CN216153544U - 一种稳定运行的多功能车辆 - Google Patents
一种稳定运行的多功能车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216153544U CN216153544U CN202122116208.8U CN202122116208U CN216153544U CN 216153544 U CN216153544 U CN 216153544U CN 202122116208 U CN202122116208 U CN 202122116208U CN 216153544 U CN216153544 U CN 216153544U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- waterproof
- vehicle
- convex ring
- key
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种稳定运行的多功能车辆，包括与车辆本体连接的悬挂结构和与车辆操作盘配合使用的防水钥匙，所述悬挂结构的框架下方两侧连接设有板簧，板簧连接于车辆本体和框架之间，所述固定轴上设有驱动转动轴转动的驱动电机；所述防水钥匙包括钥匙本体和防水结构，防水结构包括防水本体和设置于防水本体一侧、包覆于车辆钥匙口表面的防水垫圈，所述防水本体为柱状结构，表面设有第一凸环和第二凸环，所述第一凸环和第二凸环之间形成导水槽。本实用新型通过驱动电机与固定轴直接连接，确保在运行过程中驱动电机的驱动端始终与转动轴连接驱动，同时通过防水垫圈完全抵于车辆钥匙口上，防止水进入。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种稳定运行的多功能车辆。
背景技术
现有的观光车或者高尔夫球车中，电机一般安装在车辆本体上，与转动轴通过齿轮或者其他传动机构连接，但是在车辆运行经过不平整的路面时，其车轮会因为路面不平整而产生震动，继而导致转动轴上下晃动，从而导致转动轴与电机之间发生蹦齿或者脱离传动的现象，传动不稳定。同时，该类车辆的钥匙口及周围结构都是暴露于外界的，一旦下雨很容易淋湿钥匙口进而造成内部结构短路。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型提供了一种稳定运行的多功能车辆，通过驱动电机与固定轴直接连接，确保在运行过程中驱动电机的驱动端始终与转动轴连接驱动，同时通过防水垫圈完全抵于车辆钥匙口上，防止水进入。
本实用新型采用以下技术方案：
一种稳定运行的多功能车辆，包括与车辆本体连接的悬挂结构和与车辆操作盘配合使用的防水钥匙，所述悬挂结构的框架下方两侧连接设有板簧，板簧连接于车辆本体和框架之间，两个板簧之间通过连接件连接固定轴，固定轴内部设有轴承，轴承内设有转动轴，转动轴两端设有车轮，所述固定轴上设有驱动转动轴转动的驱动电机，所述驱动电机驱动端上设有减速器，减速器输出端连接转动轴且设置于固定轴上，还包括铰接于框架与板簧之间的铰接片，所述框架与固定轴之间连接有液压杆；所述防水钥匙包括钥匙本体和防水结构，防水结构包括防水本体和设置于防水本体一侧、包覆于车辆钥匙口表面的防水垫圈，所述防水本体为柱状结构，表面设有第一凸环和第二凸环，所述第一凸环和第二凸环之间形成导水槽，所述第一凸环位于防水本体上靠近防水垫圈的端部。
作为优选，所述连接件为固定螺栓；或者固定轴上设有安装板，安装板上设有安装孔，连接件为U型连杆和固定螺栓，U型连杆套于板簧上且两端连接安装孔。
作为优选，所述第二凸环上远离第一凸环的一侧设有第一斜面，第一斜面一侧设有第二斜面，第一斜面与第二斜面的坡度不同。
作为优选，所述第一斜面与地面的倾角大于第二斜面与地面的倾角。
作为优选，所述防水本体上远离钥匙本体的一端设有手持部。
作为优选，所述手持部为扁平状结构。
作为优选，所述防水本体为空心结构。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、本实用新型提供了通过驱动电机与固定轴直接连接，确保在运行过程中驱动电机的驱动端始终与转动轴连接驱动。
2、框架与板簧之间设有铰接片，通过铰接片可以将板簧的竖直振动转换为水平方向的震动并进行抵消，提高减震效果。
3、本实用新型通过防水垫圈完全抵于车辆钥匙口上，防止水进入，同时第一凸环可以挡水并将水从导水槽导出。
4、落到防水本体上的水可以通过第一斜面和第二斜面流下，不会落到钥匙本体上。
附图说明
图1为多功能车辆的结构示意图。
图2为悬挂结构的结构示意图。
图3为图2的A部局部放大图。
图4为悬挂结构的部分结构示意图。
图5为图4的B部局部放大图。
图6为防水钥匙的主视图。
图7为图6的A部局部放大图。
图8为防水钥匙的结构示意图。
图中，框架1、板簧2、固定轴3、安装孔3-1、转动轴4、车轮5、驱动电机6、减速器7、铰接片8、液压杆9、防水本体10、第一凸环10-1、第二凸环10-2、导水槽10-3、第一斜面10-4、第二斜面10-5、手持部10-6、防水垫圈11。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型技术方案，以下结合附图与具体实施例进行详细说明。
实施例1
如图1-8所示，一种稳定运行的多功能车辆，包括与车辆本体连接的悬挂结构和与车辆操作盘配合使用的防水钥匙，悬挂结构包括与车辆本体连接的框架1，所述框架1下方两侧连接设有板簧2，板簧2连接于车辆本体和框架1之间，板簧2前后两端都设有连接孔，通过销轴连接于车辆本体和框架1之间。
两个板簧2之间通过连接件连接固定轴3，固定轴3内部设有轴承，轴承内设有转动轴4，转动轴4两端设有车轮5，方便转动轴4进行转动。
所述固定轴3上设有驱动转动轴4转动的驱动电机6，通过驱动电机6来驱动转动轴4转动。具体的，驱动电机6与固定轴3直接连接，连接稳定，确保在运行过程中驱动电机6的驱动端始终与转动轴4连接驱动，并通过板簧2结构进行减震。
所述驱动电机6驱动端上设有减速器7，减速器7输出端连接转动轴4且设置于固定轴3上。驱动电机6与固定轴3没有直接接触，减速器7外壳固定设置于固定轴3上，以实现驱动电机6的安装。
还包括铰接于框架1与板簧2之间的铰接片8，框架1与板簧2之间设有铰接片8，通过铰接片可以将板簧2的竖直振动转换为水平方向的震动并进行抵消，提高减震效果。具体的，在车辆经过不平稳的路面时，悬挂结构会产生竖直方向的震动，铰接片8绕着框架1的铰接处摆动，与板簧2配合进行减震。
所述框架1与固定轴3之间连接有液压杆9，所述固定轴3下端面设有安装板，液压杆9一端连接于框架1上，另一端连接于液压杆9的安装板上，提高减震效果。
所述连接件为固定螺栓，具体的，所述固定轴3上设有螺栓孔，通过固定螺栓穿过板簧2与螺栓孔连接固定。
或者固定轴3的安装板上设有安装孔31，连接件为U型连杆和固定螺栓，U型连杆套于板簧2上且两端连接安装孔31。具体的，安装板上设有四个安装孔31，分别两个一组设置于固定轴3两侧，故一个安装板上设置有两个U型连杆，同时，固定轴3两端各设有一个安装板，故通过四个U型连杆对固定轴3进行连接，提高固定轴3的稳定性。
防水钥匙包括钥匙本体和防水结构，所述防水结构用于防止水进入车辆上的钥匙口内，导致内部结构短路。所述防水结构包括防水本体10和设置于防水本体10一侧、包覆于车辆钥匙口表面的防水垫圈11，所述防水本体100为柱状结构，表面设有第一凸环10-1和第二凸环10-2，所述第一凸环10-1和第二凸环10-2之间形成导水槽10-3，所述第一凸环10-1位于防水本体10上靠近防水垫圈11的端部。在雨天时，通过防水垫圈完全抵于车辆钥匙口上，防止水进入；同时，由于第一凸环10-1为凸起的结构，雨水滴落于第一凸环10-1上，第一凸环可以挡水并将水从导水槽向下流出。
具体的，所述钥匙本体和防水结构可以通过粘接的方式固定连接。
所述第二凸环10-2上远离第一凸环10-1的一侧设有第一斜面10-3，第一斜面10-3一侧设有第二斜面10-4，第一斜面10-3与第二斜面10-4的坡度不同，所述第一斜面10-3与地面的倾角大于第二斜面10-4与地面的倾角，即第一斜面10-3相较于第二斜面10-4较陡，在雨天时，雨水滴落于第二凸环10-2上，并顺着第一斜面10-3和第二斜面10-4流下；由于第一斜面10-3相较于第二斜面10-4较陡，更有利于雨水的流下，防止雨水雨水堆积。
所述防水本体10上远离钥匙本体的一端设有手持部10-5，所述手持部10-5为扁平状结构，方便使用者控制。同时，手持部10-5上设有安装孔，可以通过安装孔与钥匙扣连接。
所述防水本体10为空心结构，可以减轻防水本体10的重量。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求所限定的范围为准，本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内做出的若干改进和润饰，也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种稳定运行的多功能车辆，其特征在于，包括与车辆本体连接的悬挂结构和与车辆操作盘配合使用的防水钥匙，所述悬挂结构的框架(1)下方两侧连接设有板簧(2)，板簧(2)连接于车辆本体和框架(1)之间，两个板簧(2)之间通过连接件连接固定轴(3)，固定轴(3)内部设有轴承，轴承内设有转动轴(4)，转动轴(4)两端设有车轮(5)，所述固定轴(3)上设有驱动转动轴(4)转动的驱动电机(6)，所述驱动电机(6)驱动端上设有减速器(7)，减速器(7)输出端连接转动轴(4)且设置于固定轴(3)上，还包括铰接于框架(1)与板簧(2)之间的铰接片(8)，所述框架(1)与固定轴(3)之间连接有液压杆(9)；所述防水钥匙包括钥匙本体和防水结构，防水结构包括防水本体(10)和设置于防水本体(10)一侧、包覆于车辆钥匙口表面的防水垫圈(11)，所述防水本体(10)为柱状结构，表面设有第一凸环(10-1)和第二凸环(10-2)，所述第一凸环(10-1)和第二凸环(10-2)之间形成导水槽(10-3)，所述第一凸环(10-1)位于防水本体(10)上靠近防水垫圈(11)的端部。
2.根据权利要求1所述的一种稳定运行的多功能车辆，其特征在于，所述连接件为固定螺栓；或者固定轴(3)上设有安装板，安装板上设有安装孔(3-1)，连接件为U型连杆和固定螺栓，U型连杆套于板簧(2)上且两端连接安装孔(3-1)。
3.根据权利要求1所述的一种稳定运行的多功能车辆，其特征在于，所述第二凸环(10-2)上远离第一凸环(10-1)的一侧设有第一斜面(10-4)，第一斜面(10-4)一侧设有第二斜面(10-5)，第一斜面(10-4)与第二斜面(10-5)的坡度不同。
4.根据权利要求3所述的一种稳定运行的多功能车辆，其特征在于，所述第一斜面(10-4)与地面的倾角大于第二斜面(10-5)与地面的倾角。
5.根据权利要求1所述的一种稳定运行的多功能车辆，其特征在于，所述防水本体(10)上远离钥匙本体的一端设有手持部(10-6)。
6.根据权利要求5所述的一种稳定运行的多功能车辆，其特征在于，所述手持部(10-6)为扁平状结构。
7.根据权利要求1所述的一种稳定运行的多功能车辆，其特征在于，所述防水本体(10)为空心结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122116208.8U CN216153544U (zh) | 2021-09-03 | 2021-09-03 | 一种稳定运行的多功能车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122116208.8U CN216153544U (zh) | 2021-09-03 | 2021-09-03 | 一种稳定运行的多功能车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216153544U true CN216153544U (zh) | 2022-04-01 |
Family
ID=80841766
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122116208.8U Active CN216153544U (zh) | 2021-09-03 | 2021-09-03 | 一种稳定运行的多功能车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216153544U (zh) |
-
2021
- 2021-09-03 CN CN202122116208.8U patent/CN216153544U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105383582B (zh) | 摆臂式无人四驱平台 | |
| CN216153544U (zh) | 一种稳定运行的多功能车辆 | |
| CN107651030B (zh) | 驱动内置的缓冲摇动履带移动平台及具有其的机器人 | |
| CN106585302A (zh) | 一种具有传动功能的独立后悬架 | |
| CN210652581U (zh) | 一种行星轮式车辆的轮毂电机悬架装置 | |
| CN214296199U (zh) | 一种行走装置底盘及配送机器人 | |
| CN206406711U (zh) | 一种具有传动功能的独立后悬架 | |
| CN205203189U (zh) | 摆臂式无人四驱平台 | |
| CN216153861U (zh) | 一种车辆悬挂结构 | |
| CN213799967U (zh) | 底盘悬架机构、行走运动系统 | |
| CN220974321U (zh) | 一种四轮转向装置 | |
| CN219361236U (zh) | 基于关节支架结构的独轮车 | |
| CN214606971U (zh) | 一种汽车悬架底盘总成结构 | |
| CN219825067U (zh) | 一种高速公路除雪装置 | |
| CN206476036U (zh) | 一种平衡式悬架及机动车 | |
| CN215622498U (zh) | 一种可倾斜的三轮车 | |
| CN213799968U (zh) | 一种全向运动机器人 | |
| CN216636066U (zh) | 一种车轮独立减震结构 | |
| CN221049868U (zh) | 用于电动摩托车的驱动结构及电动摩托车 | |
| CN213322642U (zh) | 一种同轴式电动驱动桥结构 | |
| CN217753385U (zh) | 双横臂独立悬架式阿克曼转向机器人底盘 | |
| CN211543180U (zh) | 同侧二个摆臂同轴设置的摆臂越障车 | |
| CN212890560U (zh) | 一种四轮转向装置 | |
| CN112124023B (zh) | 底盘悬架机构、行走运动系统 | |
| CN212477370U (zh) | 一种灌缝机传动结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |