CN212475841U - 一种高强度的桥梁工程用悬挂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度的桥梁工程用悬挂装置，包括驱动主体、滑轮组、限位机构和第一限位件，滑轮组位于驱动主体下方，且二者之间通过设置的牵引绳连接，且滑轮组底部固定有挂钩，限位机构安装在驱动主体上且可对滑轮组限位，所述限位机构包括牵引绳和第二限位件，两个第二限位件可拆卸式安装在驱动主体两端，第二限位件包括卡箍、调节杆和固定组件，所述卡箍安装在驱动主体上，调节杆上端通过转轴转动安装在卡箍底部；本实用新型通过设置有限位机构结合，可对悬挂有重物的滑轮组多方向起到一定限位作用，从而减少重物在悬挂移动中的晃动程度，增加其移动稳定性，从而减少因为重物晃动造成的牵引绳承重和变形，间接增加牵引绳使用使命。

Description

一种高强度的桥梁工程用悬挂装置

技术领域

本实用新型属于桥梁工程用悬挂装置技术领域，具体涉及一种高强度的桥梁工程用悬挂装置，特别为一种高强度的桥梁工程悬挂起重用的起重机械。

背景技术

起重机械指用吊钩或其他取物装置吊挂重物，在空间进行升降与运移等循环性作业的机械。起重机有很多分类，“吊车”、“塔吊”、“天车”、“行车”等俗称指的就是起重机中的一类或几类。起重机械是以金属材料轧制的型钢(如角钢、槽钢、工字钢、钢管等)和钢板作为基本构件，通过焊接、铆接、螺栓连接等方法，按一定的组成规则连接，承受起重机的自重和载荷的钢结构，因此具有高强度的特点。

现有的有些起重机械配运用在桥梁工程中时，随着整个起重机械悬挂吊起物料移动时，可能出现物料晃动幅度较大，从而造成悬挂不稳定和间接增加悬挂绳承重变形，从而间接减少牵引绳使用寿命的问题，为此我们提出一种高强度的桥梁工程用悬挂装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度的桥梁工程用悬挂装置，以解决上述背景技术中提出的有些起重机械配运用在桥梁工程中时，随着整个起重机械悬挂吊起物料移动时，可能出现物料晃动幅度较大，从而造成悬挂不稳定和间接增加悬挂绳承重变形，从而间接减少牵引绳使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度的桥梁工程用悬挂装置，包括驱动主体、滑轮组、限位机构和第一限位件，所述滑轮组位于驱动主体下方，且二者之间通过设置的牵引绳连接，且所述滑轮组底部固定有挂钩，所述限位机构安装在驱动主体上且可对滑轮组限位，所述限位机构包括牵引绳和第二限位件，两个所述第二限位件可拆卸式安装在驱动主体两端，所述第二限位件包括卡箍、调节杆和固定组件，所述卡箍安装在驱动主体上，所述调节杆上端通过转轴转动安装在卡箍底部，另一端安装有连接杆。

优选的，所述固定组件安装在连接杆自由端，所述固定组件包括卡紧板和限位杆，所述卡紧板俯视为“U”型，两个卡紧板相对套设在滑轮组两侧，且自由端表面固定有固定凸块，所述限位杆螺纹旋合将两个固定凸块连接固定，所述连接杆与调节杆转轴连接。

优选的，所述卡紧板内表面固定有与滑轮组表面接触的压紧棉，所述压紧棉为橡胶层，所述连接杆和调节杆可左右转动。

优选的，所述牵引绳安装在驱动主体后表面与滑轮组之间，所述第一限位件包括弧形板、卡板、固定螺钉和调节杆，所述弧形板通过螺钉固定在驱动主体上，且下端表面固定有凸耳，所述调节杆上端与凸耳转动连接，另一端与卡板转动连接。

优选的，俯视为“U”型的所述卡板卡在滑轮组后表面，且两个固定螺钉螺纹旋合穿过卡板伸进滑轮组内，所述调节杆和卡板均可前后转动。

优选的，所述调节杆包括套杆、转动杆和连接螺钉，两个所述套杆套设安装在转动杆两端，且通过连接螺钉连接限位，所述套杆与转动杆可相对或者相背转动重叠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过设置有限位机构结合，可对悬挂有重物的滑轮组多方向起到一定限位作用，从而减少重物在悬挂移动中的晃动程度，增加其移动稳定性，从而减少因为重物晃动造成的牵引绳承重和变形，间接增加牵引绳使用使命。

(2)本实用新型通过设置有调节杆，既可起到连接限位作用，其相对长度可调节，又不影响滑轮组的上下移动，且结构简单使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型固定组件的俯视结构示意图；

图3为本实用新型第一限位件的左视结构示意图；

图4为本实用新型调节杆的左视局部结构示意图；

图中：1、驱动主体；2、滑轮组；3、牵引绳；4、第一限位件；41、弧形板；42、卡板；43、固定螺钉；5、调节杆；51、套杆；52、转动杆；53、连接螺钉；6、卡箍；7、固定组件；71、卡紧板；72、限位杆；8、连接杆；9、固定凸块；10、压紧层；11、凸耳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度的桥梁工程用悬挂装置，包括驱动主体1、滑轮组2和限位机构，滑轮组2位于驱动主体1 下方，且二者之间通过设置的牵引绳3连接，且滑轮组2底部固定有挂钩，限位机构安装在驱动主体1上且可对滑轮组2限位，限位机构包括牵引绳3和第二限位件，两个第二限位件可拆卸式安装在驱动主体1两端，第二限位件包括卡箍6、调节杆5和固定组件7，卡箍6安装在驱动主体1上，调节杆5上端通过转轴转动安装在卡箍6底部，另一端安装有连接杆8，固定组件7安装在连接杆8自由端，固定组件7包括卡紧板71和限位杆72，卡紧板71俯视为“U”型，两个卡紧板71相对套设在滑轮组2两侧，且自由端表面固定有固定凸块9，限位杆72螺纹旋合将两个固定凸块9连接固定，连接杆8与调节杆5转轴连接，通过将卡箍6、调节杆5和固定组件7结合，可对悬挂有重物的滑轮组2起到一定限位作用，从而减少重物在悬挂移动中的晃动程度，增加其移动稳定性，从而减少因为重物晃动增加牵引绳3的承重和变形，间接增加使用使命。

实施例2

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度的桥梁工程用悬挂装置，包括驱动主体1、滑轮组2、限位机构和第一限位件，滑轮组2位于驱动主体1下方，且二者之间通过设置的牵引绳3连接，且滑轮组2底部固定有挂钩，限位机构安装在驱动主体1上且可对滑轮组2限位，限位机构包括牵引绳3和第二限位件，两个第二限位件可拆卸式安装在驱动主体1两端，第二限位件包括卡箍6、调节杆5和固定组件7，卡箍6安装在驱动主体1上，通过设置有卡箍6可实现第二限位件的安装和拆卸，调节杆5上端通过转轴转动安装在卡箍6底部，另一端安装有连接杆8，固定组件7安装在连接杆8自由端，通过设置有固定组件7可实现第二限位件与滑轮组2的安装和拆卸，便于后续限位，固定组件7包括卡紧板71和限位杆72，卡紧板71俯视为“U”型，两个卡紧板71相对套设在滑轮组2两侧，且自由端表面固定有固定凸块9，限位杆 72螺纹旋合将两个固定凸块9连接固定，连接杆8与调节杆5转轴连接，牵引绳3安装在驱动主体1后表面与滑轮组2之间，第一限位件4包括弧形板41、卡板42、固定螺钉43和调节杆5，弧形板41通过螺钉固定在驱动主体1上，且下端表面固定有凸耳11，调节杆5上端与凸耳11转动连接，另一端与卡板 42转动连接，俯视为“U”型的卡板42卡在滑轮组2后表面，且两个固定螺钉 43螺纹旋合穿过卡板42伸进滑轮组2内，调节杆5和卡板42均可前后转动，固定螺钉43的安装方便第一限位件4与滑轮组2的连接和脱离。

本实施例中，优选的，卡紧板71内表面固定有与滑轮组2表面接触的压紧层10，压紧层10为橡胶层，且压紧层10还可为硅胶等，连接杆8和调节杆5 可左右转动。

本实施例中，优选的，调节杆5包括套杆51、转动杆52和连接螺钉53，两个套杆51套设安装在转动杆52两端，且通过连接螺钉53连接限位，套杆51 与转动杆52可相对或者相背转动重叠，通过设置有调节杆5，既可起到连接限位作用，又不影响滑轮组2的上下移动，且结构简单使用方便。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，先用卡箍6将整个第二限位件固定在驱动主体1两端，通过通过螺钉将第一限位件4固定在驱动主体1后表面，在滑轮组2上的挂钩钩住桥梁工程用的重物后，可将两个固定组件7套设在滑轮组2两侧，让压紧层10紧贴滑轮组2表面，再用限位杆 72将两个卡紧板71固定，然后用两个固定螺钉43将卡板42固定在滑轮组2后表面，将限位机构与滑轮组2配合连接后，随着驱动主体1的工作驱动，整个滑轮组2和重物开始向上移动，同时调节杆5长度部分重叠变短，且随着整个起重机械的不断移动，重物随之移动，此时利用整个限位机构的限位，既不影响重物的悬挂移动，又可对其左右方向和前后方向的晃动限位，从而减少其晃动程度，增加悬挂移动稳定性，间接减少牵引绳3因为晃动增加的称重和变形，间接增加牵引绳3的使用寿命，且整个机构方便安装和拆卸，不影响起重机械的正常使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高强度的桥梁工程用悬挂装置，包括驱动主体(1)、滑轮组(2)、限位机构和第一限位件(4)，所述滑轮组(2)位于驱动主体(1)下方，且二者之间通过设置的牵引绳(3)连接，且所述滑轮组(2)底部固定有挂钩，其特征在于：所述限位机构安装在驱动主体(1)上且可对滑轮组(2)限位，所述限位机构包括牵引绳(3)和第二限位件，两个所述第二限位件可拆卸式安装在驱动主体(1)两端，所述第二限位件包括卡箍(6)、调节杆(5)和固定组件(7)，所述卡箍(6)安装在驱动主体(1)上，所述调节杆(5)上端通过转轴转动安装在卡箍(6)底部，另一端安装有连接杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种高强度的桥梁工程用悬挂装置，其特征在于：所述固定组件(7)安装在连接杆(8)自由端，所述固定组件(7)包括卡紧板(71)和限位杆(72)，所述卡紧板(71)俯视为“U”型，两个卡紧板(71)相对套设在滑轮组(2)两侧，且自由端表面固定有固定凸块(9)，所述限位杆(72)螺纹旋合将两个固定凸块(9)连接固定，所述连接杆(8)与调节杆(5)转轴连接。

3.根据权利要求2所述的一种高强度的桥梁工程用悬挂装置，其特征在于：所述卡紧板(71)内表面固定有与滑轮组(2)表面接触的压紧层(10)，所述压紧层(10)为橡胶层，所述连接杆(8)和调节杆(5)可左右转动。

4.根据权利要求1所述的一种高强度的桥梁工程用悬挂装置，其特征在于：所述牵引绳(3)安装在驱动主体(1)后表面与滑轮组(2)之间，所述第一限位件(4)包括弧形板(41)、卡板(42)、固定螺钉(43)和调节杆(5)，所述弧形板(41)通过螺钉固定在驱动主体(1)上，且下端表面固定有凸耳(11)，所述调节杆(5)上端与凸耳(11)转动连接，另一端与卡板(42)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种高强度的桥梁工程用悬挂装置，其特征在于：俯视为“U”型的所述卡板(42)卡在滑轮组(2)后表面，且两个固定螺钉(43)螺纹旋合穿过卡板(42)伸进滑轮组(2)内，所述调节杆(5)和卡板(42)均可前后转动。

6.根据权利要求1所述的一种高强度的桥梁工程用悬挂装置，其特征在于：所述调节杆(5)包括套杆(51)、转动杆(52)和连接螺钉(53)，两个所述套杆(51)套设安装在转动杆(52)两端，且通过连接螺钉(53)连接限位，所述套杆(51)与转动杆(52)可相对或者相背转动重叠。

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