CN203230211U - 一种停车定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种停车定位装置，具体为一种结构简单、设计合理、坚固耐压和免维护的停车定位装置，该定位装置包括定位装置主体，所述定位装置主体前后两侧设有向内凹的弧形槽，所述弧形槽对称设置。本实用新型的定位装置主体前后两侧对称设有向内凹的弧形槽的结构，既可对车辆停车进行有效的定位，也可提高其抗撞性能，使得该定位装置受到汽车车轮冲击或硬物撞击后也不容易变形和损坏，增强其使用寿命，有利于该定位装置的推广和使用。同时，本实用新型的停止定位装置不易老化，不受使用场地的限制，可在室内或户外长时间使用，该停车定位装置均适合大小车辆停车使用。

Description

一种停车定位装置

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，更具体地说，涉及一种用于停车的定位装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，机动车数量日益增长，停车场的规模和数量也相应地增加。但是由于受场地的限制和驾驶员驾驶技术的影响，车辆在倒车时容易越位，并出现碰到后面墙体、建筑物或车辆的现象。为了避免在车辆停车时发生车辆之间、车辆与其他物品间的碰撞造成车辆的损伤，大部分停车场的停车位都加装了停车定位装置。停车定位装置具有减速、防滑、减轻对车辆轮胎的磨损等特点，已经被广泛应用于各种停车场和车库中。

现有的停车定位装置大多具有一定坡度的梯形并由橡胶材质或塑料材质制成，外贴黄色反光片。现有的停车定位装置又分为空心结构和实心结构，采用橡胶制备的空心结构停车定位装置抗撞性能低，遇到车辆压过时容易变形，使用寿命极短，并且制造成本较高；采用橡胶制备的实心结构停车定位装置生产成本更高，虽然解决了车辆压过时容易变形的问题，但是仍然存在易老化、使用寿命短的缺点。现有技术中也有一些停车定位装置是由金属横杆单独或组合而成。该结构的停车定位装置由于不受力或受力不均匀，使得其容易产生形变，抗撞性能低，难以维护，导致产品损坏或报废，不利于该停车定位装置在交通设备中的长期推广及其使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种结构简单、具有良好的抗撞性能、受到车轮冲击或硬物撞击也不容易变形和损坏的停车定位装置；该停车定位装置坚固耐压、不易老化、免维护，结构设计合理，适合大小车辆停车使用。

为了达到上述目的，本实用新型通过下述技术方案予以实现：一种停车定位装置，包括定位装置主体，其特征在于：所述定位装置主体前后两侧设有向内凹的弧形槽，所述弧形槽对称设置。

在上述方案中，定位装置主体的前后两侧对称设有向内凹的弧形槽的结构，可对车辆停车进行有效的定位。该停车定位装置的结构是根据力学原理设计，可提高其抗撞性能，使得该定位装置受到汽车车轮冲击或硬物撞击后也不容易变形损坏，增强其使用寿命，有利于该定位装置的推广和使用。

更具体地说，所述定位装置主体的横截面呈“8”字形，或者定位装置主体的横截面呈两个菱形纵向叠加而成的形状。定位装置主体设计为上述形状结构，既可提高其抗撞性能也可提高该装置外形的美观性和观赏性。

为了更好地实现本实用新型，该装置还包括至少两个用于将定位装置主体固定在地面上的底座；所述定位装置主体固定在底座上。定位装置主体可通过两个以上底座安装固定在地面上，底座的数量可根据定位装置主体的长度确定。

所述底座中部设置有固定部，两侧对称设置有坡面。

所述底座两侧的坡面分别与定位装置主体前后两侧的弧形槽下壁连接形成斜面。定位装置主体的底部设置在底座固定部上，底座两侧的坡面分别与定位装置主体前后两侧的弧形槽下壁连接形成的斜面可增大车轮与定位装置的接触面，从而增大停车阻力，进一步避免倒车不当导致车辆损坏的问题。

所述底座上设置有用于固定的安装孔。底座可通过安装孔和螺丝等固定件固定安装在地面上。

所述定位装置主体一体成型，便于生产加工。

所述定位装置主体和底座由钢材料制成。采用钢材料制成的停车定位装置坚固耐压、免维护，并且不易老化，不受使用场地的限制，可在室内或户外长时间使用，增强其使用寿命。

所述定位装置主体上设置有反光层和防潮防腐涂层。如黄色反光层，驾驶者通过反光层容易停车定位并准确定位，反光层也达到警示的作用。设置防潮防腐涂层可进一步增强停车定位装置的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点与有益效果：

1、本实用新型的定位装置主体的前后两侧对称设有向内凹的弧形槽的结构，既可对车辆停车进行有效的定位，也可提高其抗撞性能，使得该定位装置受到汽车车轮冲击或硬物撞击后也不容易变形和损坏，增强其使用寿命，有利于该定位装置的推广和使用。

2、本实用新型的停止定位装置坚固耐压、免维护、结构设计合理，并且不易老化，不受使用场地的限制，可在室内或户外长时间使用，增强其使用寿命，该停车定位装置均适合大小车辆停车使用。

附图说明

图1是本实用新型停车定位装置的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。

实施例一

本实施例的停车定位装置以两个底座为例对下面进行说明。

本实用新型停车定位装置的结构示意图如图1所示，该停车定位装置包括一体成型的定位装置主体1和两个中部分别设置有固定部、用于将定位装置主体1固定在地面上的底座2，定位装置主体1固定在两个底座2的固定部上。定位装置主体1前后两侧对称设有向内凹的弧形槽3，定位装置主体1的横截面呈“8”字形，或者定位装置主体1的横截面呈两个菱形纵向叠加而成的形状。该停车定位装置的结构设计既可对车辆停车进行有效的定位，也可提高其抗撞性能，使得该定位装置受到汽车车轮冲击或硬物撞击后也不容易变形和损坏。

为了增大车轮与停车定位装置的接触面，从而增大停车阻力，两个底座2的两侧对称设置有坡面，两侧的坡面分别与定位装置主体前后两侧的弧形槽3下壁连接形成斜面。两个底座2上分别设置有用于固定的安装孔4，底座2可通过安装孔4和螺丝等固定件固定安装在地面上。定位装置主体1和底座2由钢材料制成，使得停车定位装置坚固耐压、免维护，并且不易老化，不受使用场地的限制，可在室内或户外长时间使用，增强其使用寿命。本实用新型的定位装置主体1上设置有黄色的反光层和防潮防腐涂层，使得定位装置主体1黄黑相间，驾驶者通过反光层容易停车定位并准确定位，反光层同时也达到警示的作用；同时，防潮防腐涂层的设置进一步增强该停车定位装置的使用寿命。

本实用新型的停车定位装置可根据停车位或车库的大小，多个并排组合使用，多个停车定位装置可通过底座的安装孔和螺丝等固定件横向并列固定安装在地面上，以适合大小车辆或较大场地的停车使用。

实施例二

本实施例与实施例一不同之处仅在于：本实施例的停车定位装置设置有三个或三个以上底座，其余结构与实施例一一致。

本实用新型的停车定位装置可根据实际停车位或车库的大小，相应调整定位装置主体的长度，根据定位装置主体的长度来确定底座的数量，底座的数量可为三个或者三个以上。该停车定位装置可通过三个或三个以上底座的安装孔和螺丝等固定件固定安装在地面上，以适合较大场地或较大停车位的停车使用。本实施例停车定位装置的结构可以简化该定位装置的生产工序和降低其生产成本。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种停车定位装置，包括定位装置主体，其特征在于：所述定位装置主体前后两侧设有向内凹的弧形槽，所述弧形槽对称设置。

2.根据权利要求1所述的停车定位装置，其特征在于：所述定位装置主体的横截面呈“8”字形，或者定位装置主体的横截面呈两个菱形纵向叠加而成的形状。

3.根据权利要求2所述的停车定位装置，其特征在于：还包括至少两个用于将定位装置主体固定在地面上的底座；所述定位装置主体固定在底座上。

4.根据权利要求3所述的停车定位装置，其特征在于：所述底座中部设置有固定部，两侧对称设置有坡面。

5.根据权利要求4所述的停车定位装置，其特征在于：所述底座两侧的坡面分别与定位装置主体前后两侧的弧形槽下壁连接形成斜面。

6.根据权利要求5所述的停车定位装置，其特征在于：所述底座上设置有用于固定的安装孔。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的停车定位装置，其特征在于：所述定位装置主体一体成型。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的停车定位装置，其特征在于：所述定位装置主体和底座由钢材料制成。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的停车定位装置，其特征在于：所述定位装置主体上设置有反光层和防潮防腐涂层。

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