CN201598578U - 一种加强型公路强制控速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加强型公路强制控速装置，包括断面为三角形、梯形、圆弧形或三角函数形的减速带本体，所述减速带本体上侧设置有一排或者多排沉槽，所述减速带本体下侧设置有用于安装加强板的安装槽，所述减速带本体外部对应一排或者多排沉槽和安装槽位置相配安装有加强板。本实用新型有如下特点：其结构简单，使用方便；体积小巧，便于运输；避免安装孔应力集中，使用寿命长；生产成本低，便于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型属于道路交通安全技术领域，涉及一种道路安全装置，具体涉及一种加强型公路强制控速装置。
背景技术
道路减速带是一种设置在高等级公路上的交通强制控速设施，每天都要承受着成千上万辆高速车辆的冲击。由于道路减速带一般都是由橡胶材料制成，强度比较小，而且具有较大的弹性，另外，道路减速带一般都是通过钢制膨胀螺栓将其固定在道路路面上的，而钢制膨胀螺栓的强度及刚度又比较大，所以道路减速带与钢制膨胀螺栓的接触是弹性材料与刚性材料的接触，当车辆高速通过时，纵向冲击应力将主要集中在道路减速带的安装孔周围，使得其局部变形增大。在这种重复冲击应力的作用下，对于道路减速带两侧厚度比较小的安装孔而言，很容易从安装孔处撕裂损坏，从而大大缩短了其使用寿命，甚至由于裸露在路面上的钢制膨胀螺栓而形成新的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种加强型公路强制控速装置，其结构简单，使用方便；体积小巧，便于运输；避免安装孔应力集中，使用寿命长；生产成本低，便于推广使用。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种加强型公路强制控速装置，包括断面为三角形、梯形、圆弧形或三角函数形的减速带本体，其特征在于：所述减速带本体上侧设置有一排或者多排沉槽，所述减速带本体下侧设置有用于安装加强板的安装槽，所述减速带本体外部对应一排或者多排沉槽和安装槽位置相配安装有加强板。
所述减速带本体的外表面设置有防止车辆打滑的防滑纹。
所述减速带本体的材料为塑料或者橡胶。
所述加强板为钢板或者合金板。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
(1)结构简单，使用方便。该加强型公路强制控速装置结构简单，操作人员只需将该装置安装在公路表面即可完成操作，非常简便；
(2)体积小巧，便于运输。该加强型公路强制控速装置体积小、重量轻，非常便于运输；
(3)避免安装孔应力集中，使用寿命长。该加强型公路强制控速装置外侧安装有加强板，强化了减速带的抗冲击能力，将车辆对道路减速带的冲击力转移至刚度强度都比较大的加强钢板上，解决了道路减速带安装孔的应力集中问题，使其使用寿命大大增强。
(4)生产成本低，便于推广使用。该加强型公路强制控速装置的组成部件都非常便于生产购买，因而其生产成本很低，便于推广使用。
下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型减速带本体的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为本实用新型加强板的整体结构示意图。
图4为图3的B-B剖视图。
图5为本实用新型的安装示意图。
附图标记说明：
1-减速带本体； 2-沉槽； 3-加强板；
4-安装槽； 5-路基材料； 6-底脚螺栓。
具体实施方式
如图1-图4所示的一种加强型公路强制控速装置，包括断面为三角形、梯形、圆弧形或三角函数形的减速带本体1，减速带本体1的断面为三角形、梯形、圆弧形或三角函数形，既可以给驾驶人强烈的视觉冲击，又不会对车辆、乘员及货物造成任何伤害。所述减速带本体1上侧设置有一排或者多排沉槽2，沉槽2可以使安装螺栓不露出公路强制控速装置的表面，保证车辆行驶安全。所述减速带本体1下侧设置有用于安装加强板3的安装槽4，安装槽4可以使加强板3嵌入其中，加强板3必须将安装槽4全部填满，使其安装牢固。所述减速带本体1外部对应一排或者多排沉槽2和安装槽4位置相配安装有加强板3，加强板3可以强化减速带本体1的抗冲击能力，将车辆对道路减速带的冲击力转移至刚度强度都比较大的加强钢板3上，解决了道路减速带安装孔的应力集中问题，使本实用新型加强型公路强制控速装置使用寿命大大增强。
所述减速带本体1的外表面设置有防止车辆打滑的防滑纹。所述减速带本体1的材料为塑料或者橡胶。
所述加强板3为钢板或者合金板。
本实用新型加强型公路强制控速装置的工作过程是：如图5所示，在路基材料5上对应加强型公路强制控速装置上的锚固孔位置设置多根底脚螺栓6，将加强型公路强制控速装置穿过底脚螺栓6并用螺母将之固定。当车辆通过加强型道路减速带时车辆对其的纵向冲击力主要由加强板3承受，降低了道路减速带本体安装孔周围的塑料或者橡胶材料的应力，大大延长了道路减速带的使用寿命。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (4)
1.一种加强型公路强制控速装置，包括断面为三角形、梯形、圆弧形或三角函数形的减速带本体(1)，其特征在于：所述减速带本体(1)上侧设置有一排或者多排沉槽(2)，所述减速带本体(1)下侧设置有用于安装加强板(3)的安装槽(4)，所述减速带本体(1)外部对应一排或者多排沉槽(2)和安装槽(4)位置相配安装有加强板(3)。
2.按照权利要求1所述的一种加强型公路强制控速装置，其特征在于：所述减速带本体(1)的外表面设置有防止车辆打滑的防滑纹。
3.按照权利要求1所述的一种加强型公路强制控速装置，其特征在于：所述减速带本体(1)的材料为塑料或者橡胶。
4.按照权利要求1所述的一种加强型公路强制控速装置，其特征在于：所述加强板(3)为钢板或者合金板。
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| CN2010200205070U CN201598578U (zh) | 2010-01-20 | 2010-01-20 | 一种加强型公路强制控速装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108774962A (zh) * | 2018-04-29 | 2018-11-09 | 马润秋 | 一种耐冲击高耐磨的道路橡胶减速带 |
| CN112376346A (zh) * | 2020-11-06 | 2021-02-19 | 常熟路桥工程有限公司 | 橡胶沥青路面及其施工方法 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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