CN212480035U - 微型汽车发动机皮带张紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车发动机技术领域，尤其为微型汽车发动机皮带张紧机构，针对在汽车发动机长时间使用后，容易导致皮带松垮，且不便于对皮带进行张紧调节的问题，现提出如下方案，其包括壳体，所述壳体的底部内壁上固定安装有三个第一弹簧的底端，三个第一弹簧的顶端固定安装有同一个U型板的底部，U型板的顶部转动安装有张紧轮，壳体内转动安装有两个皮带轮，两个皮带轮与张紧轮上传动连接有同一个皮带，壳体的一侧内壁上转动安装有转轴，转轴的一端延伸至壳体外并固定安装有旋钮。本实用新型结构设计合理，操作简单，便于对发动机皮带进行张紧调节，解决了发动机皮带长期使用后，导致皮带松垮的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及微型汽车发动机皮带张紧机构。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。
在现有的汽车发动机中都设有皮带传动机构，但是在汽车发动机长时间使用后，容易导致皮带松垮，且不便于对皮带进行张紧调节，因此我们提出了微型汽车发动机皮带张紧机构用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决在汽车发动机长时间使用后，容易导致皮带松垮，且不便于对皮带进行张紧调节的缺点，而提出的微型汽车发动机皮带张紧机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
微型汽车发动机皮带张紧机构，包括壳体，所述壳体的底部内壁上固定安装有三个第一弹簧的底端，三个第一弹簧的顶端固定安装有同一个U型板的底部，U型板的顶部转动安装有张紧轮，壳体内转动安装有两个皮带轮，两个皮带轮与张紧轮上传动连接有同一个皮带，壳体的一侧内壁上转动安装有转轴，转轴的一端延伸至壳体外并固定安装有旋钮，转轴的另一端固定安装有凸轮，凸轮与U型板滚动连接，转轴的外侧固定安装有齿轮，壳体的一侧内壁上固定安装有固定板，固定板的内侧滑动安装有滑杆，滑杆的两端分别固定安装有齿板与挡板，齿板与齿轮相啮合，壳体的一侧滑动安装有推杆，推杆的一端延伸至壳体内并固定安装有滑块，滑块滑动连接在固定板的顶部，推杆的外侧活动套设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与滑块和壳体的内壁固定连接，滑块的顶部转动安装有连接杆的底端，连接杆的顶端与挡板转动连接。
优选的，所述U型板的一侧固定安装有限位板，壳体的底部内壁上固定安装有两个限位杆，两个限位杆均滑动连接在限位板的内侧，对U型板起到一定的限位作用。
优选的，所述壳体的一侧内壁上固定安装有轴承的外圈，转轴与轴承的内圈固定套接。
优选的，所述转轴的外侧固定安装有轴套，轴套的底部固定安装有固定杆的顶端，固定杆的底端固定连接在壳体的底部内壁上，便于转动安装转轴。
优选的，所述U型板的顶部固定安装有卡板，卡板的前侧转动安装有转动杆的一端，转动杆的另一端与张紧轮固定连接，便于转动安装张紧轮。
优选的，所述固定板的顶部开设有滑槽，滑块滑动连接在滑槽内，便于滑动连接滑块。
本实用新型中，所述的微型汽车发动机皮带张紧机构，通过推动推杆向左移动，使得推杆带动滑块向左移动，然后通过连接杆与挡板，即可带动滑杆与齿板向上移动，从而即可使得齿板解除对齿轮的限位，张紧调节完毕后，可以通过放开推杆，通过第二弹簧的弹性形变，即可带动滑块向右移动复位，从而可以通过连接杆带动齿板向下移动复位，使得齿板对齿轮进行限位；
本实用新型中，所述的微型汽车发动机皮带张紧机构，通过旋动旋钮带动转轴转动，使得转轴带动凸轮转动，然后通过凸轮与U型板的滚动连接并且通过三个第一弹簧即可带动U型板向下移动，从而使得U型板带动张紧轮向下移动，从而可以使得张紧轮对皮带施加一定的力，从而可以使得皮带张紧，操作简单，便于对皮带进行张紧调节；
本实用新型结构设计合理，操作简单，便于对发动机皮带进行张紧调节，解决了发动机皮带长期使用后，导致皮带松垮的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出的微型汽车发动机皮带张紧机构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的微型汽车发动机皮带张紧机构的A部分的结构示意图；
图3为本实用新型提出的微型汽车发动机皮带张紧机构的B部分的结构示意图。
图中：1、壳体；2、第一弹簧；3、U型板；4、张紧轮；5、皮带轮；6、皮带；7、转轴；8、凸轮；9、齿轮；10、固定板；11、滑杆；12、齿板；13、挡板；14、推杆；15、滑块；16、第二弹簧；17、连接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，微型汽车发动机皮带张紧机构，包括壳体1，壳体1的底部内壁上固定安装有三个第一弹簧2的底端，三个第一弹簧2的顶端固定安装有同一个U型板3的底部，U型板3的顶部转动安装有张紧轮4，壳体1内转动安装有两个皮带轮5，两个皮带轮5与张紧轮4上传动连接有同一个皮带6，壳体1的一侧内壁上转动安装有转轴7，转轴7的一端延伸至壳体1外并固定安装有旋钮，转轴7的另一端固定安装有凸轮8，凸轮8与U型板3滚动连接，转轴7的外侧固定安装有齿轮9，壳体1的一侧内壁上固定安装有固定板10，固定板10的内侧滑动安装有滑杆11，滑杆11的两端分别固定安装有齿板12与挡板13，齿板12与齿轮9相啮合，壳体1的一侧滑动安装有推杆14，推杆14的一端延伸至壳体1内并固定安装有滑块15，滑块15滑动连接在固定板10的顶部，推杆14的外侧活动套设有第二弹簧16，第二弹簧16的两端分别与滑块15和壳体1的内壁固定连接，滑块15的顶部转动安装有连接杆17的底端，连接杆17的顶端与挡板13转动连接。
U型板3的一侧固定安装有限位板，壳体1的底部内壁上固定安装有两个限位杆，两个限位杆均滑动连接在限位板的内侧，对U型板3起到一定的限位作用，壳体1的一侧内壁上固定安装有轴承的外圈，转轴7与轴承的内圈固定套接，转轴7的外侧固定安装有轴套，轴套的底部固定安装有固定杆的顶端，固定杆的底端固定连接在壳体1的底部内壁上，便于转动安装转轴7，U型板3的顶部固定安装有卡板，卡板的前侧转动安装有转动杆的一端，转动杆的另一端与张紧轮4固定连接，便于转动安装张紧轮4，固定板10的顶部开设有滑槽，滑块15滑动连接在滑槽内，便于滑动连接滑块15。
本实用新型中，在使用时，当发动机皮带长时间使用出现松垮的情况时，可以通过推动推杆14向左移动，使得推杆14带动滑块15向左移动，然后通过连接杆17与挡板13，即可带动滑杆11与齿板12向上移动，从而即可使得齿板12解除对齿轮9的限位，从而即可通过旋动旋钮带动转轴7转动，使得转轴7带动凸轮8转动，然后通过凸轮8与U型板3的滚动连接并且通过三个第一弹簧2即可带动U型板3向下移动，从而使得U型板3带动张紧轮4向下移动，从而可以使得张紧轮4对皮带6施加一定的力，从而可以使得皮带6张紧，随后可以通过放开推杆14，通过第二弹簧16的弹性形变，即可带动滑块15向右移动复位，从而可以通过连接杆17带动齿板12向下移动复位，使得齿板12对齿轮9进行限位。
Claims (6)
1.微型汽车发动机皮带张紧机构，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的底部内壁上固定安装有三个第一弹簧(2)的底端，三个第一弹簧(2)的顶端固定安装有同一个U型板(3)的底部，U型板(3)的顶部转动安装有张紧轮(4)，壳体(1)内转动安装有两个皮带轮(5)，两个皮带轮(5)与张紧轮(4)上传动连接有同一个皮带(6)，壳体(1)的一侧内壁上转动安装有转轴(7)，转轴(7)的一端延伸至壳体(1)外并固定安装有旋钮，转轴(7)的另一端固定安装有凸轮(8)，凸轮(8)与U型板(3)滚动连接，转轴(7)的外侧固定安装有齿轮(9)，壳体(1)的一侧内壁上固定安装有固定板(10)，固定板(10)的内侧滑动安装有滑杆(11)，滑杆(11)的两端分别固定安装有齿板(12)与挡板(13)，齿板(12)与齿轮(9)相啮合，壳体(1)的一侧滑动安装有推杆(14)，推杆(14)的一端延伸至壳体(1)内并固定安装有滑块(15)，滑块(15)滑动连接在固定板(10)的顶部，推杆(14)的外侧活动套设有第二弹簧(16)，第二弹簧(16)的两端分别与滑块(15)和壳体(1)的内壁固定连接，滑块(15)的顶部转动安装有连接杆(17)的底端，连接杆(17)的顶端与挡板(13)转动连接。
2.根据权利要求1所述的微型汽车发动机皮带张紧机构，其特征在于，所述U型板(3)的一侧固定安装有限位板，壳体(1)的底部内壁上固定安装有两个限位杆，两个限位杆均滑动连接在限位板的内侧。
3.根据权利要求1所述的微型汽车发动机皮带张紧机构，其特征在于，所述壳体(1)的一侧内壁上固定安装有轴承的外圈，转轴(7)与轴承的内圈固定套接。
4.根据权利要求1所述的微型汽车发动机皮带张紧机构，其特征在于，所述转轴(7)的外侧固定安装有轴套，轴套的底部固定安装有固定杆的顶端，固定杆的底端固定连接在壳体(1)的底部内壁上。
5.根据权利要求1所述的微型汽车发动机皮带张紧机构，其特征在于，所述U型板(3)的顶部固定安装有卡板，卡板的前侧转动安装有转动杆的一端，转动杆的另一端与张紧轮(4)固定连接。
6.根据权利要求1所述的微型汽车发动机皮带张紧机构，其特征在于，所述固定板(10)的顶部开设有滑槽，滑块(15)滑动连接在滑槽内。
Priority Applications (1)
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| CN202021275596.3U CN212480035U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 微型汽车发动机皮带张紧机构 |
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2020
- 2020-06-30 CN CN202021275596.3U patent/CN212480035U/zh not_active Expired - Fee Related
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