CN212447220U - 一种新型汽车坐垫套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车坐垫套，包括布套、坐垫区以及靠背区，所述布套与汽车座椅相匹配，所述坐垫区安设于所述布套下方，所述靠背区缝合于所述坐垫区一端上、且与所述布套侧部相连接，所述靠背区采用分层式保护结构，所述坐垫区采用镂空式凝胶结构，本实用新型涉及汽车用品技术领域，通过设计在布套的基座上，在靠背区设置分层式保护结构，对汽车靠背位置进行防护，同时配合坐垫区上设置镂空式凝胶结构，分层式保护结构上设置隔热防护层，可以进行收卷，当长时间停放时，可以将隔热防护层展开，将整个座椅进行隔热保护，降低热的储存，同时镂空式凝胶结构具有一定的散热性，可以提高驾乘人员的舒适度。

Description

一种新型汽车坐垫套

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体为一种新型汽车坐垫套。

背景技术

当环境温度较高时，尤其是夏天很多车子难免在太阳底下暴晒，车内温度最高能达到50-60摄氏度，这样的情况下，不仅加快车内部件的老化，而且给我们的日常用车带来诸多不便，在太阳暴晒后的汽车，车内就会产生很多有害气体，比如甲醛，这个是会直接威胁到人体健康的，虽然现在汽车都有空调，但是在刚进入车里的前几分钟，车内温度是很难快速降下去的，所以坐在车里觉得特别难受，而且夏天汽车上的座椅通过太阳晒后，温度非常高，而且汽车上的座椅的填充物大都是海绵成分，比较厚，会储存较多多的热能，很耐散发，影响驾乘人员的舒适度，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车坐垫套，解决了现有技术中，汽车上的座椅通过太阳晒后，温度非常高，而且汽车上的座椅的填充物大都是海绵成分，比较厚，会储存较多多的热能，很耐散发，影响驾乘人员的舒适度的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型汽车坐垫套，包括布套、坐垫区以及靠背区，所述布套与汽车座椅相匹配，所述坐垫区安设于所述布套下方，所述靠背区缝合于所述坐垫区一端上、且与所述布套侧部相连接，所述靠背区采用分层式保护结构，所述坐垫区采用镂空式凝胶结构；

所述分层式保护结构包括：基础防护层、透气隔离层以及隔热防护层；

所述基础防护层呈弧形片状结构、且与汽车座椅相匹配，所述透气隔离层贴装于所述基础防护层上，所述隔热防护层安设于所述透气隔离层上。

优选的，所述镂空式凝胶结构包括：防滑垫层以及凝胶栅格层；

所述防滑垫层一端缝合于所述基础防护层下端上，所述凝胶栅格层安设于所述防滑垫层上。

优选的，所述基础防护层采用防滑布垫层结构，便于固定防止滑脱。

优选的，所述透气隔离层采用多空式隔热结构，便于透气。

优选的，所述隔热防护层采用热反射层状结构，且一端与所述基础防护层相连接。

优选的，所述凝胶栅格层采用上下错位并一次性成形的凝胶框架结构。

有益效果

本实用新型提供了一种新型汽车坐垫套。具备以下有益效果：该新型汽车坐垫套，通过设计在布套的基座上，在靠背区设置分层式保护结构，对汽车靠背位置进行防护，同时配合坐垫区上设置镂空式凝胶结构，分层式保护结构上设置隔热防护层，可以进行收卷，当长时间停放时，可以将隔热防护层展开，将整个座椅进行隔热保护，降低热的储存，同时镂空式凝胶结构具有一定的散热性，可以提高驾乘人员的舒适度，解决了现有技术中，汽车上的座椅通过太阳晒后，温度非常高，而且汽车上的座椅的填充物大都是海绵成分，比较厚，会储存较多多的热能，很耐散发，影响驾乘人员的舒适度的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述一种新型汽车坐垫套的主视结构示意图。

图2为本实用新型所述一种新型汽车坐垫套的隔热防护层展开状态的主视结构示意图。

图3为本实用新型所述一种新型汽车坐垫套的a位置放大结构示意图。

图4为本实用新型所述一种新型汽车坐垫套的b位置放大结构示意图。

图5为本实用新型所述一种新型汽车坐垫套的凝胶栅格层的俯视结构示意图。

图中：1-布套；2-基础防护层；3-透气隔离层；4-隔热防护层； 5-防滑垫层；6-凝胶栅格层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种新型汽车坐垫套：

实施例：由说明书附图1-5可知，本方案包括布套1、坐垫区以及靠背区，其位置关系以及连接关系如下，布套1与汽车座椅相匹配，坐垫区安设于布套1下方，靠背区缝合于坐垫区一端上、且与布套1 侧部相连接，靠背区采用分层式保护结构，坐垫区采用镂空式凝胶结构，其中分层式保护结构包括：基础防护层2、透气隔离层3以及隔热防护层4，其位置关系以及连接关系如下，基础防护层2呈弧形片状结构、且与汽车座椅相匹配，透气隔离层3贴装于基础防护层2上，隔热防护层4安设于透气隔离层3上，上述镂空式凝胶结构包括：防滑垫层5以及凝胶栅格层6，其位置关系以及连接关系如下，防滑垫层5一端缝合于基础防护层2下端上，凝胶栅格层6安设于防滑垫层 5上。

由说明书附图1-5可知，在具体实施过程中，作为优选设置，其中基础防护层2采用防滑布垫层结构，便于固定防止滑脱。

由说明书附图1-5可知，在具体实施过程中，作为优选设置，其中透气隔离层3采用多空式隔热结构，便于透气，可以采用多孔材料进行隔热(如泡沫)，或者使用真空材料进行隔热，主要最大限度杜绝汽车座椅热能上传。

由说明书附图1-5可知，在具体实施过程中，作为优选设置，其中隔热防护层4采用热反射层状结构，且一端与基础防护层2相连接，隔热防护层4采用热反射材料，如铝箔，主要反射太阳的热能，在使用时，将隔热防护层4下翻展开，将整个汽车座椅的上部进行套装隔离，减少座椅对热量的吸收，收纳时可以将隔热防护层4进行收卷。

由说明书附图1-5可知，在具体实施过程中，作为优选设置，其中凝胶栅格层6采用上下错位并一次性成形的凝胶框架结构，凝胶栅格层6使用镂空处理，至少上下一定要透气，最好使用上下错位并一次性成形的凝胶坐垫，同时镂空处理能降低热的储存，这可使用坐垫具有一定的散热性，特别长久开车对坐垫的散热更需要。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型汽车坐垫套，包括布套(1)、坐垫区以及靠背区，其特征在于，所述布套(1)与汽车座椅相匹配，所述坐垫区安设于所述布套(1)下方，所述靠背区缝合于所述坐垫区一端上、且与所述布套(1)侧部相连接，所述靠背区采用分层式保护结构，所述坐垫区采用镂空式凝胶结构；

所述分层式保护结构包括：基础防护层(2)、透气隔离层(3)以及隔热防护层(4)；

所述基础防护层(2)呈弧形片状结构、且与汽车座椅相匹配，所述透气隔离层(3)贴装于所述基础防护层(2)上，所述隔热防护层(4)安设于所述透气隔离层(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车坐垫套，其特征在于，所述镂空式凝胶结构包括：防滑垫层(5)以及凝胶栅格层(6)；

所述防滑垫层(5)一端缝合于所述基础防护层(2)下端上，所述凝胶栅格层(6)安设于所述防滑垫层(5)上。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车坐垫套，其特征在于，所述基础防护层(2)采用防滑布垫层结构，便于固定防止滑脱。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车坐垫套，其特征在于，所述透气隔离层(3)采用多空式隔热结构，便于透气。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车坐垫套，其特征在于，所述隔热防护层(4)采用热反射层状结构，且一端与所述基础防护层(2)相连接。

6.根据权利要求2所述的一种新型汽车坐垫套，其特征在于，所述凝胶栅格层(6)采用上下错位并一次性成形的凝胶框架结构。

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