CN201739743U

CN201739743U - 自动化润滑系统

Info

Publication number: CN201739743U
Application number: CN2010201625799U
Authority: CN
Inventors: 陆军
Original assignee: XUZHOU PENGRUN TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: Xuzhou Weishitong Technology Co.,Ltd.
Priority date: 2010-04-10
Filing date: 2010-04-10
Publication date: 2011-02-09
Anticipated expiration: 2020-04-10

Abstract

一种自动化润滑系统，属于润滑系统。自动化润滑系统的电机、减速器安装在泵基座内，电机通过减速机与偏心轮连接；储油箱连接在泵基座的上端，在储油箱上端连接有油箱盖，刮油板总成位于储油箱内的中心位置；在泵基座上有柱塞泵、加油嘴、安全阀，柱塞泵出油口与分配器连接，自动控制器与电机连接。优点：(1)自动控制实施供给润滑油，减少给设备带来的损伤。(2)定量供给润滑油，节省润滑。(3)定时供给润滑油，减少人为失误，确保设备的转动部件及时得到润滑。(4)减少了整体重量，易于安装，透明的储油箱体，便于直接观察。(5)电器控制减少人为出错。(6)体积较小，便于安装，适用性强。

Description

自动化润滑系统

技术领域

本实用新型涉及一种润滑系统，特别是一种自动化润滑系统。

背景技术

目前，人们在进行施工时大多采用施工机械、大型工程机械车辆，但是施工机械、大型工程机械车辆操作人员均不能及时对操纵的施工机械进行加油保养，各种大型施工机械、大型工程机械车辆上的随机的润滑设备，均较为老化，体积较大，分量较重，加油的控制方式在很多施工机械、大型工程机械车辆上，都是在所需润滑部位采用人工方法润滑，即工人使用加油枪给需要润滑的部位加油，不能定时、定量对需要润滑的部位加入润滑油，完全按照人的主观意识给设备加润滑油。因为人工操作，完全按照个人意识进行工作，就难免出现人为的错误，十分不科学。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种：能够定时、定量对施工机械、大型工程机械车辆需要润滑部位加油的自动化润滑系统。

本实用新型的目的是这样实现的：自动化润滑系统包括泵基座、储油箱、自动控制器、分配器、柱塞泵、刮油板总成、电机和减速器，电机、减速器安装在泵基座内，电机通过减速器与偏心轮连接；储油箱连接在泵基座的上端，在储油箱上端连接有油箱盖，刮油板总成位于储油箱内的中心位置；在泵基座上有柱塞泵、加油嘴、安全阀，柱塞泵出油口与分配器连接，自动控制器与电机连接。

所述的减速器包括有减速机壳体、输出轴、蜗杆、蜗轮、盖板和导管，蜗杆和蜗轮位于减速机壳体内，蜗杆和蜗轮相啮合，输出轴连接在蜗轮的中心位置，并从减速机壳体上的导管穿出，导管插入到导管座内，在减速机壳体的底面上连接有盖板，构成蜗轮蜗杆室，在蜗杆输入轴端的减速机壳体有连接法兰。

刮油板总成包括刮油板支架、导向板、导向板支座和塑料刮板，刮油板支架的底面通过导向板支座与导向板连接，刮油板支架向上弯折，在向上的弯折上连接有塑料刮板。

所述的加油嘴包括有油嘴接头、垫圈、直通式润滑嘴、弹簧和钢珠，油嘴接头与直通式滑润嘴连接，在油嘴接头与壳体的连接端面上有垫圈，在直通式润滑油嘴的中心位置有相贯通的孔，在直通式润滑油嘴的通孔内有弹簧和钢珠。

所述的分配器包括有底座，在底座纵向的中心位置有主油道，在主油道上分布有横向的分油道，分油道与主油道相连通。

有益效果：由于采用了上述方案，自动化润滑系统包括泵体、油箱、自动控制器、分配器，采用直流电机作为动力源，采用电子自动控制器，将润滑油通过分配器、高压油管输送到各需要润滑的转动部位；自动控制器定时控制泵体内的电机运转，将油箱内的润滑油用柱塞泵加压，通过分配器输送到需要润滑的各个转动部位；自动对机械设备、大型工程机械车辆等机械转动部位加油润滑，减少机械磨损，延长设备寿命，将原有的人工润滑变为自动润滑，将原有的无定量注入润滑油变为定量注入润滑油，将原有的无定时润滑变为定时润滑，达到了本实用新型的目的。

优点：(1)自动控制实施供给润滑油，减少人工忘记操作时，给设备带来的损伤。(2)定量供给润滑油，节省润滑，并减少因过量供给润滑油，给设备造成污染。(3)定时供给润滑油，减少人为失误，确保设备的转动部件及时得到润滑。(4)采用铝合金座体及透明储油箱，减少了整体重量，易于安装，透明的储油箱体，便于直接观察是否还有充足的润滑油。(5)电器控制减少人为出错。(6)体积较小，便于安装，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型泵体的侧视结构图。

图2为本实用新型泵体的结构图。

图3为图2的侧视结构图。

图4为本实用新型减速器的结构图。

图5为本实用新型刮油板总成的结构图。

图6为本实用新型加油嘴总成的结构图。

图7为本实用新型分配器剖视结构图。

图8为本实用新型控制器的外观结构图。

图9为本实用新型分配器的外观结构图。

图中，1、泵基座；2、减速器；3、自动控制器；4、分配器；5、导管座；6、偏心轮；8、储油箱；10、油箱盖；11、刮油板总成；13、压板；14、油箱垫；15、连接销；16、电机罩壳；17、电机；20、底盖；21、柱塞泵；1-1、减速机壳体；1-2、输出轴；1-3、蜗杆；1-4、蜗轮；1-5、盖板；2-1、刮油板支架；2-2、导向板；2-3、导向板支座；2-4、塑料刮板；3-1、油嘴接头；3-2、垫圈；3-4、直通式润滑嘴；3-5、弹簧；3-6、钢珠；4-1主油道；4-2、分油道；4-3底座。

具体实施方式

实施例1：自动化润滑系统包括泵基座1、储油箱8、自动控制器3、分配器4、柱塞泵21、刮油板总成11、电机17和减速器2，泵基座1、储油箱8、柱塞泵21、刮油板总成11、电机17和减速器2构成泵体，电机17、减速器2安装在泵基座1内，电机17通过减速器与偏心轮6连接；储油箱8连接在泵基座1的上端，在储油箱8上端连接有油箱盖10，刮油板总成位于储油箱8内的中心位置；在泵基座1上有柱塞泵、加油嘴、安全阀，柱塞泵出油口与分配器连接，自动控制器与电机17连接。

所述的减速器包括有减速机壳体1-1、输出轴1-2、蜗杆1-3、蜗轮1-4、盖板1-5和导管，蜗杆1-3和蜗轮1-4位于减速机壳体1-1内，蜗杆和蜗轮相啮合，输出轴1-2连接在蜗轮1-4的中心位置，并从减速机壳体上的导管穿出，导管插入到导管座内，在减速机壳体的底面上连接有盖板，构成蜗轮蜗杆室，在蜗杆输入轴端的减速机壳体有连接法兰。

刮油板总成包括刮油板支架2-1、导向板2-2、导向板支座2-3和塑料刮板2-4，刮油板支架2-1的底面通过导向板支座2-3与导向板2-2连接，刮油板支架2-1向上弯折，在向上的弯折上连接有塑料刮板2-4。

所述的加油嘴包括有油嘴接头3-1、垫圈3-2、直通式润滑嘴3-4，弹簧3-5和钢珠3-6，油嘴接头与直通式滑润嘴连接，在油嘴接头与壳体的连接端面上有垫圈，在直通式润滑油嘴的中心位置有相贯通的孔，在直通式润滑油嘴的通孔内有弹簧和钢珠。

所述的分配器包括有底座4-3，在底座4-3纵向的中心位置有主油道4-1，在主油道4-1上分布有横向的分油道4-2，分油道4-2与主油道4-1相连通。

所述的自动控制器为市售产品，自动控制器通过编程来控制自动润滑系统的供油的周期及每个周期的时间长短，定时控制泵体内的电机运转，将油箱内的润滑油用柱塞泵加压，通过分配器输送到需要润滑的各个转动部位；所述的电机17采用直流电动机，直流电动机通过蜗轮、蜗杆减速器的减速及密封部件的作用将直流电动机的转速降至适应转速；油箱盖由盖、密封圈、出气嘴组成；刮油板总成是由几块板连接而成，刮油板总成通过减速机与直流电动机连接，直流电动机转动带动刮油板总成在储油箱内旋转，将储油箱内的油脂刮给柱塞泵、自动控制器。

Claims

1.一种自动化润滑系统，其特征是：自动化润滑系统包括泵基座、储油箱、自动控制器、分配器、柱塞泵、刮油板总成、电机和减速器，电机、减速器安装在泵基座内，电机通过减速器与偏心轮连接；储油箱连接在泵基座的上端，在储油箱上端连接有油箱盖，刮油板总成位于储油箱内的中心位置；在泵基座上有柱塞泵、加油嘴、安全阀，柱塞泵出油口与分配器连接，自动控制器与电机连接。

2.根据权利要求1所述的自动化润滑系统，其特征是：所述的减速器包括有减速机壳体、输出轴、蜗杆、蜗轮、盖板和导管，蜗杆和蜗轮位于减速机壳体内，蜗杆和蜗轮相啮合，输出轴连接在蜗轮的中心位置，并从减速机壳体上的导管穿出，导管插入到导管座内，在减速机壳体的底面上连接有盖板，构成蜗轮蜗杆室，在蜗杆输入轴端的减速机壳体有连接法兰。

3.根据权利要求1所述的自动化润滑系统，其特征是：刮油板总成包括刮油板支架、导向板、导向板支座和塑料刮板，刮油板支架的底面通过导向板支座与导向板连接，刮油板支架向上弯折，在向上的弯折上连接有塑料刮板。

4.根据权利要求1所述的自动化润滑系统，其特征是：所述的加油嘴包括有油嘴接头、垫圈、直通式润滑嘴、弹簧和钢珠，油嘴接头与直通式滑润嘴连接，在油嘴接头与壳体的连接端面上有垫圈，在直通式润滑油嘴接的中心位置有相贯通的孔，在直通式润滑油嘴的通孔内有弹簧和钢珠。

5.根据权利要求1所述的自动化润滑系统，其特征是：所述的分配器包括有底座，在底座纵向的中心位置有主油道，在主油道上分布有横向的分油道，分油道与主油道相连通。