位体400没有对准上下滑道时，上模300和下模100无法进行挤压工作，这样一方面保障上下适配的压装在一起，另一方面保障得到所需的内凹窝分布位置。

参照图2所示，本实施例轴承防尘槽压点式工装中当上模300和下模100通过定位体400安装到一起时，上模300的任一个冲切件200位于下模100对应的两个相邻的冲切件200中间线的正上方。

其中，上下模100通过定位体400安装到一起时，上模300的任一个冲切件200位于下模100对应的两个相邻的冲切件200中间线的正上方，具体的，上模300上的冲切件200和下模100上的冲切件200分别均匀分布，并且上模300和下模100对应的冲切件200位置均匀交错互补，这样在在轴承上防尘槽和下防尘槽上形成均匀交错互补的内凹窝，实现最大程度的均匀的加固固定防尘盖。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种轴承防尘槽压点式工装，其特征在于，包括下模(100)、冲切件(200)和上模(300)；

所述下模(100)和所述上模(300)具有与轴承外圈内圆周适配且用于定位轴承外圈到所述冲切件(200)适配冲切位置的定位槽(110)；

所述冲切件(200)分别固定在所述下模(100)和所述上模(300)对轴承外圈防尘槽侧壁冲切适配的位置；

当用所述轴承防尘槽压点式工装对轴承外圈防尘槽进行冲压时，所有所述冲切件(200)均抵在轴承外圈防尘槽的侧壁并形成内凹窝。

2.根据权利要求1所述的一种轴承防尘槽压点式工装，其特征在于，当用所述轴承防尘槽压点式工装对轴承外圈防尘槽进行冲压时，所有所述冲切件(200)均抵在轴承外圈防尘槽开口处侧壁的位置并形成内凹窝。

3.根据权利要求1所述的一种轴承防尘槽压点式工装，其特征在于，所述上模(300)和所述下模(100)还具有固定槽(120)，所述冲切件(200)具有与所述固定槽(120)适配的固定部(210)，所述固定部(210)压装在所述固定槽(120)内。

4.根据权利要求3所述的一种轴承防尘槽压点式工装，其特征在于，所述冲切件(200)还具有支撑部(220)，所述支撑部(220)的一侧与所述固定部(210)一体连接且卡在所述固定槽(120)开口处，所述支撑部(220)另一侧与轴承外圈相接处的部位与轴承外圈内圆周相适配。

5.根据权利要求4所述的一种轴承防尘槽压点式工装，其特征在于，所述冲切件(200)还具有用于对轴承外圈防尘槽侧壁冲压形成内凹窝的冲切部(230)，所述冲切部(230)位于所述支撑部(220)另一侧且与所述支撑部(220)一体连接。

6.根据权利要求1所述的一种轴承防尘槽压点式工装，其特征在于，所述下模(100)和所述上模(300)上分别固定有1个或多个所述冲切件(200)。

7.根据权利要求6所述的一种轴承防尘槽压点式工装，其特征在于，当所述上模(300)和所述下模(100)分别具有多个所述冲切件(200)时，所述上模(300)或所述下模(100)的任意相邻两个所述冲切件(200)之间距离相等。

8.根据权利要求7所述的一种轴承防尘槽压点式工装，其特征在于，还包括能定位所述上模(300)和所述下模(100)的定位体(400)，所述下模(100)和所述上模(300)还分别具有定位滑道(130)，所述定位体(400)与所述定位滑道(130)适配且能在所述定位滑道(130)内滑动。

9.根据权利要求8所述的一种轴承防尘槽压点式工装，其特征在于，当所述上模(300)的所述定位滑道(130)没有对准已压装入所述下模(100)的所述定位滑道(130)的所述定位体(400)时，所述上模(300)和所述下模(100)无法进行挤压工作。

10.根据权利要求8所述的一种轴承防尘槽压点式工装，其特征在于，当所述上模(300)和所述下模(100)通过所述定位体(400)安装到一起时，所述上模(300)的任一个所述冲切件(200)位于所述下模(100)对应的任两个相邻的所述冲切件(200)中间线的正上方。

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