CN212496617U - 一种汽车自动定位夹紧夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车自动定位夹紧夹具，包括支撑件、支板、调节件和夹持件，所述支板的底端的四角处均固定有刹车滚轮，所述支板的顶端固定有支撑件，所述支撑件的顶端固定有顶板，所述顶板的顶端固定有调节件，所述调节件的顶端固定有夹持件，所述夹持件包括支架、卡板和液压杆，所述支架由一组横板和两组竖板组成，横板的顶端固定有防滑垫，所述支架的顶端固定有压板，所述压板的顶端固定有两组液压杆，两组所述液压杆的活塞杆的底端均固定有卡板，两组所述卡板的顶端的四角处均固定有导杆，两组所述卡板的底端均固定有橡胶垫。该汽车自动定位夹紧夹具，能够固定不同规格的零部件，避免了工人的受伤。

Description

一种汽车自动定位夹紧夹具

技术领域

本实用新型属于定位夹具技术领域，具体涉及一种汽车自动定位夹紧夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等，其中机床夹具最为常见，常简称为夹具。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好(定位)、夹牢(夹紧)。一般的汽车零部件夹紧夹具使用时通常为人工进行夹紧，在操作时夹板拉开后可能导致操作人员被夹伤。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种汽车自动定位夹紧夹具，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车自动定位夹紧夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车自动定位夹紧夹具，包括支撑件、支板、调节件和夹持件，所述支板的底端的四角处均固定有刹车滚轮，所述支板的顶端固定有支撑件，所述支撑件的顶端固定有顶板，所述顶板的顶端固定有调节件，所述调节件的顶端固定有夹持件；

所述夹持件包括支架、卡板和液压杆，所述支架由一组横板和两组竖板组成，横板的顶端固定有防滑垫，所述支架的顶端固定有压板，所述压板的顶端固定有两组液压杆，两组所述液压杆的活塞杆的底端均固定有卡板，两组所述卡板的顶端的四角处均固定有导杆，所述压板内开设有八组与导杆适配的通孔，两组所述卡板的底端均固定有橡胶垫。

优选的，所述支撑件包括底托、液压缸和竖杆，所述底托设置有四组，四组所述底托分别位于支板的顶端的四角处，四组所述底托的顶端均固定有竖杆，四组所述竖杆的顶端均贯穿顶板，所述顶板的底端固定有顶托，所述顶托与液压缸的活塞杆连接，所述液压缸固定在支板的顶端的中央。

优选的，所述调节件包括直线电机、万向球和基板，所述直线电机的移动部的顶端固定有基板，所述基板的底端的四角处均固定有万向球，四组所述万向球的底端均与顶板的顶端贴合。

优选的，所述顶板的顶端开设有两组与万向球适配的滑槽，所述直线电机位于两组滑槽之间。

优选的，所述防滑垫的顶端和其中一组橡胶垫的底端均构造有弧形槽，所述支架的两侧均固定有挡板。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车自动定位夹紧夹具，将零部件置于防滑垫上或防滑垫顶端的弧形槽中，两组液压杆的活塞杆带动两组卡板和橡胶垫下移，能够使两组橡胶垫紧贴零部件，实现不同规格的零部件的固定，两组卡板顶端的导杆提高了卡板的稳定性；液压缸的活塞杆带动顶板、调节件、夹持件和夹持件内的零部件升降，能够调节零部件的高度，四组竖杆提高了顶板在升降过程中的平稳性；直线电机的移动部带动基板、夹持件和夹持件内的零部件水平移动，实现自动送料和退料，避免了工人的受伤，节省了人力，该汽车自动定位夹紧夹具，能够固定不同规格的零部件，避免了工人的受伤。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的调节件的结构示意图；

图3为本实用新型的夹持件的结构示意图。

图中：1支撑件、2底托、3支板、4液压缸、5顶托、6顶板、7调节件、70直线电机、71万向球、72基板、8夹持件、80挡板、81支架、82防滑垫、83橡胶垫、84卡板、85液压杆、86导杆、87压板、9竖杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车自动定位夹紧夹具，包括支撑件1、支板3、调节件7和夹持件8，所述支板3的底端的四角处均通过螺栓固定有刹车滚轮，所述支板3的顶端固定有支撑件1，所述支撑件1的顶端固定有顶板6，所述顶板6的顶端固定有调节件7，所述调节件7的顶端固定有夹持件8；

所述夹持件8包括支架81、卡板84和液压杆85，所述支架81由一组横板和两组竖板组成，横板的顶端粘接有防滑垫82，所述支架81的顶端通过螺栓固定有压板87，所述压板87的顶端通过螺栓固定有两组液压杆85，两组液压杆85的型号均为YNT-05，两组所述液压杆85的活塞杆的底端均通过沉头螺栓固定有卡板84，两组所述卡板84的顶端的四角处均焊接有导杆86，所述压板87内开设有八组与导杆86适配的通孔，两组所述卡板84的底端均粘接有橡胶垫83，将零部件置于防滑垫82上或防滑垫82顶端的弧形槽中，两组液压杆85的活塞杆带动两组卡板84和橡胶垫83下移，能够使两组橡胶垫83紧贴零部件，实现不同规格的零部件的固定，两组卡板84顶端的导杆86提高了卡板84的稳定性。

具体的，所述支撑件1包括底托2、液压缸4和竖杆9，所述底托2设置有四组，四组所述底托2分别焊接在支板3的顶端的四角处，四组所述底托2的顶端均焊接有竖杆9，四组所述竖杆9的顶端均贯穿顶板6，所述顶板6的底端焊接有顶托5，所述顶托5通过沉头螺栓与液压缸4的活塞杆连接，液压缸4为单活塞杆液压缸，所述液压缸4通过螺栓固定在支板3的顶端的中央，液压缸4的活塞杆带动顶板6、调节件7、夹持件8和夹持件8内的零部件升降，能够调节零部件的高度，四组竖杆9提高了顶板6在升降过程中的平稳性。

具体的，所述调节件7包括直线电机70、万向球71和基板72，直线电机70的型号为DLMF-03，直线电机70通过螺栓与顶板6连接，所述直线电机70的移动部的顶端通过沉头螺栓固定有基板72，基板72与支架81焊接，所述基板72的底端的四角处均固定有万向球71，四组万向球71自带的连接座均与基板72焊接，直线电机70的移动部带动基板72、夹持件8和夹持件8内的零部件水平移动，实现自动送料和退料，四组所述万向球71的底端均与顶板6的顶端贴合。

具体的，所述顶板6的顶端开设有两组与万向球71适配的滑槽，万向球71提高了基板72和夹持件8在移动过程中的平稳性，所述直线电机70位于两组滑槽之间。

具体的，所述防滑垫82的顶端和其中一组橡胶垫83的底端均构造有弧形槽，方便固定管状零部件，所述支架81的两侧均焊接有挡板80。

工作原理，该汽车自动定位夹紧夹具，将零部件置于防滑垫82上或防滑垫82顶端的弧形槽中，两组液压杆85的活塞杆带动两组卡板84和橡胶垫83下移，能够使两组橡胶垫83紧贴零部件，实现不同规格的零部件的固定，两组卡板84顶端的导杆86提高了卡板84的稳定性，液压缸4的活塞杆带动顶板6、调节件7、夹持件8和夹持件8内的零部件升降，能够调节零部件的高度，四组竖杆9提高了顶板6在升降过程中的平稳性，直线电机70的移动部带动基板72、夹持件8和夹持件8内的零部件水平移动，实现自动送料和退料，避免了工人的受伤。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车自动定位夹紧夹具，包括支撑件(1)、支板(3)、调节件(7)和夹持件(8)，其特征在于：所述支板(3)的底端的四角处均固定有刹车滚轮，所述支板(3)的顶端固定有支撑件(1)，所述支撑件(1)的顶端固定有顶板(6)，所述顶板(6)的顶端固定有调节件(7)，所述调节件(7)的顶端固定有夹持件(8)；

所述夹持件(8)包括支架(81)、卡板(84)和液压杆(85)，所述支架(81)由一组横板和两组竖板组成，横板的顶端固定有防滑垫(82)，所述支架(81)的顶端固定有压板(87)，所述压板(87)的顶端固定有两组液压杆(85)，两组所述液压杆(85)的活塞杆的底端均固定有卡板(84)，两组所述卡板(84)的顶端的四角处均固定有导杆(86)，所述压板(87)内开设有八组与导杆(86)适配的通孔，两组所述卡板(84)的底端均固定有橡胶垫(83)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车自动定位夹紧夹具，其特征在于：所述支撑件(1)包括底托(2)、液压缸(4)和竖杆(9)，所述底托(2)设置有四组，四组所述底托(2)分别位于支板(3)的顶端的四角处，四组所述底托(2)的顶端均固定有竖杆(9)，四组所述竖杆(9)的顶端均贯穿顶板(6)，所述顶板(6)的底端固定有顶托(5)，所述顶托(5)与液压缸(4)的活塞杆连接，所述液压缸(4)固定在支板(3)的顶端的中央。

3.根据权利要求1所述的一种汽车自动定位夹紧夹具，其特征在于：所述调节件(7)包括直线电机(70)、万向球(71)和基板(72)，所述直线电机(70)的移动部的顶端固定有基板(72)，所述基板(72)的底端的四角处均固定有万向球(71)，四组所述万向球(71)的底端均与顶板(6)的顶端贴合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车自动定位夹紧夹具，其特征在于：所述顶板(6)的顶端开设有两组与万向球(71)适配的滑槽，所述直线电机(70)位于两组滑槽之间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车自动定位夹紧夹具，其特征在于：所述防滑垫(82)的顶端和其中一组橡胶垫(83)的底端均构造有弧形槽，所述支架(81)的两侧均固定有挡板(80)。

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