CN212476041U - 一种路缘石安装辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种路缘石安装辅助装置，包括平衡杆、与平衡杆的一端固定的固定板、移动组件和吊装组件，吊装组件包括与固定板底面固定的挂钩、与挂钩钩接的吊绳、与吊绳下端相连的第一左连杆、与第一左连杆的下端转动连接的第二左连杆、与第一左连杆上端转动连接的第一右连杆以及与第一右连杆下端转动连接的第二右连杆，第二左连杆的中部与第二右连杆的中部转动连接，第二左连杆的下端以及第二右连杆的下端均固定有夹板，固定板上设有两个转动杆，每个转动杆上均设有抵紧组件。本实用新型在运输路缘石的过程中能够对路缘石进行固定，降低了路缘石因发生晃动而使得路缘石发生碰撞的现象，保证了路缘石的完整性。

Description

一种路缘石安装辅助装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其是涉及一种路缘石安装辅助装置。

背景技术

路缘石是设在路面与其他构造物之间的标石，在城市道路的分隔带与路面之间、人行道与路面之间、公路的中央分隔带边缘、行车道右侧边缘或路肩外侧边缘一般都需要设置路缘石。路缘石的材质通常采用天然石材，标准尺寸的路缘石（990mm*150mm*150mm）重量可达60公斤，在路缘石的安装过程中，通常需要借助辅助装置进行辅助安装。

现有的公告号为CN206901724U的中国专利公开了一种路缘石安装辅助装置，其包括平衡杆、移动组件和吊装组件；平衡杆上2/7至1/2处的一点为支点，平衡杆以支点为界分为吊装部和握持部，移动组件固定连接在平衡杆的支点的下方用于移动平衡杆；吊装组件设置在吊装部的端部，吊装组件包括吊钩和挂在吊钩内的夹持路缘石的石块夹具和吊装路缘石的石块吊具，吊钩的上端转动连接在吊装部的端部，石块吊具包括夹扣和钢丝绳，夹扣的上部具有一与吊钩配合的固定环，钢丝绳绕在夹扣上形成环形以套入路缘石。该装置减少了安装过程中材料的不必要破损，从而提升路缘石施工过程进度及质量。

但上述中的现有技术方案存在以下缺陷：采用吊链对路缘石进行起吊，同时采用钢丝绳托住路缘石，在使用该路缘石安装辅助装置运输路缘石的过程中，路缘石易发生晃动，难免发生碰撞并使得路缘石发生破损的现象。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种路缘石安装辅助装置，其在运输路缘石的过程中能够对路缘石进行固定，降低了路缘石因发生晃动而使得路缘石发生碰撞的现象，保证了路缘石的完整性。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种路缘石安装辅助装置，包括平衡杆、与平衡杆的一端固定的固定板、移动组件和吊装组件，所述移动组件设置于平衡杆底部，所述吊装组件包括与固定板底面固定的挂钩、与挂钩钩接的吊绳、与吊绳下端相连的第一左连杆、与第一左连杆的下端转动连接的第二左连杆、与第一左连杆上端转动连接的第一右连杆以及与第一右连杆下端转动连接的第二右连杆，所述第二左连杆与第二右连杆交叉设置，所述第二左连杆的中部与第二右连杆的中部转动连接，所述第二左连杆的下端以及第二右连杆的下端均固定有用于夹持待运输路缘石的夹板，所述固定板上贯穿设有两个转动杆，所述转动杆的位置与夹板的位置一一对应，两个所述转动杆分别位于两个夹板远离路缘石的一侧，每个所述转动杆上均设有抵紧夹板的抵紧组件。

通过采用上述技术方案，在对路缘石进行运输前，工作人员只需将两块夹板分别置于待运输的路缘石两侧，随后通过按压平衡杆即可使得吊绳向上牵引第一左连杆和第一右连杆，以此使得两块夹板相互靠近并将待运输的路缘石夹紧，此时，为增强路缘石在运输过程中的稳定性，避免吊绳在运输过程中发生晃动，工作人员需采用抵紧组件对夹板进行抵紧，从而使得避免了路缘石在运输过程中发生晃动的情况，降低了路缘石因发生晃动而使得路缘石发生碰撞的现象，保证了路缘石的完整性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抵紧组件包括贯穿设置于转动杆上并与之滑移配合的滑杆、与滑杆靠近夹板的一端固定的弧形板、与滑杆远离夹板的一端固定的限位板以及套设于滑杆上的弹簧，所述弹簧的一端与弧形板靠近转动杆一侧的弧形表面固定，所述弹簧的另一端与转动杆靠近夹板一侧的弧形表面固定。

通过采用上述技术方案，当使用抵紧组件抵紧夹板时，工作人员首先需将弧形板向远离夹板的一侧推动，同时转动转动杆，使得弧形板靠近夹板，此时，工作人员只需松开弧形板，在弹簧的弹力作用下，弧形板远离限位板一侧的弧形表面与夹板远离路缘石一侧的表面抵紧。通过设置限位板，以此对滑杆起到了良好的限位作用，避免了滑杆脱离转动杆的情况，以便抵紧组件正常发挥抵紧作用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述弧形板向远离限位板的一侧凸起。

通过采用上述技术方案，当工作人员转动转动杆并使得弧形板靠近夹板时，由于弧形板向远离限位板的一侧凸起，以此降低了弧形板向靠近夹板的一侧转动的难度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定板上设置有驱使两个转动杆同时转动的驱动组件，所述驱动组件包括固定套设于转动杆上端的第一从动齿轮、转动设置于固定板上的第一转轴、固定套设于第一转轴上并与其中一个第一从动齿轮啮合的主动齿轮、与主动齿轮上表面靠近其边缘的位置固定的操作杆、转动设置于固定板上的第二转轴以及固定套设于第二转轴上的第二从动齿轮，所述第二从动齿轮与主动齿轮以及远离主动齿轮一侧的第一从动齿轮啮合。

通过采用上述技术方案，在夹持路缘石时，工作人员只需握住操作杆并转动，使得主动齿轮转动，以此使得与主动齿轮啮合的第一从动齿轮以及第二从动齿轮同步转动，同时，第二从动齿轮则带动与其啮合的第一从动齿轮转动，从而使得两个转动杆上的两个第一从动齿轮的转动速度相同且转动方向相反，在此过程中，弧形板绕转动杆向远离夹板的一侧转动，两块夹板均失去弧形板的抵紧作用，以便工作人员通过两块夹板对路缘石进行夹紧。在运输路缘石时，为增强两块夹板对路缘石的夹紧作用，工作人员只需握住操作杆并反向转动，以此使得弧形板绕转动杆向靠近夹板的一侧转动，直至弧形板远离限位板一侧的弧形表面与夹板远离路缘石一侧的表面抵紧，此时，在弹簧的弹力作用下，弧形板对夹板起到了良好的抵紧作用，从而增强了夹板对路缘石的夹持效果，避免了路缘石在运输过程中发生晃动的情况，降低了路缘石因发生晃动而使得路缘石发生碰撞的现象，保证了路缘石的完整性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述操作杆上固定套设有橡胶套。

通过采用上述技术方案，橡胶套采用橡胶材料制成，其表面具有较大的摩擦系数，以此增大了工作人员手部与操作杆之间的摩擦力，有利于工作人员握牢操作杆并转动，降低了工作人员在转动操作杆过程中发生打滑的可能性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述主动齿轮、第一从动齿轮以及第二从动齿轮的卡齿表面均设有镀铬层。

通过采用上述技术方案，铬具有较高的硬度，在主动齿轮、第一从动齿轮以及第二从动齿轮的卡齿表面均镀设镀铬层，以此增强了主动齿轮、第一从动齿轮以及第二从动齿轮的卡齿的耐磨性，有利于延长主动齿轮、第一从动齿轮以及第二从动齿轮的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述夹板远离限位板一侧的侧壁上固定有橡胶板。

通过采用上述技术方案，橡胶板采用橡胶材料制成，其表面具有较大的摩擦系数，通过设置橡胶板，以此使得夹板与路缘石之间的摩擦力得以增大，从而增强了路缘石运输过程中的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述橡胶板远离夹板一侧的侧壁上均匀开设有多条防滑槽。

通过采用上述技术方案，通过设置防滑槽，增强了橡胶板与路缘石之间的连接稳定性，进一步降低了路缘石在运输过程中发生掉落的概率。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

本实用新型在对路缘石进行运输前，工作人员只需将两块夹板分别置于待运输的路缘石两侧，随后通过按压平衡杆即可使得吊绳向上牵引第一左连杆和第一右连杆，以此使得两块夹板相互靠近并将待运输的路缘石夹紧，此时，为增强路缘石在运输过程中的稳定性，避免吊绳在运输过程中发生晃动，工作人员需采用抵紧组件对夹板进行抵紧，从而使得避免了路缘石在运输过程中发生晃动的情况，降低了路缘石因发生晃动而使得路缘石发生碰撞的现象，保证了路缘石的完整性；

本实用新型中，当使用抵紧组件抵紧夹板时，工作人员首先需将弧形板向远离夹板的一侧推动，同时转动转动杆，使得弧形板靠近夹板，此时，工作人员只需松开弧形板，在弹簧的弹力作用下，弧形板远离限位板一侧的弧形表面与夹板远离路缘石一侧的表面抵紧。通过设置限位板，以此对滑杆起到了良好的限位作用，避免了滑杆脱离转动杆的情况，以便抵紧组件正常发挥抵紧作用；

本实用新型在夹持路缘石时，工作人员只需握住操作杆并转动，使得主动齿轮转动，以此使得与主动齿轮啮合的第一从动齿轮以及第二从动齿轮同步转动，同时，第二从动齿轮则带动与其啮合的第一从动齿轮转动，从而使得两个转动杆上的两个第一从动齿轮的转动速度相同且转动方向相反，在此过程中，弧形板绕转动杆向远离夹板的一侧转动，两块夹板均失去弧形板的抵紧作用，以便工作人员通过两块夹板对路缘石进行夹紧。在运输路缘石时，为增强两块夹板对路缘石的夹紧作用，工作人员只需握住操作杆并反向转动，以此使得弧形板绕转动杆向靠近夹板的一侧转动，直至弧形板远离限位板一侧的弧形表面与夹板远离路缘石一侧的表面抵紧，此时，在弹簧的弹力作用下，弧形板对夹板起到了良好的抵紧作用，从而增强了夹板对路缘石的夹持效果，避免了路缘石在运输过程中发生晃动的情况，降低了路缘石因发生晃动而使得路缘石发生碰撞的现象，保证了路缘石的完整性。

附图说明

图1是实施例的整体结构示意图。

图2是图1的局部结构示意图。

附图标记：1、平衡杆；11、扶手；2、移动组件；21、支撑杆；211、固定块；2111、斜杆；22、转动轴；23、车轮；3、固定板；4、吊装组件；41、挂钩；42、吊绳；43、第一左连杆；44、第二左连杆；45、第一右连杆；46、第二右连杆；47、夹板；471、橡胶板；4711、防滑槽；5、转动杆；6、抵紧组件；61、滑杆；62、弧形板；63、限位板；64、弹簧；7、驱动组件；71、第一从动齿轮；72、第一转轴；73、主动齿轮；74、操作杆；741、橡胶套；75、第二转轴；76、第二从动齿轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种路缘石安装辅助装置，包括平衡杆1和移动组件2。平衡杆1长方形杆状结构，其为水平设置。移动组件2包括支撑杆21、转动轴22以及车轮23，支撑杆21为竖直设置的长方形杆状结构，且支撑杆21的上端与平衡杆1的底面固定。转动轴22为圆杆状结构，其为水平设置，且转动轴22贯穿支撑杆21下端并与之转动连接。车轮23的轴线与转动轴22的轴线重合，车轮23套设于转动轴22靠近转动轴22端部的位置上并与之固定，车轮23的数量为两个，且两个车轮23关于支撑杆21对称设置。

参照图1，平衡杆1的一端固定有扶手11，以此便于工作人员握住扶手11并推动该路缘石安装辅助装置。支撑杆21侧壁上固定有固定块211，固定块211的横截面为矩形，且固定块211上转动设置有斜杆2111，以此便于工作人员在推动该路缘石安装辅助装置的过程中放下斜杆2111并获得短暂休息。

参照图1，平衡杆1上设置有固定板3，固定板3为水平设置的长方形板状结构，固定板3靠近扶手11一侧的侧壁与平衡杆1远离扶手11的一端固定，且固定板3上设有吊装组件4。结合图2所示，吊装组件4包括挂钩41、吊绳42、第一左连杆43、第二左连杆44、第一右连杆45、第二右连杆46以及夹板47。挂钩41上端与固定板3的底面固定，吊绳42的上端与挂钩41钩接。第一左连杆43、第二左连杆44、第一右连杆45以及第二右连杆46的横截面均为矩形，第一左连杆43的上端与吊绳42的下端相连，第二左连杆44的上端与第一左连杆43的下端转动连接，第一右连杆45的上端与第一左连杆43的上端转动连接，第二右连杆46的上端与第一右连杆45的下端转动连接，第二右连杆46与第二左连杆44交叉设置，且第二右连杆46的中部与第二左连杆44的中部转动连接。夹板47为矩形板状结构，其数量为两个，两个夹板47平行设置，且两个夹板47的上表面分别与第二左连杆44的下端、第二右连杆46的下端固定，以便两个夹板47配合作用并夹紧待运输的路缘石。在运输路缘石时，工作人员只需转动斜杆2111并使得斜杆2111翘起，同时抬起扶手11并使得夹板47一侧的平衡杆1下降，随后手动调节第二左连杆44和第二右连杆46的位置并使得两块夹板47分别与路缘石两侧的侧壁贴合，此时，工作人员需按压扶手11并使得扶手11一侧的平衡杆1下降，在此过程中，固定板3上的挂钩41拉动吊绳42，在第一左连杆43和第一右连杆45的联动作用下，以此使得两块夹板47配合作用并夹紧路缘石，从而便于工作人员通过吊装组件4对路缘石吊装至所需位置。

参照图2，每个夹板47上均设置有橡胶板471，橡胶板471为矩形板状结构，橡胶板471靠近待运输路缘石一侧的侧壁与夹板47靠近待运输路缘石一侧的侧壁固定，橡胶板471采用橡胶材料制成，橡胶板471表面具有较大的摩擦系数，以此使得夹板47与路缘石表面的摩擦力得以增大，有利于增强路缘石在运输过程中的稳定性，降低了路缘石在运输过程中发生掉落的概率。

参照图2，橡胶板471远离夹板47一侧的侧壁上开设有防滑槽4711，防滑槽4711的数量为多个，相邻防滑槽4711之间的间距相等，通过设置多个防滑槽4711，以此起到了良好的防滑作用，进一步增强了橡胶板471与路缘石之间连接的稳定性。

参照图1，固定板3上贯穿设有转动杆5，转动杆5为竖直设置的圆杆状结构，转动杆5贯穿设置于固定板3上并与之转动连接，转动杆5的数量为两个，结合图2所示，转动杆5的位置与夹板47的位置一一对应，且两个转动杆5分别位于两个夹板47远离路缘石的一侧。

参照图2，每个转动杆5上均设有抵紧组件6，用于抵紧夹板47，抵紧组件6包括滑杆61、弧形板62、限位板63以及弹簧64。滑杆61为圆杆状结构，其轴线与转动杆5的轴线垂直并相交，且滑杆61贯穿设置于转动杆5上并与之滑移配合。弧形板62的横截面呈弧形，弧形板62向靠近待运输的路缘石一侧凸起，弧形板62远离待运输路缘石一侧的侧壁与滑杆61靠近夹板47的一端固定。限位板63的横截面为圆形，其轴线与滑杆61的轴线重合，限位板63靠近夹板47一侧的侧壁与滑杆61远离夹板47的一端固定。弹簧64的伸缩方向与滑杆61的轴向平行，其套设于滑杆61上，弹簧64的一端与弧形板62靠近转动杆5一侧的弧形表面固定，弹簧64的另一端与转动杆5靠近夹板47一侧的弧形表面固定。

参照图1，固定板3上设置有驱动组件7，用于驱使两个转动杆5同时转动，结合图2所示，驱动组件7包括第一从动齿轮71、第一转轴72、主动齿轮73、操作杆74、第二转轴75以及第二从动齿轮76。第一从动齿轮71的数量为两个，两个第一从动齿轮71的轴线分别与两个转动杆5的轴线重合，且第一从动齿轮71固定套设于转动杆5靠近转动杆5上端的位置上。第一转轴72为圆杆状结构，其轴线竖直，且第一转轴72的下端设置于固定板3上并与之转动连接。主动齿轮73的轴线与第一转轴72的轴线重合，其套设于第一转轴72上并与之固定，且主动齿轮73与其中一个第一从动齿轮71啮合。操作杆74为圆杆状结构，其轴线竖直，操作杆74的下端与主动齿轮73上表面靠近其边缘的位置固定。第二转轴75为圆杆状结构，其轴线竖直，第二转轴75的下端设置于固定板3上并与之转动连接。第二从动齿轮76的轴线与第二转轴75的轴线重合，其套设于第二转轴75上并与之固定，且第二从动齿轮76与主动齿轮73以及远离主动齿轮73一侧的第一从动齿轮71均啮合。在对路缘石进行运输前，工作人员只需转动操作杆74并使得主动齿轮73转动，主动齿轮73则带动与其啮合的第一从动齿轮71以及第二从动齿轮76转动（第二从动齿轮76的转速与主动齿轮73啮合的第一从动齿轮71的转速相等，第二从动齿轮76的转向与主动齿轮73啮合的第一从动齿轮71的转向相同），同时，第二从动齿轮76带动与其啮合的第一从动齿轮71转动（第二从动齿轮76的转速与第二从动齿轮76啮合的第一从动齿轮71的转速相等，第二从动齿轮76的转向与第二从动齿轮76啮合的第一从动齿轮71的转向相反），因此，两个第一从动齿轮71的转速相等、转向相反，以此使得两个转动杆5上的两个弧形板62同时向远离待运输路缘石的一侧转动，从而便于工作人员通过两个夹板47对路缘石进行夹紧。当两块夹板47配合作用并将路缘石夹紧时，为增强路缘石在运输过程中的稳定性，工作人员只需反向转动操作杆74，经上述分析可知，两个转动杆5上的两个弧形板62同时向靠近待运输路缘石的一侧转动，在弹簧64的抵紧作用下，弧形板62远离限位板63一侧的弧形表面与夹板47靠近限位板63一侧的侧壁抵紧，从而增强了两块夹板47对路缘石的夹紧作用，降低了路缘石在运输过程中发生掉落的概率。

参照图2，操作杆74上设有橡胶套741，橡胶套741的横截面为圆形，橡胶套741的轴线与操作杆74的轴线重合，橡胶套741套设于操作杆74上并与之固定，橡胶套741表面具有较大的摩擦系数，以此使得工作人员手部与操作杆74之间的摩擦力得以增大，从而降低了工作人员在转动操作杆74过程中发生打滑的概率。主动齿轮73、第一从动齿轮71以及第二从动齿轮76的卡齿表面均设有镀铬层（图中未示出），铬具有较高的硬度，通过设置镀铬层，以此使得主动齿轮73、第一从动齿轮71以及第二从动齿轮76的卡齿的耐磨性能得以增强，有利于延长主动齿轮73、第一从动齿轮71以及第二从动齿轮76的使用寿命。

本实施例的实施原理为：在对路缘石进行运输前，工作人员只需将两块夹板47分别置于待运输的路缘石两侧，随后通过按压平衡杆1即可使得吊绳42向上牵引第一左连杆43和第一右连杆45，以此使得两块夹板47相互靠近并将待运输的路缘石夹紧，此时，为增强路缘石在运输过程中的稳定性，避免吊绳42在运输过程中发生晃动，工作人员需采用抵紧组件6对夹板47进行抵紧，从而使得避免了路缘石在运输过程中发生晃动的情况，降低了路缘石因发生晃动而使得路缘石发生碰撞的现象，保证了路缘石的完整性。

本方案在夹持路缘石时，工作人员只需握住操作杆74并转动，使得主动齿轮73转动，以此使得与主动齿轮73啮合的第一从动齿轮71以及第二从动齿轮76同步转动，同时，第二从动齿轮76则带动与其啮合的第一从动齿轮71转动，从而使得两个转动杆5上的两个第一从动齿轮71的转动速度相同且转动方向相反，在此过程中，弧形板62绕转动杆5向远离夹板47的一侧转动，两块夹板47均失去弧形板62的抵紧作用，以便工作人员通过两块夹板47对路缘石进行夹紧。在运输路缘石时，为增强两块夹板47对路缘石的夹紧作用，工作人员只需握住操作杆74并反向转动，以此使得弧形板62绕转动杆5向靠近夹板47的一侧转动，直至弧形板62远离限位板63一侧的弧形表面与夹板47远离路缘石一侧的表面抵紧，此时，在弹簧64的弹力作用下，弧形板62对夹板47起到了良好的抵紧作用，从而增强了夹板47对路缘石的夹持效果，避免了路缘石在运输过程中发生晃动的情况，降低了路缘石因发生晃动而使得路缘石发生碰撞的现象，保证了路缘石的完整性。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种路缘石安装辅助装置，包括平衡杆(1)、与平衡杆(1)的一端固定的固定板(3)、移动组件(2)和吊装组件(4)，所述移动组件(2)设置于平衡杆(1)底部，其特征在于：所述吊装组件(4)包括与固定板(3)底面固定的挂钩(41)、与挂钩(41)钩接的吊绳(42)、与吊绳(42)下端相连的第一左连杆(43)、与第一左连杆(43)的下端转动连接的第二左连杆(44)、与第一左连杆(43)上端转动连接的第一右连杆(45)以及与第一右连杆(45)下端转动连接的第二右连杆(46)，所述第二左连杆(44)与第二右连杆(46)交叉设置，所述第二左连杆(44)的中部与第二右连杆(46)的中部转动连接，所述第二左连杆(44)的下端以及第二右连杆(46)的下端均固定有用于夹持待运输路缘石的夹板(47)，所述固定板(3)上贯穿设有两个转动杆(5)，所述转动杆(5)的位置与夹板(47)的位置一一对应，两个所述转动杆(5)分别位于两个夹板(47)远离路缘石的一侧，每个所述转动杆(5)上均设有抵紧夹板(47)的抵紧组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种路缘石安装辅助装置，其特征在于：所述抵紧组件(6)包括贯穿设置于转动杆(5)上并与之滑移配合的滑杆(61)、与滑杆(61)靠近夹板(47)的一端固定的弧形板(62)、与滑杆(61)远离夹板(47)的一端固定的限位板(63)以及套设于滑杆(61)上的弹簧(64)，所述弹簧(64)的一端与弧形板(62)靠近转动杆(5)一侧的弧形表面固定，所述弹簧(64)的另一端与转动杆(5)靠近夹板(47)一侧的弧形表面固定。

3.根据权利要求2所述的一种路缘石安装辅助装置，其特征在于：所述弧形板(62)向远离限位板(63)的一侧凸起。

4.根据权利要求3所述的一种路缘石安装辅助装置，其特征在于：所述固定板(3)上设置有驱使两个转动杆(5)同时转动的驱动组件(7)，所述驱动组件(7)包括固定套设于转动杆(5)上端的第一从动齿轮(71)、转动设置于固定板(3)上的第一转轴(72)、固定套设于第一转轴(72)上并与其中一个第一从动齿轮(71)啮合的主动齿轮(73)、与主动齿轮(73)上表面靠近其边缘的位置固定的操作杆(74)、转动设置于固定板(3)上的第二转轴(75)以及固定套设于第二转轴(75)上的第二从动齿轮(76)，所述第二从动齿轮(76)与主动齿轮(73)以及远离主动齿轮(73)一侧的第一从动齿轮(71)啮合。

5.根据权利要求4所述的一种路缘石安装辅助装置，其特征在于：所述操作杆(74)上固定套设有橡胶套(741)。

6.根据权利要求4所述的一种路缘石安装辅助装置，其特征在于：所述主动齿轮(73)、第一从动齿轮(71)以及第二从动齿轮(76)的卡齿表面均设有镀铬层。

7.根据权利要求2所述的一种路缘石安装辅助装置，其特征在于：所述夹板(47)远离限位板(63)一侧的侧壁上固定有橡胶板(471)。

8.根据权利要求7所述的一种路缘石安装辅助装置，其特征在于：所述橡胶板(471)远离夹板(47)一侧的侧壁上均匀开设有多条防滑槽(4711)。

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