CN201703288U - 线网座垫 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种线网座垫,包括座垫框架,在座垫框架的周边设有线位带,线带通过线位带绕成线网,在座垫框架的下面设有支承架,在座垫框架上还设有护套;本实用新型吸热少、空气流通好,且结构简单。

Description

线网座垫 
技术领域
本实用新型涉及汽车的座垫,尤其是一种线网座垫。 
背景技术
在我国,夏秋高温季节持续半年以上,南方持续时间更长,当外出办事汽车露天寄放,无可避免在高温烈日下暴晒,当打开车门时,车内高温热浪扑面而至,由于现有的汽车座椅多是在皮套内填满海绵,故这种汽车座椅吸热大,散热难,空气不流通,烈日暴晒下的汽车其内的座椅更是高温无法入座,开大空调猛吹也要二十分钟才能冷却,浪费能源,浪费时间,经济损失。急时赶路,硬着头皮坐进车内就像坐到热锅里一样难受,苦不堪言。 
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种吸热少、空气流通好的线网座垫。 
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种线网座垫,包括座垫框架,在座垫框架的周边设有线位带,线带通过线位带绕成线网,在座垫框架的下面设有支承架,在座垫框架上还设有护套。 
所述线位带为呈间距固定在座垫框架内框周边的线,每两个固定点之间形成一线位孔。 
所述线位带为座垫框架内框周边固定的片带,在片带上开有串线的线位孔。 
所述护套中间开有孔。 
所述线带为尼龙纤维线。 
本实用新型采用上述结构后,通过在座垫框架的周边设置线位带,线带通过线位带绕成线网,并在座垫框架的下面设有支承架,在座垫框架上还设有护套,线网结构的座垫,线网吸热少,同时座垫框架下面的支承架,座垫空气流通好,散热快;进一步的改进是在护套中间开有孔,使线网大部分与人体接触,线网与人体接触面积小、热感传导小,人们坐上去也不那么热。 
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明: 
图1为本实用新型结构图; 
图2为图1不绕线网时分解图; 
图3为本实用新型不绕线网时的另一实施方式分解图。 
图中:1座垫框架,2线位带,21线位孔,3线网,4支承架,5护套,51孔。 
具体实施方式
图1和2所示,本实用新型的线网座垫,包括座垫框架1,其中在座垫框架1的周边设有线位带2,线带通过线位带2绕成线网3,在座垫框架1的下面设有支承架4,在座垫框架1上还设有护套5,在本实施方式中,线位带2为呈间距固定在座垫框架1内框周边的线,每两个固定点之间形成一线位孔21,在护套5中间开有孔51,增加人体与线网3的接触面积,减少座垫热感传导。上述的线带为尼龙纤维线,按不同部位选用不同品种、不同线径拼织成方格状或菱形状的空格,经过高强牵拉定型,制作成满足承载人体重量,不下沉、不变形,乘坐舒适,通风透气。本实用新型通过采用线网结构的座垫及在座垫框架1下面设置支承架,由于线网3载热体积小,故吸热少,并且空气流通性能好,故散热快,解决了传统座垫吸热多、散热难的问题。 
图3为本实用新型另一实施方式分解图,本实施方式的线位带2为座垫框架1内框周边固定的片带,在片带上开有串线的线位孔21。 
本实用新型的线位带2也可采用直接在座垫框架1上等距钻线位孔21。 

Claims (5)

1.一种线网座垫,包括座垫框架(1),其特征在于:在座垫框架(1)的周边设有线位带(2),线带通过线位带(2)绕成线网(3),在座垫框架(1)的下面设有支承架(4),在座垫框架(1)上还设有护套(5)。
2.根据权利要求1所述的线网座垫,其特征在于:所述线位带(2)为呈间距固定在座垫框架(1)内框周边的线,每两个固定点之间形成一线位孔(21)。
3.根据权利要求1所述的线网座垫,其特征在于:所述线位带(2)为座垫框架(1)内框周边固定的片带,在片带上开有串线的线位孔(21)。
4.根据权利要求1所述的线网座垫,其特征在于:所述护套(5)中间开有孔(51)。
5.根据权利要求1所述的线网座垫,其特征在于:所述线带为尼龙纤维线。
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