CN212478713U - 一种智能停车场用挡车定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及停车场设计技术领域，公开了一种智能停车场用挡车定位装置，包括挡车杆，挡车杆的两端均设置有第一连接座，第一连接座上开设有第一螺纹孔，挡车杆包括两根分别位于两个第一连接座位置处的主杆体，两侧主杆体之间则设置有第二连接座，第二连接座的两侧均开设有第二螺纹孔，主杆体包括第一杆体、开设在第一杆体一端端面上的伸缩槽、一端嵌入在伸缩槽内的第二杆体，第一杆体远离伸缩槽的一端上设置有螺纹连接在第一螺纹孔内的第一螺纹端，第二杆体远离第一杆体的一端上设置有螺纹连接在第二螺纹孔内的第二螺纹端，第一连接座和第二连接座的底部均设置有呈圆形的连接板，连接板的周侧开设有多个供螺栓穿过的安装孔。

Description

一种智能停车场用挡车定位装置

技术领域

本实用新型涉及停车场设计技术领域，特别涉及一种智能停车场用挡车定位装置。

背景技术

目前，在智能停车场内，每一个停车位通常需要配备一个挡车杆，挡车杆通过螺栓固定在地面上，安装时通常需要利用电钻在地面上开设螺纹孔，随后螺栓穿过挡车杆后螺纹连接在地面上的螺纹孔内；当车辆停入至停车位内时，挡车杆即可抵触在车轮上，最终即可对停车位内的车辆进行限位，从而减小车辆在驶入停车位内时发生磕碰事故的可能性。

但是当挡车杆发生损坏且需要更换时，操作人员往往需要将螺纹连接在地面的螺纹孔内的螺栓拆卸出来，此时就很容易导致地面上的螺纹孔内壁发生磨损；如果再将新的挡车杆再次利用螺栓螺纹连接在原来的螺纹孔内时，就可能因为螺纹孔的磨损导致螺栓的连接不稳，最终就可能导致挡车杆的安装不稳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种智能停车场用挡车定位装置，能够比较方便的更换挡车杆。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种智能停车场用挡车定位装置，包括挡车杆，所述挡车杆的两端均设置有第一连接座，所述第一连接座上开设有第一螺纹孔，所述挡车杆包括两根分别位于两个第一连接座位置处的主杆体，两侧所述主杆体之间则设置有第二连接座，所述第二连接座的两侧均开设有第二螺纹孔，所述主杆体包括第一杆体、开设在第一杆体一端端面上的伸缩槽、一端嵌入在伸缩槽内的第二杆体，所述第一杆体远离伸缩槽的一端上设置有螺纹连接在第一螺纹孔内的第一螺纹端，所述第二杆体远离第一杆体的一端上设置有螺纹连接在第二螺纹孔内的第二螺纹端，所述第一连接座和第二连接座的底部均设置有呈圆形的连接板，所述连接板的周侧开设有多个沿着连接板的周侧均匀间隔分布且供螺栓穿过的安装孔。

本实用新型的进一步设置为：所述第一杆体和第二杆体的外壁上均开设有防滑条纹。

本实用新型的进一步设置为：所述第一杆体和第二杆体的外壁上均粘贴有夜光纸。

本实用新型的进一步设置为：所述第一连接座和第二连接座的周侧均设置有加强筋。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.当挡车杆的两个主杆体内的任一主杆体发生损坏时，转动主杆体上的第一杆体和第二杆体，使得第一杆体上的第一螺纹端从第一螺纹孔内脱离，且第二杆体上的第二螺纹端从第二螺纹孔内脱离，同时第二杆体沿着伸缩槽回缩入第一杆体内，此时即可取下第一连接座和第二连接座之间的主杆体，从而将新的主杆体更换上去；最终即可实现比较方便的更换挡车杆，且无需拆卸第一连接座和第二连接座上的螺栓，从而使得挡车杆在地面上的连接比较稳定；

其中如果第一连接座和第二连接座也发生损坏且需要更换时，利用连接板上开设的多个安装孔，多个安装孔对应的地面位置均可以开设螺纹孔，当其中一个或者几个螺纹孔发生磨损时，更换安装孔从而避开磨损的螺纹孔，在其他的安装孔位置对应的地面上重新开设新的螺纹孔，最终即可避免螺栓再次螺纹连接在旧的螺纹孔内，从而有利于螺栓的稳定连接，从而进一步有利于挡车杆在地面上的稳定连接；

2.利用第一杆体和第二杆体的外壁上均开设的防滑条纹，防滑条纹即可增大摩擦力，从而有利于稳定的转动第一杆体和第二杆体；

3.当在夜间时，利用第一杆体和第二杆体的外壁上均粘贴的夜光纸，夜光纸发出亮光从而提醒第一杆体和第二杆体的位置，避免人们在经过第一杆体和第二杆体时绊倒；

4.利用第一连接座和第二连接座的周侧设置的加强筋，加强筋即可增加连接座的结构强度，从而减小连接座发生损坏的可能性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构剖视图。

附图标记：1、挡车杆；101、主杆体；11、第一杆体；111、第一螺纹端；12、伸缩槽；13、第二杆体；131、第二螺纹端；2、第一连接座；21、第一螺纹孔；3、第二连接座；31、第二螺纹孔；4、连接板；41、安装孔；5、防滑条纹；6、夜光纸；7、加强筋。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种智能停车场用挡车定位装置，参照图1、图2，该种智能停车场用挡车定位装置包括挡车杆1，其中挡车杆1的两端均可拆卸连接有第一连接座2，而第一连接座2上开设有第一螺纹孔21，同时挡车杆1包括两根分别位于两个第一连接座2位置处的主杆体101，其中两侧主杆体101之间则设置有第二连接座3，而第二连接座3的两侧均开设有第二螺纹孔31。

参照图1、图2，主杆体101包括第一杆体11、伸缩槽12和第二杆体13，其中伸缩槽12开设在第一杆体11一端的端面上，而第二杆体13则是一端嵌入在伸缩槽12内，此时第一杆体11和第二杆体13之间即可实现伸缩，同时第一杆体11远离伸缩槽12的一端上一体设置有螺纹连接在第一螺纹孔21内的第一螺纹端111，而第二杆体13远离第一杆体11的一端上一体设置有螺纹连接在第二螺纹孔31内的第二螺纹端131。

参照图1、图2，第一连接座2和第二连接座3的底部均焊接有呈圆形的连接板4，而连接板4的周侧开设有多个沿着连接板4的周侧均匀间隔分布的安装孔41，多个安装孔41则是供螺栓穿过后螺纹连接在地面上；其中第一连接座2和第二连接座3的周侧均焊接有加强筋7。

参照图1，第一杆体11和第二杆体13的外壁上均开设有防滑条纹5，而第一杆体11和第二杆体13的外壁上均粘贴有夜光纸6，利用夜光纸6发出亮光从而提醒第一杆体11和第二杆体13的位置。

原理：当挡车杆1的两个主杆体101内的任一主杆体101发生损坏时，转动主杆体101上的第一杆体11和第二杆体13，使得第一杆体11上的第一螺纹端111从第一螺纹孔21内脱离，且第二杆体13上的第二螺纹端131从第二螺纹孔31内脱离，同时第二杆体13沿着伸缩槽12回缩入第一杆体11内，此时即可取下第一连接座2和第二连接座3之间的主杆体101，从而将新的主杆体101更换上去；最终即可实现比较方便的更换挡车杆1，且无需拆卸第一连接座2和第二连接座3上的螺栓，从而使得挡车杆1在地面上的连接比较稳定。

其中如果第一连接座2和第二连接座3也发生损坏且需要更换时，利用连接板4上开设的多个安装孔41，多个安装孔41对应的地面位置均可以开设螺纹孔，当其中一个或者几个螺纹孔发生磨损时，更换安装孔41从而避开磨损的螺纹孔，在其他的安装孔41位置对应的地面上重新开设新的螺纹孔，最终即可避免螺栓再次螺纹连接在旧的螺纹孔内，从而有利于螺栓的稳定连接，从而进一步有利于挡车杆1在地面上的稳定连接。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (4)

1.一种智能停车场用挡车定位装置，包括挡车杆（1），其特征在于：所述挡车杆（1）的两端均设置有第一连接座（2），所述第一连接座（2）上开设有第一螺纹孔（21），所述挡车杆（1）包括两根分别位于两个第一连接座（2）位置处的主杆体（101），两侧所述主杆体（101）之间则设置有第二连接座（3），所述第二连接座（3）的两侧均开设有第二螺纹孔（31），所述主杆体（101）包括第一杆体（11）、开设在第一杆体（11）一端端面上的伸缩槽（12）、一端嵌入在伸缩槽（12）内的第二杆体（13），所述第一杆体（11）远离伸缩槽（12）的一端上设置有螺纹连接在第一螺纹孔（21）内的第一螺纹端（111），所述第二杆体（13）远离第一杆体（11）的一端上设置有螺纹连接在第二螺纹孔（31）内的第二螺纹端（131），所述第一连接座（2）和第二连接座（3）的底部均设置有呈圆形的连接板（4），所述连接板（4）的周侧开设有多个沿着连接板（4）的周侧均匀间隔分布且供螺栓穿过的安装孔（41）。

2.根据权利要求1所述的一种智能停车场用挡车定位装置，其特征在于：所述第一杆体（11）和第二杆体（13）的外壁上均开设有防滑条纹（5）。

3.根据权利要求1所述的一种智能停车场用挡车定位装置，其特征在于：所述第一杆体（11）和第二杆体（13）的外壁上均粘贴有夜光纸（6）。

4.根据权利要求1所述的一种智能停车场用挡车定位装置，其特征在于：所述第一连接座（2）和第二连接座（3）的周侧均设置有加强筋（7）。

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