CN212482321U

CN212482321U - 一种车门下护板装饰条检具

Info

Publication number: CN212482321U
Application number: CN202021441623.XU
Authority: CN
Inventors: 余科明; 邓志平
Original assignee: Ningbo Gensen Auto Parts Inc
Current assignee: Ningbo Gensen Auto Parts Inc
Priority date: 2020-07-18
Filing date: 2020-07-18
Publication date: 2021-02-05
Anticipated expiration: 2030-07-18

Abstract

本实用新型提供了一种车门下护板装饰条检具，包括工作台及竖直固定于所述工作台顶面的安装板，所述安装板上固定安装有支撑座，所述支撑座的前壁面开设有用于放置装饰条的仿形槽，所述支撑座的上方设有多个压紧机构，所述支撑座两端的上方设有推压机构，所述支撑座内开设有多个放置腔，所述放置腔的顶部与所述仿形槽连通，所述放置腔处设有推拉机构，所述推拉机构、所述压紧机构、所述推压机构均用于装饰条的夹持固定；所述支撑座的下方设有检测机构，所述检测机构翻转至所述仿形槽处、用于检测装饰条的型面；其结构新颖，可方便装饰条的放置固定，便于进行检测操作，且采用多点的检测方式，可提高检测精度，保证产品质量。

Description

一种车门下护板装饰条检具

技术领域

本实用新型涉及检具领域，更具体的，涉及一种车门下护板装饰条检具。

背景技术

目前，对于装饰条的生产，传统的是采用冲压的方式制得，如靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件冲压件的成形的装饰条。冲压形成的装饰条再用冲压件检具进行检测。冲压件检具是指用来检测冲压件的检具。

然而，传统的检具的结构比较复杂，操作不方便，检测精度不足，对装饰条的检测不完整，使得生产出来的装饰条不适应车架对应的安装位，导致装饰条的装配效率不高，且废品率增加。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种车门下护板装饰条检具，其结构新颖，可方便装饰条的放置固定，便于进行检测操作，且采用多点的检测方式，可提高检测精度，保证产品质量。

为达此目的，本实用新型采用以下的技术方案：

本实用新型提供了一种车门下护板装饰条检具，包括工作台及竖直固定于所述工作台顶面的安装板，所述安装板上固定安装有支撑座，所述支撑座的前壁面开设有用于放置装饰条的仿形槽，所述支撑座的上方设有多个压紧机构，所述支撑座两端的上方设有推压机构，所述支撑座内开设有多个放置腔，所述放置腔的顶部与所述仿形槽连通，所述放置腔处设有推拉机构，所述推拉机构、所述压紧机构、所述推压机构均用于装饰条的夹持固定；所述支撑座的下方设有检测机构，所述检测机构翻转至所述仿形槽处、用于检测装饰条的型面。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述压紧机构包括垂直式夹钳，所述垂直式夹钳的底部固定于所述安装板上，所述垂直式夹钳的翻转端部安装有架条，所述架条上安装有调节螺栓，所述调节螺栓的底端安装有胶垫压块。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述推压机构包括推拉式夹钳，所述推拉式夹钳的活塞杆端部安装有推块，所述支撑座远离所述推拉式夹钳的一侧开设有缺口，所述缺口延伸至所述仿形槽处，所述缺口处安装有固定块，所述固定块固定于所述安装板上，推送后的所述推块与所述固定块之间形成用于夹持固定装饰条的夹紧部。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述推拉机构包括底座，所述底座的顶面向下凹陷设有两个导向孔，所述底座的底面对应两所述导向孔设有两安装孔，所述安装孔与对应的所述导向孔通过圆孔连通；所述导向孔内滑动设有托块，所述安装孔内安装有导向杆，所述导向杆的顶端经所述圆孔伸入所述导向孔内、且顶端与所述托块的底部螺纹连接固定，所述导向杆的底端固定有限位块，所述限位块与所述安装孔的顶端之间的所述导向杆上套设有弹簧；所述底座的侧壁对应两所述导向孔开设有滑槽，所述滑槽贯穿两所述导向孔及所述底座的相对侧壁，所述滑槽内滑动设有推杆，所述推杆对应两所述导向杆开设有两限位槽，所述限位槽贯穿所述推杆的上下壁面，所述限位槽的槽宽与所述导向杆的直径适配，所述限位槽的一端边缘的顶部还凸设有支撑凸起，所述支撑凸起的顶面平齐、且与所述滑槽的顶面滑动抵持，所述支撑凸起靠近所述限位槽的中部一侧设有倾斜面、且倾斜面延伸至所述限位槽中心位置的所述推杆顶面，随所述推杆移动的所述支撑凸起可将所述托块抬起。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述放置腔对应所述压紧机构设置，所述推拉机构与所述压紧机构一一对应设置，所述推拉机构带动所述托块向上移动，与对应的所述胶垫压块之间形成对装饰条的夹持固定。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述检测机构包括翻转结构，所述翻转结构包括基座及枢接于所述基座顶面的翻转板，所述基座固定于所述安装板上，所述翻转板上设有锁紧旋钮，所述锁紧旋钮用于将所述翻转板锁定于所述基座上；所述翻转板自由端固定设有安装条，所述安装条上开设有用于安装第一百分表的固定孔。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述支撑座的两端外侧还设有第二百分表及第三百分表，所述第二百分表及所述第三百分表通过安装架固定于所述安装板上，所述第二百分表及所述第三百分表的探测头朝向所述支撑座一侧设置，用于检测装饰条的两端。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述安装板上安装有校零座，所述校零座用于所述第一百分表、所述第二百分表及所述第三百分表的校零调整。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种车门下护板装饰条检具，其结构新颖，仿形槽的设置可用于放置装饰条，而仿形槽的底部设有放置腔，用于适配装饰条的卡扣，进一步方便装饰条的安装放置；且放置腔内设置有推拉机构，配合压紧机构及推压机构，可对装饰条进行快速的压紧及配合，方便检测，且上述结构同样意味着方便装饰条的拆下，便于装饰条的替换，操作简便；多个检测机构的设置，可对装饰条进行多点位的检测，可提高检测精度，保证产品质量。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施例中提供的一种车门下护板装饰条检具的立体结构示意图；

图2是本实用新型的具体实施例中提供的一种车门下护板装饰条检具的正视图；

图3是图2中A部分的放大图；

图4是图2中B部分的放大图；

图5是图2中C—C的截面示意图；

图6是图5中E部分的放大图；

图7是图2中D—D的截面示意图；

图8是图7中F部分的放大图。

图中：

100、工作台；110、安装板；200、支撑座；210、仿形槽；220、放置腔；300、压紧机构；310、垂直式夹钳；320、架条；330、调节螺栓；340、胶垫压块；400、推压机构；410、推拉式夹钳；420、推块；430、固定块；500、推拉机构；510、底座；511、导向孔；512、安装孔；513、圆孔；514、滑槽；520、托块；530、导向杆；540、限位块；550、弹簧；560、推杆；561、限位槽；570、支撑凸起；600、检测机构；610、翻转结构；611、基座；612、翻转板；613、锁紧旋钮；614、安装条；710、第一百分表；720、第二百分表；730、第三百分表；800、校零座。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至图8所示，本实用新型的具体实施例中公开了一种车门下护板装饰条检具，包括工作台100及竖直固定于所述工作台100顶面的安装板110，所述安装板110上固定安装有支撑座200，所述支撑座200的前壁面开设有用于放置装饰条的仿形槽210，所述支撑座200的上方设有多个压紧机构300，所述支撑座200两端的上方设有推压机构400，所述支撑座200内开设有多个放置腔220，所述放置腔220的顶部与所述仿形槽210连通，所述放置腔220处设有推拉机构500，所述推拉机构500、所述压紧机构300、所述推压机构400均用于装饰条的夹持固定；所述支撑座200的下方设有检测机构600，所述检测机构600翻转至所述仿形槽210处、用于检测装饰条的型面。

上述的一种车门下护板装饰条检具，其结构新颖，仿形槽210的设置可用于放置装饰条，而仿形槽210的底部设有放置腔220，用于适配装饰条的卡扣，进一步方便装饰条的安装放置；且放置腔220内设置有推拉机构500，配合压紧机构300及推压机构400，可对装饰条进行快速的压紧及配合，方便检测，且上述结构同样意味着方便装饰条的拆下，便于装饰条的替换，操作简便；多个检测机构600的设置，可对装饰条进行多点位的检测，可提高检测精度，保证产品质量。

进一步地，所述压紧机构300包括垂直式夹钳310，所述垂直式夹钳310的底部固定于所述安装板110上，所述垂直式夹钳310的翻转端部安装有架条320，所述架条320上安装有调节螺栓330，所述调节螺栓330的底端安装有胶垫压块340；该结构设计可对压紧机构300进行手动翻转操作，使得胶垫压块340压紧或脱离装饰条，从而进行固定或松开操作。

进一步地，所述推压机构400包括推拉式夹钳410，所述推拉式夹钳410的活塞杆端部安装有推块420，所述支撑座200远离所述推拉式夹钳410的一侧开设有缺口，所述缺口延伸至所述仿形槽210处，所述缺口处安装有固定块430，所述固定块430固定于所述安装板110上，推送后的所述推块420与所述固定块430之间形成用于夹持固定装饰条的夹紧部；该结构设计可对推压机构400进行手动推拉操作，从而对装饰条进行夹紧或松开，从而实现夹紧固定或松开动作。

进一步地，所述推拉机构500包括底座510，所述底座510的顶面向下凹陷设有两个导向孔511，所述底座510的底面对应两所述导向孔511设有两安装孔512，所述安装孔512与对应的所述导向孔511通过圆孔513连通；所述导向孔511内滑动设有托块520，所述安装孔512内安装有导向杆530，所述导向杆530的顶端经所述圆孔513伸入所述导向孔511内、且顶端与所述托块520的底部螺纹连接固定，所述导向杆530的底端固定有限位块540，所述限位块540与所述安装孔512的顶端之间的所述导向杆530上套设有弹簧550；所述底座510的侧壁对应两所述导向孔511开设有滑槽514，所述滑槽514贯穿两所述导向孔511及所述底座510的相对侧壁，所述滑槽514内滑动设有推杆560，所述推杆560对应两所述导向杆530开设有两限位槽561，所述限位槽561贯穿所述推杆560的上下壁面，所述限位槽561的槽宽与所述导向杆530的直径适配，所述限位槽561的一端边缘的顶部还凸设有支撑凸起570，所述支撑凸起570的顶面平齐、且与所述滑槽514的顶面滑动抵持，所述支撑凸起570靠近所述限位槽561的中部一侧设有倾斜面、且倾斜面延伸至所述限位槽561中心位置的所述推杆560顶面，随所述推杆560移动的所述支撑凸起570可将所述托块520抬起；该结构设计可实现对装饰条的向上顶起，从而配合压紧机构300对装饰条进行夹紧固定。

进一步地，所述放置腔220对应所述压紧机构300设置，所述推拉机构500与所述压紧机构300一一对应设置，所述推拉机构500带动所述托块520向上移动，与对应的所述胶垫压块340之间形成对装饰条的夹持固定；该限定可使得压紧机构300与推拉机构500实现对应设置，确保压紧部位与顶起部位对应，加强夹持固定。

进一步地，所述检测机构600包括翻转结构610，所述翻转结构610包括基座611及枢接于所述基座611顶面的翻转板612，所述基座611固定于所述安装板110上，所述翻转板612上设有锁紧旋钮613，所述锁紧旋钮613用于将所述翻转板612锁定于所述基座611上；所述翻转板612自由端固定设有安装条614，所述安装条614上开设有用于安装第一百分表710的固定孔；该结构可实现第一百分表710的快速到位或快速脱离，便于装饰条的拆装，也方便对装饰条的检测。

进一步地，所述支撑座200的两端外侧还设有第二百分表720及第三百分表730，所述第二百分表720及所述第三百分表730通过安装架固定于所述安装板110上，所述第二百分表720及所述第三百分表730的探测头朝向所述支撑座200一侧设置，用于检测装饰条的两端。

进一步地，所述安装板上安装有校零座800，所述校零座800用于所述第一百分表710、所述第二百分表720及所述第三百分表730的校零调整；校零座800的设置可方便百分表的调零操作，使得百分表在测试前进行调整，保证检测的准确。

工作原理：

使用本实用新型进行装饰条检测时，首先将压紧机构300、推压机构400、推拉机构500均松开，且将检测机构600翻转至远离仿形槽210的一侧，将装饰条放置于仿形槽210上；接着调节压紧机构300，使得胶垫压块340压在装饰条上，并调节推拉机构500，使得托块520顶起，从而与胶垫压块340配合形成对装饰条实现夹持；之后调节推压机构400，推块420与固定块430之间对装饰条进行进一步的夹紧固定；然后再调节翻转结构610，使第一百分表710翻转并固定至仿形槽210的位置，并使得第一百分表710的检测头抵持装饰条，并且调节第二百分表720及第三百分表730，对装饰条进行全面的检测。

本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。

Claims

1.一种车门下护板装饰条检具，其特征在于：

包括工作台(100)及竖直固定于所述工作台(100)顶面的安装板(110)，所述安装板(110)上固定安装有支撑座(200)，所述支撑座(200)的前壁面开设有用于放置装饰条的仿形槽(210)，所述支撑座(200)的上方设有多个压紧机构(300)，所述支撑座(200)两端的上方设有推压机构(400)，所述支撑座(200)内开设有多个放置腔(220)，所述放置腔(220)的顶部与所述仿形槽(210)连通，所述放置腔(220)处设有推拉机构(500)，所述推拉机构(500)、所述压紧机构(300)、所述推压机构(400)均用于装饰条的夹持固定；所述支撑座(200)的下方设有检测机构(600)，所述检测机构(600)翻转至所述仿形槽(210)处、用于检测装饰条的型面。

2.根据权利要求1所述的一种车门下护板装饰条检具，其特征在于：

所述压紧机构(300)包括垂直式夹钳(310)，所述垂直式夹钳(310)的底部固定于所述安装板(110)上，所述垂直式夹钳(310)的翻转端部安装有架条(320)，所述架条(320)上安装有调节螺栓(330)，所述调节螺栓(330)的底端安装有胶垫压块(340)。

3.根据权利要求1所述的一种车门下护板装饰条检具，其特征在于：

所述推压机构(400)包括推拉式夹钳(410)，所述推拉式夹钳(410)的活塞杆端部安装有推块(420)，所述支撑座(200)远离所述推拉式夹钳(410)的一侧开设有缺口，所述缺口延伸至所述仿形槽(210)处，所述缺口处安装有固定块(430)，所述固定块(430)固定于所述安装板(110)上，推送后的所述推块(420)与所述固定块(430)之间形成用于夹持固定装饰条的夹紧部。

4.根据权利要求2所述的一种车门下护板装饰条检具，其特征在于：

所述推拉机构(500)包括底座(510)，所述底座(510)的顶面向下凹陷设有两个导向孔(511)，所述底座(510)的底面对应两所述导向孔(511)设有两安装孔(512)，所述安装孔(512)与对应的所述导向孔(511)通过圆孔(513)连通；

所述导向孔(511)内滑动设有托块(520)，所述安装孔(512)内安装有导向杆(530)，所述导向杆(530)的顶端经所述圆孔(513)伸入所述导向孔(511)内、且顶端与所述托块(520)的底部螺纹连接固定，所述导向杆(530)的底端固定有限位块(540)，所述限位块(540)与所述安装孔(512)的顶端之间的所述导向杆(530)上套设有弹簧(550)；所述底座(510)的侧壁对应两所述导向孔(511)开设有滑槽(514)，所述滑槽(514)贯穿两所述导向孔(511)及所述底座(510)的相对侧壁，所述滑槽(514)内滑动设有推杆(560)，所述推杆(560)对应两所述导向杆(530)开设有两限位槽(561)，所述限位槽(561)贯穿所述推杆(560)的上下壁面，所述限位槽(561)的槽宽与所述导向杆(530)的直径适配，所述限位槽(561)的一端边缘的顶部还凸设有支撑凸起(570)，所述支撑凸起(570)的顶面平齐、且与所述滑槽(514)的顶面滑动抵持，所述支撑凸起(570)靠近所述限位槽(561)的中部一侧设有倾斜面、且倾斜面延伸至所述限位槽(561)中心位置的所述推杆(560)顶面，随所述推杆(560)移动的所述支撑凸起(570)可将所述托块(520)抬起。

5.根据权利要求4所述的一种车门下护板装饰条检具，其特征在于：

所述放置腔(220)对应所述压紧机构(300)设置，所述推拉机构(500)与所述压紧机构(300)一一对应设置，所述推拉机构(500)带动所述托块(520)向上移动，与对应的所述胶垫压块(340)之间形成对装饰条的夹持固定。

6.根据权利要求1所述的一种车门下护板装饰条检具，其特征在于：

所述检测机构(600)包括翻转结构(610)，所述翻转结构(610)包括基座(611)及枢接于所述基座(611)顶面的翻转板(612)，所述基座(611)固定于所述安装板(110)上，所述翻转板(612)上设有锁紧旋钮(613)，所述锁紧旋钮(613)用于将所述翻转板(612)锁定于所述基座(611)上；所述翻转板(612)自由端固定设有安装条(614)，所述安装条(614)上开设有用于安装第一百分表(710)的固定孔。

7.根据权利要求6所述的一种车门下护板装饰条检具，其特征在于：

所述支撑座(200)的两端外侧还设有第二百分表(720)及第三百分表(730)，所述第二百分表(720)及所述第三百分表(730)通过安装架固定于所述安装板(110)上，所述第二百分表(720)及所述第三百分表(730)的探测头朝向所述支撑座(200)一侧设置，用于检测装饰条的两端。

8.根据权利要求7所述的一种车门下护板装饰条检具，其特征在于：

所述安装板上安装有校零座(800)，所述校零座(800)用于所述第一百分表(710)、所述第二百分表(720)及所述第三百分表(730)的校零调整。