CN212461867U - 一种汽车电池包的bms支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车电池包的BMS支架，包括用于支撑电池包的载板，所述载板一面均匀开设有四个用于穿插连接载板和电池包的螺栓的穿插孔，所述载板外周面均匀固定有四个凸块，所述凸块一面开设有通孔，所述通孔一侧设有与凸块固定连接的圆筒体，所述圆筒体远离凸块的一端固定连接有圆盘，所述圆盘上开设有用于穿插螺丝的安装孔，所述安装孔中轴线与通孔中轴线相重合，所述通孔内设有橡胶塞，所述橡胶塞一端固定连接有起到防橡胶塞掉入通孔内的限位头，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现隐藏存放用于固定支架的螺丝，起到防锈蚀的作用。
Description
技术领域
本实用新型是一种汽车电池包的BMS支架，属于电池管理系统领域。
背景技术
电池管理系统(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，简称BMS)是电池与用户之间的纽带，主要对象是二次电池，主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，可用于电动汽车，电瓶车，机器人，无人机等。汽车电池包需要利用支架固定在汽车的合适位置处，目前，用于支撑汽车电池包的支架一般采用螺丝固定在车体上，但固定支架的螺丝一般暴露在外部，容易因受潮锈蚀而出现后期难以拆卸情况，影响后期汽车电池包等部件的拆卸维修或更换。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车电池包的BMS支架，以解决上述背景技术中提出固定支架的螺丝一般暴露在外部，容易因受潮锈蚀而出现后期难以拆卸情况，影响后期汽车电池包等部件的拆卸维修或更换的问题，本实用新型实现隐藏存放用于固定支架的螺丝，起到防锈蚀的作用。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车电池包的BMS支架，包括用于支撑电池包的载板，所述载板一面均匀开设有四个用于穿插连接载板和电池包的螺栓的穿插孔，所述载板外周面均匀固定有四个凸块，所述凸块一面开设有通孔，所述通孔一侧设有与凸块固定连接的圆筒体，所述圆筒体远离凸块的一端固定连接有圆盘，所述圆盘上开设有用于穿插螺丝的安装孔，所述安装孔中轴线与通孔中轴线相重合，所述通孔内设有橡胶塞，所述橡胶塞一端固定连接有起到防橡胶塞掉入通孔内的限位头。
进一步地，所述橡胶塞背离限位头的一面开设有盲孔，所述盲孔内设有一端开口的空心筒，所述空心筒外表面均匀开设有若干个透气孔，所述空心筒内设有干燥剂袋。
进一步地，所述凸块远离载板的一端加工有第一圆角，所述载板的四个棱角处均加工有第二圆角。
进一步地，所述载板一面均匀开设有若干个用于通风的长圆孔，所述载板与凸块为一体成型结构。
进一步地，所述圆筒体靠近凸块的一端外表面呈环形等距固定有若干个加强筋，所述加强筋与凸块固定连接。
进一步地，所述限位头背离橡胶塞的一面固定有拉环，所述拉环与限位头为一体成型结构，所述限位头与橡胶塞为一体成型结构。
本实用新型的有益效果：1.在利用螺丝将载板固定在车体上时，将螺丝穿过凸块上的通孔插入圆筒体内，随后将螺丝穿过圆盘上的安装孔固定在车体上，最后将橡胶塞塞入通孔内，从而用于固定载板的螺丝被隐藏存放在圆筒体内，起到防受潮锈蚀的作用，便于后期的拆装。
2.在空心筒内置入干燥剂袋，随后将空心筒开口端安插至橡胶塞上的盲孔内，完成空心筒与橡胶塞的组装，将橡胶塞塞入通孔的过程中，使空心筒安插至圆筒体内，进而干燥剂袋内的干燥剂透过空心筒上的透气孔吸收圆筒体内的潮气，进一步提高防受潮锈蚀的效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车电池包的BMS支架的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车电池包的BMS支架中圆盘、圆筒体和凸块的装配示意图；
图3为本实用新型一种汽车电池包的BMS支架中空心筒、橡胶塞和限位头的装配示意图；
图中：1-载板、2-穿插孔、3-限位头、4-凸块、5-第一圆角、6-圆筒体、7-圆盘、8-第二圆角、9-长圆孔、10-通孔、11-安装孔、12-加强筋、13-橡胶塞、14-盲孔、15-空心筒、16-透气孔、17-干燥剂袋、18-拉环。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电池包的BMS支架，包括用于支撑电池包的载板1，载板1一面均匀开设有四个用于穿插连接载板1和电池包的螺栓的穿插孔2，在载板1上开设穿插孔2，便于安装连接载板1和电池包的螺栓。
载板1外周面均匀固定有四个凸块4，凸块4一面开设有通孔10，通孔10一侧设有与凸块4固定连接的圆筒体6，圆筒体6远离凸块4的一端固定连接有圆盘7，圆盘7上开设有用于穿插螺丝的安装孔11，安装孔11中轴线与通孔10中轴线相重合，通孔10内设有橡胶塞13，橡胶塞13一端固定连接有起到防橡胶塞13掉入通孔10内的限位头3，在利用螺丝将载板1固定在车体上时，将螺丝穿过凸块4上的通孔10插入圆筒体6内，随后将螺丝穿过圆盘7上的安装孔11固定在车体上，最后将橡胶塞13塞入通孔10内，直至限位头3与凸块4相贴合，从而用于固定载板1位置的螺丝被隐藏存放在圆筒体6内，起到防受潮锈蚀的作用，便于后期的拆装。
橡胶塞13背离限位头3的一面开设有盲孔14，盲孔14内设有一端开口的空心筒15，空心筒15外表面均匀开设有若干个透气孔16，空心筒15内设有干燥剂袋17，在空心筒15内置入干燥剂袋17，随后将空心筒15开口端安插至橡胶塞13上的盲孔14内，完成空心筒15与橡胶塞13的组装，将橡胶塞13塞入通孔10的过程中，使空心筒15安插至圆筒体6内，进而干燥剂袋17内的干燥剂透过空心筒15上的透气孔16吸收圆筒体6内的潮气，进一步提高防受潮锈蚀的效果。
凸块4远离载板1的一端加工有第一圆角5，在凸块4上加工第一圆角5，降低凸块4棱角处的尖锐度。
载板1的四个棱角处均加工有第二圆角8，在载板1上加工第二圆角8，降低载板1棱角处的尖锐度。
载板1一面均匀开设有若干个用于通风的长圆孔9，载板1与凸块4为一体成型结构，载板1安装在车体上后，在四个圆筒体6的支撑作用下，载板1与车体之间保留一定间距，在载板1上加工长圆孔9，便于空气流过电池包与载板1相接触的一面，有利于散热。
圆筒体6靠近凸块4的一端外表面呈环形等距固定有若干个加强筋12，加强筋12与凸块4固定连接，在圆筒体6与凸块4之间安装加强筋12，提高圆筒体6与凸块4连接的可靠性。
限位头3背离橡胶塞13的一面固定有拉环18，拉环18与限位头3为一体成型结构，限位头3与橡胶塞13为一体成型结构，在限位头3上安装拉环18，便于将橡胶塞13从通孔10内拔出。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车电池包的BMS支架，包括用于支撑电池包的载板(1)，其特征在于：所述载板(1)一面均匀开设有四个用于穿插连接载板(1)和电池包的螺栓的穿插孔(2)，所述载板(1)外周面均匀固定有四个凸块(4)，所述凸块(4)一面开设有通孔(10)，所述通孔(10)一侧设有与凸块(4)固定连接的圆筒体(6)，所述圆筒体(6)远离凸块(4)的一端固定连接有圆盘(7)，所述圆盘(7)上开设有用于穿插螺丝的安装孔(11)，所述安装孔(11)中轴线与通孔(10)中轴线相重合，所述通孔(10)内设有橡胶塞(13)，所述橡胶塞(13)一端固定连接有起到防橡胶塞(13)掉入通孔(10)内的限位头(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池包的BMS支架，其特征在于：所述橡胶塞(13)背离限位头(3)的一面开设有盲孔(14)，所述盲孔(14)内设有一端开口的空心筒(15)，所述空心筒(15)外表面均匀开设有若干个透气孔(16)，所述空心筒(15)内设有干燥剂袋(17)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电池包的BMS支架，其特征在于：所述凸块(4)远离载板(1)的一端加工有第一圆角(5)，所述载板(1)的四个棱角处均加工有第二圆角(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电池包的BMS支架，其特征在于：所述载板(1)一面均匀开设有若干个用于通风的长圆孔(9)，所述载板(1)与凸块(4)为一体成型结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电池包的BMS支架，其特征在于：所述圆筒体(6)靠近凸块(4)的一端外表面呈环形等距固定有若干个加强筋(12)，所述加强筋(12)与凸块(4)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电池包的BMS支架，其特征在于：所述限位头(3)背离橡胶塞(13)的一面固定有拉环(18)，所述拉环(18)与限位头(3)为一体成型结构，所述限位头(3)与橡胶塞(13)为一体成型结构。
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