CN212500834U - 一种前置载货自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前置载货自行车车架，包括车架主体，车架主体为一个框架结构，所述车架主体右端连接用于安装前叉的固定套，所述车架主体中间部位设有一个支撑架，所述支撑架中间设有一根头管，头管左侧与后叉机构连接，所述头管内部设有一根转动柱，所述转动柱底部垂直设有一个呈水平的连动杆，所述连动杆端部通过钢丝绳与前叉下端的叉腿连接，所述转动柱上端设有用于安装把手的连接端，本实用新型针对现有需要进行设计，将载物平台设置在靠近前叉的位置，通过将转向把手后置，从而实现了前端载物后端骑行的行车方式，避免货物掉落无法察觉的问题。

Description

一种前置载货自行车车架

技术领域

本实用新型涉及自行车设备技术领域，具体是一种前置载货自行车车架。

背景技术

自行车是由人力脚踏驱动的、有两个车轮的陆地交通车辆，俗称自由车、脚踏车或单车。自行车无噪音、无污染、重量轻、结构简单、物美价廉、使用和维修方便，既能作为代步和运载货物的工具，又能用于体育锻炼，因而为人们所广泛使用。

目前关于载货的一般都是三轮车，但是现有的三轮车都是后置载货，这样的方式容易出现货物掉落也不知情，现在设计一种前置载货自行车车架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前置载货自行车车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种前置载货自行车车架，包括车架主体，车架主体为一个框架结构，所述车架主体右端连接用于安装前叉的固定套，所述车架主体中间部位设有一个支撑架，所述支撑架中间设有一根头管，头管左侧与后叉机构连接，所述头管内部设有一根转动柱，所述转动柱底部垂直设有一个呈水平的连动杆，所述连动杆端部通过钢丝绳与前叉下端的叉腿连接，所述转动柱上端设有用于安装把手的连接端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述前叉上设有与钢丝绳连接的连接件，所述连接件包括设置在前叉叉腿上的连接片，连接片上设有卡槽以及设置在卡槽中可转动的销轴，所述销轴上设有与钢丝绳固定连接的连接端。

作为本实用新型再进一步的方案：靠近所述前叉的所述车架主体下端还设有与钢丝绳相对应的涨紧轮，涨紧轮上设有防止钢丝绳脱离涨紧轮的卡槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述涨紧轮上端连接设置在车架主体下端的伸缩杆，伸缩杆包括与车架主体连接的伸缩套，伸缩套下端滑动配合的伸缩杆，伸缩套内部设有用于连接伸缩杆的伸缩弹簧，所述伸缩杆下端设有用于连接涨紧轮的安装端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型针对现有需要进行设计，将载物平台设置在靠近前叉的位置，通过将转向把手后置，从而实现了前端载物后端骑行的行车方式，避免货物掉落无法察觉的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构俯视图。

图2为本实用新型的结构正视图。

图3为本实用新型结构轴测图。

其中：前叉1、连接片2、销轴3、卡槽4、钢丝绳5、连动杆6、车架主体7、头管8、涨紧轮9。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种前置载货自行车车架，包括车架主体7，车架主体7为一个框架结构，所述车架主体7右端连接用于安装前叉1的固定套，所述车架主体7中间部位设有一个支撑架，所述支撑架中间设有一根头管8，头管8左侧与后叉机构连接，所述头管8内部设有一根转动柱，所述转动柱底部垂直设有一个呈水平的连动杆6，所述连动杆6端部通过钢丝绳5与前叉1下端的叉腿连接，所述转动柱上端设有用于安装把手的连接端；

使用时，通过带动转动柱转动，位于其底部的连动杆6也会随着转动，这样连动杆6端部会通过钢丝绳5带动前叉1在固定套上转动，从而对行走方向进行调节；

所述前叉1上设有与钢丝绳5连接的连接件，所述连接件包括设置在前叉1叉腿上的连接片2，连接片2上设有卡槽4以及设置在卡槽4中可转动的销轴3，所述销轴3上设有与钢丝绳5固定连接的连接端。

靠近所述前叉1的所述车架主体7下端还设有与钢丝绳5相对应的涨紧轮9，涨紧轮9上设有防止钢丝绳5脱离涨紧轮9的卡槽。

所述涨紧轮9上端连接设置在车架主体7下端的伸缩杆，伸缩杆包括与车架主体7连接的伸缩套，伸缩套下端滑动配合的伸缩杆，伸缩套内部设有用于连接伸缩杆的伸缩弹簧，所述伸缩杆下端设有用于连接涨紧轮9的安装端，这样就可以使得涨紧轮9始终对钢丝绳 5紧压接触。

工作原理：使用时，通过带动转动柱转动，位于其底部的连动杆6也会随着转动，这样连动杆6端部会通过钢丝绳5配合连接件带动前叉1在固定套上转动，从而对行走方向进行调节，调节的时候，涨紧轮9会对钢丝绳5进行导向。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种前置载货自行车车架，包括车架主体(7)，车架主体(7)为一个框架结构，其特征在于，所述车架主体(7)右端连接用于安装前叉(1)的固定套，所述车架主体(7)中间部位设有一个支撑架，所述支撑架中间设有一根头管(8)，头管(8)左侧与后叉机构连接，所述头管(8)内部设有一根转动柱，所述转动柱底部垂直设有一个呈水平的连动杆(6)，所述连动杆(6)端部通过钢丝绳(5)与前叉(1)下端的叉腿连接，所述转动柱上端设有用于安装把手的连接端。

2.根据权利要求1所述的前置载货自行车车架，其特征在于，所述前叉(1)上设有与钢丝绳(5)连接的连接件，所述连接件包括设置在前叉(1)叉腿上的连接片(2)，连接片(2)上设有卡槽(4)以及设置在卡槽(4)中可转动的销轴(3)，所述销轴(3)上设有与钢丝绳(5)固定连接的连接端。

3.根据权利要求1所述的前置载货自行车车架，其特征在于，靠近所述前叉(1)的所述车架主体(7)下端还设有与钢丝绳(5)相对应的涨紧轮(9)，涨紧轮(9)上设有防止钢丝绳(5)脱离涨紧轮(9)的卡槽。

4.根据权利要求3所述的前置载货自行车车架，其特征在于，所述涨紧轮(9)上端连接设置在车架主体(7)下端的伸缩杆，伸缩杆包括与车架主体(7)连接的伸缩套，伸缩套下端滑动配合的伸缩杆，伸缩套内部设有用于连接伸缩杆的伸缩弹簧，所述伸缩杆下端设有用于连接涨紧轮(9)的安装端。

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