CN212424439U - 地铁工程材料运输专用滑道车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了地铁工程材料运输工具技术领域中地铁工程材料运输专用滑道车，包括导轨组件、材料运输车和卷扬机等，导轨组件架设于上下楼层之间，通过材料运输车盛放施工材料，材料运输车在外力作用下可在导轨组件上滑动，在底板上放置施工材料，由于导轨条沿上下楼层之间架设，因此材料运输车在自身重力及材料重力作用下会沿导轨条由上层下滑至下层，材料运输车通过钢丝绳与卷扬机相连接，卷扬机安装于上楼层的楼面上，在下滑过程中，钢丝绳受材料运输车的牵引呈放线状态，卸料后，通过卷扬机工作，可带动钢丝绳呈收线状态从而带动材料运输车从下楼层上移至上楼层。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁工程材料运输工具技术领域，具体领域为地铁工程材料运输专用滑道车。
背景技术
在地铁工程中，土建基本施工完毕时，下材料的吊装口会被封堵，对于各车站内的站厅层、站台层公共区以及通道出入口和出地面的施工材料运输因缺乏运输口而变得较为困难；现有工地上对于材料的水平运输一般为使用手推车、液压车或叉车等工具，垂直运输靠吊车、手拉葫芦或桁吊等工具，但地铁工程中存在斜面运输，即由楼梯上层运输至楼梯下层，是现有材料运输工具无法使用的环境，需要人工搬运，较为费时费力，为此提出地铁工程材料运输专用滑道车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供地铁工程材料运输专用滑道车，以解决背景技术中提到的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：地铁工程材料运输专用滑道车，包括导轨组件，所述导轨组件架设于上下楼层之间，所述导轨组件包括对称设置的导轨条，所述导轨条的上端开设有导轨槽，所述导轨条的下端固定连接有立柱，两个所述导轨条之间均匀固定连接有加固杆件，所述导轨组件上滑动连接有材料运输车，所述材料运输车包括底板，所述底板的上端面固定连接有限位挡板，所述底板和所述限位挡板的侧壁之间对称固定连接有加固杆，所述材料运输车通过钢丝绳与卷扬机相连接，所述卷扬机安装于上楼层的楼面上。
优选的，所述加固杆件包括连接杆，所述连接杆的两端均固定连接有连接板，两个所述连接板的侧壁分别与对应的所述导轨条的侧壁固定连接。
优选的，位于上楼层处的所述加固杆件上设置有钢丝绳导向轮。
优选的，所述底板的下端对称设置有滑轮，所述滑轮位于所述导轨槽内。
优选的，所述底板的下端固定连接有支撑杆，所述导轨条的侧壁上对称开设有限位槽，所述支撑杆的两端一体成型连接有与所述限位槽配合使用的限位块，所述限位块滑动连接于所述限位槽内。
优选的，所述底板上且靠近所述卷扬机的一侧侧壁中间处固定连接有连接环，所述连接环与所述钢丝绳固定套接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：地铁工程材料运输专用滑道车，导轨组件架设于上下楼层之间，通过立柱将导轨条支撑在上下楼层之间，加固杆件对两个导轨条之间起到连接作用，通过材料运输车盛放施工材料，材料运输车在外力作用下可在导轨组件上滑动，在底板上放置施工材料，由于导轨条沿上下楼层之间架设，因此材料运输车在自身重力及材料重力作用下会沿导轨条由上层下滑至下层，材料运输车通过钢丝绳与卷扬机相连接，卷扬机安装于上楼层的楼面上，在下滑过程中，钢丝绳受材料运输车的牵引呈放线状态，卸料后，通过卷扬机工作，可带动钢丝绳呈收线状态从而带动材料运输车从下楼层上移至上楼层。
本实用新型，适用于地铁工程中存在的斜面运输，即由楼梯上层运输至楼梯下层，代替人工搬运，省时省力。
附图说明
图1为本实用新型主体结构主视图；
图2为本实用新型图1中A处放大示意图；
图3为本实用新型导轨组件局部俯视图；
图4为本实用新型材料运输车与导轨组件连接处的侧面剖视图。
图中：1-导轨组件、101-导轨条、102-导轨槽、103-加固杆件、1031-连接杆、1032-连接板、104-立柱、2-材料运输车、201-底板、202-限位挡板、203-加固杆、3-钢丝绳、4-卷扬机、5-钢丝绳导向轮、6-滑轮、7-连接环、8-支撑杆、9-限位槽、10-限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
关于方向的描述(上、下、左、右、前、后)，是以说明书附图图1所示的结构为参考所进行的描述，但本实用新型的实际使用方向并不限于此。
实施例：
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：请参阅图1，地铁工程材料运输专用滑道车，包括导轨组件1，所述导轨组件1架设于上下楼层之间，请参阅图3，所述导轨组件1包括对称设置的导轨条101，所述导轨条101的上端开设有导轨槽102，所述导轨条101的下端固定连接有立柱104，所述立柱104对所述导轨条101起到支撑作用，所述立柱104将所述导轨条101支撑在上下楼层之间，两个所述导轨条101之间均匀固定连接有加固杆件103，所述加固杆件103对两个所述导轨条101之间起到连接作用，所述导轨组件1上滑动连接有材料运输车2，所述材料运输车2用于盛放施工材料，所述材料运输车2在外力作用下可在所述导轨组件1上滑动，请参阅图2，所述材料运输车2包括底板201，所述底板201的上端面固定连接有限位挡板202，所述底板201和所述限位挡板202的侧壁之间对称固定连接有加固杆203，所述加固杆203用于加固所述底板201和所述限位挡板202之间的连接，在所述底板201上放置施工材料，由于所述导轨条101沿上下楼层之间架设，因此所述材料运输车2在自身重力及材料重力作用下会沿所述导轨条101由上层下滑至下层，所述材料运输车2通过钢丝绳3与卷扬机4相连接，所述卷扬机4安装于上楼层的楼面上，在下滑过程中，所述钢丝绳3受所述材料运输车2的牵引呈放线状态，卸料后，通过所述卷扬机4工作，可带动所述钢丝绳3呈收线状态从而带动所述材料运输车2从下楼层上移至上楼层。
请参阅图3，具体而言，所述加固杆件103包括连接杆1031，所述连接杆1031的两端均固定连接有连接板1032，两个所述连接板1032的侧壁分别与对应的所述导轨条101的侧壁固定连接。所述连接杆1031和所述连接板1032构成所述加固杆件103，对两个所述导轨条101之间起到连接作用。
请参阅图3，具体而言，位于上楼层处的所述加固杆件103上设置有钢丝绳导向轮5。所述钢丝绳导向轮5的设置对所述钢丝绳3起到导向作用，所述钢丝绳3位于所述钢丝绳导向轮5上，其在收放过程中保持直线位移。
请参阅图4，具体而言，所述底板201的下端对称设置有滑轮6，所述滑轮6位于所述导轨槽102内。所述滑轮6在外力作用下可在所述导轨槽102内滚动，方便所述材料运输车2在所述导轨组件1上滑动。
请参阅图4，具体而言，所述底板201的下端固定连接有支撑杆8，所述导轨条101的侧壁上对称开设有限位槽9，所述支撑杆8的两端一体成型连接有与所述限位槽9配合使用的限位块10，所述限位块10滑动连接于所述限位槽9内。所述支撑杆8对所述底板201起到支撑作用，所述材料运输车2在所述导轨组件1上滑动过程中，所述限位块10在所述限位槽9内滑动，对所述材料运输车2起到进一步的限位作用。
请参阅图4，具体而言，所述底板201上且靠近所述卷扬机4的一侧侧壁中间处固定连接有连接环7，所述连接环7与所述钢丝绳3固定套接。所述连接环7的设置用于连接所述钢丝绳3。
工作原理：导轨组件1架设于上下楼层之间，导轨组件1包括对称设置的导轨条101，导轨条101的上端开设有导轨槽102，导轨条101的下端固定连接有立柱104，立柱104对导轨条101起到支撑作用，立柱104将导轨条101支撑在上下楼层之间，两个导轨条101之间均匀固定连接有加固杆件103，加固杆件103对两个导轨条101之间起到连接作用，导轨组件1上滑动连接有材料运输车2，材料运输车2用于盛放施工材料，材料运输车2在外力作用下可在导轨组件1上滑动，材料运输车2包括底板201，底板201的上端面固定连接有限位挡板202，底板201和限位挡板202的侧壁之间对称固定连接有加固杆203，加固杆203用于加固底板201和限位挡板202之间的连接，在底板上放置施工材料，由于导轨条101沿上下楼层之间架设，因此材料运输车2在自身重力及材料重力作用下会沿导轨条101由上层下滑至下层，材料运输车2通过钢丝绳3与卷扬机4相连接，卷扬机4安装于上楼层的楼面上，在下滑过程中，钢丝绳3受材料运输车2的牵引呈放线状态，卸料后，通过卷扬机4工作，可带动钢丝绳3呈收线状态从而带动材料运输车2从下楼层上移至上楼层。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书和附图的记载均可以进行订制。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.地铁工程材料运输专用滑道车，包括导轨组件(1)，所述导轨组件(1)架设于上下楼层之间，其特征在于：所述导轨组件(1)包括对称设置的导轨条(101)，所述导轨条(101)的上端开设有导轨槽(102)，所述导轨条(101)的下端固定连接有立柱(104)，两个所述导轨条(101)之间均匀固定连接有加固杆件(103)，所述导轨组件(1)上滑动连接有材料运输车(2)，所述材料运输车(2)包括底板(201)，所述底板(201)的上端面固定连接有限位挡板(202)，所述底板(201)和所述限位挡板(202)的侧壁之间对称固定连接有加固杆(203)，所述材料运输车(2)通过钢丝绳(3)与卷扬机(4)相连接，所述卷扬机(4)安装于上楼层的楼面上。
2.根据权利要求1所述的地铁工程材料运输专用滑道车，其特征在于：所述加固杆件(103)包括连接杆(1031)，所述连接杆(1031)的两端均固定连接有连接板(1032)，两个所述连接板(1032)的侧壁分别与对应的所述导轨条(101)的侧壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的地铁工程材料运输专用滑道车，其特征在于：位于上楼层处的所述加固杆件(103)上设置有钢丝绳导向轮(5)。
4.根据权利要求1所述的地铁工程材料运输专用滑道车，其特征在于：所述底板(201)的下端对称设置有滑轮(6)，所述滑轮(6)位于所述导轨槽(102)内。
5.根据权利要求1所述的地铁工程材料运输专用滑道车，其特征在于：所述底板(201)的下端固定连接有支撑杆(8)，所述导轨条(101)的侧壁上对称开设有限位槽(9)，所述支撑杆(8)的两端一体成型连接有与所述限位槽(9)配合使用的限位块(10)，所述限位块(10)滑动连接于所述限位槽(9)内。
6.根据权利要求1所述的地铁工程材料运输专用滑道车，其特征在于：所述底板(201)上且靠近所述卷扬机(4)的一侧侧壁中间处固定连接有连接环(7)，所述连接环(7)与所述钢丝绳(3)固定套接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020824786.XU CN212424439U (zh) | 2020-05-18 | 2020-05-18 | 地铁工程材料运输专用滑道车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020824786.XU CN212424439U (zh) | 2020-05-18 | 2020-05-18 | 地铁工程材料运输专用滑道车 |
Publications (1)
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| CN212424439U true CN212424439U (zh) | 2021-01-29 |
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| CN202020824786.XU Active CN212424439U (zh) | 2020-05-18 | 2020-05-18 | 地铁工程材料运输专用滑道车 |
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| CN (1) | CN212424439U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117566368A (zh) * | 2024-01-19 | 2024-02-20 | 烟台凡西农业科技有限公司 | 果树苗木转移用自动输送设备 |
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2020
- 2020-05-18 CN CN202020824786.XU patent/CN212424439U/zh active Active
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