CN212423105U - 一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置 - Google Patents
一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212423105U CN212423105U CN202021039523.4U CN202021039523U CN212423105U CN 212423105 U CN212423105 U CN 212423105U CN 202021039523 U CN202021039523 U CN 202021039523U CN 212423105 U CN212423105 U CN 212423105U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- carriage
- top support
- getting
- emergency
- rectangular hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置，在车厢内后方设置有隔板将车厢划分为乘坐区和紧急下车区，在紧急下车区底部开设有矩形孔，且在紧急下车区顶部设置有顶支座，顶支座下表面上设置有剪叉式升降机构，剪叉式升降机构的下端与升降台连接，所述升降台设置在矩形孔中，升降台的外侧连接有护栏板，所述顶支座下表面上还设置有绳系连接部，绳系连接部上连接有两根安全拉绳，安全拉绳绕过滑轮与护栏板连接，所述车厢侧壁及隔板侧壁上均固定设置有用于连接滑轮的滑轮座。本实用新型的目的在于提供一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置，以期望解决遇到紧急情况时乘客能及时下车的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及空中列车技术领域，具体涉及一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置。
背景技术
空中列车即以悬挂的方式在空中轨道下方运行的列车。这种列车最早出现在德国，已投入商业运行。同地铁及轻轨相比，悬挂式空中列车具有造价低，安全可靠性高等特点。在我国空中列车还未得到广泛运营，空中列车由于是在空中运行的，通常需到站才能停车，而在行驶路途中，乘客有时会遇到如昏厥、重伤或孕妇流程等其他突发紧急情况，需要及时下车，因此，为了解决此问题需在空中列车上设置有供乘客紧急下车的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置，以期望解决遇到紧急情况时乘客能及时下车的问题。
为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置，在车厢内后方设置有隔板将车厢划分为乘坐区和紧急下车区，在紧急下车区底部开设有矩形孔，且在紧急下车区顶部设置有顶支座，顶支座下表面上设置有剪叉式升降机构，剪叉式升降机构的下端与升降台连接，所述升降台设置在矩形孔中，升降台的外侧连接有护栏板，所述顶支座下表面上还设置有绳系连接部，绳系连接部上连接有两根安全拉绳，安全拉绳绕过滑轮与护栏板连接，所述车厢侧壁及隔板侧壁上均固定设置有用于连接滑轮的滑轮座。
进一步的，所述隔板上铰连接设置有车门。
进一步的，所述车厢底部设置有销轴套,销轴套位于矩形孔两侧，所述护栏板与销轴套之间穿设有销轴。
进一步的，所述顶支座下表面与车厢内壁以及隔板的直角处设置有斜加强板，且在顶支座下表面上设置有探照灯。
进一步的，所述顶支座与车厢顶部之间焊接设置有加强支柱。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过隔板将车厢划分为乘坐区和紧急下车区，以对车厢空间进行合理利用，在紧急下车区中设置有升降台，通过剪叉式升降机构来驱动升降台进行下降，使得下降过程方便且平稳，升降台在初始位置时通过销轴进行固定在矩形孔上，以对升降台的初始位置进行稳固，在顶支座上连接有安全拉绳，安全绳绕过滑轮与护栏板连接，以增加升降台下降时的安全性。
附图说明
图1为本实用新型正视图。
图中，1-车厢、1a-乘坐区、1b-紧急下车区、1c-矩形孔、2-隔板、3-车门、4-加强支柱、5-顶支座、6-探照灯、7-绳系连接部、8-安全拉绳、9-滑轮座、10-滑轮、11-升降台、12-护栏板、13-销轴套、14-销轴、15-剪叉式升降机构、16-探照灯。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1：
参考图1所示，本实用新型提供一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置，在车厢1内后方设置有隔板2将车厢1划分为乘坐区1a和紧急下车区1b，所述隔板2上铰连接设置有车门3，在紧急下车区1b底部开设有矩形孔1c，且在紧急下车区1b顶部设置有顶支座5，顶支座5与车厢1顶部之间存在一定间隙，顶支座5下表面上设置有剪叉式升降机构15，剪叉式升降机构15的下端与升降台11连接，且连接于升降台11的一侧，所述升降台11设置在矩形孔1c中，升降台11的外侧连接有护栏板12，所述顶支座5下表面上还设置有绳系连接部7，绳系连接部7的数量为2个且与护栏板12两侧边相对应，绳系连接部7上连接有两根安全拉绳8，安全拉绳8绕过滑轮10与护栏板12连接，所述车厢1侧壁及隔板2侧壁上均固定设置有用于连接滑轮10的滑轮座9。
实施例2：
在上述实施例的基础上，本实用新型的另一个实施例是，所述车厢1底部设置有销轴套13,销轴套13位于矩形孔1c两侧，所述护栏板12与销轴套13之间穿设有销轴14，通过这样设置，以对初始位置的升降台11进行稳定，当遇到紧急情况需要下车时需将销轴14抽出之后才能启动剪叉式升降机构15。
实施例3：
在上述实施例的基础上，本实用新型的另一个实施例是，为了增加顶支座5的支撑强度，所述顶支座5下表面与车厢1内壁以及隔板2的直角处设置有斜加强板6，所述顶支座5与车厢1顶部之间焊接设置有加强支柱4。为了在黑暗路段进行紧急下车，在顶支座5下表面上设置有探照灯16。
尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件或布局进行多种变形和改进。除了对组成部件或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
Claims (5)
1.一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置，其特征在于：在车厢(1)内后方设置有隔板(2)将车厢(1)划分为乘坐区(1a)和紧急下车区(1b)，在紧急下车区(1b)底部开设有矩形孔(1c)，且在紧急下车区(1b)顶部设置有顶支座(5)，顶支座(5)下表面上设置有剪叉式升降机构(15)，剪叉式升降机构(15)的下端与升降台(11)连接，所述升降台(11)设置在矩形孔(1c)中，升降台(11)的外侧连接有护栏板(12)，所述顶支座(5)下表面上还设置有绳系连接部(7)，绳系连接部(7)上连接有两根安全拉绳(8)，安全拉绳(8)绕过滑轮(10)与护栏板(12)连接，所述车厢(1)侧壁及隔板(2)侧壁上均固定设置有用于连接滑轮(10)的滑轮座(9)。
2.根据权利要求1所述的一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置，其特征在于：所述隔板(2)上铰连接设置有车门(3)。
3.根据权利要求1所述的一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置，其特征在于：所述车厢(1)底部设置有销轴套(13),销轴套(13)位于矩形孔(1c)两侧，所述护栏板(12)与销轴套(13)之间穿设有销轴(14)。
4.根据权利要求1所述的一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置，其特征在于：所述顶支座(5)下表面与车厢(1)内壁以及隔板(2)的直角处设置有斜加强板(6)，且在顶支座(5)下表面上设置有探照灯(16)。
5.根据权利要求1所述的一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置，其特征在于：所述顶支座(5)与车厢(1)顶部之间焊接设置有加强支柱(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021039523.4U CN212423105U (zh) | 2020-06-08 | 2020-06-08 | 一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021039523.4U CN212423105U (zh) | 2020-06-08 | 2020-06-08 | 一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212423105U true CN212423105U (zh) | 2021-01-29 |
Family
ID=74272720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021039523.4U Active CN212423105U (zh) | 2020-06-08 | 2020-06-08 | 一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212423105U (zh) |
-
2020
- 2020-06-08 CN CN202021039523.4U patent/CN212423105U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106828511A (zh) | 齿轨卡轨观光车 | |
| CN211252573U (zh) | 单轨道承载平台 | |
| CN105480241A (zh) | 一种跨座式单轨车辆逃生装置 | |
| CN206705624U (zh) | 一种离心风机叶轮拆装起吊工具车 | |
| CN212423105U (zh) | 一种悬挂式空中列车乘客紧急下车装置 | |
| CN108819966B (zh) | 跨座式单轨车辆逃生装置 | |
| CN210526521U (zh) | 单轨吊用摆臂恒垂直人车 | |
| CN104150314A (zh) | 一种电梯紧急救援装置 | |
| CN103935341A (zh) | 一种用于汽车刹车系统失灵情况下的紧急阻拦装置 | |
| CN217076605U (zh) | 一种家用电梯轿厢制动结构 | |
| CN205524261U (zh) | 一种跨座式单轨车辆逃生装置 | |
| CN204845903U (zh) | 汽车高速行驶风阻刹车辅助装置 | |
| CN207311438U (zh) | 一种悬挂空铁紧急降落装置 | |
| CN205472515U (zh) | 车载移动升降检修平台 | |
| CN205632442U (zh) | 一种汽车刹车辅助装置 | |
| CN212890309U (zh) | 一种悬挂式空轨列车逃生装置 | |
| CN215826714U (zh) | 地铁轨道车可伸缩防护栏杆 | |
| CN202029828U (zh) | 一种安全汽车 | |
| CN212473244U (zh) | 一种清障救援车作业附件 | |
| CN218703232U (zh) | 一种脚蹬及铁道车辆 | |
| CN215402505U (zh) | 一种电梯顶轮式设计装置 | |
| CN109850750A (zh) | 一种新能源客车车身骨架柔性吊运装置 | |
| CN218054769U (zh) | 公铁两用应急抢险救援车 | |
| CN109760711A (zh) | 斜巷轿厢失控用的自支撑防跑车系统 | |
| CN217532826U (zh) | 一种煤矿用防溜车单轨吊 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |