CN208089547U - 一种滑阀 - Google Patents

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Abstract

本申请提供了一种滑阀，用于调节双螺杆压缩机的负荷量，其中所述滑阀包括滑阀本体，所述滑阀本体具有连接端和自由端，所述连接端与滑阀连杆相连，通过滑阀连杆带动滑阀滑动，自所述自由端向滑阀本体内部凹陷而形成至少一个空腔，所述空腔的顶端具有至少一个通道，使得空腔可以与外界流体连通，用于降低压缩机吸气侧的气流脉动，从而降低压缩机内部整体的气流脉动。

Description

一种滑阀
技术领域
本实用新型涉及压缩机领域，特别涉及一种双螺杆压缩机用的滑阀。
背景技术
滑阀是双螺杆压缩机实现负荷量调节的重要组件，通过沿螺杆转子的轴向移动滑阀的位置，可以改变螺杆转子有效的工作长度，从而达到调节输气量的目的。
由于双螺杆压缩机通过螺杆转子的啮合形成不连续的齿间容积，使吸、排气腔与工作腔的周期性连通，从而造成冷媒流体的不稳定流动，引起吸、排气过程中的气流脉动。而双螺杆压缩机吸气侧和排气侧的气流脉动是引起压缩机振动和噪声的主要因素。因此，很有必要采取有效的措施以降低双螺杆压缩机的气流脉动。
由于螺杆压缩机的特性,螺杆的吸气侧及排气侧均会存在流体压力脉动,此能量是压缩机内部的流体声学载荷。目前针对排气脉动的治理有很多技术体现在滑阀结构的构造上,但尚没有有效利用滑阀的结构在吸气侧构建脉动衰减设计,从而衰减气流的脉动能量，降低压缩机内部整体压力脉动水平，改善压缩机的振动及噪声表现。
实用新型内容
为了解决以上问题，本实用新型的目的是提供一种滑阀，用于双螺杆压缩机，通过在吸气侧衰减气流能量，降低吸气侧的气流脉动，从而使压缩机整体的气流脉动水平降低，改善压缩机的振动及噪声。
为了实现上述目的，本实用新型在第一方面提供了一种滑阀，用于调节双螺杆压缩机的负荷量，所述滑阀包括滑阀本体，
所述滑阀本体具有连接端和自由端，所述连接端与滑阀连杆相连，用以驱动所述滑阀的滑动，自所述自由端向所述滑阀本体内部凹陷而形成至少一个空腔，所述空腔的顶端具有至少一个通道，使得所述空腔可以与外界流体连通，用于降低压缩机吸气侧的气流脉动。
根据上述第一方面，所述空腔为一个空腔，所述空腔的端面具有封盖，所述封盖上具有数个孔，所述数个孔与所述空腔连通，从而形成数个通道。
根据上述第一方面，所述数个孔为圆形，每个孔的大小相同。
根据上述第一方面，所述空腔为数个空腔，所述数个空腔中的每一个都具有各自的一个通道。
根据上述第一方面，所述空腔为数个空腔，所述数个空腔中的其中一部分都具有各自的一个通道，所述数个空腔中的至少一个空腔具有数个通道。
本实用新型在第二方面提供了一种滑阀，用于调节双螺杆压缩机的负荷量，所述滑阀包括滑阀本体，
所述滑阀本体具有连接端和自由端，所述连接端与滑阀连杆相连，用以驱动所述滑阀的相对滑动，所述滑阀本体的所述自由端具有远离所述自由端延伸的自由端延伸部，从所述自由端延伸部向内部凹陷而形成至少一个空腔，所述空腔的顶端具有至少一个通道，使得所述空腔可以与外界流体连通用于降低压缩机吸气侧的气流脉动。
根据上述第二方面，所述自由端延伸部用于提供滑阀在部分负荷下的额外支撑。
根据上述第二方面，所述自由端延伸部的表面具有孔，所述孔与所述空腔连通，从而形成所述通道。
根据上述第二方面，所述孔设置在所述自由端延伸部的外侧面上。
根据上述第二方面，所述自由端延伸部的顶部低于与所述自由端的顶部从而形成台阶面，所述孔设置在所述台阶面上。
本实用新型在第三方面提供了一种双螺杆压缩机，所述双螺杆压缩机使用上述任一方面所述的滑阀。
本实用新型的滑阀在现有的滑阀结构基础上，保持了滑阀调节双螺杆压缩机的负荷量的功能，并且通过在滑阀本体内设置与外界流体连通的空腔，从而形成流体脉动的衰减结构，降低压缩机吸气侧的气流脉动能量，从而降低压缩机内部整体的气流脉动，改善压缩机的振动及噪声表现，提高压缩机在各种负荷下运行可靠性。同时，本实用新型结构简单，不需要附加另外的衰减装置，无额外的压力损失。
附图说明
本实用新型的这些和其它特征和优点可通过参照附图阅读以下详细说明得到更好地理解，在整个附图中，相同的附图标记表示相同的部件，其中：
图1A为现有的双螺杆压缩机沿其中一个螺杆转子的纵向剖面示意图，其中滑阀设置在螺杆转子的下方；
图1B为现有的双螺杆压缩机沿其中一个螺杆转子的纵向剖面局部示意图，用于示出在满负荷时滑阀的位置，滑阀位于螺杆转子的上方；
图1C为现有的双螺杆压缩机沿其中一个螺杆转子的纵向剖面局部示意图，用于在部分负荷时示出滑阀的位置，滑阀位于螺杆转子的上方；
图1D为沿图1B所示实施例的D-D向剖视图，用于示出滑阀与螺杆转子的位置关系；
图2A为根据本实用新型的一个实施例的滑阀本体的立体结构示意图；
图2B为图2A所示滑阀本体沿A-A向剖视图的其中一个实施例；
图3A为根据本实用新型的另一个实施例的滑阀本体的立体结构示意图；
图3B为图3A所示滑阀本体沿B-B向剖视图的其中一个实施例；
图3C为图3A所示滑阀本体沿B-B向剖视图的另一个实施例；
图4A为根据本实用新型的另一个实施例的滑阀的立体结构示意图；
图4B为图4A所示滑阀本体沿C-C向剖视图的其中一个实施例。
具体实施方式
下面将参考构成本说明书一部分的附图对本实用新型的各种具体实施方式进行描述。应该理解的是，虽然在本实用新型中使用表示方向的术语，诸如“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、等方向或方位性的描述本实用新型的各种示例结构部分和元件，但是在此使用这些术语只是为了方便说明的目的，基于附图中显示的示例方位而确定的。由于本实用新型所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制。在以下的附图中，同样的零部件使用同样的附图号，相似的零部件使用相似的附图号，以避免重复描述。
图1A为现有的双螺杆压缩机沿其中一个螺杆转子的纵向剖面示意图，其中滑阀101设置在螺杆转子的下方，滑阀101也可以设置在螺杆转子的上方，如下图中图1B和图1C中所示。
图1B为现有的双螺杆压缩机沿其中一个螺杆转子的纵向剖面示意图，用于示出在满负荷时滑阀的位置；图1C为现有的双螺杆压缩机沿其中一个螺杆转子的纵向剖面示意图，用于在部分负荷时示出滑阀的位置。如图1B和图1C所示，本实用新型所述滑阀用于双螺杆压缩机中，包括滑阀本体101、连接在滑阀本体101连接端的滑阀连杆102、套设在滑阀连杆102上的弹簧106以及连接在滑阀连杆102端部的活塞103。通过滑阀连杆带动滑阀本体101在滑阀槽190内滑动，从而使滑阀本体101与压缩机气缸之间可以形成回气通道109，缩短螺杆转子的有效工作长度，使压缩机的负荷量可以被调节。其中图1B中示出了在满负荷时双螺杆压缩机中滑阀的位置，滑阀本体101完全位于滑阀槽190内，滑阀本体101将滑阀槽190完全充满，被使得吸气侧107吸入的冷媒蒸汽全部被压缩并排出。图1B示出了在部分负荷时双螺杆压缩机中滑阀的位置，滑阀本体101的一部分位于滑阀槽190内，使滑阀槽190形成回气通道109，使得吸气侧107吸入的部分冷媒蒸汽通过该回气通道109返回吸气侧107而不被压缩，因此螺杆转子的有效工作长度被缩短。
为了更清楚的示出滑阀与螺杆转子的相对关系，图1D中示出了图1B所示压缩机沿D-D 向的剖面图，其中滑阀本体101至少具有两个螺杆转子接触面131和132。其中两个转子接触面131和132分别与一对螺杆转子接触，并与螺杆转子之间形成密封。
图2A中示出了一种示例的滑阀本体201的结构。其中，滑阀本体201具有两个螺杆转子接触表面131和132以及一个滑阀槽接触表面232，滑阀槽接触表面232与滑阀槽190接触。滑阀本体201还具有相对设置的连接端204和自由端205，连接端204和自由端205分别位于滑阀本体201的两端。连接端204用于与滑阀连杆相连，从而使滑阀连杆运动时可以带动滑阀本体201滑动，使自由端205可以与螺杆转子以及压缩机壳体之间形成回气通道。
如图2A所示，在自由端205的端面设有一个连接在自由端205端面上的封盖223，封盖 223上具有数个孔229。所述孔229可以为任意形状，在如图2A所示的示例中，所述孔229为圆孔或者近似圆孔，每个孔具有相同或相近的大小。
为了示出滑阀本体201的内部结构，图2B中示出了图2A所示滑阀本体的A-A剖面图的其中一种示例。从图2B中可以看出，所述孔229向自由端205的端面方向贯穿封盖223，从而形成数个通道221，通道221的一端与自由端205的端面连通，另一端通过孔229与外界流体连通。并且自由端205的端面设有向滑阀本体201内部凹陷的空腔220，从而空腔220 与通道221连通。因此，空腔220通过通道221也能够与外界流体连通。
在双螺杆压缩机气流脉动时，所述空腔220容纳脉动的气流，吸收气流脉动的能量，起到缓冲气流的作用，从而能够降低气流脉动，改善压缩机的振动及噪声表现。
作为一个示例，所述的空腔可以为如图2B所示的一个整体空腔220。在其他示例中，所示的空腔也可以为如图3B或图3C所示的多个空腔320。
作为另一种实施方式，在自由端205的端面也可以不设置封盖，如图3A所示，所述孔 329可以直接设置在自由端205的端面上，使所述通道321的一端与空腔320连通，另一端通过孔329直接穿过自由端205的端面与外界流体连通。从而使得使滑阀本体内的空腔320能够通过通道321与外界流体连通。作为一种示例，孔329也可以具有不一样的大小和/或形状，从而使得通道321也可以具有不一样的大小。
图3B和图3C示出了图3A所示滑阀本体沿B-B向的剖视图，从而示出了滑阀本体内部设有多个空腔的两种示例。通过在滑阀本体内设置多个空腔，可以减轻滑阀本体的重量，提高滑阀本体结构的可靠性。其中，在如图3B所示的示例中，所述多个空腔320中的每一个空腔都连通有各自的通道321，使多个空腔320通过各自的通道321与外界流体连通。而在如图 3C所示的示例中，所述多个空腔中仅有一部分连通有各自的通道321，而其他的空腔，例如空腔320则通过多个通道(321.1,321.2)与外界流体连通。作为一种示例，当一个空腔320通过多个通道(321.1,321.2)与外界流体连通时，所述的空腔相较于各自具有通道的空腔较大，因此既可以提高所述空腔吸收气流脉动能力范围，也能保证滑阀本体结构的可靠性。
根据不同的双螺杆压缩机种类，所述的滑阀本体也可以具有不同的形状。作为一种示例，图4A中示出了一种滑阀本体401的形状。所述滑阀本体401具有连接端404和自由端405。在自由端405延伸形成远离自由端405的自由端延伸部408。所述自由端延伸部408的顶部低于自由端405的螺杆转子接触表面431和432从而形成台阶状的连接面，即台阶面 410。在压缩机内空间允许的情况下，所述的自由端延伸部408在滑阀运动时可以伸入螺杆转子的气缸壁与壳体之间，从而提高滑阀滑动的稳定性，进一步提高滑阀的可靠性。
其中，在自由端延伸部408的表面具有孔429。具体的，所述孔429可以如图4A所示，位于自由端延伸部408的台阶面410上，也可以位于自由端延伸部408的外侧面411上。图 4B示出了图4A所示滑阀本体沿C-C向剖视图的其中一种示例。如图4B所示，所述自由端延伸部408内具有一个整体的空腔420，并且所述空腔420具有多个通道421。通道421通过孔429与外界流体连通，从而使空腔420与外界流体连通。外侧面411可以具有孔，也可以是封闭的端面。
与图3B及图3C类似，所述空腔420也可以为多个，通过一个或多个通道421与外界流体连通。从而使双螺杆压缩机工作时产生的气流脉动可以通过空腔420进行缓冲，从而形成气流脉动的衰减结构。
本实用新型所述的滑阀本体可以通过模具一体成型制成，也可以将常规的滑阀本体进行加工得到，加工方法简单易实现。
尽管本文中仅对本实用新型的一些特征进行了图示和描述，但是对本领域技术人员来说可以进行多种改进和变化。因此应该理解，所附的权利要求旨在覆盖所有落入本实用新型实质精神范围内的上述改进和变化。

Claims (11)

1.一种滑阀，用于调节双螺杆压缩机的负荷量，其特征在于：
所述滑阀包括滑阀本体，
所述滑阀本体具有连接端和自由端，所述连接端与滑阀连杆相连，通过所述滑阀连杆带动所述滑阀滑动，自所述自由端向所述滑阀本体内部凹陷而形成至少一个空腔，所述空腔的顶端具有至少一个通道，使得所述空腔可以与外界流体连通，用于降低所述双螺杆压缩机吸气侧的气流脉动。
2.根据权利要求1所述的滑阀，其特征在于：
所述空腔为一个空腔，所述空腔的端面具有封盖，所述封盖上具有数个孔，所述数个孔与所述空腔连通，从而形成数个通道。
3.根据权利要求2所述的滑阀，其特征在于：
所述数个孔为圆形，每个孔的大小相同。
4.根据权利要求1所述的滑阀，其特征在于：
所述空腔为数个空腔，所述数个空腔中的每一个都具有各自的一个通道。
5.根据权利要求1所述的滑阀，其特征在于：
所述空腔为数个空腔，所述数个空腔中的其中一部分空腔都具有各自的一个通道，所述数个空腔中的至少一个空腔具有数个通道。
6.一种滑阀，用于调节双螺杆压缩机的负荷量，其特征在于：
所述滑阀包括滑阀本体，
所述滑阀本体具有连接端和自由端，所述连接端与滑阀连杆相连，用以驱动所述滑阀的相对滑动，所述滑阀本体的所述自由端具有远离所述自由端延伸的自由端延伸部，从所述自由端延伸部向内部凹陷而形成至少一个空腔，所述空腔的顶端具有至少一个通道，使得所述空腔可以与外界流体连通用于降低所述双螺杆压缩机吸气侧的气流脉动。
7.根据权利要求6所述的滑阀，其特征在于：
所述自由端延伸部用于提供所述滑阀在部分负荷下的额外支撑。
8.根据权利要求6所述的滑阀，其特征在于：
所述自由端延伸部的表面具有孔，所述孔与所述空腔连通，从而形成所述通道。
9.根据权利要求8所述的滑阀，其特征在于：
所述孔设置在所述自由端延伸部的外侧面上。
10.根据权利要求8所述的滑阀，其特征在于：
所述自由端延伸部的顶部低于所述自由端的顶部从而形成台阶面，所述孔设置在所述台阶面上。
11.一种双螺杆压缩机，其特征在于：所述双螺杆压缩机使用如权利要求1-10中任一项所述的滑阀。
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