CN212450389U - 塔式起重机的上支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种塔式起重机的上支座，其技术方案要点是包括上支座本体，所述上支座本体的侧壁上设有两个减速器安装筒，所述减速器安装筒竖直设置，所述减速器安装筒的顶端设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴穿入到减速器安装筒内，所述驱动电机的输出轴上设有驱动齿轮，所述驱动齿轮和下支座的回转齿轮啮合，所述上支座本体的外侧壁上一体成型有放置箱，所述放置箱中空设置，所述放置箱内设有油箱，放置箱内设有抽油泵，所述抽油泵的进油口处连通有进油管，所述抽油泵的出油口处连通有出油管，所述进油管背向抽油泵一端和油箱侧壁连通，本实用新型能够对驱动齿轮进行润滑。

Description

塔式起重机的上支座

技术领域

本实用新型涉及塔式起重机的技术领域，尤其是涉及一种塔式起重机的上支座。

背景技术

塔式起重机简称塔机，亦称塔吊，动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机，目前塔式起重机是现代工业和民用建筑的主要施工机械之一，塔式起重机的起升高度和工作幅度的性能优势，使其在高层建筑施工中被广泛应用。其作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。塔式起重机由金属结构、工作机构和电气系统三部分组成，金属结构包括塔身、动臂和底座等。工作机构有起升、变幅、回转和行走四部分，电气系统包括电动机、控制器、配电柜、连接线路、信号及照明装置等。上支座作为塔式起重机中的一个重要组成部件，主要用于连接下支座、塔帽、平衡臂和起重臂，使塔帽、平衡臂和起重臂能够相对于塔身转动。

公告号为CN103588126A的中国专利公开了一种用于塔式起重机的带双回转结构的回转支撑，包括下支座、上支座和一回转齿轮，所述的回转齿轮与所述的下支座固定连接，所述的回转齿轮与所述的上支座转动连接，所述的上支座包括两个减速器安装块，所述的回转支撑包括两个减速器和两个驱动电机，所述的减速器与所述的减速器安装块相连接，所述的驱动电机与所述的减速器相连接，所述的减速器的下端设置有一驱动齿轮，所述的驱动齿轮与所述的回转齿轮啮合连接。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：虽然这种回转支撑带有双驱动电机和双减速器，一个驱动电机或者减速器损坏后，起重机仍然能够正常工作,但是在实际使用过程中，驱动齿轮和回转齿轮啮合并在回转齿轮上转动，驱动齿轮和回转齿轮持续摩擦，当使用一段时间之后，会使回转齿轮和驱动齿轮产生磨损，影响回转齿轮和驱动齿轮的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种能够对驱动齿轮进行润滑，延长驱动齿轮的使用寿命的塔式起重机的上支座。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种塔式起重机的上支座，包括上支座本体，所述上支座本体水平设置，所述上支座本体的侧壁上设有两个减速器安装筒，所述减速器安装筒竖直设置，所述减速器安装筒的顶端设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴穿入到减速器安装筒内，所述驱动电机的输出轴上设有驱动齿轮，所述驱动齿轮和下支座的回转齿轮啮合，所述上支座本体的外侧壁上一体成型有放置箱，所述放置箱中空设置，所述放置箱内设有油箱，放置箱内设有抽油泵，所述抽油泵的进油口处连通有进油管，所述抽油泵的出油口处连通有出油管，所述进油管背向抽油泵一端和油箱侧壁连通，所述两个减速器安装筒处之间设有第一通油管，所述第一通油管一端和减速器安装筒内部连通，另一端和另一减速器安装筒内部连通，所述进油管背向抽油泵一端和第一通油管连通。

通过采用上述技术方案，在塔式起重机使用过程中，启动抽油泵，抽油泵开始工作通过进油管从油箱内进行抽油，将润滑油通过出油管通入到第一通油管内，在第一通油管的作用下，将润滑油通入到减速器安装筒内，从而将润滑油洒落到驱动齿轮上，当驱动电机开始工作时，驱动齿轮在回转齿轮转动，此时驱动齿轮上的润滑油会和回转齿轮接触，从而将润滑油分散到回转齿轮上，从而对回转齿轮和驱动齿轮进行润滑，从而减少了回转齿轮和驱动齿轮的磨损，延长了驱动齿轮的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述减速器安装筒的侧壁上设有环形的第二通油管，所述第一通油管和第二通油管连通，所述第二通油管和减速器安装筒之间设有多个第三通油管，多个所述第三通油管沿减速器安装筒周沿均匀排布设置，所述第三通油管一端和第二通油管连通，另一端穿过减速器安装筒和减速器安装筒内部连通。

通过采用上述技术方案，当对驱动齿轮进行通润滑油时，油箱内的润滑油在抽油泵的作用下，通入到第一通油管内，并顺着第一通油管将润滑油通入到第二通油管内，从第二通油管进入到第三通油管内，多个通油管将润滑油均匀喷洒到驱动齿轮上，从而使对驱动齿轮的润滑效果更好。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第三通油管自和第二通油管连接处一端向下倾斜设置。

通过采用上述技术方案，向下倾斜设置的第三通油管，能够将润滑油正对着驱动齿轮进行润滑，使对驱动齿轮的润滑效果更好。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第三通油管背向第二通油管一端上设有喷洒头。

通过采用上述技术方案，喷洒头的设置，能够在对驱动齿轮进行通润滑油时，将润滑油集中的喷洒到驱动齿轮上，使对驱动齿轮的润滑效果更好。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述减速器安装筒的侧壁上设有多个U型架，所述第二通油管位于U型架内，所述U型架可拆卸连接在减速器安装筒上。

通过采用上述技术方案，U型架能够对第二通油管进行固定，减少第二通油管在通润滑油时，第二通油管移动，从而影响到第三通油管对驱动齿轮进行润滑。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述上支座本体的内侧壁上设有适应油箱大小的开口，所述开口和放置箱内部连通，所述油箱水平滑动设置在放置箱内，所述开口处铰链连接有门板。

通过采用上述技术方案，开口的设置，能够方便从下支座本体的内部就将油箱从放置箱内取出，取出油箱更加方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述油箱的顶端敞口设置，所述油箱的顶端设有箱盖，所述箱盖覆盖住油箱的整个顶端端面，所述箱盖和油箱可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，当油箱内的润滑油使用完后，将油箱从放置箱内取出，并将箱盖从油箱上取下，从而往油箱内加入润滑油，加好润滑油后，再将箱盖安装在油箱上，将油箱放入到放置箱内。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述放置箱的内底壁上开设有两条限位槽，限位槽朝向开口方向延伸并贯穿上支座本体内侧壁，所述油箱的底部固定连接有两个滑动块，两个滑动块分别滑动设置在限位槽内并和限位槽内壁抵触。

通过采用上述技术方案，限位槽和滑动块的设置，能够对油箱进行限位固定，使油箱在放置箱内不会四处移动，影响到通润滑油。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过油箱和出油管的设置，能够起到对驱动齿轮进行润滑，延长驱动齿轮的使用寿命的效果；

2.通过门板的设置，能够起到方便将油箱取出进行添加润滑油的效果。

附图说明

图1是实施例中上支座的整体结构的示意图；

图2是实施例中用于体现第三通油管结构的局部示意图；

图3是实施例中用于体现放置箱内部结构的示意图。

图中，1、上支座本体；2、减速器安装筒；3、下支座；4、回转齿轮；5、驱动电机；6、驱动齿轮；7、放置箱；8、门板；9、油箱；10、箱盖；11、抽油泵；12、进油管；13、出油管；14、第一通油管；15、第二通油管；16、第三通油管；17、U型架；18、喷洒头；19、限位槽；20、滑动块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：参照图1，为本实用新型公布的一种塔式起重机的上支座，包括上支座本体1，上支座本体1水平设置，上支座本体1呈环状结构，上支座本体1的底侧端面上转动连接有水平设置的下支座3，上支座本体1和下支座3同轴设置，从而使塔式起重机能够进行转动，从而使塔式起重机能够正常进行工作。

参照图1，上支座本体1的侧壁上一体成型有两个竖直设置的减速器安装筒2，两个减速器安装筒2对称设置，减速器安装筒2的顶端通过螺栓可拆卸连接有驱动电机5，驱动电机5的输出轴穿入到减速器安装筒2内，驱动电机5的输出轴上焊接有驱动齿轮6。

参照图1，下支座3朝向上支座本体1一侧端面上焊接有水平设置的回转齿轮4，回转齿轮4和下支座3同轴设置，回转齿轮4和上支座本体1上的驱动齿轮6相互啮合，并且塔式起重机在工作时，驱动齿轮6在回转齿轮4上转动，从而使下支座3和上支座本体1转动。

参照图1和2，在驱动齿轮6在回转齿轮4上转动时，当使用一段时间后，回转齿轮4和驱动齿轮6会发生磨损，从而影响回转齿轮4和驱动齿轮6的使用寿命，此时上支座本体1外侧壁上一体成型有放置箱7，放置箱7中空设置，上支座本体1的内侧壁上设有适应油箱9大小的开口，开口和放置箱7内部连通，开口处铰链连接有门板8，从而能够对开口进行开闭。

参照图3，放置箱7内设有油箱9，油箱9中空竖直设置，油箱9的顶端敞口设置，放置箱7的内底壁上开设有两条限位槽19，限位槽19朝向开口方向延伸并贯穿上支座本体1内侧壁，油箱9的底部焊接有两个滑动块20，两个滑动块20分别滑动设置在限位槽19内并和限位槽19内壁抵触，从而对油箱9进行限位，使油箱9不会在放置箱7内四处移动。

参照图3，油箱9的顶端设有箱盖10，箱盖10覆盖住油箱9的整个顶端端面，箱盖10和油箱9通过螺栓可拆卸连接，从而将油箱9进行密封，防止油箱9在使用时，润滑油从油箱9的敞口处流出。

参照图1和3，放置箱7内设有抽油泵11，抽油泵11的进油口处连通有进油管12，抽油泵11的出油口处连通有出油管13，进油管12背向抽油泵11一端和油箱9侧壁连通，且进油管12位于油箱9内底壁的最低处，两个减速器安装筒2处之间设有第一通油管14，第一通油管14一端和减速器安装筒2内部连通，另一端和另一减速器安装筒2内部连通，进油管12背向抽油泵11一端和第一通油管14连通，当启动抽油泵11时，抽油泵11工作从而将油箱9内的润滑油通入到进油管12内，并在进油管12的作用下，将润滑油通入到第一通油管14内，第一通油管14内的润滑油顺着第一通油管14进入到两个减速器安装筒2内，对减速器安装筒2内的驱动齿轮6进行润滑。

参照图1，为了使润滑效果更好，减速器安装筒2的侧壁上设有环形的第二通油管15，第一通油管14和第二通油管15连通，减速器安装筒2的侧壁上设有多个U型架17，第二通油管15位于U型架17内，U型架17通过螺栓可拆卸连接在减速器安装筒2上，从而对第二通油管15进行固定。

参照图1和2，第二通油管15和减速器安装筒2之间设有多个第三通油管16，多个第三通油管16沿减速器安装筒2周沿均匀排布设置，第三通油管16一端和第二通油管15连通，另一端穿过减速器安装筒2和减速器安装筒2内部连通，并且第三通油管16自和第二通油管15连接处一端向下倾斜设置，从而将润滑油均匀的喷洒到驱动齿轮6上，对驱动齿轮6进行润滑。第三通油管16背向第二通油管15一端上设有喷洒头18，从而对第三通油管16内的润滑油进行集中喷洒，将润滑油洒落到驱动齿轮6上，使对驱动齿轮6的润滑效果更好。

本实施例的实施原理为：在塔式起重机使用过程中，启动抽油泵11，抽油泵11开始工作通过进油管12从油箱9内进行抽油，将润滑油通过出油管13通入到第一通油管14内，并顺着第一通油管14进入到第二通油管15和第三通油管16内，在第三通油管16上的喷洒头18的作用下，将润滑油通入到减速器安装筒2内，从而将润滑油洒落到驱动齿轮6上，当驱动电机5开始工作时，驱动齿轮6在回转齿轮4转动，此时驱动齿轮6上的润滑油会和回转齿轮4接触，从而将润滑油分散到回转齿轮4上，从而对回转齿轮4和驱动齿轮6进行润滑。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种塔式起重机的上支座，包括上支座本体（1），所述上支座本体（1）水平设置，所述上支座本体（1）的侧壁上设有两个减速器安装筒（2），所述减速器安装筒（2）竖直设置，所述减速器安装筒（2）的顶端设有驱动电机（5），所述驱动电机（5）的输出轴穿入到减速器安装筒（2）内，所述驱动电机（5）的输出轴上设有驱动齿轮（6），所述驱动齿轮（6）和下支座（3）的回转齿轮（4）啮合，其特征在于：所述上支座本体（1）的外侧壁上一体成型有放置箱（7），所述放置箱（7）中空设置，所述放置箱（7）内设有油箱（9），放置箱（7）内设有抽油泵（11），所述抽油泵（11）的进油口处连通有进油管（12），所述抽油泵（11）的出油口处连通有出油管（13），所述进油管（12）背向抽油泵（11）一端和油箱（9）侧壁连通，所述两个减速器安装筒（2）处之间设有第一通油管（14），所述第一通油管（14）一端和减速器安装筒（2）内部连通，另一端和另一减速器安装筒（2）内部连通，所述进油管（12）背向抽油泵（11）一端和第一通油管（14）连通。

2.根据权利要求1所述的塔式起重机的上支座，其特征在于：所述减速器安装筒（2）的侧壁上设有环形的第二通油管（15），所述第一通油管（14）和第二通油管（15）连通，所述第二通油管（15）和减速器安装筒（2）之间设有多个第三通油管（16），多个所述第三通油管（16）沿减速器安装筒（2）周沿均匀排布设置，所述第三通油管（16）一端和第二通油管（15）连通，另一端穿过减速器安装筒（2）和减速器安装筒（2）内部连通。

3.根据权利要求2所述的塔式起重机的上支座，其特征在于：所述第三通油管（16）自和第二通油管（15）连接处一端向下倾斜设置。

4.根据权利要求2所述的塔式起重机的上支座，其特征在于：所述第三通油管（16）背向第二通油管（15）一端上设有喷洒头（18）。

5.根据权利要求2所述的塔式起重机的上支座，其特征在于：所述减速器安装筒（2）的侧壁上设有多个U型架（17），所述第二通油管（15）位于U型架（17）内，所述U型架（17）可拆卸连接在减速器安装筒（2）上。

6.根据权利要求1所述的塔式起重机的上支座，其特征在于：所述上支座本体（1）的内侧壁上设有适应油箱（9）大小的开口，所述开口和放置箱（7）内部连通，所述油箱（9）水平滑动设置在放置箱（7）内，所述开口处铰链连接有门板（8）。

7.根据权利要求6所述的塔式起重机的上支座，其特征在于：所述油箱（9）的顶端敞口设置，所述油箱（9）的顶端设有箱盖（10），所述箱盖（10）覆盖住油箱（9）的整个顶端端面，所述箱盖（10）和油箱（9）可拆卸连接。

8.根据权利要求6所述的塔式起重机的上支座，其特征在于：所述放置箱（7）的内底壁上开设有两条限位槽（19），限位槽（19）朝向开口方向延伸并贯穿上支座本体（1）内侧壁，所述油箱（9）的底部固定连接有两个滑动块（20），两个滑动块（20）分别滑动设置在限位槽（19）内并和限位槽（19）内壁抵触。

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