CN211648424U - 一种填料函密封的双作用隔膜压缩机油缸结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种填料函密封的双作用隔膜压缩机油缸结构,油缸体设置有容纳腔,活塞杆的一端穿入至容纳腔内且设有活塞头,活塞头与容纳腔滑动连接,活塞杆的另一端穿出容纳腔的敞口端且与曲轴箱的动力输出端连接;活塞头远离活塞杆的一端设置有卧式气缸;容纳腔的侧壁上垂直设置有立式气缸;活塞杆远离活塞头的一端外周侧套设有填料函,填料函设在容纳腔的敞口端,填料函接触活塞杆的内侧壁上设有多个密封环。目的在于解决现有单作用隔膜压缩机作用单一且级差式隔膜压缩机对活塞的加工精度要求高的问题。达到的技术效果为:增大压缩机处理气量,节省成本和占地空间;降低了活塞的加工难度和用料成本;内部结构简单,检维修方便。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及隔膜压缩机技术领域,具体涉及一种填料函密封的双作用隔膜压缩机油缸结构。
背景技术
隔膜式压缩机是一种特殊结构的容积式压缩机,是气体压缩领域中级别最高的压缩方式,这种压缩方式没有二次污染,对被压缩气体有非常好的保护,具有压缩比大、密封性好、压缩气体不受润滑油和其它固体杂质所污染的特点。因此适于压缩高纯度、稀有贵重、易燃易爆、有毒有害、具有腐蚀性以及高压等气体。
现有的隔膜压缩机的油缸结构主要包括盖侧单作用和级差缸等,其中,大多数为盖侧单作用结构,如图3所示,在单作用缸体1a内设置有单作用活塞2a,在单作用活塞2a的外侧设置有单作用油腔;少数隔膜压缩机的油缸结构为级差式油缸,如图4所示,双作用缸体1b的盖侧为一级,盖侧设置有第一油腔4b,轴侧为二级,轴侧设置有第二油腔5b,在双作用缸体1b内设置有相互连接的第一活塞段2b和第二活塞段3b,其中,第二油腔5b与第二活塞段4b的外周侧连通,在第二油腔5b的两端的活塞段上均通过活塞环实现液压油的密封,存在的问题是:单作用隔膜压缩机作用单一,级差式隔膜压缩机存在油缸结构对活塞的加工精度要求高、检修难度大的问题,限制了单级压缩处理大气量机型的选择范围。
实用新型内容
为此,本实用新型实施例提供一种填料函密封的双作用隔膜压缩机油缸结构,以解决现有技术中单作用隔膜压缩机作用单一且级差式隔膜压缩机存在油缸结构对活塞的加工精度要求高的问题。
为了实现上述目的,本实用新型实施例提供如下技术方案:
根据本实用新型实施例的第一方面,一种填料函密封的双作用隔膜压缩机油缸结构,包括曲轴箱、油缸体、活塞杆、活塞头、填料函、多个密封环、立式气缸和卧式气缸;油缸体设置有贯穿的容纳腔,活塞杆的一端穿入至容纳腔内且固定有活塞头,活塞头与容纳腔滑动连接,活塞杆的另一端穿出容纳腔的敞口端且与曲轴箱的动力输出端传动连接;活塞头远离活塞杆的一端设置有卧式气缸,卧式气缸固定在油缸体上;容纳腔的侧壁上垂直设置有立式气缸,立式气缸固定在油缸体上;活塞杆远离活塞头的一端外周侧套设有填料函,填料函固定在油缸体内的容纳腔的敞口端,填料函接触活塞杆的内侧壁上设置有多个密封环。
进一步地,填料函包括填料法兰和多个填料盒,多个填料盒均为圆环体结构,多个填料盒均套设固定在活塞杆的外周侧,每个填料盒和活塞杆的外侧壁的接触处设置有密封环;多个填料盒依次固定连接,靠近活塞杆的填料盒抵接在容纳腔内开设的台阶面上,位于容纳腔外部的填料盒抵接在填料法兰上,填料法兰套设在活塞杆的外周侧,填料法兰可拆卸连接在油缸体上。
进一步地,填料盒为20Cr13不锈钢材质。
进一步地,多个填料盒通过螺栓贯穿固定在一起,填料法兰通过螺栓紧固在油缸体上远离卧式气缸的一端。
进一步地,靠近活塞杆的填料盒与容纳腔内的台阶面的接触的外端面上设置有环形密封圈。
进一步地,还包括曲轴、连接杆和十字头,曲轴设置在曲轴箱内,连接杆的一端套设在曲轴上,连接杆的另一端与十字头的一端传动连接,十字头的另一端与活塞杆连接。
进一步地,卧式气缸包括卧式缸体、卧式缸盖、卧式膜片、第一进气单向阀和第一排气单向阀;卧式缸体的一端固定在油缸体上,卧式缸体的另一端设置有卧式缸盖,卧式缸体和卧式缸盖之间设置有卧式膜片,卧式缸体中开设有贯穿的卧式油腔,卧式油腔的一端抵接在活塞头上,卧式油腔的另一端通过管路作用在卧式膜片的油腔侧;卧式缸盖上开设有与卧式膜片气腔侧连通的第一进气口和第一排气口,第一进气口中设置有第一进气单向阀,第一排气口中设置有第一排气单向阀。
进一步地,立式气缸包括立式缸体、立式缸盖、立式膜片、第二进气单向阀和第二排气单向阀;立式缸体的一端垂直于活塞杆的轴线且固定在油缸体上,立式缸体的另一端设置有立式缸盖,立式缸体和立式缸盖之间设置有立式膜片,立式缸体中开设有贯穿的立式油腔,立式油腔的一端与活塞杆外周侧的油腔连通,立式油腔的另一端通过管路作用在立式膜片的油腔侧;立式缸盖上开设有与立式膜片气腔侧连通的第二进气口和第二排气口,第二进气口中设置有第二进气单向阀,第二排气口中设置有第二排气单向阀;立式气缸的中心线与卧式气缸的中心线相互垂直。
进一步地,还包括缸套,缸套为管状结构,缸套的一端设置有环形凸起,缸套的外周侧嵌设在油缸体内的容纳腔中,环形凸起抵接在容纳腔的敞口端,活塞头滑动连接在缸套内。
进一步地,还包括多个活塞密封环,多个活塞密封环均套设在活塞头的外周侧,多个活塞密封环的外周侧均抵接在缸套的内侧壁上。
本实用新型具有如下优点:通过本实用新型的油缸体结构,实现了用于双一级隔膜压缩机,代替了盖侧单作用带双膜头的结构,节省了压缩机占地空间,受力更加平衡;实现了盖侧和轴侧同时工作的特点,增加了压缩机处理气量的能力,减小功耗,充分利用了液压与气压传动技术;通过将填料函部件安装在油缸轴侧,填料部件内部的填料环组箍紧活塞杆,在压缩机往复运动时,实现对油缸轴侧液压油的密封;实现了油缸单级双作用的工作形式,将隔膜压缩机处理气量的能力提高了一倍,减少了隔膜压缩机的使用数量,既节省了占地面积,又降低了功率损耗,显著提高了隔膜压缩机的使用效率;增大压缩机处理气量,为用户节省压缩机成本和占地空间;降低了双作用隔膜压缩机活塞的加工难度和用料成本;内部结构简单,检维修方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是示例性的,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本实用新型可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为本实用新型一些实施例提供的一种填料函密封的双作用隔膜压缩机油缸结构的剖面结构图。
图2为本实用新型一些实施例提供的一种填料函密封的双作用隔膜压缩机油缸结构的局部结构图。
图3为第一类现有技术结构图。
图4为第二类现有技术结构图。
图中:1、曲轴,2、连接杆,3、十字头,4、油缸体,5、活塞杆,6、活塞头,7、填料函,8、密封环,9、立式油腔,10、卧式油腔,11、卧式缸体,12、卧式缸盖,13、立式缸体,14、立式缸盖,15、卧式膜片,16、立式膜片,17、第一进气口,18、第一排气口,19、第一进气单向阀,20、第一排气单向阀,21、第二进气口,22、第二排气口,23、第二进气单向阀,24、第二排气单向阀,25、填料法兰,26、填料盒,27、曲轴箱,28、缸套,1a、单作用缸体,2a、单作用活塞,3a、单作用油腔,1b、双作用缸体,2b、第一活塞段,3b、第二活塞段,4b、第一油腔,5b、第二油腔。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1和图2所示,本实施例中的一种填料函7密封的双作用隔膜压缩机油缸结构,包括曲轴箱27、油缸体4、活塞杆5、活塞头6、填料函7、多个密封环8、立式气缸和卧式气缸;油缸体4设置有贯穿的容纳腔,活塞杆5的一端穿入至容纳腔内且固定有活塞头6,活塞头6与容纳腔滑动连接,活塞杆5的另一端穿出容纳腔的敞口端且与曲轴箱27的动力输出端传动连接,例如连接方式为曲柄连杆机构连接;活塞头6远离活塞杆5的一端设置有卧式气缸,卧式气缸固定在油缸体4上;容纳腔的侧壁上垂直设置有立式气缸,立式气缸固定在油缸体4上;活塞杆5远离活塞头6的一端外周侧套设有填料函7,填料函7固定在油缸体4内的容纳腔的敞口端,填料函7接触活塞杆5的内侧壁上设置有多个密封环8,填料函7的外周侧紧固在油缸体4内,填料函7的内侧壁与活塞杆5之间设置有间隙,多个密封环8均抵接在活塞杆5上,活塞杆5在多个密封环8上伸缩移动,在本实施例中,填料函7部分嵌入至油缸体4内部,活塞杆5和容纳腔内侧壁之间设置有环形的油腔,环形油腔与立式气缸的油腔连通,填料函7直接和油缸内的液压油接触,无需冷却水循环对填料函7进行冷却,简化了填料函7的密封结构,本实施例的填料函7的油缸结构,实现了将两台传统的单作用隔膜压缩机合并为一台双作用隔膜压缩机,提高了压缩机的工作能力。
本实施例达到的技术效果为:通过本实施例的油缸体4结构,实现了用于双一级隔膜压缩机,代替了盖侧单作用带双膜头的结构,节省了压缩机占地空间,受力更加平衡;实现了盖侧和轴侧同时工作的特点,增加了压缩机处理气量的能力,减小功耗,充分利用了液压与气压传动技术;通过将填料函7部件安装在油缸轴侧,填料部件内部的填料环组箍紧活塞杆5,在压缩机往复运动时,实现对油缸轴侧液压油的密封;实现了油缸单级双作用的工作形式,将隔膜压缩机处理气量的能力提高了一倍,减少了隔膜压缩机的使用数量,既节省了占地面积,又降低了功率损耗,显著提高了隔膜压缩机的使用效率;增大压缩机处理气量,为用户节省压缩机成本和占地空间;降低了双作用隔膜压缩机活塞的加工难度和用料成本;内部结构简单,检维修方便。
实施例2
如图1和图2所示,本实施例中的一种填料函7密封的双作用隔膜压缩机油缸结构,包括实施例1中的全部技术特征,除此之外,填料函7包括填料法兰25和多个填料盒26,多个填料盒26均为圆环体结构,多个填料盒26均套设固定在活塞杆5的外周侧,每个填料盒26和活塞杆5的外侧壁的接触处设置有密封环8;多个填料盒26依次固定连接,在油缸体4的容纳腔的内侧壁上开设有环形台阶面,靠近活塞杆5的填料盒26抵接在容纳腔内开设的台阶面上,位于容纳腔外部的填料盒26抵接在填料法兰25上,填料法兰25套设在活塞杆5的外周侧,填料法兰25可拆卸连接在油缸体4上;靠近活塞杆5的填料盒26与容纳腔内的台阶面的接触的外端面上设置有环形密封圈。
优选的,填料盒26为20Cr13不锈钢材质,此外,填料盒26还可以为其他散热较好的不锈钢材质。
可选的,多个填料盒26通过螺栓贯穿固定在一起,填料法兰25通过螺栓紧固在油缸体4上远离卧式气缸的一端。
本实施例中的有益效果为:通过本实施例将填料函7设置为填料法兰25和多个填料盒26的组合结构,简化了填料函7的加工难度,降低了填料函7的加工成本,填料函7安装方便快捷,实现了填料函7伸入油缸体4内部长度的可变化,能根据不同油缸体4的大小设置不同个数的填料盒26,减少了不同深度油腔需要加工不同填料函7的难度,显著节省了加工成本,显著提高了填料函7的通用性,有利于填料函7的标准化。
实施例3
如图1和图2所示,本实施例中的一种填料函7密封的双作用隔膜压缩机油缸结构,包括实施例3中的全部技术特征,除此之外,还包括曲轴1、连接杆2和十字头3,其中曲轴1和连接杆2组成曲柄连杆机构,将旋转动力转化为直线往复运动,曲轴1设置在曲轴箱27内,连接杆2的一端套设在曲轴1上,连接杆2的另一端与十字头3的一端传动连接,十字头3的另一端与活塞杆5连接,本实施例的十字头3滑动连接设置在曲轴箱27一侧的壳体内,连接杆2与十字头3的一个轴端转动连接,该轴端的轴线垂直于连杆的轴线。
本实施例中的有益效果为:通过设置曲柄连杆机构和十字头3,提高了推动活塞部件运动的稳定性,动力转化效率较高,使用寿命长。
实施例4
如图1和图2所示,本实施例中的一种填料函7密封的双作用隔膜压缩机油缸结构,包括实施例3中的全部技术特征,除此之外,卧式气缸包括卧式缸体11、卧式缸盖12、卧式膜片15、第一进气单向阀19和第一排气单向阀20;卧式缸体11的一端固定在油缸体4上,卧式缸体11的另一端设置有卧式缸盖12,卧式缸体11和卧式缸盖12之间设置有卧式膜片15,卧式缸体11中开设有贯穿的卧式油腔10,卧式油腔10的一端抵接在活塞头6上,卧式油腔10的另一端通过管路作用在卧式膜片15的油腔侧;卧式缸盖12上开设有与卧式膜片15气腔侧连通的第一进气口17和第一排气口18,第一进气口17中设置有第一进气单向阀19,第一排气口18中设置有第一排气单向阀20,第一进气单向阀19用于限制外部气体进入到卧式气缸内的卧式膜片15旁侧,第一排气单向阀20用于限制卧式膜片15旁侧的气体单向的排出卧式气缸;立式气缸包括立式缸体13、立式缸盖14、立式膜片16、第二进气单向阀23和第二排气单向阀24;立式缸体13的一端垂直于活塞杆5的轴线且固定在油缸体4上,立式缸体13的另一端设置有立式缸盖14,立式缸体13和立式缸盖14之间设置有立式膜片16,立式缸体13中开设有贯穿的立式油腔9,立式油腔9的一端与活塞杆5外周侧的油腔连通,立式油腔9的另一端通过管路作用在立式膜片16的油腔侧;立式缸盖14上开设有与立式膜片16气腔侧连通的第二进气口21和第二排气口22,第二进气口21中设置有第二进气单向阀23,第二排气口22中设置有第二排气单向阀24,第二进气单向阀23用于限制外部气体进入到立式气缸内的立式膜片16旁侧,第二排气单向阀24用于限制立式膜片16旁侧的气体单向的排出立式气缸;立式气缸的中心线与卧式气缸的中心线相互垂直,此外,立式气缸与卧式气缸的轴线还可以是其他夹角。
本实施例中的有益效果为:通过设置立式气缸和卧式气缸,实现了将两台传统的单作用隔膜压缩机合并为一台双作用隔膜压缩机,提高了压缩机的工作能力;通过设置在进气口和排气口中设置单向阀,避免了气体的反流产生的不良影响。
实施例5
如图1和图2所示,本实施例中的一种填料函7密封的双作用隔膜压缩机油缸结构,包括实施例4中的全部技术特征,除此之外,还包括缸套28,缸套28为管状结构,缸套28的一端设置有环形凸起,缸套28的外周侧嵌设在油缸体4内的容纳腔中,环形凸起抵接在容纳腔的敞口端,活塞头6滑动连接在缸套28内;还包括多个活塞密封环,多个活塞密封环均套设在活塞头6的外周侧,多个活塞密封环的外周侧均抵接在缸套28的内侧壁上。
本实施例中的有益效果为:通过设置缸套28,减少了对油缸体4与活塞头6之间滑动连接所需要的油缸体4内部的加工精度要求,当与活塞头6滑动连接的部件出现磨损时,无需更换整个油缸体4,仅更换缸套28即可,显著降低了维修成本,提高了油缸体4的使用寿命;同时,显著降低了油缸体4的加工成本。
上述实施例一种填料函7密封的双作用隔膜压缩机的工作原理为:通过曲柄和连接杆2组成的曲柄连杆机构带动十字头3做往复运动,让连接在十字头3上的活塞杆5推动活塞头6,活塞头6推动油缸体4内的液压油,液压油推动卧式气缸中的卧式膜片15,卧式膜片15压缩气体,活塞头6每往复一个行程即完成压缩机一次吸排气过程,当活塞头6在盖侧止点时,一级卧式气缸刚好完成排气过程,一级立式气缸刚好完成吸气过程,反之,当活塞头6在轴侧止点时,一级卧式气缸刚好完成吸气过程,一级立式气缸刚好完成排气过程,为了保证一级立式气缸能够完成正常吸排气工作,在油缸体4的轴侧设置了填料函7的密封系统,填料函7中的多个密封环8,形成机械密封,用于阻挡轴侧油缸体4内的液压油流入至曲轴箱27,实现了轴侧油缸体4中的液压油的油压力的稳定性,保障和提高了双作用隔膜压缩机的工作性能。
虽然,上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述,但在本实用新型基础上,可以对之作一些修改或改进,这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此,在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进,均属于本实用新型要求保护的范围。
本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语,亦仅为便于叙述的明了,而非用以限定本实用新型可实施的范围,其相对关系的改变或调整,在无实质变更技术内容下,当亦视为本实用新型可实施的范畴。
Claims (10)
1.一种填料函密封的双作用隔膜压缩机油缸结构,其特征在于,包括曲轴箱(27)、油缸体(4)、活塞杆(5)、活塞头(6)、填料函(7)、多个密封环(8)、立式气缸和卧式气缸;所述油缸体(4)设置有贯穿的容纳腔,所述活塞杆(5)的一端穿入至所述容纳腔内且固定有所述活塞头(6),所述活塞头(6)与所述容纳腔滑动连接,所述活塞杆(5)的另一端穿出所述容纳腔的敞口端且与所述曲轴箱(27)的动力输出端传动连接;所述活塞头(6)远离所述活塞杆(5)的一端设置有所述卧式气缸,所述卧式气缸固定在所述油缸体(4)上;所述容纳腔的侧壁上垂直设置有所述立式气缸,所述立式气缸固定在所述油缸体(4)上;所述活塞杆(5)远离所述活塞头(6)的一端外周侧套设有所述填料函(7),所述填料函(7)固定在所述油缸体(4)内的所述容纳腔的敞口端,所述填料函(7)接触所述活塞杆(5)的内侧壁上设置有多个所述密封环(8)。
2.根据权利要求1所述的一种填料函密封的双作用隔膜压缩机油缸结构,其特征在于,所述填料函(7)包括填料法兰(25)和多个填料盒(26),多个所述填料盒(26)均为圆环体结构,多个所述填料盒(26)均套设固定在所述活塞杆(5)的外周侧,每个所述填料盒(26)和所述活塞杆(5)的外侧壁的接触处设置有所述密封环(8);多个所述填料盒(26)依次固定连接,靠近所述活塞杆(5)的所述填料盒(26)抵接在所述容纳腔内开设的台阶面上,位于所述容纳腔外部的所述填料盒(26)抵接在所述填料法兰(25)上,所述填料法兰(25)套设在所述活塞杆(5)的外周侧,所述填料法兰(25)可拆卸连接在所述油缸体(4)上。
3.根据权利要求2所述的一种填料函密封的双作用隔膜压缩机油缸结构,其特征在于,所述填料盒(26)为20Cr13不锈钢材质。
4.根据权利要求2所述的一种填料函密封的双作用隔膜压缩机油缸结构,其特征在于,多个所述填料盒(26)通过螺栓贯穿固定在一起,所述填料法兰(25)通过螺栓紧固在所述油缸体(4)上远离所述卧式气缸的一端。
5.根据权利要求2所述的一种填料函密封的双作用隔膜压缩机油缸结构,其特征在于,靠近所述活塞杆(5)的所述填料盒(26)与所述容纳腔内的台阶面的接触的外端面上设置有环形密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种填料函密封的双作用隔膜压缩机油缸结构,其特征在于,还包括曲轴(1)、连接杆(2)和十字头(3),所述曲轴(1)设置在所述曲轴箱(27)内,所述连接杆(2)的一端套设在所述曲轴(1)上,所述连接杆(2)的另一端与所述十字头(3)的一端传动连接,所述十字头(3)的另一端与所述活塞杆(5)连接。
7.根据权利要求1所述的一种填料函密封的双作用隔膜压缩机油缸结构,其特征在于,所述卧式气缸包括卧式缸体(11)、卧式缸盖(12)、卧式膜片(15)、第一进气单向阀(19)和第一排气单向阀(20);所述卧式缸体(11)的一端固定在所述油缸体(4)上,所述卧式缸体(11)的另一端设置有所述卧式缸盖(12),所述卧式缸体(11)和所述卧式缸盖(12)之间设置有所述卧式膜片(15),所述卧式缸体(11)中开设有贯穿的卧式油腔(10),所述卧式油腔(10)的一端抵接在所述活塞头(6)上,所述卧式油腔(10)的另一端通过管路作用在所述卧式膜片(15)的油腔侧;所述卧式缸盖(12)上开设有与所述卧式膜片(15)气腔侧连通的第一进气口(17)和第一排气口(18),所述第一进气口(17)中设置有所述第一进气单向阀(19),所述第一排气口(18)中设置有所述第一排气单向阀(20)。
8.根据权利要求7所述的一种填料函密封的双作用隔膜压缩机油缸结构,其特征在于,所述立式气缸包括立式缸体(13)、立式缸盖(14)、立式膜片(16)、第二进气单向阀(23)和第二排气单向阀(24);所述立式缸体(13)的一端垂直于所述活塞杆(5)的轴线且固定在所述油缸体(4)上,所述立式缸体(13)的另一端设置有所述立式缸盖(14),所述立式缸体(13)和所述立式缸盖(14)之间设置有所述立式膜片(16),所述立式缸体(13)中开设有贯穿的立式油腔(9),所述立式油腔(9)的一端与所述活塞杆(5)外周侧的油腔连通,所述立式油腔(9)的另一端通过管路作用在所述立式膜片(16)的油腔侧;所述立式缸盖(14)上开设有与所述立式膜片(16)气腔侧连通的第二进气口(21)和第二排气口(22),所述第二进气口(21)中设置有所述第二进气单向阀(23),所述第二排气口(22)中设置有所述第二排气单向阀(24);所述立式气缸的中心线与所述卧式气缸的中心线相互垂直。
9.根据权利要求7所述的一种填料函密封的双作用隔膜压缩机油缸结构,其特征在于,还包括缸套(28),所述缸套(28)为管状结构,所述缸套(28)的一端设置有环形凸起,所述缸套(28)的外周侧嵌设在所述油缸体(4)内的所述容纳腔中,所述环形凸起抵接在所述容纳腔的敞口端,所述活塞头(6)滑动连接在所述缸套(28)内。
10.根据权利要求9所述的一种填料函密封的双作用隔膜压缩机油缸结构,其特征在于,还包括多个活塞密封环,多个所述活塞密封环均套设在所述活塞头(6)的外周侧,多个所述活塞密封环的外周侧均抵接在所述缸套(28)的内侧壁上。
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CN (1) | CN211648424U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113109014A (zh) * | 2021-05-24 | 2021-07-13 | 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所 | 一种风洞液压夹膜装置 |
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2019
- 2019-12-11 CN CN201922211419.2U patent/CN211648424U/zh active Active
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CN113109014A (zh) * | 2021-05-24 | 2021-07-13 | 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所 | 一种风洞液压夹膜装置 |
CN113109014B (zh) * | 2021-05-24 | 2022-04-15 | 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所 | 一种风洞液压夹膜装置 |
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GR01 | Patent grant | ||
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