CN212499821U - 汽车推拉窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车玻璃技术领域，尤其涉及一种汽车推拉窗，包括固定玻璃、固定框和两滑动玻璃，所述固定玻璃沿其长度方向开设有观察窗口，所述固定框设置于所述固定玻璃上，并围设于所述观察窗口的外边缘，两所述滑动玻璃均沿所述固定玻璃的长度方向滑动设置于所述固定框上，并外露于所述观察窗口。通过使得固定框围设于开设于固定玻璃上的观察窗口的外边缘，在固定框上设置两滑动玻璃，操作者推拉汽车推拉窗进行开窗时，由于固定玻璃上设置有固定框，而两滑动玻璃能够沿固定玻璃的长度方向滑动，并覆盖到观察窗口，这样便能够使得观察窗口的面积能够设计的足够大，也使得观察窗口的开窗位置从单一的一侧变为双侧，提升了观察窗口的开窗灵活性。

Description

汽车推拉窗

技术领域

本实用新型属于汽车玻璃技术领域，尤其涉及一种汽车推拉窗。

背景技术

随着技术的进步和人们生活水平的发展，汽车玻璃也在随着汽车工业的不断的进步而发展创新，在汽车玻璃中，存在一种能够滑动开窗的侧窗玻璃，其通常是通过在固定玻璃上开小窗口，并在小窗处安装活动玻璃来实现滑动开窗。如此虽可实现滑动开窗，但由于固定玻璃上的小窗口通常是局限在其一侧，这样一方面会导致开窗窗口较小，另一方面开窗位置固定不变，灵活性不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车推拉窗，旨在解决现有技术中的汽车玻璃滑动开窗时开窗窗口小，且开窗位置固定不变，灵活性不佳的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车推拉窗，包括固定玻璃、固定框和两滑动玻璃，所述固定玻璃沿其长度方向开设有观察窗口，所述固定框设置于所述固定玻璃上，并围设于所述观察窗口的外边缘，两所述滑动玻璃均沿所述固定玻璃的长度方向滑动设置于所述固定框上，并外露于所述观察窗口。

可选地，所述固定框沿所述固定玻璃的宽度方向的一侧框边形成有两个间隔设置的滑条，所述汽车推拉窗还包括两个滑动件，所述滑动件形成有滑动槽，所述滑动槽和对应的所述滑条滑动配合，两所述滑动玻璃的沿所述固定玻璃的宽度方向的一侧分别和对应的所述滑动件相连接。

可选地，所述滑动件开设有夹紧槽，两所述滑动玻璃沿所述固定玻璃的宽度方向的一侧分别夹设于对应的所述夹紧槽内。

可选地，两所述滑动玻璃之间设置有条状密封组件。

可选地，所述条状密封组件包括固定条和密封条刷，所述固定条设置于两所述滑动玻璃中的任一所述滑动玻璃上，所述密封条刷设置于所述固定条上，并和另一所述滑动玻璃相抵接。

可选地，所述固定条包覆于对应的所述滑动玻璃朝向另一所述滑动玻璃的一侧边缘。

可选地，所述固定条沿其高度方向贯通开设有装配缺口，所述密封条刷部分嵌设于所述装配缺口内。

可选地，两所述滑动玻璃背离彼此的一侧均固定有锁扣，所述固定框对应两所述锁扣的位置均设置有用于和对应的所述锁扣相配合的锁合缺口。

可选地，所述观察窗口的面积为所述固定玻璃的面积的65％～75％。

可选地，所述固定玻璃和两所述滑动玻璃均为弧形玻璃。

本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车推拉窗，通过在固定玻璃上设置固定框，并使得固定框围设于开设于固定玻璃上的观察窗口的外边缘，且在固定框上设置两滑动玻璃，这样操作者推拉汽车推拉窗进行开窗时，由于固定玻璃上设置有固定框，而两滑动玻璃能够沿固定玻璃的长度方向滑动，并覆盖到观察窗口，这样便能够使得观察窗口的面积能够设计的足够大，同时也使得观察窗口的开窗位置从单一的一侧变为双侧，提升了观察窗口的开窗灵活性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车推拉窗的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车推拉窗的固定玻璃的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的汽车推拉窗的侧视结构示意图；

图4为沿图1中A-A线的剖切视图；

图5为图4中B处的局部放大视图。

其中，图中各附图标记：

10—固定玻璃 11—观察窗口 20—固定框

21—滑条 22—滑动件 23—滑动槽

24—密封件 25—容置槽 26—锁扣

30—滑动玻璃 31—条状密封组件 32—固定条

33—密封条刷。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～5描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1～3所示，本实用新型实施例提供了一种汽车推拉窗，包括固定玻璃10、固定框20和两滑动玻璃30，固定玻璃10沿其长度方向开设有观察窗口11，固定框20设置于固定玻璃10上，并围设于观察窗口11的外边缘。其中，固定框20为铝合金框、镁合金框或镁铝合金框，这样一方面提升了固定玻璃10的整体强度，使得观察窗口11能够做的更大，另一方面也能够有效控制汽车推拉窗的整体重量。同时，固定框20可以是密封固定于固定玻璃10上的，以保证汽车推拉窗的整体密封性。两滑动玻璃30均沿固定玻璃10的长度方向滑动设置于固定框20上，并外露于观察窗口11。

具体地，固定框20可以是由各个框边装配而成的框架，且各个框边可通过PU胶粘合在固定玻璃10上；或者，固定框20还可以是一体成型的整体框架，这样可提升固定框20的整体强度。

在本实用新型的另一些实施例中，如图1和图3所示，固定框20沿固定玻璃10的宽度方向的一侧框边均形成有两个间隔设置的滑条21，汽车推拉窗还包括两个滑动件22，滑动件22形成有滑动槽23，滑动槽23和对应的滑条21滑动配合，两滑动玻璃30沿固定玻璃10的宽度方向的一侧边缘和对应的滑动件22相连接。

具体地，通过在固定框20沿固定玻璃10的宽度方向的一侧框边设置滑条21，这样滑动件22和滑条21滑动配合，即可实现滑动玻璃30相对于固定框20的顺畅滑动，同时也保证了滑动玻璃30和固定框20配合的稳定性。

可选地，滑动槽23和滑条21之间还可填充有密封件24，这样一方面可提升固定框20和滑动玻璃30之间的密封性，同时也降低了汽车推拉窗在工作时的整体异响。可选地，固定框20的上边框可对应两滑动玻璃30的上边缘开设有容置槽25，容置槽25内同样填充有密封件24以保证固定框20和滑动玻璃30之间的密封性。

在本实用新型的另一些实施例中，如图3所示，滑动件22开设有夹紧槽(图未示)，两滑动玻璃30沿固定玻璃10的宽度方向的一侧分别夹设于对应的夹紧槽内。具体地，通过使得滑动玻璃30的上边缘和下边缘分别夹设于对应的夹紧槽内，这样便提升了滑动玻璃30和滑动件22的装配稳定性，降低了滑动玻璃30和滑动件22之间的异响。

在本实用新型的另一些实施例中，如图1、图4和图5所示，两滑动玻璃30之间设置有条状密封组件31。具体地，通过在两滑动玻璃30之间设置条状密封组件31，这样便保证了两滑动玻璃30之间具有良好的密封性，从而提升了汽车推拉窗的整体密封性能。

在本实用新型的另一些实施例中，如图5所示，条状密封组件31包括固定条32和密封条刷33，固定条32设置于两滑动玻璃30中的任一滑动玻璃30上，密封条刷33设置于固定条32上，并和另一滑动玻璃30相抵接。

具体地，通过设置固定条32，这样便为密封条刷33提供了支撑，也提升了滑动玻璃30的强度。同时，为兼顾强度和重量，固定条32可以是铝合金条、镁合金条或镁铝合金条。通过设置密封条刷33，这样密封条刷33在两滑动玻璃30之间起到密封作用的同时，也不会影响到两滑动玻璃30之间的相对位移，提升了滑动玻璃30的滑动顺畅性，同时也能够在滑动玻璃30移动时，扫除滑动玻璃30上的污物，保持其表面的干净清洁。

在本实用新型的另一些实施例中，如图5所示，固定条32包覆于对应的滑动玻璃30朝向另一滑动玻璃30的一侧边缘。具体地，通过使得固定条32包覆于对应的滑动玻璃30的一侧边缘，这样可实现对滑动玻璃30边缘的有效保护，同时提升了固定条32和滑动玻璃30的装配稳固性。

在本实用新型的另一些实施例中，如图5所示，固定条32沿其高度方向贯通开设有装配缺口(图未示)，密封条刷33部分嵌设于装配缺口内。具体地，通过使得密封条刷33和固定条32嵌设配合，这样便提升了密封条刷33相对于固定条32的拆装便利性，从而便于对密封条刷33的及时拆换。

在本实用新型的另一些实施例中，如图1所示，两滑动玻璃30背离彼此的一侧均固定有锁扣26，固定框20对应两锁扣26的位置均设置有用于和对应的锁扣26相配合的锁合缺口。具体地，通过使得锁扣26和锁合缺口相配合，这样两滑动玻璃30在完成覆盖观察窗口11时，便能够固定于固定框20上，从而实现汽车推拉窗的全封闭。

在本实用新型的另一些实施例中，如图2所示，观察窗口11的面积为固定玻璃10的面积的65％～75％。具体地，观察窗口11的面积为固定玻璃10的面积的65％、66％、67％、68％、69％或70％。由于两滑动玻璃30和固定框20的配合，这样即可使得观察窗口11的面积能够足够大，从而满足较为可观的观察范围和观察位置的灵活性。

在本实用新型的另一些实施例中，固定玻璃10和两滑动玻璃30均为弧形玻璃。具体地，固定玻璃10和两滑动玻璃30的曲率可以不同，亦可以是相同。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车推拉窗，其特征在于：包括固定玻璃、固定框和两滑动玻璃，所述固定玻璃沿其长度方向开设有观察窗口，所述固定框设置于所述固定玻璃上，并围设于所述观察窗口的外边缘，两所述滑动玻璃均沿所述固定玻璃的长度方向滑动设置于所述固定框上，并外露于所述观察窗口。

2.根据权利要求1所述的汽车推拉窗，其特征在于：所述固定框沿所述固定玻璃的宽度方向的一侧框边形成有两个间隔设置的滑条，所述汽车推拉窗还包括两个滑动件，所述滑动件形成有滑动槽，所述滑动槽和对应的所述滑条滑动配合，两所述滑动玻璃的沿所述固定玻璃的宽度方向的一侧分别和对应的所述滑动件相连接。

3.根据权利要求2所述的汽车推拉窗，其特征在于：所述滑动件开设有夹紧槽，两所述滑动玻璃沿所述固定玻璃的宽度方向的一侧分别夹设于对应的所述夹紧槽内。

4.根据权利要求1所述的汽车推拉窗，其特征在于：两所述滑动玻璃之间设置有条状密封组件。

5.根据权利要求4所述的汽车推拉窗，其特征在于：所述条状密封组件包括固定条和密封条刷，所述固定条设置于两所述滑动玻璃中的任一所述滑动玻璃上，所述密封条刷设置于所述固定条上，并和另一所述滑动玻璃相抵接。

6.根据权利要求5所述的汽车推拉窗，其特征在于：所述固定条包覆于对应的所述滑动玻璃朝向另一所述滑动玻璃的一侧边缘。

7.根据权利要求5所述的汽车推拉窗，其特征在于：所述固定条沿其高度方向贯通开设有装配缺口，所述密封条刷部分嵌设于所述装配缺口内。

8.根据权利要求1～7任一项所述的汽车推拉窗，其特征在于：两所述滑动玻璃背离彼此的一侧均固定有锁扣，所述固定框对应两所述锁扣的位置均设置有用于和对应的所述锁扣相配合的锁合缺口。

9.根据权利要求1～7任一项所述的汽车推拉窗，其特征在于：所述观察窗口的面积为所述固定玻璃的面积的65％～75％。

10.根据权利要求1～7任一项所述的汽车推拉窗，其特征在于：所述固定玻璃和两所述滑动玻璃均为弧形玻璃。

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