CN212477370U - 一种灌缝机传动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种灌缝机传动结构，涉及灌缝机领域，包括驱动轮传动机构，所述驱动轮传动机构包括电机支架，所述电机支架底端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与主动带轮固定连接，所述主动带轮通过皮带与从动带轮传动连接，所述从动带轮与销柱联轴器固定连接，所述销柱联轴器通过万向节与传动轴传动连接，所述传动轴通过驱动桥与驱动车轮传动连接，所述电机支架通过推杆与操纵杆传动连接，所述驱动轮传动机构与从动轮传动机构固定连接，所述从动轮传动机连接有减震机构。本实用新型中，结构简单、控制方便，减震效果好，保证车辆平稳运行。

Description

一种灌缝机传动结构

技术领域

本实用新型涉及灌缝机领域，尤其涉及一种灌缝机传动结构。

背景技术

在修建的公路的过程中，灌缝机是必备的机械设备，当道路铺设完成后，由于天气原因加上沥青等化学作用的影响，路面不可避免的会出现一些裂缝，通过灌缝机可以将路面的裂缝进行修补，从而使路面光滑平整，提高道路的使用寿命。

但是由于灌缝机在使用过程中往往需要通过具有裂缝的地面，由于现有的灌缝机驱动方式多为前轮驱动，而灌缝机重心偏向于后轮，灌缝机在颠簸和有坡度的路面行进时较难以控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种灌缝机传动结构，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种灌缝机传动结构，包括驱动轮传动机构，所述驱动轮传动机构包括电机支架，所述电机支架底端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与主动带轮固定连接，所述主动带轮通过皮带与从动带轮传动连接，所述从动带轮与销柱联轴器固定连接，所述销柱联轴器通过万向节与传动轴传动连接，所述传动轴通过驱动桥与驱动车轮传动连接，所述电机支架通过推杆与操纵杆传动连接，所述驱动轮传动机构与从动轮传动机构固定连接，所述从动轮传动连接有减震机构。

优选的，所述从动轮传动机构包括车桥，所述车桥内端与车桥安装座连接，所述车桥上侧通过减震机构与边梁连接，所述车桥外端与从动车轮转动连接，所述边梁上固定连接有与车桥滑动连接的轮轴限位板。

优选的，所述减震机构包括两个分别固定连接于边梁内侧车桥上的弹簧下安装板，所述弹簧下安装板上固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧顶端与弹簧上安装板固定连接，所述弹簧上安装板与边梁固定连接。

优选的，所述轮轴限位板上设有与车桥滑动连接的轴孔，所述轴孔形状为腰形。

优选的，所述车桥安装座包括中梁，所述中梁两侧分别通过连接板固定连接有连接套，所述连接套与固定轴固定连接，所述固定轴与轴套转动连接，所述轴套与车桥固定连接。

优选的，所述驱动轮传动机构中的驱动桥与从动轮传动机构中的边梁固定连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，首先通过电机支架连接电机，将电机支架通过推杆与操纵杆连接，通过扳动操纵杆可控制销柱联轴器的合分，从而控制驱动机构的运行或停止，结构简单、控制方便；其次，从动轮驱动机构上设置减震机构，通过减震机构使边梁与车桥柔性接触，同时将车桥与车桥安装架转动连接，使车桥可相对于车桥安装座在一定范围内摆动，从而达到减震的目的；最后，在车桥上滑动连接轮轴限位板对车桥过行上下限位，控制车辆的平稳运行。

附图说明

图1为本实用新型驱动轮传动机构的结构示意图；

图2为本实用新型从动轮传动机构的结构示意图；

图3为本实用新型减震机构的立体结构示意图；

附图标记：1、驱动轮传动机构；11、驱动电机；12、电机支架；13、主动带轮；14、从动带轮；15、皮带；16、操纵杆；17、推杆；18、销柱联轴器；19、万向节；110、传动轴；111、驱动桥；112、驱动轮；2、从动轮传动机构；21、车桥；22、减震弹簧；23、边梁；24、从动轮；25、弹簧上安装板；26、轮轴限位板；2601、轴孔；27、弹簧下安装板；28、中梁；29、车桥安装座；210、连接套；211、固定轴；212、连接板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例1

如图1-3所示，一种灌缝机传动结构，包括驱动轮传动机构1，所述驱动轮传动机构1包括电机支架12，所述电机支架12底端固定连接有驱动电机11，所述驱动电机11的输出轴与主动带轮13固定连接，所述主动带轮13通过皮带 15与从动带轮14传动连接，所述从动带轮14与销柱联轴器18固定连接，所述销柱联轴器18通过万向节19与传动轴110传动连接，所述传动轴110通过驱动桥111与驱动车轮传动连接，所述电机支架12通过推杆17与操纵杆16传动连接，所述驱动轮传动机构1与从动轮传动机构2固定连接，所述从动轮24传动连接有减震机构，所述从动轮传动机构2包括车桥21，所述车桥21内端与车桥安装座29连接，所述车桥21上侧通过减震机构与边梁23连接，所述车桥21外端与从动车轮转动连接，所述边梁23上固定连接有与车桥21滑动连接的轮轴限位板26。

在驱动轮传动机构1运行时，驱动电机11转动，通过扳动操纵杆16位于不同的档位，使与操纵杆16连接的推杆17推动与推杆17连接的电机支架12前后摆动，当连接有销轴联轴器的电机支架12移动至销柱联轴器18闭合时，驱动电机11转动产生的力矩带动其固定连接的主动带轮13转动，与主动齿轮通过皮带15传动连接且固定连接在销柱联轴器18一端的从动带轮14转动，带动销柱联轴器18转动，从而能够将电机的力矩通过销柱联轴器18、万向节19、传动轴110传递至驱动桥111，并由驱动桥111传递至驱动轮112使驱动轮112转动。

实施例2

如图1-3所示，一种灌缝机传动结构，包括驱动轮传动机构1，所述驱动轮传动机构1包括电机支架12，所述电机支架12底端固定连接有驱动电机11或液压马达，所述驱动电机11的输出轴与主动带轮13固定连接，所述主动带轮 13通过皮带15与从动带轮14传动连接，所述从动带轮14与销柱联轴器18固定连接，所述销柱联轴器18通过万向节19与传动轴110传动连接，所述传动轴110 通过驱动桥111与驱动车轮传动连接，所述电机支架12通过推杆17与操纵杆16 传动连接，所述驱动轮传动机构1与从动轮传动机构2固定连接，所述从动轮24传动连接有减震机构，所述减震机构包括两个分别固定连接于边梁23内侧车桥21上的弹簧下安装板27，所述弹簧下安装板27上固定连接有减震弹簧22，所述减震弹簧22顶端与弹簧上安装板25固定连接，所述弹簧上安装板25与边梁23固定连接，所述轮轴限位板26上设有与车桥21滑动连接的轴孔2601，所述轴孔2601形状为腰形，所述车桥安装座29包括中梁28，所述中梁28两侧分别通过连接板212固定连接有连接套210，所述连接套210与固定轴211固定连接，所述固定轴211与轴套转动连接，所述轴套与车桥21固定连接，所述驱动轮传动机构1中的驱动桥111与从动轮传动机构2中的边梁23固定连接。

由于驱动桥111与从动轮传动机构2中边梁23固定连接，当驱动轮112转动时，能够带动边梁23向前或向后移动，当从动轮传动机构2移动在具有裂缝的路面上时，由于从动轮24在裂缝间行走，因此难免颠簸，当从动轮24驱动机构颠簸时，边梁23通过上连接板212与固定连接有下连接板212的车桥21通过减震弹簧22连接，使边梁23与车桥21柔性接触，从而减轻颠簸，同时在边梁 23外侧固定连接轮轴限位板26，轮轴限位板26上的轴孔2601与车桥21滑动连接，用以对车桥21过行上下限位，同时车桥21通过轴套与车桥安装座29上的固定轴211转动连接，当一侧从动轮24发生颠簸时，车桥21能够相对于车桥安装座29发生一定量的相对转动，从而减轻震动。

工作原理：本实用新型在使用时，将边梁23与驱动轮传动机构1中的驱动桥111外侧固定连接，通过电机转动带动驱动轮112、从动轮24转动，通过控制操纵杆16控制整体结构的行进或停止，在行进过程中若出现颠簸，在减震机构连接下，使安装有较重的灌封设备的边梁23与车桥21柔性连接，从而能够有效减缓震动，保护设备同时更加易于控制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种灌缝机传动结构，包括驱动轮传动机构(1)，其特征在于：所述驱动轮传动机构(1)包括电机支架(12)，所述电机支架(12)底端固定连接有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出轴与主动带轮(13)固定连接，所述主动带轮(13)通过皮带(15)与从动带轮(14)传动连接，所述从动带轮(14)与销柱联轴器(18)固定连接，所述销柱联轴器(18)通过万向节(19)与传动轴(110)传动连接，所述传动轴(110)通过驱动桥(111)与驱动车轮传动连接，所述电机支架(12)通过推杆(17)与操纵杆(16)传动连接，所述驱动轮传动机构(1)与从动轮传动机构(2)固定连接，所述从动轮(24)传动连接有减震机构。

2.根据权利要求1所述的一种灌缝机传动结构，其特征在于：所述从动轮传动机构(2)包括车桥(21)，所述车桥(21)内端与车桥安装座(29)连接，所述车桥(21)上侧通过减震机构与边梁(23)连接，所述车桥(21)外端与从动车轮转动连接，所述边梁(23)上固定连接有与车桥(21)滑动连接的轮轴限位板(26)。

3.根据权利要求2所述的一种灌缝机传动结构，其特征在于：所述减震机构包括两个分别固定连接于边梁(23)内侧车桥(21)上的弹簧下安装板(27)，所述弹簧下安装板(27)上固定连接有减震弹簧(22)，所述减震弹簧(22)顶端与弹簧上安装板(25)固定连接，所述弹簧上安装板(25)与边梁(23)固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种灌缝机传动结构，其特征在于：所述轮轴限位板(26)上设有与车桥(21)滑动连接的轴孔(2601)，所述轴孔(2601)形状为腰形。

5.根据权利要求2所述的一种灌缝机传动结构，其特征在于：所述车桥安装座(29)包括中梁(28)，所述中梁(28)两侧分别通过连接板(212)固定连接有连接套(210)，所述连接套(210)与固定轴(211)固定连接，所述固定轴(211)与轴套转动连接，所述轴套与车桥(21)固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种灌缝机传动结构，其特征在于：所述驱动轮传动机构(1)中的驱动桥(111)与从动轮传动机构(2)中的边梁(23)固定连接。

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