CN212450356U - 一种带摆臂机构的动态汽车衡智能检衡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检衡车技术领域，且公开了一种带摆臂机构的动态汽车衡智能检衡车，包括车体，所述车体的顶部固定安装有第一轴座，所述第一轴座的内部固定安装有伸缩油缸，所述第一轴座的顶部固定安装有连接座，所述连接座的顶部固定安装有第一横杆，所述第一横杆的左右两端均固定安装有第一连接轴，两个所述第一连接轴的外侧分别活动安装第一竖杆和第二竖杆，所述第一竖杆和第二竖杆的顶端均活动安装有第二连接轴。该带摆臂机构的动态汽车衡智能检衡车，具备稳定性好且负载能力强等优点，解决了该带摆臂机构的检衡车的负载能力差，并且通过软连接的方式，在吊起过程中载物会出现摇摆晃动，依然存在危险性的问题。

Description

一种带摆臂机构的动态汽车衡智能检衡车

技术领域

本实用新型涉及检衡车技术领域，具体为一种带摆臂机构的动态汽车衡智能检衡车。

背景技术

检衡车用于轨道衡进行计量性能检测和周期检定，该车由车体、砝码小车、起重小车、电气控制装置、制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部分组成，T7型检衡车是用于静态称量轨道衡计量检定的计量器具，总重约为82t，其中包括重量为46.7t的多种规格砝码，通过不同数量砝码的组合，可以对铁路、矿山和电厂等的静态称量轨道衡进行计量检定，T7型检衡车由车体、砝码小车、起重小车、电气系统、制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部分组成，是具有自力装卸砝码及砝码小车自力走行等检测功能的检衡车，采用地面交流电源做动力，所有动作均采用集成式减速电动机驱动，车内起重小车和砝码小车的操纵可以使用无线遥控和手动控制2种方式，T7型检衡车的电气系统是保证其稳定运行的重要组成部分，在日常检定中，电气系统一旦发生故障会影响整个检衡车的正常使用。

根据中国专利CN 207551858U提出的一种带摆臂机构的检衡车，该带摆臂机构的检衡车具有安全性能高以及操作简便的优点，但在实际应用中，该带摆臂机构的检衡车的负载能力差，并且通过软连接的方式，在吊起过程中载物会出现摇摆晃动，依然存在危险性，故而提出一种带摆臂机构的动态汽车衡智能检衡车解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带摆臂机构的动态汽车衡智能检衡车，具备稳定性好且负载能力强等优点，解决了该带摆臂机构的检衡车的负载能力差，并且通过软连接的方式，在吊起过程中载物会出现摇摆晃动，依然存在危险性的问题。

(二)技术方案

为实现上述稳定性好且负载能力强的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带摆臂机构的动态汽车衡智能检衡车，包括车体，所述车体的顶部固定安装有第一轴座，所述第一轴座的内部固定安装有伸缩油缸，所述第一轴座的顶部固定安装有连接座，所述连接座的顶部固定安装有第一横杆，所述第一横杆的左右两端均固定安装有第一连接轴，两个所述第一连接轴的外侧分别活动安装第一竖杆和第二竖杆，所述第一竖杆和第二竖杆的顶端均活动安装有第二连接轴，两个所述第二连接轴之间固定安装有第二横杆，所述第二横杆的背面通过螺栓固定安装有支板，所述支板的底部固定安装有底板，所述支板的左右两侧均固定安装有与底板固定连接的支杆，所述第一竖杆的左侧固定安装第二轴座，所述伸缩油缸远离第一轴座的一端固定安装有位于第二轴座内部的固定轴。

优选的，所述第一轴座和连接座的数量分别为两个，且两个第一轴座和两个连接座分别呈前后对称分布。

优选的，所述第一横杆和第二横杆相互平行，且第一横杆和第二横杆的长度相同。

优选的，所述第一竖杆和第二竖杆相互平行，且第一竖杆和第二竖杆的长度相同。

优选的，所述第一竖杆、第二竖杆、第一横杆和第二横杆组成平行四边形，且第一竖杆和第二竖杆的长度大于第一横杆和第二横杆的长度。

优选的，两个所述第一轴座所安装的结构相同，且两个连接座所安装的结构相同。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种带摆臂机构的动态汽车衡智能检衡车，具备以下有益效果：

该带摆臂机构的动态汽车衡智能检衡车，通过第一竖杆、第二竖杆、第一横杆和第二横杆组成平行四边形，当伸缩油缸拖动第一竖杆进行移动时，第一竖杆、第二竖杆、第一横杆和第二横杆组成平行四边形会随着一起进行变形，以达到将底板移动至车体上的目的，同时第一竖杆和第二竖杆进行支撑，是原本一个支杆的双倍负重能力，从而达到了负载能力强的目的，第二横杆在移动的过程中能够始终保持水平，其所连接的支板和底板也能够保持水平，能够使放置在底板顶部的载物保持平衡，减少摇摆幅度，从而达到了稳定性好的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1车体、2第一轴座、3伸缩油缸、4固定轴、5第二轴座、6第一连接轴、7连接座、8第一横杆、9第二竖杆、10第一竖杆、11第二连接轴、12第二横杆、13支板、14底板、15支杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供如下技术方案：一种带摆臂机构的动态汽车衡智能检衡车，包括车体1，车体1的顶部固定安装有第一轴座2，第一轴座2的内部固定安装有伸缩油缸3，第一轴座2的顶部固定安装有连接座7，第一轴座2和连接座7的数量分别为两个，且两个第一轴座2和两个连接座7分别呈前后对称分布，连接座7的顶部固定安装有第一横杆8，第一横杆8的左右两端均固定安装有第一连接轴6，两个第一连接轴6的外侧分别活动安装第一竖杆10和第二竖杆9，第一竖杆10和第二竖杆9的顶端均活动安装有第二连接轴11，两个第二连接轴11之间固定安装有第二横杆12，第一横杆8和第二横杆12相互平行，且第一横杆8和第二横杆12的长度相同，第二横杆12的背面通过螺栓固定安装有支板13，第一竖杆10和第二竖杆9相互平行，且第一竖杆10和第二竖杆9的长度相同，支板13的底部固定安装有底板14，支板13的左右两侧均固定安装有与底板14固定连接的支杆15，第一竖杆10的左侧固定安装第二轴座5，伸缩油缸3远离第一轴座2的一端固定安装有位于第二轴座5内部的固定轴4，第一竖杆10、第二竖杆9、第一横杆8和第二横杆12组成平行四边形，且第一竖杆10和第二竖杆9的长度大于第一横杆8和第二横杆12的长度，两个第一轴座2所安装的结构相同，且两个连接座7所安装的结构相同，通过第一竖杆10、第二竖杆9、第一横杆8和第二横杆12组成平行四边形，当伸缩油缸3拖动第一竖杆10进行移动时，第一竖杆10、第二竖杆9、第一横杆8和第二横杆12组成平行四边形会随着一起进行变形，以达到将底板14移动至车体1上的目的，同时第一竖杆10和第二竖杆9进行支撑，是原本一个支杆的双倍负重能力，从而达到了负载能力强的目的，第二横杆12在移动的过程中能够始终保持水平，其所连接的支板13和底板14也能够保持水平，能够使放置在底板14顶部的载物保持平衡，减少摇摆幅度，从而达到了稳定性好的目的。

在使用时，通过第一竖杆10、第二竖杆9、第一横杆8和第二横杆12组成平行四边形，当伸缩油缸3拖动第一竖杆10进行移动时，第一竖杆10、第二竖杆9、第一横杆8和第二横杆12组成平行四边形会随着一起进行变形，以达到将底板14移动至车体1上的目的，同时第一竖杆10和第二竖杆9进行支撑，是原本一个支杆的双倍负重能力，从而达到了负载能力强的目的，第二横杆12在移动的过程中能够始终保持水平，其所连接的支板13和底板14也能够保持水平，能够使放置在底板14顶部的载物保持平衡，减少摇摆幅度，从而达到了稳定性好的目的。

综上所述，该带摆臂机构的动态汽车衡智能检衡车，通过第一竖杆10、第二竖杆9、第一横杆8和第二横杆12组成平行四边形，当伸缩油缸3拖动第一竖杆10进行移动时，第一竖杆10、第二竖杆9、第一横杆8和第二横杆12组成平行四边形会随着一起进行变形，以达到将底板14移动至车体1上的目的，同时第一竖杆10和第二竖杆9进行支撑，是原本一个支杆的双倍负重能力，从而达到了负载能力强的目的，第二横杆12在移动的过程中能够始终保持水平，其所连接的支板13和底板14也能够保持水平，能够使放置在底板14顶部的载物保持平衡，减少摇摆幅度，从而达到了稳定性好的目的，解决了该带摆臂机构的检衡车的负载能力差，并且通过软连接的方式，在吊起过程中载物会出现摇摆晃动，依然存在危险性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带摆臂机构的动态汽车衡智能检衡车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部固定安装有第一轴座(2)，所述第一轴座(2)的内部固定安装有伸缩油缸(3)，所述第一轴座(2)的顶部固定安装有连接座(7)，所述连接座(7)的顶部固定安装有第一横杆(8)，所述第一横杆(8)的左右两端均固定安装有第一连接轴(6)，两个所述第一连接轴(6)的外侧分别活动安装第一竖杆(10)和第二竖杆(9)，所述第一竖杆(10)和第二竖杆(9)的顶端均活动安装有第二连接轴(11)，两个所述第二连接轴(11)之间固定安装有第二横杆(12)，所述第二横杆(12)的背面通过螺栓固定安装有支板(13)，所述支板(13)的底部固定安装有底板(14)，所述支板(13)的左右两侧均固定安装有与底板(14)固定连接的支杆(15)，所述第一竖杆(10)的左侧固定安装第二轴座(5)，所述伸缩油缸(3)远离第一轴座(2)的一端固定安装有位于第二轴座(5)内部的固定轴(4)。

2.根据权利要求1所述的一种带摆臂机构的动态汽车衡智能检衡车，其特征在于：所述第一轴座(2)和连接座(7)的数量分别为两个，且两个第一轴座(2)和两个连接座(7)分别呈前后对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种带摆臂机构的动态汽车衡智能检衡车，其特征在于：所述第一横杆(8)和第二横杆(12)相互平行，且第一横杆(8)和第二横杆(12)的长度相同。

4.根据权利要求1所述的一种带摆臂机构的动态汽车衡智能检衡车，其特征在于：所述第一竖杆(10)和第二竖杆(9)相互平行，且第一竖杆(10)和第二竖杆(9)的长度相同。

5.根据权利要求1所述的一种带摆臂机构的动态汽车衡智能检衡车，其特征在于：所述第一竖杆(10)、第二竖杆(9)、第一横杆(8)和第二横杆(12)组成平行四边形，且第一竖杆(10)和第二竖杆(9)的长度大于第一横杆(8)和第二横杆(12)的长度。

6.根据权利要求2所述的一种带摆臂机构的动态汽车衡智能检衡车，其特征在于：两个所述第一轴座(2)所安装的结构相同，且两个连接座(7)所安装的结构相同。

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