CN212503574U - 一种航车钢板搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及搬运装置技术领域，且公开了一种航车钢板搬运装置，解决了目前航车钢板搬运使用的电动吸盘不能调节或调节麻烦，不能快速调节以适用不同大小规格的钢板搬运的问题，其包括固定板，所述固定板上端中部连接有固定块，本实用新型，通过电机、丝杆、滑动块、连接柱、第一连杆、第二连杆、第一转动板和第二转动板的设置，根据钢板大小，电机驱动丝杆转动，使得两个滑动块沿丝杆外端相向运动，进而连接柱带动第一连杆和第二连杆运动，使得第一转动板和第二转动板向外展开扩张或向内收缩，从而能够调节电动吸盘的间距，以适用于吸取不同大小规格的钢板，调节快速，且方便；该新型整体结构简单，安装维护十分方便。

Description

一种航车钢板搬运装置

技术领域

本实用新型属于搬运装置技术领域，具体为一种航车钢板搬运装置。

背景技术

航车，也叫天车，桥吊，就是桥式起重机。

传统的航车钢板搬运，一般是利用电动吸盘将钢板吸附进行搬运，但电动吸盘通常是固定安装，或是通过螺栓将电动吸盘固定锁紧在支架上，这样使得电动吸盘无法调节位置或调节较为麻烦，不能快速调节以便适用于不同大小规格的钢板搬运。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种航车钢板搬运装置，有效的解决了目前航车钢板搬运使用的电动吸盘不能调节或调节麻烦，不能快速调节以适用不同大小规格的钢板搬运的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航车钢板搬运装置，包括固定板，所述固定板上端中部连接有固定块，固定块上端中部连接有吊耳，固定板上端两侧均开设有腰型槽，固定板下端两侧均安装有定位座，两个定位座之间转动连接有丝杆，丝杆一端相对于其中一个定位座一侧安装有电机，丝杆外端两侧均连接有滑动块，滑动块上端中部连接有连接柱，连接柱位于腰型槽内，固定板上端两侧靠近边缘处均转动连接有第一转动板，第一转动板上端转动连接有第二转动板，第一转动板和第二转动板分别向固定板两侧展开，且第一转动板和第二转动板分别通过第一连杆和第二连杆与连接柱转动连接，第一转动板和第二转动板一端均贯穿连接有固定杆，固定杆外端对应第一转动板和第二转动板上下两端分别连接有第一固定螺母和第二固定螺母，固定杆下端连接有电动吸盘。

优选的，所述丝杆表面螺纹角度关于中心对称设置，且丝杆两端与定位座连接端均嵌设有轴承。

优选的，所述固定板下端相对于腰型槽下端两侧均连接有避免滑动块碰撞磨损的挡块，挡块内侧连接有缓冲垫。

优选的，所述第一转动板和第二转动板相对于固定杆贯穿处均开设有连接孔。

优选的，所述第一固定螺母和第二固定螺母一端均连接有垫片。

优选的，所述固定杆上部开设有方便第一固定螺母和第二固定螺母螺纹连接的外螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、本实用新型，通过电机、丝杆、滑动块、连接柱、第一连杆、第二连杆、第一转动板和第二转动板的设置，根据钢板大小，电机驱动丝杆转动，使得两个滑动块沿丝杆外端相向运动，进而连接柱带动第一连杆和第二连杆运动，使得第一转动板和第二转动板向外展开扩张或向内收缩，从而能够调节电动吸盘的间距，以适用于吸取不同大小规格的钢板，调节快速，且方便；

(2)、该新型整体结构简单，安装维护十分方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的仰视图；

图3为本实用新型滑动块的驱动结构示意图；

图中：1、固定板；2、固定块；3、吊耳；4、腰型槽；5、定位座；6、丝杆；7、电机；8、滑动块；9、连接柱；10、第一转动板；11、第二转动板；12、第一连杆；13、第二连杆；14、固定杆；15、第一固定螺母；16、第二固定螺母；17、电动吸盘；18、轴承；19、挡块；20、垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括固定板1，固定板1上端中部连接有固定块2，固定块2上端中部连接有吊耳3，用于将该装置与航车连接悬吊，固定板1上端两侧均开设有腰型槽4，固定板1下端两侧均安装有定位座5，两个定位座5之间转动连接有丝杆6，丝杆6一端相对于其中一个定位座5一侧安装有电机7，用于驱动两个滑动块8相向运动，丝杆6外端两侧均连接有滑动块8，用于带动第一转动板10和第二转动板11扩展收缩，滑动块8上端中部连接有连接柱9，连接柱9位于腰型槽4内，固定板1上端两侧靠近边缘处均转动连接有第一转动板10，第一转动板10上端转动连接有第二转动板11，第一转动板10和第二转动板11分别向固定板1两侧展开，且第一转动板10和第二转动板11分别通过第一连杆12和第二连杆13与连接柱9转动连接，第一转动板10和第二转动板11一端均贯穿连接有固定杆14，固定杆14外端对应第一转动板10和第二转动板11上下两端分别连接有第一固定螺母15和第二固定螺母16，固定杆14下端连接有电动吸盘17，用于吸附钢板。

实施例二，在实施例一的基础上，丝杆6表面螺纹角度关于中心对称设置，且丝杆6两端与定位座5连接端均嵌设有轴承18，方便将丝杆6转动安装。

实施例三，在实施例一的基础上，固定板1下端相对于腰型槽4下端两侧均连接有避免滑动块8碰撞磨损的挡块19，挡块19内侧连接有缓冲垫。

实施例四，在实施例一的基础上，第一转动板10和第二转动板11相对于固定杆14贯穿处均开设有连接孔，方便固定杆14插接于连接孔内进行安装。

实施例五，在实施例一的基础上，第一固定螺母15和第二固定螺母16一端均连接有垫片20，避免第一固定螺母15和第二固定螺母16拧紧时磨损。

实施例六，在实施例一的基础上，固定杆14上部开设有方便第一固定螺母15和第二固定螺母16螺纹连接的外螺纹。

工作原理：在使用时，将航车起升机构上的吊钩挂接于该新型的吊耳3上，通过航车运动带动该新型移动，将该新型移动至需要搬运的钢板上端，然后根据钢板大小规格，将电动吸盘17进行调节，调节时，通过电机7驱动丝杆6转动，使得两个滑动块8沿丝杆6外端相向运动，进而连接柱9带动第一连杆12和第二连杆13运动，使得第一转动板10和第二转动板11向外展开扩张或向内收缩，以适应钢板大小，当电动吸盘17调节后，再将钢板吸附，然后在航车的带动下进行搬运。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种航车钢板搬运装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)上端中部连接有固定块(2)，固定块(2)上端中部连接有吊耳(3)，固定板(1)上端两侧均开设有腰型槽(4)，固定板(1)下端两侧均安装有定位座(5)，两个定位座(5)之间转动连接有丝杆(6)，丝杆(6)一端相对于其中一个定位座(5)一侧安装有电机(7)，丝杆(6)外端两侧均连接有滑动块(8)，滑动块(8)上端中部连接有连接柱(9)，连接柱(9)位于腰型槽(4)内，固定板(1)上端两侧靠近边缘处均转动连接有第一转动板(10)，第一转动板(10)上端转动连接有第二转动板(11)，第一转动板(10)和第二转动板(11)分别向固定板(1)两侧展开，且第一转动板(10)和第二转动板(11)分别通过第一连杆(12)和第二连杆(13)与连接柱(9)转动连接，第一转动板(10)和第二转动板(11)一端均贯穿连接有固定杆(14)，固定杆(14)外端对应第一转动板(10)和第二转动板(11)上下两端分别连接有第一固定螺母(15)和第二固定螺母(16)，固定杆(14)下端连接有电动吸盘(17)。

2.根据权利要求1所述的一种航车钢板搬运装置，其特征在于：所述丝杆(6)表面螺纹角度关于中心对称设置，且丝杆(6)两端与定位座(5)连接端均嵌设有轴承(18)。

3.根据权利要求1所述的一种航车钢板搬运装置，其特征在于：所述固定板(1)下端相对于腰型槽(4)下端两侧均连接有避免滑动块(8)碰撞磨损的挡块(19)，挡块(19)内侧连接有缓冲垫。

4.根据权利要求1所述的一种航车钢板搬运装置，其特征在于：所述第一转动板(10)和第二转动板(11)相对于固定杆(14)贯穿处均开设有连接孔。

5.根据权利要求1所述的一种航车钢板搬运装置，其特征在于：所述第一固定螺母(15)和第二固定螺母(16)一端均连接有垫片(20)。

6.根据权利要求1所述的一种航车钢板搬运装置，其特征在于：所述固定杆(14)上部开设有方便第一固定螺母(15)和第二固定螺母(16)螺纹连接的外螺纹。

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