CN212455046U - 一种多级防爆液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多级防爆液压缸，属于液压缸领域。该多级防爆液压缸包括外缸筒、内缸筒和活塞杆；外缸筒内设置内径递减的至少一级内缸筒及活塞杆，内缸筒及活塞杆可首尾相接相对于外缸筒伸出，或者，内缸筒及活塞杆收缩依次嵌套于外缸筒内；活塞杆的下端装配有第一密封圈，活塞杆的下端位置且于第一密封圈的上侧开设至少一个缩回常通孔；内缸筒的下端装配有第二密封圈，内缸筒的下端位置且于第二密封圈的上侧开设至少一个缩回常通孔，内缸筒的下端位置于缩回常通孔的一侧开设至少一个溢流孔，沿内缸筒的轴向缩回常通孔与溢流孔之间的距离大于第二密封圈的厚度。本实用新型能够实现液压缸在使用过程中，有杆腔不会出现死腔，避免爆缸发生。

Description

一种多级防爆液压缸

技术领域

本实用新型涉及液压缸领域，具体地说是涉及一种多级防爆液压缸。

背景技术

多级液压缸在伸出使用过程中，当各级内缸筒出现乱序、中停时，再次启动液压缸时，液压缸经常发生爆缸问题。其主要原因是，在液压缸使用过程中，中停位置使得密封圈堵塞缩回常通孔，再次启动工作压力时，会造成液压缸的有杆腔死腔(液压缸伸不动)，再增加油缸工作压力液压缸容易爆缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多级防爆液压缸，本实用新型改进多级液压缸的结构设计，从而避免多级液压缸有杆腔爆缸。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术解决方案如下：

一种多级防爆液压缸，包括外缸筒、内缸筒和活塞杆；

外缸筒内设置内径递减的至少一级内缸筒及活塞杆，内缸筒及活塞杆可首尾相接相对于外缸筒伸出，或者，内缸筒及活塞杆收缩依次嵌套于外缸筒内；

活塞杆的下端装配有第一密封圈，活塞杆的下端位置且于第一密封圈的上侧开设至少一个缩回常通孔；

内缸筒的下端装配有第二密封圈，内缸筒的下端位置且于第二密封圈的上侧开设至少一个缩回常通孔，内缸筒的下端位置于缩回常通孔的一侧开设至少一个溢流孔，沿内缸筒的轴向缩回常通孔与溢流孔之间的距离大于第二密封圈的厚度。

进一步的，所述溢流孔位于第二密封圈与缩回常通孔之间的位置。

进一步的，外缸筒内设置内径递减的二级内缸筒。

进一步的，活塞杆的上端设置有伸出油口和缩回油口，伸出油口经伸出管路连接多级防爆液压缸的无杆腔，缩回油口经缩回管路及缩回常通孔连接多级防爆液压缸的有杆腔。

进一步的，所述伸出管路设置为伸出油管，所述活塞杆内设置为活塞杆内腔，伸出油管穿过活塞杆内腔，伸出油管外壁与活塞杆内腔内壁之间的空间为缩回管路。

进一步的，活塞杆的下端位置开设多个缩回常通孔，多个缩回常通孔沿活塞杆的周向布置；内缸筒的下端位置开设多个缩回常通孔，多个缩回常通孔沿内缸筒的周向布置。

进一步的，内缸筒的下端位置开设多个溢流孔，多个溢流孔沿内缸筒的周向布置。

进一步的，所述溢流孔的孔径为1.5毫米。

进一步的，所述缩回常通孔的孔径为4毫米。

进一步的，活塞杆的下端开设第一装配槽，第一装配槽内装配第一密封圈；内缸筒的下端开设第二装配槽，第二装配槽内装配第二密封圈。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型对液压缸的内缸筒结构进行改进设计，在内缸筒的缩回常通孔旁边设置溢流孔，在使用过程中，当各级内缸筒出现乱序、中停时，若中停位置使得密封圈堵塞缩回常通孔，再次启动液压缸时，液压缸的有杆腔中液压油会从溢流孔泄压，有杆腔不会出现死腔现象，再增加油缸工作压力液压缸有杆腔不会爆缸，液压缸能够按照液压系统要求运行。

附图说明

图1为本实用新型实施例多级防爆液压缸的结构原理示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

本实用新型某些实施例于后方将参照所附附图做更全面性地描述，其中一些但并非全部的实施例将被示出。实际上，本实用新型的各种实施例可以许多不同形式实现，而不应被解释为限于此数所阐述的实施例；相对地，提供这些实施例使得本实用新型满足适用的法律要求。

在本实用新型实施例中，提供了一种多级防爆液压缸,请参考图1所示，通过改进多级液压缸的结构设计，从而避免多级液压缸爆缸。

一种多级防爆液压缸包括外缸筒1、一级内缸筒21、二级内缸筒22和活塞杆3。

外缸筒1内依次嵌套内径递减的两级内缸筒(一级内缸筒21和二级内缸筒22)及活塞杆3。一级内缸筒21、二级内缸筒22及活塞杆3可首尾相接相对于外缸筒1伸出；或者，一级内缸筒21、二级内缸筒22及活塞杆3收缩依次嵌套于外缸筒1内。

活塞杆3的下端开设第一装配槽，第一装配槽内装配第一密封圈61，活塞杆3的下端位置且于第一密封圈61的上侧开设多个孔径为4毫米的缩回常通孔4，多个缩回常通孔4沿活塞杆3的周向布置。

内缸筒(一级内缸筒21和二级内缸筒22)的下端开设第二装配槽，第二装配槽内装配第二密封圈62。内缸筒(一级内缸筒21和二级内缸筒22)的下端位置且于第二密封圈62的上侧开设多个孔径为4毫米的缩回常通孔4，多个缩回常通孔4沿内缸筒(一级内缸筒21和二级内缸筒22)的周向等间距布置。一级内缸筒21和二级内缸筒22的下端位置于缩回常通孔4的一侧开设多个孔径为1.5毫米的溢流孔5，多个溢流孔5沿内缸筒(一级内缸筒21和二级内缸筒22)的周向布置。本实施例中，溢流孔5位于第二密封圈62与缩回常通孔4之间的位置。沿内缸筒(一级内缸筒21和二级内缸筒22)的轴向，缩回常通孔4与溢流孔5之间的距离大于第二密封圈62的厚度。需要说明的是，在正常使用过程中，若第二密封圈62未堵塞缩回常通孔4和溢流孔5，内缸筒会有轻微泄压现象，但不影响使用。

活塞杆3的上端设置有伸出油口7和缩回油口8，伸出油口7经伸出管路连接多级防爆液压缸的无杆腔(外缸筒无杆腔11、一级内缸筒无杆腔211和二级内缸筒无杆腔221)。缩回油口8经缩回管路及缩回常通孔4连接多级防爆液压缸的有杆腔(外缸筒有杆腔12、一级内缸筒有杆腔212和二级内缸筒有杆腔222)。其中，伸出管路设置为伸出油管32，活塞杆3内设置为活塞杆内腔31，伸出油管32穿过活塞杆内腔31，伸出油管32外壁与活塞杆内腔31内壁之间的空间为缩回管路。

至此，已经结合附图对本实施例进行了详细描述。依据以上描述，本领域技术人员应当对本实用新型一种多级防爆液压缸有了清楚的认识。本实用新型在内缸筒(一级内缸筒21和二级内缸筒22)的缩回常通孔4旁边设置溢流孔5，在使用过程中，当各级内缸筒出现乱序、中停时，若中停位置使得第二密封圈62堵塞缩回常通孔4，再次启动液压缸通过伸出油口7向液压缸注入液压油时，液压缸的有杆腔中液压油会从溢流孔5泄压，有杆腔不会出现死腔现象，再增加油缸工作压力液压缸有杆腔不会爆缸，液压缸能够按照液压系统要求运行。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多级防爆液压缸，其特征在于：包括外缸筒、内缸筒和活塞杆；

外缸筒内设置内径递减的至少一级内缸筒及活塞杆，内缸筒及活塞杆可首尾相接相对于外缸筒伸出，或者，内缸筒及活塞杆收缩依次嵌套于外缸筒内；

活塞杆的下端装配有第一密封圈，活塞杆的下端位置且于第一密封圈的上侧开设至少一个缩回常通孔；

内缸筒的下端装配有第二密封圈，内缸筒的下端位置且于第二密封圈的上侧开设至少一个缩回常通孔，内缸筒的下端位置于缩回常通孔的一侧开设至少一个溢流孔，沿内缸筒的轴向缩回常通孔与溢流孔之间的距离大于第二密封圈的厚度。

2.根据权利要求1所述的一种多级防爆液压缸，其特征在于：所述溢流孔位于第二密封圈与缩回常通孔之间的位置。

3.根据权利要求1所述的一种多级防爆液压缸，其特征在于：外缸筒内设置内径递减的二级内缸筒。

4.根据权利要求1所述的一种多级防爆液压缸，其特征在于：活塞杆的上端设置有伸出油口和缩回油口，伸出油口经伸出管路连接多级防爆液压缸的无杆腔，缩回油口经缩回管路及缩回常通孔连接多级防爆液压缸的有杆腔。

5.根据权利要求4所述的一种多级防爆液压缸，其特征在于：所述伸出管路设置为伸出油管，所述活塞杆内设置为活塞杆内腔，伸出油管穿过活塞杆内腔，伸出油管外壁与活塞杆内腔内壁之间的空间为缩回管路。

6.根据权利要求1所述的一种多级防爆液压缸，其特征在于：活塞杆的下端位置开设多个缩回常通孔，多个缩回常通孔沿活塞杆的周向布置；内缸筒的下端位置开设多个缩回常通孔，多个缩回常通孔沿内缸筒的周向布置。

7.根据权利要求1所述的一种多级防爆液压缸，其特征在于：内缸筒的下端位置开设多个溢流孔，多个溢流孔沿内缸筒的周向布置。

8.根据权利要求1所述的一种多级防爆液压缸，其特征在于：所述溢流孔的孔径为1.5毫米。

9.根据权利要求1所述的一种多级防爆液压缸，其特征在于：所述缩回常通孔的孔径为4毫米。

10.根据权利要求1所述的一种多级防爆液压缸，其特征在于：活塞杆的下端开设第一装配槽，第一装配槽内装配第一密封圈；内缸筒的下端开设第二装配槽，第二装配槽内装配第二密封圈。

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