CN212510435U - 一种钢丝涂层用的上油机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢丝涂层用的上油机构，包括上端设置有上油槽和回油槽的上油箱，上油箱内侧由上油槽至回油槽的方向上依次设置有第一转向件、浸油支撑件、第二转向件和回油件，第一转向件、浸油支撑件和第二转向件均包括分隔块、第一T型固定架和固定轴，固定轴焊接于第一T型固定架远离接触上油箱的端部，分隔块过盈配合于固定轴上，与电动推杆相固定的第一T型固定架侧端固定连接有液位传感器，上油箱外壁固定连接有固定座，固定座上端放置有补油箱。本实用新型通过设置的液位传感器、补油箱和电磁阀，当液位传感器检测到上油槽内侧的润滑油液面低于其预设阈值时，通过补油箱向上油槽中及时补油，有利于保持稳定的润滑作用。

Description

一种钢丝涂层用的上油机构

技术领域

本实用新型涉及钢丝上油技术领域，尤其涉及一种钢丝涂层用的上油机构。

背景技术

随着科技的发展，各种电器设备层出不穷，我国基本上已经实现了全国范内通电；电力的运输离不开输送媒介金属导线；根据金属的物理性质可以得出，银、铜和铁的导电性很好，但是银的价格太昂贵，因此大部分的导线都是采用铜和铁来制作，钢线缆的制作工艺一般为一根大的钢丝，通过拉伸将他拉成细小的钢丝，然后再经过包皮等一系列工艺将他加工而成，最后再将加工好的线缆绑成一捆一捆的线缆圈，最后是运输，钢丝在拉丝成型的过程中必不可少的是上油部分，拉伸的时候必须给钢丝上油润滑，传统的上油装置是采用喷头直接喷油，这样的喷油方式上油不够彻底，可能影响后续的拉丝成型过程，造成拉丝成型出来的成品不合格，而沉浸法上油的方式也有缺点，由于钢丝在油槽中进行抽动时会带着油到处飞溅，这样使得操作环境变得很糟，且造成资源的浪费。

为此，中国专利授权号为CN206356382U公开了一种用于铁丝拉丝成型中的上油装置，包括上油室，上油室的左侧分别设置有控制器和进料口，且控制器位于进料口的上方，上油室的右侧设置有排料口，上油室的表面设置有透明玻璃上料窗，与现有的上油装置相比，整个上油装置安装在上油室内，使得整个上油过程都在上油室中进行，将钢丝安装在上油装置上后关闭透明玻璃上料窗，这样在进行上油工作时，飞溅的油液就不会出来飞出上油室，对周围的环境造成影响，且设置的回油装置使得多余的油液被回收回来进行二次利用，这样利于节约资源。

上述上油装置在上油槽中的润滑油消耗至其液面低于钢丝上端面时，需要人工加油，若加油不及时，其润滑效果会逐渐变差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种钢丝涂层用的上油机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种钢丝涂层用的上油机构，包括上端设置有上油槽和回油槽的上油箱，所述上油箱内侧由上油槽至回油槽的方向上依次设置有第一转向件、浸油支撑件、第二转向件和回油件，所述浸油支撑件上端与上油箱内顶端之间固定连接有电动推杆，所述第一转向件、浸油支撑件和第二转向件均包括分隔块、第一T型固定架和固定轴，所述第一T型固定架与上油箱固定连接，所述固定轴焊接于第一T型固定架远离接触上油箱的端部，所述分隔块过盈配合于固定轴上，与电动推杆相固定的第一T型固定架侧端固定连接有液位传感器，所述上油箱外壁固定连接有固定座，所述固定座上端放置有补油箱，且补油箱的上下两端分别连接有第一补油管和第二补油管，所述第二补油管上连接有电磁阀，所述第二补油管远离补油箱的端部贯穿上油箱并延伸至上油槽内侧，所述回油件包括第二T型固定架和回油环，所述回油环通过第二T型固定架与上油箱固定连接。

进一步的，所述分隔块设置有多个，且相邻两个分隔块之间留有空隙，所述回油环与分隔块对应设置有多个。

进一步的，所述固定轴上转动连接有转动套，且转动套位于相邻一对分隔块之间。

进一步的，所述补油箱内壁同样固定连接有液位传感器，所述补油箱上端固定连接有报警器。

进一步的，所述分隔块的弧面侧卡接有卡盖。

进一步的，所述回油孔位于回油槽的槽深向上三分之二处。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种钢丝涂层用的上油机构，具备以下有益效果：

1.通过在与电动推杆相固定的第一T型固定架侧端固定连接液位传感器，以及设置的补油箱和电磁阀，当第一T型固定架侧端的液位传感器检测到上油槽内侧的润滑油液面低于其预设阈值时，会通过外部控制器控制电磁阀打开，通过补油箱向上油槽中及时补油，有利于保持稳定的润滑作用。

2.通过在补油箱内壁同样固定连接液位传感器，在补油箱上端固定连接报警器，当补油箱内壁同的液位传感器检测到补油箱内的润滑油液面低于其预设阈值时，会通过外部控制器控制报警器报警警示工作人员及时向补油箱内补油。

3.通过将回油孔设置成位于回油槽的槽深向上三分之二处，钢丝表面上多余的润滑油经回油环擦除时，钢丝表面上粘附的少量杂质或者铁锈可能会随着润滑油落入回油槽中，经过一定的沉淀作用后再经回油孔流回上油槽内侧继续使用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过设置的液位传感器、补油箱和电磁阀，当液位传感器检测到上油槽内侧的润滑油液面低于其预设阈值时，通过补油箱向上油槽中及时补油，有利于保持稳定的润滑作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种钢丝涂层用的上油机构的内部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种钢丝涂层用的上油机构的正面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种钢丝涂层用的上油机构的背面结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种钢丝涂层用的上油机构的第一T型固定架处的结构示意图。

图中：1-上油箱、2-上油槽、3-回油槽、4-分隔块、5-电动推杆、6-卡盖、7-第二T型固定架、8-固定座、9-补油箱、10-第一补油管、11-报警器、12-第二补油管、13-电磁阀、14-回油孔、15-固定轴、16-回油环、17-第一T型固定架、18-转动套、19-液位传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

参照图1-4，一种钢丝涂层用的上油机构，包括上端设置有上油槽2和回油槽3的上油箱1，上油箱1内侧由上油槽2至回油槽3的方向上依次设置有第一转向件、浸油支撑件、第二转向件和回油件，浸油支撑件上端与上油箱1内顶端之间固定连接有电动推杆5，第一转向件、浸油支撑件和第二转向件均包括分隔块4、第一T型固定架17和固定轴15，第一T型固定架17与上油箱1固定连接，固定轴15焊接于第一T型固定架17远离接触上油箱1的端部，分隔块4过盈配合于固定轴15上，与电动推杆5相固定的第一T型固定架17侧端固定连接有液位传感器19，上油箱1外壁固定连接有固定座8，固定座8上端放置有补油箱9，且补油箱9的上下两端分别连接有第一补油管10和第二补油管12，第二补油管12上连接有电磁阀13，第二补油管12远离补油箱9的端部贯穿上油箱1并延伸至上油槽2内侧，回油件包括第二T型固定架7和回油环16，回油环16通过第二T型固定架7与上油箱1固定连接。

本实用新型中，分隔块4设置有多个，且相邻两个分隔块4之间留有空隙，回油环16与分隔块4对应设置有多个，可同时润滑多根钢丝，且能够有效防止多根钢丝发生缠绕。

其中，固定轴15上转动连接有转动套18，且转动套18位于相邻一对分隔块4之间，使得钢丝拉动过程更加顺利。

其中，补油箱9内壁同样固定连接有液位传感器19，补油箱9上端固定连接有报警器11，当补油箱9内壁同的液位传感器19检测到补油箱9内的润滑油液面低于其预设阈值时，会通过外部控制器控制报警器11报警警示工作人员向补油箱9内补油。

其中，分隔块4的弧面侧卡接有卡盖6，将钢丝放置在一对分隔块4之间后，卡上卡盖6，防止钢丝在安装过程中脱离第一转向件、浸油支撑件和第二转向件。

工作原理：将钢丝一端沿着第一转向件、浸油支撑件和第二转向件依次放置在一对分隔块4之间后，卡上卡盖6，利用外部拉动装置拉动钢丝，使得钢丝沿着第一转向件、浸油支撑件、第二转向件和回油件的方向移动，完成上油；当第一T型固定架17侧端的液位传感器19检测到上油槽2内侧的润滑油液面低于其预设阈值时，会通过外部控制器控制电磁阀13打开，通过补油箱9向上油槽2中补油；当补油箱9内壁同的液位传感器19检测到补油箱9内的润滑油液面低于其预设阈值时，会通过外部控制器控制报警器11报警警示工作人员向补油箱9内补油，在补油箱9中的润滑油不足，且接受补油之前再次需要向上油槽2中补油时，可通过控制器控制电动推杆5向下推动浸油支撑件降低钢丝的高度，保持短期内的稳定上油。

实施例2

参照图1，一种钢丝涂层用的上油机构，本实施例相较于实施例1，回油孔14位于回油槽3的槽深向上三分之二处，钢丝表面上多余的润滑油经回油环16擦除时，钢丝表面上粘附的少量杂质或者铁锈可能会随着润滑油落入回油槽3中，经过一定的沉淀作用后再经回油孔14流回上油槽2内侧继续使用。

需要进一步说明的是，本申请文件中使用到的电性控制方式是通过控制器来自动控制，并利用外部电源供电，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种钢丝涂层用的上油机构，包括上端设置有上油槽(2)和回油槽(3)的上油箱(1),回油槽(3)上设有回油孔(14)，所述上油箱(1)内侧由上油槽(2)至回油槽(3)的方向上依次设置有第一转向件、浸油支撑件、第二转向件和回油件，其特征在于，所述浸油支撑件上端与上油箱(1)内顶端之间固定连接有电动推杆(5)，所述第一转向件、浸油支撑件和第二转向件均包括分隔块(4)、第一T型固定架(17)和固定轴(15)，所述第一T型固定架(17)与上油箱(1)固定连接，所述固定轴(15)焊接于第一T型固定架(17)远离接触上油箱(1)的端部，所述分隔块(4)过盈配合于固定轴(15)上，与电动推杆(5)相固定的第一T型固定架(17)侧端固定连接有液位传感器(19)，所述上油箱(1)外壁固定连接有固定座(8)，所述固定座(8)上端放置有补油箱(9)，且补油箱(9)的上下两端分别连接有第一补油管(10)和第二补油管(12)，所述第二补油管(12)上连接有电磁阀(13)，所述第二补油管(12)远离补油箱(9)的端部贯穿上油箱(1)并延伸至上油槽(2)内侧，所述回油件包括第二T型固定架(7)和回油环(16)，所述回油环(16)通过第二T型固定架(7)与上油箱(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种钢丝涂层用的上油机构，其特征在于，所述分隔块(4)设置有多个，且相邻两个分隔块(4)之间留有空隙，所述回油环(16)与分隔块(4)对应设置有多个。

3.根据权利要求2所述的一种钢丝涂层用的上油机构，其特征在于，所述固定轴(15)上转动连接有转动套(18)，且转动套(18) 位于相邻一对分隔块(4)之间。

4.根据权利要求3所述的一种钢丝涂层用的上油机构，其特征在于，所述补油箱(9)内壁同样固定连接有液位传感器(19)，所述补油箱(9)上端固定连接有报警器(11)。

5.根据权利要求4所述的一种钢丝涂层用的上油机构，其特征在于，所述分隔块(4)的弧面侧卡接有卡盖(6)。

6.根据权利要求1所述的一种钢丝涂层用的上油机构，其特征在于，所述回油孔(14)位于回油槽(3)的槽深向上三分之二处。

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