CN219633589U - 一种汽车零件检测用治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及检测治具技术领域，具体是一种汽车零件检测用治具，所述承载板的上表面固定有隔板，且承载板的上表面位于隔板的一侧对称开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均对称滑动连接有滑块，且两个滑槽的内部均转动安装有与滑块螺纹连接的丝杆，所述滑块的上表面均固定有夹持件，所述承载板的上表面位于两个滑槽之间均匀设有缓冲件。本实用新型通过丝杆与滑块之间的螺纹连接，实现同侧两个夹持件距离的调节，继而有利于设备适配不同规格的工件固定，通过设置夹持件与缓冲件的相互配合，使得垫块与工件内壁相抵，从而确保工件固定时的稳定性，避免因为工件不规则而导致固定不稳定现象发生，从而提高工件检测结果的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测治具技术领域，具体是一种汽车零件检测用治具。
背景技术
汽车零部件的加工精度逐渐提高，对于汽车零部件检测手段是制约生产的关键技术之一，汽车零部件冲压成型后，需要对其各项指标检测，但是产品为不规则形状，且零件多为表面凹凸不平结构，直接拿取进行实际检测时操作较为繁琐且测量数据不够精准。因此在中国专利公开号CN211013020U公布了一种汽车零部件的检测治具，该设备通过第一抵紧块与第二抵紧块的配合，实现待检测零件的固定，从而方便检测，提高了检测效率。
但是，由于汽车零部件多为凹凸不平不规则结构，在固定时难度较大，导致工件在同一水平面上的夹持会受到限制，因此，本领域技术人员提供了一种汽车零件检测用治具，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零件检测用治具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件检测用治具，包括承载板，所述承载板的上表面固定有隔板，且承载板的上表面位于隔板的一侧对称开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均对称滑动连接有滑块，且两个滑槽的内部均转动安装有与滑块螺纹连接的丝杆，所述滑块的上表面均固定有夹持件，所述承载板的上表面位于两个滑槽之间均匀设有缓冲件；
所述缓冲件包括固定嵌设在承载板内部的插筒，所述插筒的内部滑动安装有活塞，所述活塞与插筒的底部之间设有弹簧，且活塞的上端固定有插杆，所述插杆的上端贯穿插筒并安装有垫块。
作为本实用新型更进一步的方案：所述夹持件包括固定在滑块上表面的底板，所述底板的上表面转动安装有紧固螺栓，且底板的上表面滑动安装有与紧固螺栓螺纹连接的压板，所述底板的上表面位于紧固螺栓的一侧固定有导向杆，所述压板上开设有与导向杆滑动连接的滑孔。
作为本实用新型更进一步的方案：所述压板为“Z”字型结构的构件，且压板的下表面以及底板的上表面均设有防滑垫。
作为本实用新型更进一步的方案：所述承载板的上表面位于隔板的另一侧对称开设有定位孔，且承载板的下表面固定有防滑垫。
作为本实用新型更进一步的方案：所述丝杆的一端贯穿承载板并安装有旋钮，且丝杆的表面对称设有正、反管螺纹，同侧的两个所述滑块与丝杆的连接处分别开设有与正、反管螺纹一一适配的正、反螺纹孔。
作为本实用新型更进一步的方案：所述承载板为不锈钢材质的构件，且承载板的规格为35*25*5cm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过丝杆与滑块之间的螺纹连接，实现同侧两个夹持件距离的调节，继而有利于设备适配不同规格的工件固定，通过设置夹持件与缓冲件的相互配合，使得垫块与工件内壁相抵，从而确保工件固定时的稳定性，避免因为工件不规则而导致固定不稳定现象发生，从而提高工件检测结果的准确性。
附图说明
图1为一种汽车零件检测用治具的结构示意图；
图2为一种汽车零件检测用治具的内部结构示意图；
图3为一种汽车零件检测用治具中承载板的俯视图。
图中：1、承载板；2、隔板；3、定位孔；4、滑槽；5、滑块；6、丝杆；7、夹持件；71、底板；72、紧固螺栓；73、压板；74、导向杆；8、缓冲件；81、插筒；82、插杆；83、弹簧；84、垫块；85、活塞。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车零件检测用治具，包括承载板1，承载板1的上表面固定有隔板2，且承载板1的上表面位于隔板2的一侧对称开设有滑槽4，两个滑槽4的内部均对称滑动连接有滑块5，且两个滑槽4的内部均转动安装有与滑块5螺纹连接的丝杆6，滑块5的上表面均固定有夹持件7，承载板1的上表面位于两个滑槽4之间均匀设有缓冲件8；
缓冲件8包括固定嵌设在承载板1内部的插筒81，插筒81的内部滑动安装有活塞85，活塞85与插筒81的底部之间设有弹簧83，且活塞85的上端固定有插杆82，插杆82的上端贯穿插筒81并安装有垫块84，通过弹簧83的弹力作用，使得活塞85在插筒81内部滑动，从而带动插杆82升降，进一步使得垫块84与工件内壁相抵，从而确保工件固定时的稳定性。
在图2中，夹持件7包括固定在滑块5上表面的底板71，底板71的上表面转动安装有紧固螺栓72，且底板71的上表面滑动安装有与紧固螺栓72螺纹连接的压板73，底板71的上表面位于紧固螺栓72的一侧固定有导向杆74，压板73上开设有与导向杆74滑动连接的滑孔，拨动紧固螺栓72，通过紧固螺栓72与压板73之间的螺纹连接，在导向杆74与滑孔的滑动连接下，实现压板73升降时的牵引，从而使得工件边缘被夹持在压板73与底板71之间，从而实现工件的初步固定。
在图3中，压板73为“Z”字型结构的构件，且压板73的下表面以及底板71的上表面均设有防滑垫，通过“Z”字型结构的压板73方便工件边缘的夹持。
在图1中，承载板1的上表面位于隔板2的另一侧对称开设有定位孔3，且承载板1的下表面固定有防滑垫，通过定位孔3的设置，方便承载板1的安装。
在图3中，丝杆6的一端贯穿承载板1并安装有旋钮，且丝杆6的表面对称设有正、反管螺纹，同侧的两个滑块5与丝杆6的连接处分别开设有与正、反管螺纹一一适配的正、反螺纹孔，通过丝杆6与滑块5之间的螺纹连接，实现相对的两个滑块5距离的调节。
在图1中，承载板1为不锈钢材质的构件，延长设备的使用寿命，且承载板1的规格为35*25*5cm。
本实用新型的工作原理是：在使用时，拨动旋钮使得丝杆6转动，通过丝杆6与滑块5之间的螺纹连接，实现相对的两个滑块5距离的调节，继而实现同侧两个夹持件7距离的调节，有利于设备适配不同规格的工件固定，拨动紧固螺栓72，通过紧固螺栓72与压板73之间的螺纹连接，在导向杆74与滑孔的滑动连接下，实现压板73升降时的牵引，从而使得工件边缘被夹持在压板73与底板71之间，从而实现工件的初步固定，在此过程中，通过弹簧83的弹力作用，使得活塞85在插筒81内部滑动，从而带动插杆82升降，进一步使得垫块84与工件内壁相抵，从而确保工件固定时的稳定性，避免因为工件不规则而导致固定不稳定现象发生，从而提高工件检测结果的准确性。
Claims (6)
1.一种汽车零件检测用治具，包括承载板（1），其特征在于，所述承载板（1）的上表面固定有隔板（2），且承载板（1）的上表面位于隔板（2）的一侧对称开设有滑槽（4），两个所述滑槽（4）的内部均对称滑动连接有滑块（5），且两个滑槽（4）的内部均转动安装有与滑块（5）螺纹连接的丝杆（6），所述滑块（5）的上表面均固定有夹持件（7），所述承载板（1）的上表面位于两个滑槽（4）之间均匀设有缓冲件（8）；
所述缓冲件（8）包括固定嵌设在承载板（1）内部的插筒（81），所述插筒（81）的内部滑动安装有活塞（85），所述活塞（85）与插筒（81）的底部之间设有弹簧（83），且活塞（85）的上端固定有插杆（82），所述插杆（82）的上端贯穿插筒（81）并安装有垫块（84）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测用治具，其特征在于，所述夹持件（7）包括固定在滑块（5）上表面的底板（71），所述底板（71）的上表面转动安装有紧固螺栓（72），且底板（71）的上表面滑动安装有与紧固螺栓（72）螺纹连接的压板（73），所述底板（71）的上表面位于紧固螺栓（72）的一侧固定有导向杆（74），所述压板（73）上开设有与导向杆（74）滑动连接的滑孔。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件检测用治具，其特征在于，所述压板（73）为“Z”字型结构的构件，且压板（73）的下表面以及底板（71）的上表面均设有防滑垫。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测用治具，其特征在于，所述承载板（1）的上表面位于隔板（2）的另一侧对称开设有定位孔（3），且承载板（1）的下表面固定有防滑垫。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测用治具，其特征在于，所述丝杆（6）的一端贯穿承载板（1）并安装有旋钮，且丝杆（6）的表面对称设有正、反管螺纹，同侧的两个所述滑块（5）与丝杆（6）的连接处分别开设有与正、反管螺纹一一适配的正、反螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测用治具，其特征在于，所述承载板（1）为不锈钢材质的构件，且承载板（1）的规格为35*25*5cm。
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