CN212470506U - 一种用于汽车零件齿孔加工的多工位高精度插槽装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车零件齿孔加工的多工位高精度插槽装置，包括底座和装卸工位，所述装卸工位用于固定汽车零件，所述装卸工位通过连接在底部的转盘安装在工作腔内，所述底座的顶部以转盘为中心均匀固定有第一齿孔加工工位、第一钻孔工位、第二钻工工位、第二齿孔加工工位和攻丝工位，每种工位均通过插槽块固定在底座的顶部，所述插槽块设有两个且为长方体状，其中部孔槽构成插槽，所述插槽块的孔槽朝向所述转盘的轴心。本实用新型通过在底座上安装了六个工位来完成对汽车零件工件不同工位的加工，此多工位高精度插槽装置相对传统拉床工艺操作更方便，加工效率更高，加工尺寸多，产品质量更稳定。

Description

一种用于汽车零件齿孔加工的多工位高精度插槽装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种用于汽车零件齿孔加工的多工位高精度插槽装置。

背景技术

现有的多种汽车零件在加工时，在传统孔齿加工中，一般采用花键拉刀在拉床上加工是较为普遍的做法。但传统拉床加工尺寸单一，且拉刀昂贵，无法灵活应对小批量多尺寸加工生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零件齿孔加工的多工位高精度插槽装置，以解决上述背景技术中遇到的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于汽车零件齿孔加工的多工位高精度插槽装置，包括底座和装卸工位，所述底座的中部开设有工作腔，所述装卸工位用于固定汽车零件，所述装卸工位通过连接在底部的转盘安装在工作腔内，并通过转盘与所述工作腔卡接固定，所述底座的顶部以转盘为中心均匀固定有第一齿孔加工工位、第一钻孔工位、第二钻工工位、第二齿孔加工工位和攻丝工位，每种工位均通过插槽块固定在底座的顶部，所述插槽块设有两个且为长方体状，其中部孔槽构成插槽，所述插槽块的孔槽朝向所述转盘的轴心。

上述方案中，所述第一齿孔加工工位的结构与第二齿孔加工工位的结构相同，所述第一齿孔加工工位包括支撑架、底板、滑台和导引机构，所述支撑架的底部与底板固定连接，所述底板通过销钉与固定在所述插槽块的顶部，所述支撑架通过滑槽与滑台上下滑动连接，所述导引机构固定在所述滑台的外表面，所述导引机构的工作端固定有加工汽车零件齿孔的推刀。

上述方案中，所述第二齿孔加工工位位于所述第一齿孔加工工位的对侧。

上述方案中，所述底座的底部一侧安装有与工作腔相连通的废料出口，所述底座的工作侧设有方便工人安装的调整空挡，所述底座的顶部外周设有凸沿边。

上述方案中，所述转盘的轴心处安装有定位柱，所述定位柱的顶部轴心处开始有定位孔。

上述方案中，所述第一钻孔工位通过钻孔机用于为汽车零件钻定点孔，所述第二钻工工位通过钻孔机用于为汽车零件钻螺纹底孔，所述攻丝工位通过攻丝机用于为汽车零件攻丝。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在底座上安装了六个工位来完成对汽车零件工件不同工位的加工，每种工位均通过插槽块固定在底座的顶部，两块插槽块之间构成的插槽方便汽车零件插入，而后通过装卸工位校准需要推齿、钻孔、攻丝的汽车零件，从而方便加工工位上的加工设备进行精确加工。此多工位高精度插槽装置相对传统拉床工艺操作更方便，加工效率更高，加工尺寸多，产品质量更稳定。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型中第一齿孔加工工位的整体结构示意图；

图中标号：1-底座；11-废料出口；12-调整空挡；13-工作腔；2-第一齿孔加工工位；20-插槽块；21-支撑架；22-底板；23-滑台；24-导引机构；3-第一钻孔工位；4-第二钻工工位；5-第二齿孔加工工位；6-攻丝工位；7-装卸工位；71-转盘；72-定位柱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。

如图1和图2所示，一种用于汽车零件齿孔加工的多工位高精度插槽装置，包括底座1和装卸工位7，在实施中，底座1安装在起床的工作台上。在底座1的中部开设有工作腔13，装卸工位7用于固定汽车零件，可通过紧固螺丝、压板、卡快等部件将汽车零件固定在装卸工位7的顶部，装卸工位7设有多个，每个装卸工位7对应一个加工工位，便于安装汽车零件后及时加工。装卸工位7通过连接在底部的转盘71安装在工作腔13内，并通过转盘71与工作腔13卡接固定，一般采用挡块、插销、限位块等部件将转盘71定位，方便加工需要。

在转盘71的轴心处安装有定位柱72，定位柱72的顶部轴心处开始有定位孔，当将汽车零件安装在装卸工位7时，通过通过螺丝旋进定位柱72中的定位孔中，将汽车零件固定牢固，便于提高加工时的精度。

底座1的底部一侧安装有与工作腔13相连通的废料出口11，用于集中排出钻孔、攻丝、推齿过程中的废料。底座1的工作侧设有方便工人安装的调整空挡12，方便加工时，工人安装多个加工工位，也方便维修时身体靠近加工工位，在该工作侧也用于工人看管机床工作状态。在底座1的顶部外周设有凸沿边，阻碍加工时释放的冷却液流到地上，便于对冷却液集中回收。

底座1的顶部以转盘71为中心均匀固定有第一齿孔加工工位2、第一钻孔工位3、第二钻工工位4、第二齿孔加工工位5和攻丝工位6，固定以上五个工位时应避开调整空挡12，以转盘71为中心按照六条等分线来均匀固定，各个工位布置位置如图2所示。每种工位均通过插槽块20固定在底座1的顶部，插槽块20设有两个且为长方体状，其中部孔槽构成插槽，插槽块20的孔槽朝向转盘71的轴心。两块插槽块20之间构成的插槽方便汽车零件插入，而后通过装卸工位7校准需要推齿、钻孔、攻丝的汽车零件，从而方便加工工位上的加工设备进行精确加工。

第一齿孔加工工位2的结构与第二齿孔加工工位5的结构相同，第二齿孔加工工位5位于第一齿孔加工工位2的对侧，第一齿孔加工工位2用于对汽车零件的齿孔上下移动推刀进行粗加工，最大行程330mm，第二齿孔加工工位5用于对汽车零件的齿孔上下移动推刀进行精加工,最大行程330mm。

请参阅图3，第一齿孔加工工位2包括支撑架21、底板22、滑台23和导引机构24，支撑架21的底部与底板22焊接固定连接，当然也可以采用一体式设计，底板22通过销钉与固定在插槽块20的顶部，具体分别在两个插槽块20的两侧打孔，而后将支撑架21通过连接的底板22采用螺丝固定在插槽块20上。支撑架21通过滑槽与滑台23上下滑动连接，导引机构24固定在滑台23的外表面，导引机构24的工作端固定有加工汽车零件齿孔的推刀,确保推刀的平稳工作。当然第一齿孔加工工位2与第二齿孔加工工位5也可采用外购获得，只要能实现本方案的技术效果均可。比如采购型号为VAH220-300/420工字型立式油压滑座，材质FC30优质铸铁，能轻易于加工机械上作精密定位，平行度与垂直度0.03内，与推刀配合使用时来提高加工效率。

对于其他的加工工位，第一钻孔工位3通过钻孔机(图中未示出)用于为汽车零件钻定点孔，钻孔主轴头SD7-130-MF，采用油压推送，最大行程130mm，属于卧式加工。第二钻工工位4通过钻孔机(图中未示出)用于为汽车零件钻螺纹底孔，第二钻工工位4是用于钻M8*1.0的螺纹底孔D7.0，钻孔动力头SD7-130M-MF，也采用油压推送。最大行程130MM。攻丝工位6通过攻丝机用于为汽车零件攻丝，攻牙型号M8*1.0，可采用型号为HS220-300/420的油压滑台以及配备型号为ST1N-65M-MB的攻牙主轴头，油压滑台快进至工作位置时攻牙主轴头进行工作，攻牙主轴头最大行程65mm，一般为卧式加工。第一钻孔工位3和第二钻工工位4所使用的钻孔机可通过采购获取，攻丝工位6所使用的攻丝机可通过采购获取。攻丝工位6也可以采用支撑架21、滑台23和导引机构24类似的装置实现前后来回攻丝推送加工。

本实用新型在底座1上安装了六个工位来完成汽车零件工件不同工位的加工，每种工位均通过插槽块20固定在底座1的顶部，两块插槽块20之间构成的插槽方便汽车零件插入，而后通过装卸工位7校准需要推齿、钻孔、攻丝的汽车零件，从而方便加工工位上的加工设备进行精确加工。此多工位高精度插槽装置相对传统拉床工艺操作更方便，加工效率更高，加工尺寸多，产品质量更稳定。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，并不用于限定本实用新型保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车零件齿孔加工的多工位高精度插槽装置，包括底座(1)和装卸工位(7)，其特征在于：所述底座(1)的中部开设有工作腔(13)，所述装卸工位(7)用于固定汽车零件，所述装卸工位(7)通过连接在底部的转盘(71)安装在工作腔(13)内，并通过转盘(71)与所述工作腔(13)卡接固定，所述底座(1)的顶部以转盘(71)为中心均匀固定有第一齿孔加工工位(2)、第一钻孔工位(3)、第二钻工工位(4)、第二齿孔加工工位(5)和攻丝工位(6)，每种工位均通过插槽块(20)固定在底座(1)的顶部，所述插槽块(20)设有两个且为长方体状，其中部孔槽构成插槽，所述插槽块(20)的孔槽朝向所述转盘(71)的轴心。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件齿孔加工的多工位高精度插槽装置，其特征在于：所述第一齿孔加工工位(2)的结构与第二齿孔加工工位(5)的结构相同，所述第一齿孔加工工位(2)包括支撑架(21)、底板(22)、滑台(23)和导引机构(24)，所述支撑架(21)的底部与底板(22)固定连接，所述底板(22)通过销钉固定在所述插槽块(20)的顶部，所述支撑架(21)通过滑槽与滑台(23)上下滑动连接，所述导引机构(24)固定在所述滑台(23)的外表面，所述导引机构(24)的工作端固定有加工汽车零件齿孔的推刀。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零件齿孔加工的多工位高精度插槽装置，其特征在于：所述第二齿孔加工工位(5)位于所述第一齿孔加工工位(2)的对侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件齿孔加工的多工位高精度插槽装置，其特征在于：所述底座(1)的底部一侧安装有与工作腔(13)相连通的废料出口(11)，所述底座(1)的工作侧设有方便工人安装的调整空挡(12)，所述底座(1)的顶部外周设有凸沿边。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件齿孔加工的多工位高精度插槽装置，其特征在于：所述转盘(71)的轴心处安装有定位柱(72)，所述定位柱(72)的顶部轴心处开设有定位孔。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件齿孔加工的多工位高精度插槽装置，其特征在于：所述第一钻孔工位(3)通过钻孔机用于为汽车零件钻定点孔，所述第二钻工工位(4)通过钻孔机用于为汽车零件钻螺纹底孔，所述攻丝工位(6)通过攻丝机用于为汽车零件攻丝。

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