CN212475043U - 一种汽车座椅骨架转运架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车座椅制造领域，具体涉及一种汽车座椅骨架转运架，包括移动底座和设于移动底座上方的悬挂机构，所述移动底座的上端对称设有竖直的侧向撑架，所述悬挂机构包括并列水平安装在两个侧向撑架之间的悬挂组件及其同步驱动调节机构，每个所述悬挂组件均包括支撑桁架和设置在支撑桁架两侧的摆动挂架，同步驱动调节机构包括横向驱动组件及其设置在所述侧向撑架内侧的纵向升降调节组件构成，本实用新型结构简单，展开、收纳较为方便，便于对座椅骨架进行转运。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅制造领域，具体涉及一种汽车座椅骨架转运架。
背景技术
汽车座椅完成制造后，需要在工厂内进行短途转运，此时就需要利用一种转运架，该转运架不仅转运方便，而且要能盛装尽量多的座椅。
现有技术中的转运架在进行使用时，由于车间的空间有限，当其处于闲置状态时，会占用较多的空间，给生产带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅骨架转运架。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
提供一种汽车座椅骨架转运架，包括移动底座和设于移动底座上方的悬挂机构，所述移动底座的上端对称设有竖直的侧向撑架，所述悬挂机构包括并列水平安装在两个侧向撑架之间的悬挂组件及其同步驱动调节机构，每个所述悬挂组件均包括支撑桁架和设置在支撑桁架两侧的摆动挂架，所述支撑桁架水平安装在两个所述侧向撑架之间，每个所述摆动挂架均包括转轴和并排紧固设置在转轴上的挂杆，所述转轴水平转动安装在设置于所述支撑桁架的两端部的定位座之间，位于靠近所述支撑桁架两端部的挂杆的下端设有铰座，所述同步驱动调节机构包括横向驱动组件及其设置在所述侧向撑架内侧的纵向升降调节组件，所述横向驱动组件水平转动安装在两个所述侧向撑架之间，且位于支撑桁架的下方，所述横向驱动组件的动力输出端与所述纵向升降调节组件的动力输入端连接，所述纵向升降调节组件的升降端与所述悬挂组件一一对应，且纵向升降调节组件的升降端通过连杆与所述挂杆下端的铰座铰接，且连杆的另一端与纵向升降调节组件的升降端相铰接。
优选的，所述横向驱动组件包括转动手轮、同步转轴及其主动锥齿轮，所述同步转轴水平转动安装在两个所述侧向撑架之间，所述转动手轮安装在同步转轴的端部，所述主动锥齿轮安装在所述同步转轴上，且主动锥齿轮与纵向升降调节组件一一对应，主动锥齿轮与对应的纵向升降调节组件的输入端相连接。
优选的，每个所述纵向升降调节组件均由丝杠、从动锥齿轮及其多个升降滑座构成，所述丝杠竖直转动安装在所述侧向撑架的内壁，所述从动锥齿轮安装在所述丝杠的下端，且与对应的主动锥齿轮相啮合，所述升降滑座与所述悬挂组件一一对应，升降滑座与丝杠螺纹连接，且与侧向撑架滑动配合，升降滑座与挂杆下端的铰座之间通过连杆连接。
优选的，所述挂杆的上端并排设置有用于对座椅骨架进行悬挂限位的凹槽。
优选的，所述挂杆上包裹有橡胶套。
优选的，所述转轴与所述挂杆为一体件。
有益效果：本实用新型在使用时，当需要对座椅骨架进行转运时，手动操作转动手轮转动，通过同步转轴带动主动锥齿轮转动，主动锥齿轮通过从动锥齿轮带动相对应的丝杠转动，丝杠在转动时带动升降滑座沿着侧向撑架进行滑动，并通过连杆将摆动挂架由竖直状态转变为水平状态，将座椅骨架整齐并排的悬挂在挂杆上，然后通过移动底座推动本实用新型及其座椅骨架进行移动，
当本实用新型闲置时，反向操作转动手轮转动，使升降滑座复位，由水平状态的摆动挂架转变为竖直状态，减小了本实用新型所占用的空间，给座椅骨架的生产带来了方便。
本实用新型结构简单，展开、收纳较为方便，便于对座椅骨架进行转运。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对本实用新型实施例中的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视图；
图中：
1-移动底座，2-侧向撑架，3-升降滑座，4-连杆，5-定位座，6-转轴，7-挂杆，8-铰座，9-丝杠，11-同步转轴，12-转动手轮，13-主动锥齿轮，14-从动锥齿轮。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
参照图1和图2所示的一种汽车座椅骨架转运架，包括移动底座1和设于移动底座1上方的悬挂机构，所述移动底座1的上端对称设有竖直的侧向撑架2，所述悬挂机构包括并列水平安装在两个侧向撑架2之间的悬挂组件及其同步驱动调节机构，每个所述悬挂组件均包括支撑桁架和设置在支撑桁架两侧的摆动挂架，所述支撑桁架水平安装在两个所述侧向撑架2之间，每个所述摆动挂架均包括转轴6和并排紧固设置在转轴6上的挂杆7，所述转轴6水平转动安装在设置于所述支撑桁架的两端部的定位座5之间，位于靠近所述支撑桁架两端部的挂杆6的下端设有铰座7，所述同步驱动调节机构包括横向驱动组件及其设置在所述侧向撑架内侧的纵向升降调节组件，所述横向驱动组件水平转动安装在两个所述侧向撑架2之间，且位于支撑桁架的下方，所述横向驱动组件的动力输出端与所述纵向升降调节组件的动力输入端连接，所述纵向升降调节组件的升降端与所述悬挂组件一一对应，且纵向升降调节组件的升降端通过连杆4与所述挂杆7下端的铰座8铰接，且连杆4的另一端与纵向升降调节组件的升降端相铰接。
在本实施例中，所述横向驱动组件包括转动手轮12、同步转轴11及其主动锥齿轮13，所述同步转轴11水平转动安装在两个所述侧向撑架2之间，所述转动手轮12安装在同步转轴11的端部，所述主动锥齿轮13安装在所述同步转轴11上，且主动锥齿轮13与纵向升降调节组件一一对应，主动锥齿轮13与对应的纵向升降调节组件的输入端相连接。
在本实施例中，每个所述纵向升降调节组件均由丝杠9、从动锥齿轮14及其多个升降滑座3构成，所述丝杠9竖直转动安装在所述侧向撑架2的内壁，所述从动锥齿轮14安装在所述丝杠9的下端，且与对应的主动锥齿轮13相啮合，所述升降滑座3与所述悬挂组件一一对应，升降滑座3与丝杠9螺纹连接，且与侧向撑架2滑动配合，升降滑座3与挂杆7下端的铰座8之间通过连杆4连接。
在本实施例中，所述挂杆7的上端并排设置有用于对座椅骨架进行悬挂限位的凹槽，提高座椅骨架转运的稳定性。
在本实施例中，所述挂杆7上包裹有橡胶套(图中未示出)，防止挂杆7与座椅骨架的接触部位产生划痕。
在本实施例中，所述转轴6与所述挂杆7为一体件。
本实用新型在使用时，当需要对座椅骨架进行转运时，手动操作转动手轮12转动，通过同步转轴11带动主动锥齿轮13转动，主动锥齿轮13通过从动锥齿轮14带动相对应的丝杠9转动，丝杠9在转动时带动升降滑座3沿着侧向撑架2进行滑动，并通过连杆4将摆动挂架由竖直状态转变为水平状态，将座椅骨架整齐并排的悬挂在挂杆7上，然后通过移动底座1推动本实用新型及其座椅骨架进行移动，
当本实用新型闲置时，反向操作转动手轮12转动，使升降滑座3复位，由水平状态的摆动挂架转变为竖直状态，减小了本实用新型所占用的空间，给座椅骨架的生产带来了方便。
本实用新型结构简单，展开、收纳较为方便，便于对座椅骨架进行转运。
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种汽车座椅骨架转运架，包括移动底座(1)和设于移动底座(1)上方的悬挂机构，其特征在于，所述移动底座(1)的上端对称设有竖直的侧向撑架(2)，所述悬挂机构包括并列水平安装在两个侧向撑架(2)之间的悬挂组件及其同步驱动调节机构，每个所述悬挂组件均包括支撑桁架和设置在支撑桁架两侧的摆动挂架，所述支撑桁架水平安装在两个所述侧向撑架(2)之间，每个所述摆动挂架均包括转轴(6)和并排紧固设置在转轴(6)上的挂杆(7)，所述转轴(6)水平转动安装在设置于所述支撑桁架的两端部的定位座(5)之间，位于靠近所述支撑桁架两端部的挂杆(7)的下端设有铰座(8)，所述同步驱动调节机构包括横向驱动组件及其设置在所述侧向撑架(2)内侧的纵向升降调节组件，所述横向驱动组件水平转动安装在两个所述侧向撑架(2)之间，且位于支撑桁架的下方，所述横向驱动组件的动力输出端与所述纵向升降调节组件的动力输入端连接，所述纵向升降调节组件的升降端与所述悬挂组件一一对应，且纵向升降调节组件的升降端通过连杆(4)与所述挂杆(7)下端的铰座(8)铰接，且连杆(4)的另一端与纵向升降调节组件的升降端相铰接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架转运架，其特征在于，所述横向驱动组件包括转动手轮(12)、同步转轴(11)及其主动锥齿轮(13)，所述同步转轴(11)水平转动安装在两个所述侧向撑架(2)之间，所述转动手轮(12)安装在同步转轴(11)的端部，所述主动锥齿轮(13)安装在所述同步转轴(11)上，且主动锥齿轮(13)与纵向升降调节组件一一对应，主动锥齿轮(13)与对应的纵向升降调节组件的输入端相连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅骨架转运架，其特征在于，每个所述纵向升降调节组件均由丝杠(9)、从动锥齿轮(14)及其多个升降滑座(3)构成，所述丝杠(9)竖直转动安装在所述侧向撑架(2)的内壁，所述从动锥齿轮(14)安装在所述丝杠(9)的下端，且与对应的主动锥齿轮(13)相啮合，所述升降滑座(3)与所述悬挂组件一一对应，升降滑座(3)与丝杠(9)螺纹连接，且与侧向撑架(2)滑动配合，升降滑座(3)与挂杆(7)下端的铰座(8)之间通过连杆(4)连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架转运架，其特征在于，所述挂杆(7)的上端并排设置有用于对座椅骨架进行悬挂限位的凹槽。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅骨架转运架，其特征在于，所述挂杆(7)上包裹有橡胶套。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架转运架，其特征在于，所述转轴(6)与所述挂杆(7)为一体件。
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|---|---|---|---|
| CN202021774656.6U CN212475043U (zh) | 2020-08-22 | 2020-08-22 | 一种汽车座椅骨架转运架 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212475043U true CN212475043U (zh) | 2021-02-05 |
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Family Applications (1)
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| CN202021774656.6U Active CN212475043U (zh) | 2020-08-22 | 2020-08-22 | 一种汽车座椅骨架转运架 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-08-22 CN CN202021774656.6U patent/CN212475043U/zh active Active
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