CN212496995U - 智能化的汽车零部件打磨设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供智能化的汽车零部件打磨设备，包括底板，支撑杆，顶板，旋转零部件夹持夹结构，调节防护吸尘散热架结构，防护零部件修整板结构，防护壳，气缸，打磨电机，打磨板，红外线传感器，连接壳，PLC，防护网，安装片和控制开关，所述的支撑杆分别焊接在底板上表面的左右两侧；所述的顶板螺栓连接在支撑杆的上部；所述的旋转零部件夹持夹结构分别焊接在底板上表面的左右两侧。本实用新型连接块，连杆，紧固块，旋转电机，固定套，连接架的设置，有利于对需要打磨的零部件进行旋转；安装壳，散热电机，扇叶，排气管，吸尘器的设置，有利于福打磨的零部件进行散热。

Description

智能化的汽车零部件打磨设备

技术领域

本实用新型属于打磨技术领域，尤其涉及智能化的汽车零部件打磨设备。

背景技术

轮毂作为汽车零部件中的一个重要部件，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的物体。轮毂在粗加工之后，往往表面有一些铁锈、毛刺等，需要对轮毂的表面进行打磨精加工处理。随着科学技术的发展，汽车轮毂打磨装置的种类越来越多，对于汽车轮毂打磨装置需求越来越高。

但是现有的汽车零部件打磨设备还存在着不方便对需要打磨的零部件进行旋转，不方便对打磨零部件产生的粉屑进行清理和不方便对打磨完毕的零部件进行修整的问题。

因此，发明智能化的汽车零部件打磨设备显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供智能化的汽车零部件打磨设备，以解决现有的汽车零部件打磨设备不方便对需要打磨的零部件进行旋转，不方便对打磨零部件产生的粉屑进行清理和不方便对打磨完毕的零部件进行修整的问题。智能化的汽车零部件打磨设备，包括底板，支撑杆，顶板，旋转零部件夹持夹结构，调节防护吸尘散热架结构，防护零部件修整板结构，防护壳，气缸，打磨电机，打磨板，红外线传感器，连接壳，PLC，防护网，安装片和控制开关，所述的支撑杆分别焊接在底板上表面的左右两侧；所述的顶板螺栓连接在支撑杆的上部；所述的旋转零部件夹持夹结构分别焊接在底板上表面的左右两侧；所述的调节防护吸尘散热架结构设置在底板上表面的中间位置；所述的防护零部件修整板结构设置在顶板底部的左侧；所述的防护壳螺栓连接在顶板上表面的中间位置；所述的气缸螺栓连接在防护壳内侧的中间位置；所述的打磨电机螺栓连接在气缸的下部；所述的打磨板螺栓连接在打磨电机的输出轴上；所述的红外线传感器螺钉连接在打磨板右侧的上部；所述的连接壳螺栓连接在顶板上表面的右侧；所述的PLC螺钉连接在连接壳内侧的中间位置；所述的防护网镶嵌在连接壳正表面的中间位置；所述的安装片螺钉连接在连接壳正表面右侧的下部；所述的控制开关镶嵌在安装片左表面的中间位置；所述的旋转零部件夹持夹结构包括连接块，连杆，紧固块，旋转电机，固定套，连接架，调节杆和夹板，所述的连杆螺栓连接在连接块上表面的中间位置；所述的紧固块螺栓连接在连杆的上部；所述的旋转电机螺栓连接在紧固块左侧的中间位置；所述的固定套键连接在旋转电机的输出轴上；所述的连接架螺栓连接在固定套的右侧；所述的调节杆螺纹连接在连接架内侧上部的中间位置；所述的夹板螺栓连接在调节杆的下部。

优选的，所述的打磨板具体采用底部胶接有砂纸层的不锈钢板。

优选的，所述的防护网具体采用不锈钢网。

优选的，所述的连接架具体采用U型的不锈钢架；所述的连接架内侧的下部胶接有橡胶垫。

优选的，所述的固定套具体采用右侧中间位置焊接有不锈钢杆的不锈钢套。

优选的，所述的调节防护吸尘散热架结构包括安装壳，散热电机，扇叶，排气管，吸尘器，连接管和防护斗，所述的散热电机分别螺栓连接在安装壳内部左右两侧的下部；所述的扇叶套接在散热电机的输出轴上；所述的排气管分别螺纹连接在安装壳上表面的左右两侧；所述的吸尘器螺栓连接在安装壳内侧的中间位置；所述的连接管螺纹连接在吸尘器上表面的中间位置；所述的防护斗螺栓连接在连接管的上部。

优选的，所述的排气管具体采用蛇形的不锈钢软管。

优选的，所述的防护斗具体采用不锈钢斗。

优选的，所述的防护零部件修整板结构包括支杆，插接管，防护板，修整板，握杆和防护套，所述的插接管螺栓连接在支杆的下部；所述的防护板横向插接在插接管内部的左右两侧；所述的修整板螺钉连接在防护板左表面的中间位置；所述的握杆分别螺栓连接在防护板左右两侧的中间位置；所述的防护套套接在握杆外表面的中间位置。

优选的，所述的修整板具体采用砂纸板。

优选的，所述的防护套具体采用橡胶套。

优选的，所述的连接块与底板螺栓连接设置；所述的安装壳与底板螺栓连接设置；所述的支杆与顶板螺栓连接设置。

优选的，所述的红外线传感器和红外线传感器分别电性连接PLC的输入端；所述的打磨电机电性连接PLC的输出端。

优选的，所述的气缸具体采用型号为SC125的气缸；所述的打磨电机和旋转电机分别采用型号为YL的电机；所述的红外线传感器具体采用型号为FST600-W400A的传感器；所述的PLC具体采用型号为FX2N-48的PLC；所述的控制开具体采用型号为SB16的开关；所述的散热电机具体采用型号为DM08的电机；所述的吸尘器具体采用型号为V05的吸尘器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的连接块，连杆，紧固块，旋转电机，固定套，连接架的设置，有利于对需要打磨的零部件进行旋转。

2.本实用新型中，所述的安装壳，散热电机，扇叶，排气管，吸尘器的设置，有利于福打磨的零部件进行散热。

3.本实用新型中，所述的支杆，插接管，防护板，修整板，握杆和防护套的设置，有利于对打磨完毕的零部件进行休整。

4.本实用新型中，所述的打磨板具体采用底部胶接有砂纸层的不锈钢板，有利于对零部件进行打磨。

5.本实用新型中，所述的防护网具体采用不锈钢网，有利于对连接壳的内部进行透气。

6.本实用新型中，所述的连接架具体采用U型的不锈钢架；所述的连接架内侧的下部胶接有橡胶垫，有利于防止夹伤需要打磨的零部件。

7.本实用新型中，所述的排气管具体采用蛇形的不锈钢软管，有利于对排气管的角度进行调节。

8.本实用新型中，所述的防护套具体采用橡胶套，有利于降低防护套的制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的旋转零部件夹持夹结构的结构示意图。

图3是本实用新型的调节防护吸尘散热架结构的结构示意图。

图4是本实用新型的防护零部件修整板结构的结构示意图。

图5是本实用新型电气接线示意图。

图中：

1、底板；2、支撑杆；3、顶板；4、旋转零部件夹持夹结构；41、连接块；42、连杆；43、紧固块；44、旋转电机；45、固定套；46、连接架；47、调节杆；48、夹板；5、调节防护吸尘散热架结构；51、安装壳；52、散热电机；53、扇叶；54、排气管；55、吸尘器；56、连接管；57、防护斗；6、防护零部件修整板结构；61、支杆；62、插接管；63、防护板；64、修整板；65、握杆；66、防护套；7、防护壳；8、气缸；9、打磨电机；10、打磨板；11、红外线传感器；12、连接壳；13、PLC；14、防护网；15、安装片；16、控制开关。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图1和附图2所示，智能化的汽车零部件打磨设备，包括底板1，支撑杆2，顶板3，旋转零部件夹持夹结构4，调节防护吸尘散热架结构5，防护零部件修整板结构6，防护壳7，气缸8，打磨电机9，打磨板10，红外线传感器11，连接壳12，PLC13，防护网14，安装片15和控制开关16，所述的支撑杆2分别焊接在底板1上表面的左右两侧；所述的顶板3螺栓连接在支撑杆2的上部；所述的旋转零部件夹持夹结构4分别焊接在底板1上表面的左右两侧；所述的调节防护吸尘散热架结构5设置在底板1上表面的中间位置；所述的防护零部件修整板结构6设置在顶板3底部的左侧；所述的防护壳7螺栓连接在顶板3上表面的中间位置；所述的气缸8螺栓连接在防护壳7内侧的中间位置；所述的打磨电机9螺栓连接在气缸8的下部；所述的打磨板10螺栓连接在打磨电机9的输出轴上；所述的红外线传感器11螺钉连接在打磨板10右侧的上部；所述的连接壳12螺栓连接在顶板3上表面的右侧；所述的PLC13螺钉连接在连接壳12内侧的中间位置；所述的防护网14镶嵌在连接壳12正表面的中间位置；所述的安装片15螺钉连接在连接壳12正表面右侧的下部；所述的控制开关16镶嵌在安装片15左表面的中间位置；所述的旋转零部件夹持夹结构4包括连接块41，连杆42，紧固块43，旋转电机44，固定套45，连接架46，调节杆47和夹板48，所述的连杆42螺栓连接在连接块41上表面的中间位置；所述的紧固块43螺栓连接在连杆42的上部；所述的旋转电机44螺栓连接在紧固块43左侧的中间位置；所述的固定套45键连接在旋转电机44的输出轴上；所述的连接架46螺栓连接在固定套45的右侧；所述的调节杆47螺纹连接在连接架46内侧上部的中间位置；所述的夹板48螺栓连接在调节杆47的下部。

本实施方案中，具体的，所述的首先把打磨设备移动到需要对零部件进行打磨的位置，然后接通打磨设备的外部电源，然后把需要打磨的零部件利用连接架46配合夹板48即可对需要打磨的零部件进行固定，然后按下控制开关16，若红外线传感器11检测到连接架46和夹板48的连接处有零部件时，红外线传感器11把接收到的信号传到PLC13上，然后PLC13把接收到的信号传到打磨电机9带动打磨板10旋转即可对零部件进行打磨。

本实施方案中，具体的，所述的打磨板10具体采用底部胶接有砂纸层的不锈钢板。

本实施方案中，具体的，所述的防护网14具体采用不锈钢网。

本实施方案中，具体的，所述的连接架46具体采用U型的不锈钢架；所述的连接架46内侧的下部胶接有橡胶垫。

本实施方案中，具体的，所述的固定套45具体采用右侧中间位置焊接有不锈钢杆的不锈钢套。

本实施方案中，结合附图3所示，所述的调节防护吸尘散热架结构5包括安装壳51，散热电机52，扇叶53，排气管54，吸尘器55，连接管56和防护斗57，所述的散热电机52分别螺栓连接在安装壳51内部左右两侧的下部；所述的扇叶53套接在散热电机52的输出轴上；所述的排气管54分别螺纹连接在安装壳51上表面的左右两侧；所述的吸尘器55螺栓连接在安装壳51内侧的中间位置；所述的连接管56螺纹连接在吸尘器55上表面的中间位置；所述的防护斗57螺栓连接在连接管56的上部。

本实施方案中，具体的，所述的在对零部件打磨的过程中，利用散热电机52和扇叶53配合排气管54即可对打磨的零部件进行散热。

本实施方案中，具体的，所述的排气管54具体采用蛇形的不锈钢软管。

本实施方案中，具体的，所述的防护斗57具体采用不锈钢斗。

本实施方案中，结合附图4所示，所述的防护零部件修整板结构6包括支杆61，插接管62，防护板63，修整板64，握杆65和防护套66，所述的插接管62螺栓连接在支杆61的下部；所述的防护板63横向插接在插接管62内部的左右两侧；所述的修整板64螺钉连接在防护板63左表面的中间位置；所述的握杆65分别螺栓连接在防护板63左右两侧的中间位置；所述的防护套66套接在握杆65外表面的中间位置。

本实施方案中，具体的，所述的零部件打磨完毕后，手握防护套66利用修整板64即可对打磨完毕的零部件进行休整。

本实施方案中，具体的，所述的修整板64具体采用砂纸板。

本实施方案中，具体的，所述的防护套66具体采用橡胶套。

本实施方案中，具体的，所述的连接块41与底板1螺栓连接设置；所述的安装壳51与底板1螺栓连接设置；所述的支杆61与顶板3螺栓连接设置。

本实施方案中，具体的，所述的红外线传感器11和红外线传感器11分别电性连接PLC13的输入端；所述的打磨电机9电性连接PLC13的输出端。

本实施方案中，具体的，所述的气缸8具体采用型号为SC125的气缸；所述的打磨电机9和旋转电机44分别采用型号为YL的电机；所述的红外线传感器11具体采用型号为FST600-W400A的传感器；所述的PLC13具体采用型号为FX2N-48的PLC；所述的控制开关16具体采用型号为SB16的开关；所述的散热电机52具体采用型号为DM08的电机；所述的吸尘器55具体采用型号为V05的吸尘器。

工作原理

在本实用新型中使用时，首先把打磨设备移动到需要对零部件进行打磨的位置，然后接通打磨设备的外部电源，然后把需要打磨的零部件利用连接架46配合夹板48即可对需要打磨的零部件进行固定，然后按下控制开关16，若红外线传感器11检测到连接架46和夹板48的连接处有零部件时，红外线传感器11把接收到的信号传到PLC13上，然后PLC13把接收到的信号传到打磨电机9带动打磨板10旋转即可对零部件进行打磨，在对零部件打磨的过程中，利用散热电机52和扇叶53配合排气管54即可对打磨的零部件进行散热，零部件打磨完毕后，手握防护套66利用修整板64即可对打磨完毕的零部件进行休整。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.智能化的汽车零部件打磨设备，其特征在于，该智能化的汽车零部件打磨设备包括底板(1)，支撑杆(2)，顶板(3)，旋转零部件夹持夹结构(4)，调节防护吸尘散热架结构(5)，防护零部件修整板结构(6)，防护壳(7)，气缸(8)，打磨电机(9)，打磨板(10)，红外线传感器(11)，连接壳(12)，PLC(13)，防护网(14)，安装片(15)和控制开关(16)，所述的支撑杆(2)分别焊接在底板(1)上表面的左右两侧；所述的顶板(3)螺栓连接在支撑杆(2)的上部；所述的旋转零部件夹持夹结构(4)分别焊接在底板(1)上表面的左右两侧；所述的调节防护吸尘散热架结构(5)设置在底板(1)上表面的中间位置；所述的防护零部件修整板结构(6)设置在顶板(3)底部的左侧；所述的防护壳(7)螺栓连接在顶板(3)上表面的中间位置；所述的气缸(8)螺栓连接在防护壳(7)内侧的中间位置；所述的打磨电机(9)螺栓连接在气缸(8)的下部；所述的打磨板(10)螺栓连接在打磨电机(9)的输出轴上；所述的红外线传感器(11)螺钉连接在打磨板(10)右侧的上部；所述的连接壳(12)螺栓连接在顶板(3)上表面的右侧；所述的PLC(13)螺钉连接在连接壳(12)内侧的中间位置；所述的防护网(14)镶嵌在连接壳(12)正表面的中间位置；所述的安装片(15)螺钉连接在连接壳(12)正表面右侧的下部；所述的控制开关(16)镶嵌在安装片(15)左表面的中间位置；所述的旋转零部件夹持夹结构(4)包括连接块(41)，连杆(42)，紧固块(43)，旋转电机(44)，固定套(45)，连接架(46)，调节杆(47)和夹板(48)，所述的连杆(42)螺栓连接在连接块(41)上表面的中间位置；所述的紧固块(43)螺栓连接在连杆(42)的上部；所述的旋转电机(44)螺栓连接在紧固块(43)左侧的中间位置；所述的固定套(45)键连接在旋转电机(44)的输出轴上；所述的连接架(46)螺栓连接在固定套(45)的右侧；所述的调节杆(47)螺纹连接在连接架(46)内侧上部的中间位置；所述的夹板(48)螺栓连接在调节杆(47)的下部。

2.如权利要求1所述的智能化的汽车零部件打磨设备，其特征在于，所述的打磨板(10)具体采用底部胶接有砂纸层的不锈钢板。

3.如权利要求1所述的智能化的汽车零部件打磨设备，其特征在于，所述的防护网(14)具体采用不锈钢网。

4.如权利要求1所述的智能化的汽车零部件打磨设备，其特征在于，所述的连接架(46)具体采用U型的不锈钢架；所述的连接架(46)内侧的下部胶接有橡胶垫。

5.如权利要求1所述的智能化的汽车零部件打磨设备，其特征在于，所述的固定套(45)具体采用右侧中间位置焊接有不锈钢杆的不锈钢套。

6.如权利要求1所述的智能化的汽车零部件打磨设备，其特征在于，所述的调节防护吸尘散热架结构(5)包括安装壳(51)，散热电机(52)，扇叶(53)，排气管(54)，吸尘器(55)，连接管(56)和防护斗(57)，所述的散热电机(52)分别螺栓连接在安装壳(51)内部左右两侧的下部；所述的扇叶(53)套接在散热电机(52)的输出轴上；所述的排气管(54)分别螺纹连接在安装壳(51)上表面的左右两侧；所述的吸尘器(55)螺栓连接在安装壳(51)内侧的中间位置；所述的连接管(56)螺纹连接在吸尘器(55)上表面的中间位置；所述的防护斗(57)螺栓连接在连接管(56)的上部。

7.如权利要求6所述的智能化的汽车零部件打磨设备，其特征在于，所述的排气管(54)具体采用蛇形的不锈钢软管。

8.如权利要求6所述的智能化的汽车零部件打磨设备，其特征在于，所述的防护斗(57)具体采用不锈钢斗。

9.如权利要求1所述的智能化的汽车零部件打磨设备，其特征在于，所述的防护零部件修整板结构(6)包括支杆(61)，插接管(62)，防护板(63)，修整板(64)，握杆(65)和防护套(66)，所述的插接管(62)螺栓连接在支杆(61)的下部；所述的防护板(63)横向插接在插接管(62)内部的左右两侧；所述的修整板(64)螺钉连接在防护板(63)左表面的中间位置；所述的握杆(65)分别螺栓连接在防护板(63)左右两侧的中间位置；所述的防护套(66)套接在握杆(65)外表面的中间位置。

10.如权利要求1所述的智能化的汽车零部件打磨设备，其特征在于，所述的修整板(64)具体采用砂纸板。

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