CN202324767U - 车辆定位器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型的车辆定位器。所述车辆定位器具有棱台形状；所述车辆定位器上还设置有安装孔。本实用新型可广泛应用于停车场、地下车库以及道路的中心，机外车道硬隔离等领域。

Description

车辆定位器

技术领域

本实用新型涉及一种停车场用装置，特别是一种限定汽车停车位置的装置。

背景技术

在停车场或车库，为了限制每辆汽车停车的位置，避免不规范地停车浪费停车空间或挤占行车通道，常常设置有车辆定位器。

现有的车辆定位器常采用铁管焊接而成，具有一个横梁用于阻挡车轮。车辆定位器还具有可插入底面的支架，用于固定车辆定位器。车辆定位器设置在汽车停泊时的前方或后方。

现有的用铁管焊接的车辆定位器存在如下问题：车轮碰撞碰撞车辆定位器时主要是碰撞车辆定位器的横梁部分，车辆定位器受到平行于底面的横向力，这对支架的冲击力很大，使用一段时间后，容易导致车辆定位器脱落而无法使用，使用寿命低。另外，现有车辆定位器由于车辆的频繁碰撞，容易裸露出铁管材质，发生锈蚀，这更容易降低车辆定位器的使用寿命。

实用新型内容

为了现有车辆定位器易发生脱落的问题，本实用新型提供了一种新型的车辆定位器。

本实用新型的技术方案如下：

车辆定位器具有棱台形状；所述车辆定位器上还设置有安装孔。

所述棱台的上底面或下底面为矩形。

所述车辆定位器的材质为橡胶。

所述车辆定位器的外表面上设置有标识层。

所述标识层为反光材料层。

在制造所述橡胶的原料中还添加有尼龙线。

所述尼龙线与其他所述原料的重量比为5％-8％。

本实用新型的技术效果是：

本实用新型的车辆定位器的形状为棱台形状，车轮碰撞到棱台的上端后，冲击力被分解，横向分力较小，因此，对车辆定位器与地面连接处的冲击力小，延长了车辆定位器的使用寿命。

附图说明

图1为车辆定位器的主视图。

图2为图1所示车辆定位器的俯视图。

图3为图1所示车辆定位器的左视图。

图4为图1所示车辆定位器的仰视图。

图中标识说明如下：

1、上底面；2、安装孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案进行详细说明。

棱台的概念由棱锥概念导出，以下给出相关概念。如果一个多面体的一个面是多边形，其余各面是有一个公共顶点的三角形，那么这个多面体叫做棱锥。棱锥的底面和平行于底面的一个截面间的部分，叫做棱台。

本实用新型的车辆定位器是具有棱台性形状的实体块，图1显示了车辆定位器的主视图。其中，所述棱台的上底面为矩形。在车辆定位器上还设置有安装孔2。安装孔2用于固定安装车辆定位器。底面预先设置的螺栓通过安装孔2，然后将螺母旋入所述螺栓，从而固定车辆定位器。

本实用新型的车辆定位器的外表面上设置有反光材料层，反光材料层作为标识层，能够有效反射光，从而起到提示作用。

本实用新型的车辆定位器的材质为橡胶。在制造本实用新型的车辆定位器时，在橡胶原料中添加橡胶边角料，废物利用，减少污染。同时在橡胶原料中还添加与其他橡胶原料的重量比为5％-8％的尼龙线，可增强产品的扯断力和拉伸强度，延长车辆定位器的使用寿命。在制造车辆定位器过程中，采取低硫低温技术，减少了胶料的促进剂使用量，降低硫化气压，从而延长硫化时间，提高产品品质，也可节约煤炭20％左右，同时也减少一定的排放量。

值得注意的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非因此限定本实用新型的专利保护范围，本实用新型还可以对上述各种零部件的构造进行材料和结构的改进，或者是采用技术等同物进行替换。故凡运用本实用新型的说明书及图示内容所作的等效结构变化，或直接或间接运用于其他相关技术领域均同理皆包含于本实用新型所涵盖的范围内。

Claims (5)

1.车辆定位器，其特征在于：所述车辆定位器具有棱台形状；所述车辆定位器上还设置有安装孔。

2.根据权利要求1所述车辆定位器，其特征在于：所述棱台的上底面或下底面为矩形。

3.根据权利要求1或2所述车辆定位器，其特征在于：所述车辆定位器的材质为橡胶。

4.根据权利要求3所述车辆定位器，其特征在于：所述车辆定位器的外表面上设置有标识层。

5.根据权利要求4所述车辆定位器，其特征在于：所述标识层为反光材料层。 

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