CN212447403U - 一种基于汽车用电池组的保护支架装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种基于汽车用电池组的保护支架装置，包括底板，所述底板上表面四个棱角处均开设有第一安装孔，所述底板上表面对称固定两个与底板垂直布置的第一连板，所述第一连板通过螺栓固定连接第二连板，所述第二连板下端固定连接与第二连板垂直布置的延展板，所述延展板上端面对称开设有两个第二安装孔，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现底板安装螺栓位置的调整。
Description
技术领域
本实用新型是一种基于汽车用电池组的保护支架装置，属于电池技术领域。
背景技术
电池组安装在汽车发动机舱内时，需要将电池组安装在底板上，随后利用螺栓将底板安装在汽车发动机舱内，因电池组在汽车发电机的位置被限定，但底板上用于安插螺栓的安装孔位置不能进行调整，在底板一处安装孔所对应的位置不能装配螺栓时，造成电池组不能稳定安装。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于汽车用电池组的保护支架装置，以解决上述背景技术中提出电池组在汽车发电机的位置被限定的情况下，底板上用于安插螺栓的安装孔位置不能进行调整，在底板一处安装孔所对应的位置不能装配螺栓时，造成电池组不能稳定安装的问题，本实用新型实现底板安装螺栓位置的调整。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于汽车用电池组的保护支架装置，包括底板，所述底板上表面四个棱角处均开设有第一安装孔，所述底板上表面对称固定两个与底板垂直布置的第一连板，所述第一连板通过螺栓固定连接第二连板，所述第二连板下端固定连接与第二连板垂直布置的延展板，所述延展板上端面对称开设有两个第二安装孔。
进一步地，所述底板上表面一侧边缘处对称固定两个插筒，所述插筒内通过螺丝固定连接竖向布置的支杆，所述支杆上端固定连接用于夹持线缆的下夹板，所述下夹板上侧设有与下夹板相配合的上夹板，所述上夹板通过螺丝与下夹板固定连接，所述下夹板面向上夹板的一面等距开设有若干个用于放置线缆的第一半圆槽，所述上夹板面向下夹板的一面等距开设有若干个与第一半圆槽相配合的第二半圆槽，所述第一半圆槽内粘贴有与线缆相贴合的第一橡胶垫，所述第二半圆槽内粘贴有与线缆相贴合的第二橡胶垫。
进一步地，所述第一连板面向第二连板的一面对称开设有两个用于穿插螺栓的第一圆孔，所述第二连板面向第一连板的一面开设有两个与第一圆孔相对齐的第二圆孔。
进一步地，所述第一连板与底板为一体成型结构，所述第二连板与延展板为一体成型结构。
进一步地，所述延展板面向底板的一面固定有两个插杆，所述底板面向延展板的一面开设有两个与插杆相配合的插孔，所述插杆安插在插孔内。
进一步地，所述底板上表面一侧边缘处开设有两个通孔，所述通孔上侧设有筒帽，所述筒帽与底板固定连接，所述筒帽内设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端贯穿通孔延伸至底板下侧。
本实用新型的有益效果：本实用新型在底板的一处第一安装孔所对应的位置不能装配螺栓时，在底板相对应的一侧安装延展板，并利用螺栓将延展板上的第二连板与底板上的第一连板固定连接，实现延展板与底板的固定连接，将固定底板的螺栓穿过延展板上的第二安装孔安装在所需位置处，实现底板安装位置的调整，最终达到电池组的稳定装配。
本实用新型通过将电池组上的线缆夹持在上夹板与下夹板之间，起到限制电池组上线缆位置的作用，提高线缆抗拉拽的性能，降低线缆与电池组分离的概率。
本实用新型在利用螺栓固定底板的位置前，将压缩弹簧置于筒帽内，进而底板安装完毕后，压缩弹簧被压缩在筒帽内，进而在压缩弹簧回弹力的作用下，防固定底板的螺栓出现松动，提高底板安装的稳定性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种基于汽车用电池组的保护支架装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种基于汽车用电池组的保护支架装置中第一连板的立体图；
图3为本实用新型一种基于汽车用电池组的保护支架装置中延展板的立体图；
图4为本实用新型一种基于汽车用电池组的保护支架装置中底板的剖面图；
图5为本实用新型一种基于汽车用电池组的保护支架装置中压缩弹簧、筒帽和底板的装配示意图；
图中：1-底板、2-筒帽、3-第一安装孔、4-第一连板、5-延展板、6-第二连板、7-第二安装孔、8-插筒、9-支杆、10-下夹板、11-上夹板、12-第一橡胶垫、13-第二橡胶垫、14-第一圆孔、15-插杆、16-第二圆孔、17-插孔、18-压缩弹簧、19-通孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种基于汽车用电池组的保护支架装置，包括底板1，底板1上表面四个棱角处均开设有第一安装孔3，将电池组安装在底板1上后，将固定底板1的螺栓穿过第一安装孔3安装在汽车发动机舱内的所需位置处，完成底板1位置的固定，即电池组被固定在汽车发动机舱内。
底板1上表面对称固定两个与底板1垂直布置的第一连板4，第一连板4通过螺栓固定连接第二连板6，第二连板6下端固定连接与第二连板6垂直布置的延展板5，利用螺栓固定连接第一连板4和第二连板6后，实现延展板5与底板1的组合式装配。
延展板5上端面对称开设有两个第二安装孔7，在底板1的一处第一安装孔3所对应的位置不能装配螺栓时，在底板1相对应的一侧安装延展板5，并利用螺栓将延展板5上的第二连板6与底板1上的第一连板4固定连接，实现延展板5与底板1的固定连接，将固定底板1的螺栓穿过延展板5上的第二安装孔7安装在所需位置处，实现底板1安装位置的调整，最终达到电池组的稳定装配。
底板1上表面一侧边缘处对称固定两个插筒8，插筒8内通过螺丝固定连接竖向布置的支杆9，利用螺丝将支杆9固定在插筒8内，便于支杆9与插筒8的拆装。
支杆9上端固定连接用于夹持线缆的下夹板10，支杆9实现对下夹板10的支撑。
下夹板10上侧设有与下夹板10相配合的上夹板11，上夹板11通过螺丝与下夹板10固定连接，下夹板10面向上夹板11的一面等距开设有若干个用于放置线缆的第一半圆槽，上夹板11面向下夹板10的一面等距开设有若干个与第一半圆槽相配合的第二半圆槽，当电池组上的线缆连接完毕后，将线缆置于第一半圆槽和第二半圆槽形成的空间内，随后利用螺丝固定连接上夹板11和下夹板10，从而线缆被夹持在下夹板10与上夹板11之间，防线缆与电池组的连接部位断开，提高线缆的抗拉拽性能。
第一半圆槽内粘贴有与线缆相贴合的第一橡胶垫12，第二半圆槽内粘贴有与线缆相贴合的第二橡胶垫13，将线缆置于第一半圆槽和第二半圆槽之间时，第一橡胶垫12、第二橡胶垫13贴合在线缆表面，防线缆表面被夹伤。
第一连板4面向第二连板6的一面对称开设有两个用于穿插螺栓的第一圆孔14，第二连板6面向第一连板4的一面开设有两个与第一圆孔14相对齐的第二圆孔16，第一圆孔14和第二圆孔16的设计便于穿插连接第一连板4和第二连板6的螺栓。
第一连板4与底板1为一体成型结构，第二连板6与延展板5为一体成型结构，采用一体成型结构，提高结构的机械强度。
延展板5面向底板1的一面固定有两个插杆15，底板1面向延展板5的一面开设有两个与插杆15相配合的插孔17，插杆15安插在插孔17内，固定连接延展板5和底板1时，将延展板5上的两个插杆15分别安插在底板1上相对应的插孔17内，提高延展板5与底板1连接的稳定性。
底板1上表面一侧边缘处开设有两个通孔19，通孔19上侧设有筒帽2，筒帽2与底板1固定连接，筒帽2内设有压缩弹簧18，压缩弹簧18一端贯穿通孔19延伸至底板1下侧，通孔19的设计便于压缩弹簧18进出筒帽2，利用螺栓固定底板1的位置之前，将压缩弹簧18置于筒帽2内，进而底板1安装完毕后，压缩弹簧18被压缩在筒帽2内，进而在压缩弹簧18回弹力的作用下，防固定底板1的螺栓出现松动，提高底板1安装的稳定性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种基于汽车用电池组的保护支架装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面四个棱角处均开设有第一安装孔(3)，所述底板(1)上表面对称固定两个与底板(1)垂直布置的第一连板(4)，所述第一连板(4)通过螺栓固定连接第二连板(6)，所述第二连板(6)下端固定连接与第二连板(6)垂直布置的延展板(5)，所述延展板(5)上端面对称开设有两个第二安装孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车用电池组的保护支架装置，其特征在于：所述底板(1)上表面一侧边缘处对称固定两个插筒(8)，所述插筒(8)内通过螺丝固定连接竖向布置的支杆(9)，所述支杆(9)上端固定连接用于夹持线缆的下夹板(10)，所述下夹板(10)上侧设有与下夹板(10)相配合的上夹板(11)，所述上夹板(11)通过螺丝与下夹板(10)固定连接，所述下夹板(10)面向上夹板(11)的一面等距开设有若干个用于放置线缆的第一半圆槽，所述上夹板(11)面向下夹板(10)的一面等距开设有若干个与第一半圆槽相配合的第二半圆槽，所述第一半圆槽内粘贴有与线缆相贴合的第一橡胶垫(12)，所述第二半圆槽内粘贴有与线缆相贴合的第二橡胶垫(13)。
3.根据权利要求1所述的一种基于汽车用电池组的保护支架装置，其特征在于：所述第一连板(4)面向第二连板(6)的一面对称开设有两个用于穿插螺栓的第一圆孔(14)，所述第二连板(6)面向第一连板(4)的一面开设有两个与第一圆孔(14)相对齐的第二圆孔(16)。
4.根据权利要求1所述的一种基于汽车用电池组的保护支架装置，其特征在于：所述第一连板(4)与底板(1)为一体成型结构，所述第二连板(6)与延展板(5)为一体成型结构。
5.根据权利要求1所述的一种基于汽车用电池组的保护支架装置，其特征在于：所述延展板(5)面向底板(1)的一面固定有两个插杆(15)，所述底板(1)面向延展板(5)的一面开设有两个与插杆(15)相配合的插孔(17)，所述插杆(15)安插在插孔(17)内。
6.根据权利要求1所述的一种基于汽车用电池组的保护支架装置，其特征在于：所述底板(1)上表面一侧边缘处开设有两个通孔(19)，所述通孔(19)上侧设有筒帽(2)，所述筒帽(2)与底板(1)固定连接，所述筒帽(2)内设有压缩弹簧(18)，所述压缩弹簧(18)一端贯穿通孔(19)延伸至底板(1)下侧。
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| CN202021318937.0U CN212447403U (zh) | 2020-07-06 | 2020-07-06 | 一种基于汽车用电池组的保护支架装置 |
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