CN212423092U - 一种轨道客车设备可调节侧墙安装座 - Google Patents
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Abstract
一种轨道客车设备可调节侧墙安装座，包括侧墙安装座、内套管、弹簧、顶块、调节块、盖、连接设备骨架的外套管，所述侧墙安装座固定连接于车体侧墙，所述内套管与侧墙安装座固定连接，所述内套管中部设置长方体安装槽，安装槽在四个侧面中心各设置一个延伸到内套管表面的孔，调节块螺纹孔朝向外侧放置在安装槽内，所述安装槽四周两对孔内安装可沿孔轴线方向调整调节块的调节装置，所述外套管上设置与调节块螺纹孔位置对应的螺纹孔，通过螺栓连接外套管和内套管调节块，本实用新型可调节侧墙安装座可实现多种车内设备部件安装的多方向调节功能，结构简单，简小轻便，成本低廉，制作周期短，不用时可随时拆除，场地不受限制。
Description
技术领域
本实用新型属于城市轨道交通车辆内装系统技术领域，尤其是涉及一种轨道客车设备可调节侧墙安装座。
背景技术
目前，客车设备部件在安装过程中为了保证安装强度，往往需要生根于车体预留安装座或型材上，由于装配工序设备部件通常会在车体及内装完成后进行装配，安装过程中的公差累积、视线及操作空间受限会出现设备部件的安装点偏离车体预留生根区域，或因设备部件体积较大调整困难的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种方便、快捷、简小的多方向可调节侧墙安装座，解决车内设备件的安装点偏离及调节不便等问题。
为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种轨道客车设备可调节侧墙安装座，包括侧墙安装座、内套管、弹簧、顶块、调节块、盖、连接设备骨架的外套管，所述侧墙安装座固定连接于车体侧墙，所述内套管与侧墙安装座固定连接，所述内套管中部设置长方体安装槽，安装槽在四个侧面中心各设置一个延伸到内套管表面的孔，调节块螺纹孔朝向外侧放置在安装槽内，所述安装槽四周两对孔内安装可沿孔轴线方向调整调节块的调节装置，所述外套管上设置与调节块螺纹孔位置对应的螺纹孔，通过螺栓连接外套管和内套管调节块。
所述调节装置包括顶丝、顶块和弹簧，在安装槽四个侧面孔内各设一个顶丝，顶丝与孔螺纹连接，安装槽和调节块之间放置顶块，四个顶块分别布置在调节块四个侧面实现面面接触，安装槽横向左侧及纵向上侧孔内顶丝与顶块之间连接弹簧，横向右侧及纵向下侧孔内设置直接接触顶块的顶丝，用于调整调节块位置。调节横向右侧及纵向下侧孔内顶丝挤压顶块面，顶块面挤压调节块面，调节块另一端面挤压另一侧顶块面，另一侧顶块使弹簧发生弹性形变，从而使调节块移动到需要的位置。所述调节装置是通过顶丝推动安装槽预置弹簧，依据弹簧形变量完成调节块的位移调节作用。
所述顶块为三个板连接成的“Π”形件，所述顶块的两个平行板放置在每个安装槽上孔两侧的两个导向槽内，使顶块沿孔轴线推动调节块移动，防止顶块偏移。
所述侧墙安装座背面设置增加强度的钢板，以提高设备部件安装强度。
所述内套管对称横向设置两个螺纹孔，用于将内套管安装到侧墙上。
根据设备安装需要，所述内套管的安装槽朝向车体纵向设置，调节块沿车体横向和上下方向可调整。所述内套管的安装槽朝向车体上方设置，调节块沿车体横向和纵向可调整。
本实用新型相比现有技术产生的积极效果如下：
本实用新型为轨道客车设备安装提供一种可调节侧墙安装座，可调节侧墙安装座可实现多种车内设备部件安装的多方向调节功能，结构简单，简小轻便，成本低廉，制作周期短，不用时可随时拆除，场地不受限制。
附图说明
图1是内套管结构示意图
图2是多方向顶块布置示意图
图3是调节块上部盖结构示意图
图4是可调节侧墙安装座结构内部结构示意图
图5是可调节侧墙安装座结构外套管安装示意图
具体实施方式
参照图2至5，本实用新型具体实施方式是提供一种轨道客车设备可调节侧墙安装座，包括内套管1、外套管2、侧墙安装座3、钢板4、弹簧、调节块5、设备骨架6、盖7、顶块8、螺栓9、顶丝10、弹簧11，内套管1通过预留阶梯螺栓孔固定于车体侧墙的安装座3上，内套管1上设置可内嵌调节块5的安装槽，安装槽根据安装设备的需要朝向车体纵向或者车体上方，安装槽在四个侧面中心各设置一个延伸到内套管表面的通过孔，每个通过孔两侧对称设置两个导向槽，调节块中心设置螺纹孔，调节块5螺纹孔朝向外侧内嵌在安装槽内，调节块5和安装槽之间放置顶块8，顶块8为三个板连接成的“Π”形件，顶块8两个平行板放置在导向槽内，平面侧紧挨调节块5四周，面面接触保证顶块8作用到调节块5的平稳性。所述安装槽四周两孔内安装可沿孔轴线方向调整所述调节块的调节装置，调节装置是在安装槽四周每个孔内各设一个顶丝，顶丝与孔螺纹连接，在安装槽四周与侧墙垂直并靠近侧墙的孔内顶丝9与顶块8之间连接弹簧11，所述安装槽四周与侧墙平行的其中一个孔内顶丝9与顶块8之间连接弹簧11，未设置弹簧的两个孔内顶丝10直接顶到顶块上。所述盖7上设置与调节块5螺纹孔位置对应的工艺孔，所述外套管2上设置与调节块5螺纹孔位置对应的螺纹孔，通过螺栓连接外套管2和内套管1内嵌的调节块5。
当有作用力作用在之间接触顶块的顶丝上，顶丝挤压顶块面，顶块面挤压调节块面，调节块同一轴向上另一端面挤压另一侧顶块面，另一侧顶块挤压弹簧发生弹性形变，根据作用力的大小，调节块可在内套管预留可移动的行程空间内产生位移效果。此方案既能做到多方向位置调整，又能保证调整过程的稳定性。
调节块调整固定后，盖通过沉头螺栓封盖在调节块上端面，用以保护内套管调节块的内部结构，盖上面设置工艺孔，避让调节块上螺纹孔。
外套管通过螺栓与设备骨架连接固定后，外套管包裹套在内套管外侧，外套管上设置与调节块螺纹孔位置对应的螺纹孔，通过螺栓12连接外套管和内套管内嵌的调节块，可调节安装座安装完毕。
可调节侧墙安装座最终通过固定于侧墙上的内套管、固定于设备骨架的外套管配合实现设备部件的固定。当内套管已连接固定，外套管因装配公差累积或操作空间受限等原因使之与内套管预留螺纹孔无法配合连接时，可调节内套管中内嵌调节块，通过调节块位置的改变，即可调节内套管上预留螺纹孔以便与外套管配合连接固定，相比较移动设备部件更方便快捷。
Claims (7)
1.一种轨道客车设备可调节侧墙安装座，其特征在于：包括侧墙安装座、内套管、弹簧、顶块、调节块、盖、连接设备骨架的外套管，所述侧墙安装座固定连接于车体侧墙，所述内套管与侧墙安装座固定连接，所述内套管中部设置长方体安装槽，安装槽在四个侧面中心各设置一个延伸到内套管表面的孔，调节块螺纹孔朝向外侧放置在安装槽内，所述安装槽四周两对孔内安装可沿孔轴线方向调整调节块的调节装置，所述外套管上设置与调节块螺纹孔位置对应的螺纹孔，通过螺栓连接外套管和内套管调节块。
2.根据权利要求1所述轨道客车设备可调节侧墙安装座，其特征在于：所述调节装置包括顶丝、顶块和弹簧，在安装槽四个侧面孔内各设一个顶丝，顶丝与孔螺纹连接，安装槽和调节块之间放置顶块，四个顶块分别布置在调节块四个侧面实现面面接触，安装槽横向左侧及纵向上侧孔内顶丝与顶块之间连接弹簧，横向右侧及纵向下侧孔内设置直接接触顶块的顶丝，用于调整调节块位置。
3.根据权利要求2所述轨道客车设备可调节侧墙安装座，其特征在于：所述顶块为三个板连接成的“Π”形件，所述顶块的两个平行板放置在每个安装槽上孔两侧的两个导向槽内。
4.根据权利要求1所述轨道客车设备可调节侧墙安装座，其特征在于：所述侧墙安装座背面设置增加强度的钢板。
5.根据权利要求1所述轨道客车设备可调节侧墙安装座，其特征在于：所述内套管对称横向设置两个螺纹孔，用于将内套管安装到侧墙上。
6.根据权利要求1所述轨道客车设备可调节侧墙安装座，其特征在于：所述内套管的安装槽朝向车体纵向设置，调节块沿车体横向和上下方向可调整。
7.根据权利要求1所述轨道客车设备可调节侧墙安装座，其特征在于：所述内套管的安装槽朝向车体上方设置，调节块沿车体横向和纵向可调整。
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2020
- 2020-08-17 CN CN202021705840.5U patent/CN212423092U/zh active Active
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