CN212469878U - 变速器轴承座钻攻全自动设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了变速器轴承座钻攻全自动设备，包括放置架，所述放置架内壁顶部通过支撑柱安装有钻孔装置，所述放置架内壁中部安装有底板，所述底板顶端中部安装有夹持机构，所述夹持机构包括放置板、立板、第一气缸、移动板、第一三角槽、支撑板、固定块、第二三角槽、移动条、第二气缸、凹型板和空心圆柱，通过放置板、立板、第一气缸、移动板、第一三角槽、支撑板、固定块、第二三角槽、移动条、第二气缸、凹型板和空心圆柱，能够便于对零件进行夹持，降低了零件的夹持难度，同时利用气缸带动夹持装置移动，自动化程度高，从而降低了人工夹持的难度，而且能够防止使用人员手部发生夹伤的现象，从而增加了该装置的安全系数。

Description

变速器轴承座钻攻全自动设备

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为变速器轴承座钻攻全自动设备。

背景技术

但钻床指主要用钻头在工件上加工孔的机床，通常钻头旋转为主运动，钻头轴向移动为进给运动，钻床结构简单，加工精度相对较低，可钻通孔、盲孔，更换特殊刀具，可扩、锪孔，铰孔或进行攻丝等加工；

为此中国专利公开了工位钻孔设备，申请号201920940548.2，第二电机带动驱动杆转动，驱动杆从升降柱中穿过并且与主转轴固定连接，第二电机通过驱动杆将动力传递到主转轴上，当升降柱进行伸缩运动的时候，驱动杆依靠多个伸缩节进行伸缩，保证升降柱与驱动杆可以同时伸缩；由于驱动杆在工作的时候转动，滑槽与滑块滑动卡接配合，避免相邻的伸缩节之间发生相对转动，保证动力能传递到转轴上；

但是现有的轴承座钻攻全自动设备不便于对零件进行夹持，从而增加了零件的夹持难度，同时夹持后的零件易发生晃动的现象，进而影响了夹持后零件的正常加工。

实用新型内容

本实用新型提供变速器轴承座钻攻全自动设备，可以有效解决上述背景技术中提出的现有的轴承座钻攻全自动设备不便于对零件进行夹持，从而增加了零件的夹持难度，同时夹持后的零件易发生晃动的现象，进而影响了夹持后零件的正常加工的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：变速器轴承座钻攻全自动设备，包括放置架，所述放置架内壁顶部通过支撑柱安装有钻孔装置，所述放置架内壁中部安装有底板，所述底板顶端中部安装有夹持机构，所述夹持机构包括放置板、立板、第一气缸、移动板、第一三角槽、支撑板、固定块、第二三角槽、移动条、第二气缸、凹型板和空心圆柱，

所述底板顶端中部安装有放置板，所述放置板顶端一侧焊接有立板，所述立板一端固定安装有第一气缸，所述第一气缸一端焊接有移动板，所述移动板一端边部开设有第一三角槽，所述移动板底端中部贴合连接有支撑板，所述放置板另一端边部焊接有固定块，所述固定块一端中部开设有第二三角槽，所述固定块内壁中部滑动连接有移动条，所述移动条一端固定安装有第二气缸，所述支撑板顶端对应移动板外表面边部位置处焊接有凹型板，所述凹型板顶端中部焊接有空心圆柱；

所述放置架一端边部焊接有固定板，所述固定板一端边部固定安装有风机，所述风机顶端通过螺纹连接有风管，所述风管一端通过螺纹连接有连接管，所述连接管一端通过螺纹连接有锥形头，所述风管外表面套接有套管，所述套管底端中部焊接有立柱，所述风机的输入端和市电的输出端电性连接。

优选的，所述风管和连接管连接处设置有密封圈，所述风管为塑料管，所述连接管为金属软管。

优选的，所述移动板和凹型板之间滑动连接，所述凹型板的内径等于移动板的外径。

所述放置架一端边部焊接有限位机构，所述限位机构包括定位板、槽口、矩形板、弧形板、配合板和半圆槽，所述放置架一端边部焊接有定位板，所述定位板一端对称开设有槽口，所述槽口内壁中部卡接有矩形板，所述矩形板顶端和底端均熔铸有弧形板，所述矩形板一端焊接有配合板，所述配合板和定位板之间对称开设有半圆槽。

优选的，所述矩形板和定位板之间通过弧形板卡接连接，所述矩形板和弧形板均位于槽口内部。

优选的，相对两个所述半圆槽的直径相对，所述定位板的长度和宽度等于配合板的长度和宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、通过放置板、立板、第一气缸、移动板、第一三角槽、支撑板、固定块、第二三角槽、移动条、第二气缸、凹型板和空心圆柱，能够便于对零件进行夹持，降低了零件的夹持难度，同时利用气缸带动夹持装置移动，自动化程度高，从而降低了人工夹持的难度，而且能够防止使用人员手部发生夹伤的现象，从而增加了该装置的安全系数。

2、通过固定板、风机、风管、连接管、锥形头、套管和立柱，能够便于对钻孔装置的钻头进行吹拂，从而降低了钻孔装置钻头的温度，同时能够对夹持机构表面的灰尘进行吹拂，降低了灰尘对夹持机构的影响，从而便于零件的正常加工。

3、通过定位板、槽口、矩形板、弧形板、配合板和半圆槽，能够便于对钻孔装置的连接线进行夹持，从而使钻孔装置的连接线更加稳定，防止钻孔装置的连接线发生相互缠绕的现象。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型夹持机构的安装结构示意图；

图3是本实用新型限位机构的安装结构示意图；

图中标号：1、放置架；2、钻孔装置；3、底板；

4、夹持机构；401、放置板；402、立板；403、第一气缸；404、移动板；405、第一三角槽；406、支撑板；407、固定块；408、第二三角槽；409、移动条；410、第二气缸；411、凹型板；412、空心圆柱；

5、固定板；6、风机；7、风管；8、连接管；9、锥形头；10、套管；11、立柱；

12、限位机构；1201、定位板；1202、槽口；1203、矩形板；1204、弧形板；1205、配合板；1206、半圆槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案，变速器轴承座钻攻全自动设备，包括放置架1，放置架1内壁顶部通过支撑柱安装有钻孔装置2，放置架1内壁中部安装有底板3，底板3顶端中部安装有夹持机构4，夹持机构4包括放置板401、立板402、第一气缸403、移动板404、第一三角槽405、支撑板406、固定块407、第二三角槽408、移动条409、第二气缸410、凹型板411和空心圆柱412，

底板3顶端中部安装有放置板401，放置板401顶端一侧焊接有立板402，立板402一端固定安装有第一气缸403，第一气缸403一端焊接有移动板404，移动板404和凹型板411之间滑动连接，凹型板411的内径等于移动板404的外径，能够便于移动板404的移动，降低了移动板404的移动难度，移动板404一端边部开设有第一三角槽405，移动板404底端中部贴合连接有支撑板406，放置板401另一端边部焊接有固定块407，固定块407一端中部开设有第二三角槽408，固定块407内壁中部滑动连接有移动条409，移动条409一端固定安装有第二气缸410，支撑板406顶端对应移动板404外表面边部位置处焊接有凹型板411，凹型板411顶端中部焊接有空心圆柱412；

放置架1一端边部焊接有固定板5，固定板5一端边部固定安装有风机6，风机6顶端通过螺纹连接有风管7，风管7和连接管8连接处设置有密封圈，风管7为塑料管，连接管8为金属软管，能够对风管7和连接管8连接处进行密封，防止风管7和连接管8连接处发生漏气的现象，风管7一端通过螺纹连接有连接管8，连接管8一端通过螺纹连接有锥形头9，风管7外表面套接有套管10，套管10底端中部焊接有立柱11，风机6的输入端和市电的输出端电性连接。

放置架1一端边部焊接有限位机构12，限位机构12包括定位板1201、槽口1202、矩形板1203、弧形板1204、配合板1205和半圆槽1206，放置架1一端边部焊接有定位板1201，定位板1201一端对称开设有槽口1202，槽口1202内壁中部卡接有矩形板1203，矩形板1203和定位板1201之间通过弧形板1204卡接连接，矩形板1203和弧形板1204均位于槽口1202内部，能够便于矩形板1203和定位板1201之间的连接，降低了矩形板1203和定位板1201之间的连接难度，矩形板1203顶端和底端均熔铸有弧形板1204，矩形板1203一端焊接有配合板1205，配合板1205和定位板1201之间对称开设有半圆槽1206相对两个半圆槽1206的直径相对，定位板1201的长度和宽度等于配合板1205的长度和宽度，能够便于对钻孔装置2的连接线进行限位，防止钻孔装置2的连接线发生晃动的现象。

本实用新型的工作原理及使用流程：轴承座钻攻全自动设备在实际使用过程中，首先将钻孔装置2放入到定位板1201的半圆槽1206内部，然后将配合板1205的矩形板1203放入到槽口1202内部，而弧形板1204对矩形板1203挤压固定，从而对配合板1205进行固定，而配合板1205和定位板1201对连接线进行夹持，能够便于对钻孔装置2的连接线进行夹持，从而使钻孔装置2的连接线更加稳定，防止钻孔装置2的连接线发生相互缠绕的现象；

第二气缸410开始运行，而第二气缸410带动移动条409沿着固定块407内部移动，然后将零件放入到移动条409外表面，接着第一气缸403开始运行，而第一气缸403运行时带动移动板404移动，从而使零件进入到第一三角槽405内部，而此时移动板404接着移动，从而将零件带入到第二三角槽408内部，接着钻孔装置2开始运行，而钻孔装置2运行对零件进行加工，能够便于对零件进行夹持，降低了零件的夹持难度，同时利用气缸带动夹持装置移动，自动化程度高，从而降低了人工夹持的难度，而且能够防止使用人员手部发生夹伤的现象，从而增加了该装置的安全系数；

最后，风机6连接电源，并且开始运行，而风机6运行时带动气体沿着风管7进入到连接管8内部，并且沿着锥形头9喷出，而喷出的气体既能够对钻孔装置2的钻头进行散热，同时能够对夹持机构4表面进行清理，能够便于对钻孔装置2的钻头进行吹拂，从而降低了钻孔装置2钻头的温度，同时能够对夹持机构4表面的灰尘进行吹拂，降低了灰尘对夹持机构4的影响，从而便于零件的正常加工。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.变速器轴承座钻攻全自动设备，包括放置架(1)，其特征在于：所述放置架(1)内壁顶部通过支撑柱安装有钻孔装置(2)，所述放置架(1)内壁中部安装有底板(3)，所述底板(3)顶端中部安装有夹持机构(4)，所述夹持机构(4)包括放置板(401)、立板(402)、第一气缸(403)、移动板(404)、第一三角槽(405)、支撑板(406)、固定块(407)、第二三角槽(408)、移动条(409)、第二气缸(410)、凹型板(411)和空心圆柱(412)，

所述底板(3)顶端中部安装有放置板(401)，所述放置板(401)顶端一侧焊接有立板(402)，所述立板(402)一端固定安装有第一气缸(403)，所述第一气缸(403)一端焊接有移动板(404)，所述移动板(404)一端边部开设有第一三角槽(405)，所述移动板(404)底端中部贴合连接有支撑板(406)，所述放置板(401)另一端边部焊接有固定块(407)，所述固定块(407)一端中部开设有第二三角槽(408)，所述固定块(407)内壁中部滑动连接有移动条(409)，所述移动条(409)一端固定安装有第二气缸(410)，所述支撑板(406)顶端对应移动板(404)外表面边部位置处焊接有凹型板(411)，所述凹型板(411)顶端中部焊接有空心圆柱(412)；

所述放置架(1)一端边部焊接有固定板(5)，所述固定板(5)一端边部固定安装有风机(6)，所述风机(6)顶端通过螺纹连接有风管(7)，所述风管(7)一端通过螺纹连接有连接管(8)，所述连接管(8)一端通过螺纹连接有锥形头(9)，所述风管(7)外表面套接有套管(10)，所述套管(10)底端中部焊接有立柱(11)，所述风机(6)的输入端和市电的输出端电性连接。

2.根据权利要求1所述的变速器轴承座钻攻全自动设备，其特征在于，所述风管(7)和连接管(8)连接处设置有密封圈，所述风管(7)为塑料管，所述连接管(8)为金属软管。

3.根据权利要求1所述的变速器轴承座钻攻全自动设备，其特征在于，所述移动板(404)和凹型板(411)之间滑动连接，所述凹型板(411)的内径等于移动板(404)的外径。

4.根据权利要求1所述的变速器轴承座钻攻全自动设备，其特征在于，所述放置架(1)一端边部焊接有限位机构(12)，所述限位机构(12)包括定位板(1201)、槽口(1202)、矩形板(1203)、弧形板(1204)、配合板(1205)和半圆槽(1206)，所述放置架(1)一端边部焊接有定位板(1201)，所述定位板(1201)一端对称开设有槽口(1202)，所述槽口(1202)内壁中部卡接有矩形板(1203)，所述矩形板(1203)顶端和底端均熔铸有弧形板(1204)，所述矩形板(1203)一端焊接有配合板(1205)，所述配合板(1205)和定位板(1201)之间对称开设有半圆槽(1206)。

5.根据权利要求4所述的变速器轴承座钻攻全自动设备，其特征在于，所述矩形板(1203)和定位板(1201)之间通过弧形板(1204)卡接连接，所述矩形板(1203)和弧形板(1204)均位于槽口(1202)内部。

6.根据权利要求4所述的变速器轴承座钻攻全自动设备，其特征在于，相对两个所述半圆槽(1206)的直径相对，所述定位板(1201)的长度和宽度等于配合板(1205)的长度和宽度。

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