CN212479759U - 一种卷板机下辊油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种卷板机下辊油缸，其特征在于，包括：缸体(100)、端盖(200)和活塞杆(300)；所述缸体(100)包括：第一流道(101)、第二流道(102)和第三密封槽(103)；所述端盖(200)包括：第三流道(201)、第四流道(202)、第一密封槽(203)、第二密封槽(204)和连接螺钉(205)；所述活塞杆(300)包括：杆部(301)和活塞头部(302)。

Description

一种卷板机下辊油缸

技术领域

本实用新型属于卷板机技术领域，具体涉及一种卷板机下辊油缸。

背景技术

现有技术中卷板机下辊油缸通常采用两个单形成油缸来实现吸压油对系统提供液压动力，该油缸仅在往复运动的其中一个往复行程对油体进行压缩和抽吸，其工作效率较低，同时现有技术中的油缸排油和吸油口位置均位于缸体的中心位置，容易对于外部油管的布局造成干涉，并位于油缸缸体外部的孤立油管也容易在设备运输和使用过程中被撞坏或损毁。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种卷板机下辊油缸，以解决现有技术中存在的技术问题。本实用新型提供了一种卷板机下辊油缸，其特征在于，包括：缸体、端盖和活塞杆；所述活塞杆位于所述缸体内部与所述缸体可移动间隙配合；所述端盖螺钉连接与所述缸体，并所述活塞杆端部贯穿所述端盖，所述活塞杆与所述端盖可移动间隙配合；所述活塞杆往复运动进行油体的抽吸和排出，所述缸体和所述活塞杆围成的第一油体容纳腔体与所述缸体和所述端盖围成的第二油体容纳腔体均为独立腔体；

所述缸体包括：第一流道、第二流道和第三密封槽，所述第一流道与外部油体收纳管路相连通，所述第二流道位于所述缸体内部，所述第一流道和所述第二流道连接成一体，所述第二流道空间呈90°布设，所述第二流道的流道口截面积与所述第一流道的流道口截面积比值为1：3；所述第一流道和第二流道位于所述缸体和所述活塞杆围成的第一油体容纳腔体边部；所述第三密封槽容置用于密封所述缸体与所述端盖接触面的第三密封圈，

所述端盖包括：第三流道、第四流道、第一密封槽、第二密封槽和连接螺钉；所述第三流道与外部油体收纳管路相连通，所述第四流道位于所述端盖内部，所述第三流道和所述第四流道连接成一体，所述第四流道空间呈90°布设，所述第四流道的流道口截面积与所述第三流道的流道口截面积比值为1：3；所述第三流道和第四流道位于所述端盖和所述活塞杆围成的第二油体容纳腔体边部；所述第一密封槽用于容置与所述活塞杆进行第一环密封的第一密封圈，所述第二密封槽用于容置与所述活塞杆进行第二环密封的第二密封圈；所述连接螺钉用于连接固定所述端盖和所述缸体。

进一步，所述活塞杆包括：杆部和活塞头部；所述杆部带动所述活塞头部进行往复直线运动，所述杆部分别与所述第一密封圈和所述第二密封圈间隙密封，所述活塞头部具有与所述缸体内腔间隙配合的第一突出部和凹槽部，所述凹槽部内容置第四密封圈，所述杆部还包括位于所述凹槽部两端的第二突出部，所述第二突出部平面分别于所述缸体和所述端盖平面贴合，并所述第二突出部覆盖位于所述缸体的所述第二流道的流道口，所述第二突出部覆盖位于所述端盖的所述第四流道的流道口。

进一步，所述缸体材质为45钢；第一密封圈为O型密封圈，第二密封圈为Y型密封圈，第三密封圈为O型密封圈。

本实用新型的有益效果为：油缸可以实现双向往复运动，一次往复行程可以同时对油缸内活塞杆两侧箱体内的油体进行压缩和抽吸，极大地提高工作效率，有效节省工作空间，同时油缸排油和吸油口位置位于缸体的底部，有效避免了外部油管容易被撞坏或损毁的风险，同时也避免了外部油管直接在油缸底部中心位置对外部油管的布局造成干涉的问题出现。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本实用新型的一些实施例，而非对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的卷板机下辊油缸结构示意图。

图中：

缸体100、第一流道101、第二流道102、第三密封槽103、端盖200、

第三流道201、第四流道202、第一密封槽203、第二密封槽204、连接螺钉205、

活塞杆300、杆部301、活塞头部302。

具体实施方式

下文讨论的图1，以及在本专利文件中用于描述本实用新型的原理的各种实施例仅是用来说明，而不应当以被视为以任何方式限制本实用新型的范围。本领域技术人员将理解的是，本实用新型的原理可以实施在任何合适地一种卷板机下辊油缸用于描述各种实施例的术语是示范性的。应当理解的是，提供这些仅是为了帮助理解本说明书，且它们的使用和定义不以任何方式限制本实用新型的范围。使用术语第一、第二等来区分具有相同术语集的对象，而不意在以任何方式表示时间次序，除非另有明确说明。组被限定为包含至少一个元件的非空组。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。应当理解的是，本文所描述的示范性实施例应当仅被认为是描述性的，而不是为了限制的目的。对每个示范性实施例中的特征或方面的描述应当通常被认为可用于其他示范性实施例中类似的特征或方面。

如图1示出了根据示例性实施例的本实用新型的卷板机下辊油缸示意图，在本实施例中，卷板机下辊油缸，其特征在于，包括：缸体100、端盖200和活塞杆300；所述活塞杆300位于所述缸体100内部与所述缸体100可移动间隙配合；所述端盖200螺钉连接与所述缸体100，并所述活塞杆300端部贯穿所述端盖200，所述活塞杆300与所述端盖200可移动间隙配合；所述活塞杆300往复运动进行油体的抽吸和排出，所述缸体100和所述活塞杆300围成的第一油体容纳腔体与所述缸体100和所述端盖200围成的第二油体容纳腔体均为独立腔体；

所述缸体100包括：第一流道101、第二流道102和第三密封槽103，所述第一流道101与外部油体收纳管路相连通，所述第二流道102位于所述缸体100内部，所述第一流道101和所述第二流道102连接成一体，所述第二流道102空间呈90°布设，所述第二流道102的流道口截面积与所述第一流道101的流道口截面积比值为1：3所述第二流道102的流道口截面积与所述第一流道101的流道口截面积比值优选为1:2；所述第一流道101和第二流道102位于所述缸体100和所述活塞杆300围成的第一油体容纳腔体边部；这种流道的设计可以最大限度的将位于第一油体容纳腔体内的油被排出到外部油体收纳管路中所述第三密封槽103容置用于密封所述缸体100与所述端盖200接触面的第三密封圈，

所述端盖200包括：第三流道201、第四流道202、第一密封槽203、第二密封槽204和连接螺钉205；所述第三流道201与外部油体收纳管路相连通，所述第四流道202位于所述端盖200内部，所述第三流道201和所述第四流道202连接成一体，所述第四流道202空间呈90°布设，所述第四流道202的流道口截面积与所述第三流道201的流道口截面积比值为1：3所述第四流道202的流道口截面积与所述第三流道201的流道口截面积比值优选为1:2；所述第三流道201和第四流道202位于所述端盖200和所述活塞杆300围成的第二油体容纳腔体边部；这种流道的设计可以最大限度的将位于第二油体容纳腔体的油被排出到外部油体收纳管路中所述第一密封槽203用于容置与所述活塞杆300进行第一环密封的第一密封圈，所述第二密封槽204用于容置与所述活塞杆300进行第二环密封的第二密封圈；所述连接螺钉205用于连接固定所述端盖200和所述缸体100。

本实施例中，所述活塞杆300包括：杆部301和活塞头部302；所述杆部301带动所述活塞头部302进行往复直线运动，所述杆部301分别与所述第一密封圈和所述第二密封圈间隙密封，所述活塞头部302具有与所述缸体100内腔间隙配合的第一突出部和凹槽部，所述凹槽部内容置第四密封圈第四密封圈用于阻止第一油体容纳腔体的油和第二油体容纳腔体的油进行相互窜动，第四密封圈为Y型密封圈，所述杆部301还包括位于所述凹槽部两端的第二突出部所述第二突出部与所述缸体100内腔形成的间隙大于所述第一突出部和所述缸体100内腔形成的间隙，所述第二突出部平面分别于所述缸体100和所述端盖200平面贴合，并所述第二突出部覆盖位于所述缸体100的所述第二流道102的流道口，所述第二突出部覆盖位于所述端盖200的所述第四流道202的流道口。所述缸体100材质为45钢；第一密封圈为O型密封圈，第二密封圈为Y型密封圈，第三密封圈为O型密封圈。

本实用新型的有益效果为：油缸可以实现双向往复运动，一次往复行程可以同时对油缸内活塞杆两侧箱体内的油体进行压缩和抽吸，极大地提高工作效率，有效节省工作空间，同时油缸排油和吸油口位置位于缸体的底部，有效避免了外部油管容易被撞坏或损毁的风险，同时也避免了外部油管直接在油缸底部中心位置对外部油管的布局造成干涉的问题出现。

在上述实施例基础上，本实施例以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (3)

1.一种卷板机下辊油缸，其特征在于，包括：缸体(100)、端盖(200)和活塞杆(300)；所述活塞杆(300)位于所述缸体(100)内部与所述缸体(100)可移动间隙配合；所述端盖(200)螺钉连接与所述缸体(100)，并所述活塞杆(300)端部贯穿所述端盖(200)，所述活塞杆(300)与所述端盖(200)可移动间隙配合；所述活塞杆(300)往复运动进行油体的抽吸和排出，所述缸体(100)和所述活塞杆(300)围成的第一油体容纳腔体与所述缸体(100)和所述端盖(200)围成的第二油体容纳腔体均为独立腔体；

所述缸体(100)包括：第一流道(101)、第二流道(102)和第三密封槽(103)，所述第一流道(101)与外部油体收纳管路相连通，所述第二流道(102)位于所述缸体(100)内部，所述第一流道(101)和所述第二流道(102)连接成一体，所述第二流道(102)空间呈90°布设，所述第二流道(102)的流道口截面积与所述第一流道(101)的流道口截面积比值为1：3；所述第一流道(101)和第二流道(102)位于所述缸体(100)和所述活塞杆(300)围成的第一油体容纳腔体边部；所述第三密封槽(103)容置用于密封所述缸体(100)与所述端盖(200)接触面的第三密封圈，

所述端盖(200)包括：第三流道(201)、第四流道(202)、第一密封槽(203)、第二密封槽(204)和连接螺钉(205)；所述第三流道(201)与外部油体收纳管路相连通，所述第四流道(202)位于所述端盖(200)内部，所述第三流道(201)和所述第四流道(202)连接成一体，所述第四流道(202)空间呈90°布设，所述第四流道(202)的流道口截面积与所述第三流道(201)的流道口截面积比值为1：3；所述第三流道(201)和第四流道(202)位于所述端盖(200)和所述活塞杆(300)围成的第二油体容纳腔体边部；所述第一密封槽(203)用于容置与所述活塞杆(300)进行第一环密封的第一密封圈，所述第二密封槽(204)用于容置与所述活塞杆(300)进行第二环密封的第二密封圈；所述连接螺钉（205）用于连接固定所述端盖(200)和所述缸体(100)。

2.根据权利要求1所述的卷板机下辊油缸，其特征在于，所述活塞杆(300)包括：杆部(301)和活塞头部(302)；所述杆部(301)带动所述活塞头部(302)进行往复直线运动，所述杆部(301)分别与所述第一密封圈和所述第二密封圈间隙密封，所述活塞头部(302)具有与所述缸体(100)内腔间隙配合的第一突出部和凹槽部，所述凹槽部内容置第四密封圈，所述杆部(301)还包括位于所述凹槽部两端的第二突出部，所述第二突出部平面分别于所述缸体(100)和所述端盖(200)平面贴合，并所述第二突出部覆盖位于所述缸体(100)的所述第二流道(102)的流道口，所述第二突出部覆盖位于所述端盖(200)的所述第四流道(202)的流道口。

3.根据权利要求1所述的卷板机下辊油缸，其特征在于，所述缸体(100)材质为45钢；第一密封圈为O型密封圈，第二密封圈为Y型密封圈，第三密封圈为O型密封圈。

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