CN212460881U - 汽车驾驶模拟器踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车驾驶模拟器踏板，包括：脚踏板、第一支架、第二支架、第三支架、传动板、弹簧、编码器及固定架；所述脚踏板的一端穿过第一支架后与传动板的一端固定连接，传动板的另一端与编码器的信号采集端连接；编码器通过固定架固定于第二支架上；第二支架通过螺栓分别与第一支架、第三支架固定连接，该第二支架还与汽车驾驶模拟器固定连接；所述弹簧的一端通过弹簧支架与第一支架固定连接，另一端固定于传动板上。本实用新型的汽车驾驶模拟器踏板结构简单、体积小、维修方便；且通用性强，适合不同类型的汽车驾驶模拟器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车驾驶模拟器踏板，属于模拟器零部件技术领域。
背景技术
目前，随着汽车技术的发展和社会的进步，汽车以快速的增长趋势进入中国家庭，非职业驾驶员将会占有越来越大的比重，非职业驾驶员的操作水平直接影响到交通安全。传统的培训驾驶员的方法是在实车上进行训练，既费时又费力；因此，汽车驾驶模拟器的使用得到了广泛的普及，运用汽车驾驶模拟器对驾驶员进行模拟培训越来越收到重视。汽车驾驶模拟器是虚拟现实技术在学习驾驶领域的具体应用，利用虚拟现实技术的经济型、安全性及逼真性等特点，对用户进行交通、驾驶知识的训练和驾驶技能的锻炼。
参照图1所示，中国实用新型专利申请号为CN201520209171.5名称为“汽车模拟器踏板”中公开了该模拟器踏板包括：踏板信号反馈板1、上支架2、磁铁座4、磁铁5、脚踏板6、固定板8、下支架9、下活动管10、上活动管11、弹簧12和踏板连杆13；固定板通过踏板支架7与汽车模拟器连接， 脚踏板6受力收弹簧12受力压缩，踏板连接杆13上的磁铁座与磁铁5分开，二者之间产生磁吸力，磁力传感器产生电信号后发送给汽车模拟器控制器。上述现有的汽车驾驶模拟器踏板结构复杂，体积大，浪费空间，且不美观。
发明内容
为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种结构简单、体积小、维修方便的汽车驾驶模拟器踏板。
为实现上述目的，本实用新型的一种汽车驾驶模拟器踏板，包括：脚踏板、第一支架、第二支架、第三支架、传动板、弹簧、编码器及固定架；所述脚踏板的一端穿过第一支架后与传动板的一端固定连接，传动板的另一端与编码器的信号采集端连接；编码器通过固定架固定于第二支架上；第二支架通过螺栓分别与第一支架、第三支架固定连接，该第二支架还与汽车驾驶模拟器固定连接；所述弹簧的一端通过弹簧支架与第一支架固定连接，另一端固定于传动板上。
进一步地，所述第二支架和第三支架呈L型设计。
进一步地，所述模拟器踏板还包括：限位板，其通过螺栓固定于第三支架上，用于支撑稳固编码器。
进一步地，所述第一支架的上表面固定有限位套。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的汽车驾驶模拟器踏板结构简单、体积小、维修方便；且通用性强，适合不同类型的汽车驾驶模拟器。
附图说明
图1为现有汽车模拟器踏板的结构图。
图2为本实用新型模拟器踏板的结构主视图。
图3为本实用新型模拟器踏板的结构侧视图。
图4为本实用新型模拟器踏板的结构图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
参照图2-图4所示，本实用新型的一种汽车驾驶模拟器踏板，包括：脚踏板22、第一支架27、第二支架26、第三支架25、传动板23、弹簧29、编码器21及固定架211；所述脚踏板22的一端穿过第一支架27后与传动板23的一端固定连接，传动板23的另一端与编码器21的信号采集端连接；编码器21通过固定架211固定于第二支架26上；所述弹簧29的一端通过弹簧支架24与第一支架27固定连接，另一端固定于传动板23上；第二支架26通过螺栓分别与第一支架27、第三支架25固定连接，该第二支架26与汽车驾驶模拟器固定连接。
所述第二支架26和第三支架25呈L型设计。
所述踏板还包括：限位板28，其通过螺栓固定于第三支架25上，用于支撑稳固编码器21。
所述第一支架的上表面固定有限位套210。
本实用新型的汽车驾驶模拟器踏板可以用于模拟器汽车驾驶过程中离合状态、刹车状态及给油状态的判断，初始状态下，弹簧29处于非伸缩状态，当踩下脚踏板22时，脚踏板22克服弹簧29的拉力带动传动板23转动，传动板23的转动驱动编码器21的信号采集端，编码器21产生电信号，并将采集到的电信号发送给汽车驾驶模拟器，此时弹簧29处于拉伸状态；当松开脚踏板22时，弹簧29自动收缩推动脚踏板22恢复初始状态。
尽管以上本实用新型的实施方案进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方案和应用领域，上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的，而不是限制性的。本领域的普通技术人员在本说明书的启示下，在不脱离本实用新型权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多种的形式，这些均属于本实用新型保护之列。
Claims (4)
1.一种汽车驾驶模拟器踏板，其特征在于，包括：脚踏板、第一支架、第二支架、第三支架、传动板、弹簧、编码器及固定架；所述脚踏板的一端穿过第一支架后与传动板的一端固定连接，传动板的另一端与编码器的信号采集端连接；编码器通过固定架固定于第二支架上；第二支架通过螺栓分别与第一支架、第三支架固定连接，该第二支架还与汽车驾驶模拟器固定连接；所述弹簧的一端通过弹簧支架与第一支架固定连接，另一端固定于传动板上。
2.根据权利要求1所述的汽车驾驶模拟器踏板，其特征在于，所述第二支架和第三支架呈L型设计。
3.根据权利要求1所述的汽车驾驶模拟器踏板，其特征在于，所述模拟器踏板还包括：限位板，其通过螺栓固定于第三支架上，用于支撑稳固编码器。
4.根据权利要求1所述的汽车驾驶模拟器踏板，其特征在于，所述第一支架的上表面固定有限位套。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021105358.8U CN212460881U (zh) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 汽车驾驶模拟器踏板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021105358.8U CN212460881U (zh) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 汽车驾驶模拟器踏板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212460881U true CN212460881U (zh) | 2021-02-02 |
Family
ID=74470528
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021105358.8U Active CN212460881U (zh) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 汽车驾驶模拟器踏板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212460881U (zh) |
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2020
- 2020-06-16 CN CN202021105358.8U patent/CN212460881U/zh active Active
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