CN212472976U - 一种汽车前桥总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前桥总成，属于汽车零部件技术领域。一种汽车前桥总成，包括轮毂，所述轮毂的一侧设置有第一连接杆，所述第一连接杆的一端插接有防水盒，所述防水盒的一侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块的一侧开设有第一通孔，所述第一通孔的内部设置有固定柱。本实用新型，通过设置防水盒、第一固定块、第一通孔、固定柱、固定板、第二通孔、螺纹杆、橡胶圈和螺母，把防水盒安装在前桥的连接处，第一固定块一侧的第一通孔内部设置的固定柱能够使固定板保持一定的位置不会变动，使螺纹杆穿过第二通孔对固定板进行固定，从而使防水盒紧闭，从而使连接处的零件处于一个密封的空间，从而达到了对连接处零件防水的目的。

Description

一种汽车前桥总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车前桥总成。

背景技术

汽车分为乘用车和商用车，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型，主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车，商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内，前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置，前桥多为从动桥，又称为转向桥，一般均布在车辆的前端，故称为前桥，它利用转向节与转向系相连，能够使转向器输出的转向力传递到车轮以实现车辆的转向，它不但支持车辆前部的簧载质量，承受垂直载荷，还承受各种纵向力、侧向力以及相关力矩。

目前的汽车前桥在性能、坚硬程度等等一系列的功能上都已经较为完善，但是大部分的汽车前桥连接处的零件不具备防水的效果，汽车零件容易遇水生锈，对零部件造成损伤，降低了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车前桥连接处的零件防水效果较差的问题，而提出的一种汽车前桥总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车前桥总成，包括轮毂，所述轮毂的一侧设置有连接杆，所述连接杆的一端插接有防水盒，所述防水盒的一侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块的一侧开设有第一通孔，所述第一通孔的内部设置有固定柱，所述固定柱的外表面固定连接有固定板，所述固定板的一侧开设有第二通孔。

优选的，所述第二通孔的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面设置有橡胶垫。

优选的，所述螺纹杆的一端螺纹连接有螺母，所述螺纹杆的长度为三十厘米。

优选的，所述防水盒的一侧开设有第三通孔，所述第三通孔的内部设置有密封圈。

优选的，所述防水盒的一侧开设有第四通孔，所述防水盒的一侧固定连接有第二固定块。

优选的，所述第二固定块的一侧设置有转动柱，所述转动柱的一侧固定连接有第二连接杆。

优选的，所述第二连接杆的一端固定连接有密封塞，所述密封塞的外表面设置有密封层。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车前桥总成，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过设置防水盒、第一固定块、第一通孔、固定柱、固定板、第二通孔、螺纹杆、橡胶圈和螺母，当安装汽车前桥时，把防水盒安装在前桥的连接处，第一固定块一侧的第一通孔内部设置的固定柱能够使固定板保持一定的位置不会变动，使螺纹杆穿过第二通孔对固定板进行固定，从而使防水盒紧闭，从而使连接处的零件处于一个密封的空间，水不会轻易的进入到防水盒的内部，从而达到了对连接处零件防水的目的。

2、本实用新型，通过设置第四通孔、第二固定块、转动柱、第二连接杆、密封塞和密封层，当需要对汽车连接处的零件进行拆卸时，工作人员可以把螺母从螺纹杆的表面取下，使固定板分开，其次通过第四通孔对连接处的零件进行松动，从而可以对连接处进行拆卸，当安装时，通过转动柱可以使第二连接杆进行旋转，把密封塞插接在第四通孔的内部，密封层使第四通孔的内壁和密封塞的外表面之间连接更加紧密，既方便了连接处零件拆卸又不影响防水盒的气密性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型防水盒的侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图。

图中：1、轮毂；2、第一连接杆；3、防水盒；4、第一固定块；5、第一通孔；6、固定柱；7、固定板；8、第二通孔；9、螺纹杆；10、橡胶圈；11、螺母；12、第三通孔；13、密封圈；14、第四通孔；15、第二固定块；16、转动柱；17、第二连接杆；18、密封塞；19、密封层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车前桥总成，包括轮毂1，轮毂1的一侧设置有第一连接杆2，第一连接杆2的一端插接有防水盒3，防水盒3可以使汽车前桥连接处零件具有防水的功能，防水盒3的一侧固定连接有第一固定块4，第一固定块4的一侧开设有第一通孔5，第一通孔5的内部设置有固定柱6，固定柱6的外表面固定连接有固定板7，固定板7的一侧开设有第二通孔8，第二通孔8可以使螺纹杆9穿过，螺纹杆9可以对固定板7进行固定，第二通孔8的内部设置有螺纹杆9，螺纹杆9的外表面设置有橡胶圈10，橡胶圈10可以使螺纹杆9连接的更加紧固，螺纹杆9的一端螺纹连接有螺母11，通过设置防水盒3、第一固定块4、第一通孔5、固定柱6、固定板7、第二通孔8、螺纹杆9、橡胶圈10和螺母11，当安装汽车前桥时，把防水盒3安装在前桥的连接处，第一固定块4一侧的第一通孔5内部设置的固定柱6能够使固定板7保持一定的位置不会变动，使螺纹杆9穿过第二通孔8对固定板7进行固定，从而使防水盒3紧闭，从而使连接处的零件处于一个密封的空间，水不会轻易的进入到防水盒3的内部，从而达到了对连接处零件防水的目的，螺纹杆9的长度为三十厘米，防水盒3的一侧开设有第三通孔12，第三通孔12的内部设置有密封圈13，第一连接杆2可以插接在第三通孔12的内部，密封圈13可以使第一连接杆2和第三通孔12之间连接紧密，防水盒3的一侧开设有第四通孔14，防水盒3的一侧固定连接有第二固定块15，第二固定块15的一侧设置有转动柱16，转动柱16的一侧固定连接有第二连接杆17，第二连接杆17的一端固定连接有密封塞18，通过设置第四通孔14、第二固定块15、转动柱16、第二连接杆17、密封塞18和密封层19，当需要对汽车连接处的零件进行拆卸时，工作人员可以把螺母11从螺纹杆9的表面取下，使固定板7分开，其次通过第四通孔14对连接处的零件进行松动，从而可以对连接处进行拆卸，当安装时，通过转动柱16可以使第二连接杆17进行旋转，把密封塞18插接在第四通孔14的内部，密封层19使第四通孔14的内壁和密封塞18的外表面之间连接更加紧密，既方便了连接处零件拆卸又不影响防水盒3的气密性，密封塞18的外表面设置有密封层19。

本实用新型中，通过设置防水盒3、第一固定块4、第一通孔5、固定柱6、固定板7、第二通孔8、螺纹杆9、橡胶圈10和螺母11，当安装汽车前桥时，把防水盒3安装在前桥的连接处，第一固定块4一侧的第一通孔5内部设置的固定柱6能够使固定板7保持一定的位置不会变动，使螺纹杆9穿过第二通孔8对固定板7进行固定，从而使防水盒3紧闭，从而使连接处的零件处于一个密封的空间，水不会轻易的进入到防水盒3的内部，从而达到了对连接处零件防水的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车前桥总成，包括轮毂(1)，其特征在于，所述轮毂(1)的一侧设置有第一连接杆(2)，所述第一连接杆(2)的一端插接有防水盒(3)，所述防水盒(3)的一侧固定连接有第一固定块(4)，所述第一固定块(4)的一侧开设有第一通孔(5)，所述第一通孔(5)的内部设置有固定柱(6)，所述固定柱(6)的外表面固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的一侧开设有第二通孔(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前桥总成，其特征在于，所述第二通孔(8)的内部设置有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的外表面设置有橡胶圈(10)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前桥总成，其特征在于，所述螺纹杆(9)的一端螺纹连接有螺母(11)，所述螺纹杆(9)的长度为三十厘米。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前桥总成，其特征在于，所述防水盒(3)的一侧开设有第三通孔(12)，所述第三通孔(12)的内部设置有密封圈(13)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前桥总成，其特征在于，所述防水盒(3)的一侧开设有第四通孔(14)，所述防水盒(3)的一侧固定连接有第二固定块(15)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车前桥总成，其特征在于，所述第二固定块(15)的一侧设置有转动柱(16)，所述转动柱(16)的一侧固定连接有第二连接杆(17)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车前桥总成，其特征在于，所述第二连接杆(17)的一端固定连接有密封塞(18)，所述密封塞(18)的外表面设置有密封层(19)。

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