CN212452305U - 一种超低架桥机内的中支腿装置 - Google Patents

Abstract

一种超低架桥机内的中支腿装置，属于建筑设备技术领域；包括中支腿行走横梁和第一驱动装置和第二驱动装置，所述第一驱动装置和第二驱动装置分别设置在中支腿行走横梁的左右两侧，所述中支腿行走横梁的内部两侧均设置有行走驱动总成，所述行走驱动总成的背部设置有行走驱动电机；本实用新型通过在中支腿行走横梁的底部设置有行走轮，接着行走轮的底部贯穿出中支腿行走横梁的底部一端，从而大大的降低了中支腿行走横梁的垂直高度，从而能够更好地适应较低空间的施工；中支腿行走横梁的左右两端均设有若干吊装座，在若干吊装座上插接外部的缆绳，实现对起吊物更高的作业安全性。

Description

一种超低架桥机内的中支腿装置

技术领域

本实用新型属于建筑设备技术领域，具体是涉及一种超低架桥机内的中支腿装置。

背景技术

架桥机就是用于将梁片放置到预制好桥墩上使用的设备，架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下进行装配使用，架桥机与一般意义上的起重机有很大的不同，其要求的条件苛刻，从而对其区别于起重机划分。

一般架桥机在使用时，架桥机内部应用的是高度较高的中支腿进行搬运，因为在架桥时一般是在空旷地区进行，不需要对其高度进行限位，当需要在顶部高度较低的空间进行架桥时，由于其中支腿的长度较高，从而导致装置由于中支腿较高无法进入进行工作。

发明内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种超低架桥机内的中支腿装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种超低架桥机内的中支腿装置，包括中支腿行走横梁和第一驱动装置和第二驱动装置，所述第一驱动装置和第二驱动装置分别设置在中支腿行走横梁的左右两侧，其特征在于：所述中支腿行走横梁的内部两侧均设置有行走驱动总成，所述行走驱动总成的背部设置有行走驱动电机，所述行走驱动电机与行走驱动总成的连接处两端均套接有联动轴承，所述中支腿行走横梁的底部两侧均设置有行走轮，所述行走轮与行走驱动总成纵向相互配合；所述第一驱动装置包括第一底座，所述第一底座的左侧顶部设置有左侧电机，所述左侧电机的输出端套接有第一驱动轮，所述第一底座内部的上方设置有第一左轴套总成和第二左轴套总成，所述第一左轴套总成位于第二左轴套总成的一侧，所述第一驱动轮的表面与第一左轴套总成和第二左轴套总成的表面均相互搭接，所述第一左轴套总成和第二左轴套总成相对的侧面上均插接有第二短轴筒，所述第一底座内部的下方分别设置有第三左轴套总成和第四左轴套总成，所述第三左轴套总成与第一底座的连接处和第四左轴套总成与第一底座的连接处均套接有第一左轴承，所述第三左轴套总成的表面与第一左轴套总成的表面相互搭接，所述第四左轴套总成的表面与第二左轴套总成的表面相互搭接，所述第三左轴套总成和第四左轴套总成相对的侧面上均插接有第一长套筒，两个第一长套筒的顶部均设置有左导轨，所述左导轨的顶部与两侧的第二短轴筒的底部相互搭接，所述第三左轴套总成的内部插接有第一左转轴，所述第四左轴套总成的内部插接有第二左转轴，所述第一左转轴与同侧第一长套筒的连接处和第二左转轴与同侧第一长套筒的连接处均设置有第二左轴承，所述第一左转轴与第二左转轴之间设置有第三左转轴，所述第三左转轴与第一左转轴和第二左转轴的连接处表面均套接有左联轴器；所述第二驱动装置包括第二底座，所述第二底座的右侧顶部设置有右侧电机，所述右侧电机的输出端套接有第二驱动轮，所述第二底座内部的上方设置有第一右轴套总成和第二右轴套总成，所述第一右轴套总成位于第二右轴套总成的一侧，所述第二驱动轮的表面与第一右轴套总成和第二右轴套总成的表面均相互搭接，所述第一右轴套总成和第二右轴套总成相对的侧面上均插接有第二短轴筒，所述第二底座内部的下方分别设置有第三右轴套总成和第四右轴套总成，所述第三右轴套总成与第二底座的连接处和第四右轴承总成与第二底座的连接处均套接有第一右轴承，所述第三右轴套总成的表面与第一右轴套总成的表面相互搭接，所述第四右轴套总成的表面与第二右轴套总成的表面相互搭接，所述第三右轴套总成和第四右轴套总成相对的侧面上均插接有第二长套筒，两个第二长套筒的顶部均设置有右导轨，所述右导轨的顶部与两侧的第二短轴筒的底部相互搭接，所述第三右轴套总成的内部插接有第一右转轴，所述第四右轴套总成的内部插接有第二右转轴，所述第一右转轴与同侧第二长套筒的连接处和第二右转轴与同侧第二长套筒的连接处均设置有第二右轴承，所述第一右转轴与第二右转轴之间设置有第三右转轴，所述第三右转轴与第一右转轴和第二右转轴的连接处表面均套接有右联轴器。

作为优选，所述第一驱动装置和第二驱动装置相反的侧面底部均设置有吊装座。

作为优选，所述行走轮的底部贯穿中支腿行走横梁的内部并延伸至其底部。

本实用新型具有的有益效果：

通过在中支腿行走横梁的底部设置有行走轮，接着行走轮的底部贯穿出中支腿行走横梁的底部一端，从而大大的降低了中支腿行走横梁的垂直高度，从而能够更好地适应较低空间的施工；中支腿行走横梁的左右两端均设有若干吊装座，在若干吊装座上插接外部的缆绳，实现对起吊物更高的作业安全性；在第三左轴套总成与第四左轴套总成之间分别通过第一左转轴、第二左转轴和第三转轴进行传动，且三者之间通过左联轴器进行连接，从而起到传动的同时，又方便装置的拆卸与更换。

附图说明

图1是本实用新型的一种立体结构示意图；

图2是本实用新型第一底座的一种剖视结构示意；

图3是本实用新型第二底座的一种剖视结构示意；

图4是图中A处放大的一种结构示意图；

图5是图中B处放大的一种结构示意图；

图6是图中C处放大的一种结构示意图；

图7是图中D处放大的一种结构示意图。

图中：1、中支腿行走横梁；2、行走轮；3、行走驱动总成；5、行走驱动电机；6、第一底座；61、第二底座；7、左侧电机；71、右侧电机；8、第一左轴套总成；81、第一右轴套总成；9、第二左轴套总成；91、第二右轴套总成；10、第一短轴筒；101、第二短轴筒；11、第三左轴套总成；111、第三右轴套总成；12、第四左轴套总成；121、第四右轴套总成；13、第一长套筒；131、第二长套筒；14、第一左轴承；141、第一右轴承；15、第一左转轴；151、第一右转轴；16、第二左转轴；161、第二右转轴；17、第三左转轴；171、第三右转轴；18、左联轴器；181、右联轴器；19、第二左轴承；191、第二右轴承；20、左导轨；201、右导轨；21、吊装座；22、联动轴承；23、驱动轮。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种超低架桥机内的中支腿装置，如图1-图7所示，包括中支腿行走横梁1和第一驱动装置和第二驱动装置，第一驱动装置和第二驱动装置分别设置在中支腿行走横梁1的左右两侧，中支腿行走横梁1的内部两侧均设置有行走驱动总成3，行走驱动总成3的背部设置有行走驱动电机5，行走驱动电机5与行走驱动总成3的连接处两端均套接有联动轴承22，中支腿行走横梁1的底部两侧均设置有行走轮2，行走轮2与行走驱动总成3相互配合，第一驱动装置包括第一底座6，第一底座6的左侧顶部设置有左侧电机7，左侧电机7的输出端套接有驱动轮23，第一底座6内部的上方设置有第一左轴套总成8和第二左轴套总成9，第一左轴套总成8位于第二左轴套总成9的一侧，驱动轮23的表面与第一左轴套总成8和第二左轴套总成9的表面均相互搭接，第一左轴套总成8和第二左轴套总成9相对的侧面上均插接有第二短轴筒101，第一底座6内部的下方分别设置有第三左轴套总成11和第四左轴套总成12，第三左轴套总成11与第一底座6的连接处和第四左轴套总成12与第一底座6的连接处均套接有第一左轴承14，第三左轴套总成11的表面与第一左轴套总成8的表面相互搭接，第四左轴套总成12的表面与第二左轴套总成9的表面相互搭接，第三左轴套总成11和第四左轴套总成12相对的侧面上均插接有第一长套筒13，两个第一长套筒13的顶部均设置有左导轨20，左导轨20的顶部与两侧的第二短轴筒101的底部相互搭接，第三左轴套总成11的内部插接有第一左转轴15，第四左轴套总成12的内部插接有第二左转轴16，第一左转轴15与同侧第一长套筒13的连接处和第二左转轴16与同侧第一长套筒13的连接处均设置有第二左轴承19，第一左转轴15与第二左转轴16之间设置有第三左转轴17，第三左转轴17与第一左转轴15和第二左转轴16的连接处表面均套接有左联轴器18；

第二驱动装置包括第二底座61，第二底座61右侧的顶部设置有右侧电机71，右侧电机71的输出端套接有驱动轮23，第二底座61内部的上方设置有第一右轴套总成81和第二右轴套总成91，第一右轴套总成81位于第二右轴套总成91的一侧，驱动轮23的表面与第一右轴套总成81和第二右轴套总成91的表面均相互搭接，第一右轴套总成81和第二右轴套总成91相对的侧面上均插接有第二短轴筒101，第二底座61内部的下方分别设置有第三右轴套总成111和第四右轴套总成121，第三右轴套总成111与第二底座61的连接处和第四右轴承总成与第二底座61的连接处均套接有第一右轴承141，第三右轴套总成111的表面与第一右轴套总成81的表面相互搭接，第四右轴套总成121的表面与第二右轴套总成91的表面相互搭接，第三右轴套总成111和第四右轴套总成121相对的侧面上均插接有第二长套筒131，两个第二长套筒131的顶部均设置有右导轨201，右导轨201的顶部与两侧的第二短轴筒101的底部相互搭接，第三右轴套总成111的内部插接有第一右转轴151，第四右轴套总成121的内部插接有第二右转轴161，第一右转轴151与同侧第二长套筒131的连接处和第二右转轴161与同侧第二长套筒131的连接处均设置有第二右轴承191，第一右转轴151与第二右转轴161之间设置有第三右转轴171，第三右转轴171与第一右转轴151和第二右转轴161的连接处表面均套接有右联轴器181。

第一驱动装置和第二驱动装置相反的侧面底部均设置有吊装座21，行走轮2的底部贯穿中支腿行走横梁1的内部并延伸至其底部。

本实用新型的原理：该装置的第一驱动装置与第二驱动装置动力传动相同，且左侧电机7与右侧电机71同时通过控制器进行同步运行，从而保证两边运动的同步，在此表述其中一组驱动装置的运动状态，通过左侧电机7带动其输出端上的驱动轮23进行转动之后，驱动轮23表面的两侧于第一左轴套总成8相互搭接，从而带动两者进行同步的转动后，接着第一左轴套总成8的第一短轴筒10开始同步转动，第一左轴套总成8带动底部搭接的第三左轴套总成11开始转动，从而带动连着两者表面的第一长套筒13同步转动后，第三左轴套总成11与通过第一左转轴15、第二左转轴16、和第三左转轴17的同轴连接，带动位于其右侧的第四左轴套总成12进行转动，从而使得与其顶部相互搭接的第二左轴套总成9也开设转动，此时第一左轴套总成8与第二左轴套总成9、第三左轴套总成11与第四左轴套总成12两两的转向相同，此时在第一短轴筒10和第一长轴筒之间的左导轨20进行转动后，可以对其进行前后移动，同时中支腿行走横梁1的底部的两侧均设置有行走轮2，由于其行走轮2的高度较低从而使得其能够更好的进行较小空间的移动，行走轮2通过其一侧连接的行走驱动总成3和行走驱动电机5为其提供动力。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种超低架桥机内的中支腿装置，包括中支腿行走横梁和第一驱动装置和第二驱动装置，所述第一驱动装置和第二驱动装置分别设置在中支腿行走横梁的左右两侧，其特征在于：所述中支腿行走横梁的内部两侧均设置有行走驱动总成，所述行走驱动总成的背部设置有行走驱动电机，所述行走驱动电机与行走驱动总成的连接处两端均套接有联动轴承，所述中支腿行走横梁的底部两侧均设置有行走轮，所述行走轮与行走驱动总成纵向相互配合；所述第一驱动装置包括第一底座，所述第一底座的左侧顶部设置有左侧电机，所述左侧电机的输出端套接有第一驱动轮，所述第一底座内部的上方设置有第一左轴套总成和第二左轴套总成，所述第一左轴套总成位于第二左轴套总成的一侧，所述第一驱动轮的表面与第一左轴套总成和第二左轴套总成的表面均相互搭接，所述第一左轴套总成和第二左轴套总成相对的侧面上均插接有第二短轴筒，所述第一底座内部的下方分别设置有第三左轴套总成和第四左轴套总成，所述第三左轴套总成与第一底座的连接处和第四左轴套总成与第一底座的连接处均套接有第一左轴承，所述第三左轴套总成的表面与第一左轴套总成的表面相互搭接，所述第四左轴套总成的表面与第二左轴套总成的表面相互搭接，所述第三左轴套总成和第四左轴套总成相对的侧面上均插接有第一长套筒，两个第一长套筒的顶部均设置有左导轨，所述左导轨的顶部与两侧的第二短轴筒的底部相互搭接，所述第三左轴套总成的内部插接有第一左转轴，所述第四左轴套总成的内部插接有第二左转轴，所述第一左转轴与同侧第一长套筒的连接处和第二左转轴与同侧第一长套筒的连接处均设置有第二左轴承，所述第一左转轴与第二左转轴之间设置有第三左转轴，所述第三左转轴与第一左转轴和第二左转轴的连接处表面均套接有左联轴器；所述第二驱动装置包括第二底座，所述第二底座的右侧顶部设置有右侧电机，所述右侧电机的输出端套接有第二驱动轮，所述第二底座内部的上方设置有第一右轴套总成和第二右轴套总成，所述第一右轴套总成位于第二右轴套总成的一侧，所述第二驱动轮的表面与第一右轴套总成和第二右轴套总成的表面均相互搭接，所述第一右轴套总成和第二右轴套总成相对的侧面上均插接有第二短轴筒，所述第二底座内部的下方分别设置有第三右轴套总成和第四右轴套总成，所述第三右轴套总成与第二底座的连接处和第四右轴承总成与第二底座的连接处均套接有第一右轴承，所述第三右轴套总成的表面与第一右轴套总成的表面相互搭接，所述第四右轴套总成的表面与第二右轴套总成的表面相互搭接，所述第三右轴套总成和第四右轴套总成相对的侧面上均插接有第二长套筒，两个第二长套筒的顶部均设置有右导轨，所述右导轨的顶部与两侧的第二短轴筒的底部相互搭接，所述第三右轴套总成的内部插接有第一右转轴，所述第四右轴套总成的内部插接有第二右转轴，所述第一右转轴与同侧第二长套筒的连接处和第二右转轴与同侧第二长套筒的连接处均设置有第二右轴承，所述第一右转轴与第二右转轴之间设置有第三右转轴，所述第三右转轴与第一右转轴和第二右转轴的连接处表面均套接有右联轴器。

2.根据权利要求1所述的一种超低架桥机内的中支腿装置，其特征在于：所述第一驱动装置和第二驱动装置相反的侧面底部均设置有吊装座。

3.根据权利要求1所述的一种超低架桥机内的中支腿装置，其特征在于：所述行走轮的底部贯穿中支腿行走横梁的内部并延伸至其底部。

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