CN212410511U - 用于空心车轴探伤检测的连接装置和探伤检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于空心车轴探伤检测的连接装置和探伤检测装置，连接装置用于连接探伤机和空心车轴标准试块，包括：挂接盘，挂接盘与探伤机相连；连接本体，连接本体包括第一连接端和第二连接端，第一连接端与挂接盘相连，第二连接端连接于空心车轴标准试块；固定组件，固定组件设置于第二连接端，且固定组件用于固定第二连接端和空心车轴标准试块。由此，第一连接端与挂接盘相连，第二连接端通过固定组件与空心车轴标准试块相连，并通过挂接盘可以将连接装置与探伤机相连，从而将空心车轴标准试块与探伤机相连，以便于通过探伤机对空心车轴标准试块进行检测。连接装置的连接可靠性高、稳定性好，同时结构简单、便于操作。

Description

用于空心车轴探伤检测的连接装置和探伤检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其是涉及一种用于空心车轴探伤检测的连接装置和探伤检测装置。

背景技术

目前，通过超声波探伤设备对动车组的空心车轴进行检测，在对动车组空心车轴检测前，需要通过相应型号的标准试样轴进行探伤设备灵敏度的检测，以保证探伤作业的准确性。在对标准试样轴或者空心车轴检测过程中，需要将其通过连接装置连接至探伤设备上。

相关技术中，标准试样轴或者空心车轴上均设置固定孔、螺纹等结构，以将其通过连接装置与探伤设备连接固定，进而完成探伤作业。由于我国动车组型号繁多，每种型号车轴直径均不相同，为了规范、合理的探伤，设计了一种空心车轴标准试块，能满足不同型号动车组空心车轴探伤前探伤设备的灵敏度检测。然而，空心车轴标准试块未设置可利用的固定结构(如：固定孔、螺纹)，无法将其与探伤机可靠地相连，从而无法进行探伤设备的探伤作业。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出用于空心车轴探伤检测的连接装置，所述连接装置的连接方式简单，且可靠性高。

本实用新型还提出一种探伤检测装置。

根据本实用新型实施例的用于空心车轴探伤检测的连接装置，所述连接装置用于连接探伤机和空心车轴标准试块，包括：挂接盘，所述挂接盘与所述探伤机相连；连接本体，所述连接本体包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述挂接盘相连，所述第二连接端连接于所述空心车轴标准试块；固定组件，所述固定组件设置于所述第二连接端，且所述固定组件用于固定所述第二连接端和所述空心车轴标准试块。

根据本实用新型实施例的连接装置，通过连接装置可以将空心车轴标准试块与探伤机相连。第一连接端与挂接盘相连，第二连接端通过固定组件与空心车轴标准试块相连，并通过挂接盘可以将连接装置与探伤机相连，从而将空心车轴标准试块与探伤机相连，以便于通过探伤机对空心车轴标准试块进行检测。连接装置的连接可靠性高、稳定性好，同时结构简单、便于操作。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定组件包括：第一连接件和第二连接件，所述第一连接件适于与所述第二连接端固定相连，所述第二连接件适于与所述空心车轴标准试块固定相连，所述第一连接件与所述第二连接件可拆卸地相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一连接件为连接盘，且所述连接盘套设于所述第二连接端，并与所述第二连接端固定相连；所述第二连接件为固定环，且所述固定环套设于所述空心车轴标准试块，并与所述空心车轴标准试块固定相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接本体形成有第一凸缘和第二凸缘，所述第一凸缘和所述第二凸缘设置在所述第一连接端和所述第二连接端之间，在所述挂接盘与所述第一连接端固定时所述挂接盘止抵所述第一凸缘，在所述连接盘与所述第二连接端固定时所述连接盘止抵所述凸缘。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定环包括：第一半环和第二半环，所述第一半环和所述第二半环配合以夹紧所述空心车轴标准试块。

根据本实用新型的一些实施例，还包括螺纹紧固件，所述螺纹紧固件穿设于所述连接盘并与所述固定环紧固相连。

根据本实用新型的一些实施例，连接装还包括：密封件，所述第二连接端的端面形成有密封槽，所述密封件设于所述密封槽内，以密封所述第二连接端和所述空心车轴标准试块。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一连接端与所述挂接盘螺纹连接，所述第二连接端与所述固定组件螺纹连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接本体设置有沿长度方向贯穿的中心通孔，且所述中心通孔与所述空心车轴标准试块的中心孔的直径相同。

根据本实用新型实施例的探伤检测装置，包括上述的用于探伤检测装置的连接装置。

根据本实用新型实施例的探伤检测装置，通过连接装置可以将适用于多种型号的空心车轴标准试块与探伤检测装置相连。即可以实现对多种型号空心车轴探伤前设备的灵敏度校验。其中，连接装置中的固定组件为标准件，可以适用于所有型号的空心车轴标准试块。当连接装置连接不同型号的空心车轴标准试块时，仅需要更换连接本体与挂接盘，操作简单，适用性强。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的连接装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的连接装置的剖视图；

图3是根据本实用新型实施例的连接装置另一位置的剖视图；

图4是根据本实用新型又一实施例的连接装置的剖视图。

附图标记：

连接装置100、

挂接盘10、

连接本体20、第一连接端21、第二连接端22、第一凸缘23、第二凸缘24、中心通孔25、导向部251、第一导向部2511、第二导向部2512、

固定组件30、第一连接件31、连接盘311、第二连接件32、固定环321、第一半环3211、第二半环3212、

空心车轴标准试块40、螺纹紧固件50、密封件60。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的用于空心车轴探伤检测的连接装置 100。

根据本实用新型实施例的连接装置100包括：挂接盘10、连接本体20和固定组件30，连接装置100用于连接探伤机和空心车轴标准试块40，挂接盘10与探伤机相连。

如图1和图2所示，连接本体20包括第一连接端21和第二连接端22，第一连接端 21与挂接盘10相连，第二连接端22连接于空心车轴标准试块40，固定组件30设置于第二连接端22，而且固定组件30用于固定第二连接端22和空心车轴标准试块40。其中，连接本体20可以构造为柱状结构，柱状结构的可靠性高，结构简单，便于加工。

具体地，当探伤检测装置进行检测时，需要通过连接装置100将探伤机和空心车轴标准试块40相连，连接装置100包括挂接盘10，连接装置100可以通过挂接的方式与探伤机相连。

进一步地，连接本体20的两端分别与挂接盘10和空心车轴标准试块40相连，第一连接端21与挂接盘10相连，第二连接端22与空心车轴标准试块40相连。其中，空心车轴标准试块40通过固定组件30与连接本体20固定相连，从而空心车轴标准试块40 可以通过连接装置100与探伤检测装置相连。

可以理解的是，固定组件30的设置可以将连接本体20与空心车轴标准试块40相连，连接本体20和空心车轴标准试块40可以分别与固定组件30固定，从而降低空心车轴标准试块40与连接本体20的配合难度。

根据本实用新型实施例的连接装置100，通过连接装置100可以将空心车轴标准试块40与探伤机相连。第一连接端21与挂接盘10相连，第二连接端22通过固定组件30 与空心车轴标准试块40相连，并通过挂接盘10可以将连接装置100与探伤机相连，从而将空心车轴标准试块40与探伤机相连，以便于通过探伤机对空心车轴标准试块40进行检测。连接装置100的连接可靠性高、稳定性好，同时结构简单、便于操作。

在本实用新型进一步的实施例中，固定组件30包括：第一连接件31和第二连接件32，第一连接件31可以与第二连接端22固定相连，第二连接件32可以与空心车轴标准试块40固定相连，第一连接件31与第二连接件32可拆卸地相连。

具体地，结合图1和图2，第一连接件31和第二连接端22固定相连，第二连接件 32与空心车轴标准试块40固定相连，并通过将第一连接件31和第二连接件32固定相连，以将空心车轴标准试块40和连接本体20相连。

可以理解的是，由于第一连接件31和第二连接件32可拆卸地相连，可以将第一连接件31和第二连接件32分别与连接本体20和空心车轴标准试块40连接配合，再将第一连接件31和第二连接件32连接配合，从而可以降低空心车轴标准试块40的连接难度，提升安装效率。

在本实用新型一些具体的实施例中，第一连接件31为连接盘311，而且连接盘311套设于第二连接端22，连接盘311与第二连接端22固定相连。第二连接件32为固定环 321，而且固定环321套设于空心车轴标准试块40，固定环321与空心车轴标准试块40 固定相连。

可以理解的是，连接盘311通过套设的方式与第二连接端22连接配合，连接盘311中设置有与空第二连接端22配合的孔。由此，连接盘311的至少一部分构造为环形结构，从而便于将连接盘311和固定环321对应。

进一步地，连接盘311通过套设的方式与连接本体20连接配合，固定环321通过套设的方式与空心车轴标准试块40连接配合，从而便于将连接盘311和固定环321对应布置，进而便于连接盘311和固定环321配合。

需要说明的是，当空心车轴标准试块40未设置有可利用的固定孔、螺纹等结构时，将固定环321套设于空心车轴标准试块40的方式可以将空心车轴标准试块40与固定环 321固定相连，并通过固定环321和连接盘311的配合，将空心车轴标准试块40与连接本体20固定连接，起到良好的固定作用。

在本实用新型的一些实施例中，连接装置100还包括：螺纹紧固件50，螺纹紧固件50穿设于连接盘311并与固定环321紧固相连。其中，连接盘311形成有供螺纹紧固件 50穿过的过孔，在固定环321上形成有与过孔对应地配合孔，配合孔内形成有内螺纹，从而配合孔可以与螺纹紧固件50螺纹配合，以通过螺纹紧固件50将连接盘311和固定环321固定连接。

可选地，过孔沿连接盘311的轴向方向贯穿设置，从而可以便于螺纹紧固件50与过孔配合，以在轴向方向对连接盘311和固定环321固定。

在本实用新型的一些实施例中，连接本体20设置有沿长度方向贯穿的中心通孔25，而且中心通孔25与空心车轴标准试块40的中心孔的直径相同。

如图1所示，连接本体20的至少一部分构造为中空的圆柱结构，连接本体20上形成有中心通孔25。当连接本体20通过挂接盘10与探伤机相连时，探伤机中的传感器可以伸入中心通孔25，并穿过中心通孔25以进入至空心车轴标准试块40的中心孔处，以便于通过传感器对空心车轴标准试块40进行检测。

进一步地，在中心通孔25的两端形成有导向部251，导向部251包括第一导向部2511 和第二导向部2512，第一导向部2511与第一连接端21对应，第二导向部2512与第二连接端22的至少一部分对应。第一导向部2511构造为向外侧渐扩的结构，从而第一导向部2511可以对传感器进入中心通孔25进行导向，以辅助传感器伸入中心通孔25。第二导向部2512构造为朝向空心车轴标准试块40一侧渐扩的结构，从而第二导向部2512 可以对传感器由中心孔进入中心通孔25起到良好的导向作用，以便于将传感器由空心车轴标准试块40中拉出。其中，传感器设置于探伤机的探杆上，探杆伸入中心通孔25，导向部251的设置可以防止探杆在伸入或抽出过程中出现卡阻等问题。

需要说明的是，第一导向部2511和第二导向部2512在轴向方向的长度以及渐扩形状不限于此，可以根据连接装置100需要连接的空心车轴标准试块40尺寸进行设计开发。如：当对孔径为60mm的空心车轴标准试块40进行检测时，第一导向部2511的长度可以根据连接本体20的孔径合理地调节，即第一导向部2511在轴向方向的长度可以朝向第二导向部2512一侧增长。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，连接本体20形成有第一凸缘23和第二凸缘24，第一凸缘23和第二凸缘24设置在第一连接端21和第二连接端22之间，在挂接盘10与第一连接端21固定时挂接盘10止抵第一凸缘23，在连接盘311与第二连接端22固定时连接盘311止抵第二凸缘24。

具体地，当挂接盘10与第一连接端21相连时，第一凸缘23止抵挂接盘10，以对挂接盘10在连接本体20的轴向方向限位，提升挂接盘10与连接本体20的配合可靠性；当连接盘311与第二连接端22相连时，第二凸缘24止抵连接盘311，以对连接盘311 在连接本体20的轴向方向限位，提升连接盘311与连接本体20的配合可靠性。可选地，参照图2，当挂接盘10与第一连接端21连接配合后，第一连接端21的端面与挂接盘 10的端面平齐。

如图1所示，固定环321包括：第一半环3211和第二半环3212，第一半环3211和第二半环3212配合以夹紧空心车轴标准试块40。由此，通过将第一半环3211和第二半环3212扣合的方式以将空心车轴标准试块40限定在固定环321内，连接方式简单，可靠性高。

其中，第一半环3211和第二半环3212中的至少一个上设置有螺纹配合部，另一个设置有供螺钉穿过的孔，螺钉可以与螺纹配合部螺纹配合，以将第一半环3211和第二半环3212固定连接。当第一半环3211和第二半环3212固定连接时，可以将空心车轴标准试块40夹紧，从而将固定环321与空心车轴标准试块40固定连接。

在本实用新型的一些实施例中，连接装置100还包括：密封件60，第二连接端22 的端面形成有密封槽，密封件60设于密封槽内，以密封第二连接端22和空心车轴标准试块40。通过密封件60可以提升第二连接端22和空心车轴标准试块40之间的连接密封性，可以防止耦合油泄漏。

如图2所示，第二连接端22的端面和连接盘311临近空心车轴标准试块40一侧的端面平齐，当连接本体20和空心车轴标准试块40连接配合时，第二连接端22的端面止抵空心车轴标准试块40的端面，密封件60夹设在第二连接端22和空心车轴标准试块40之间，从而可以提升连接本体20和空心车轴标准试块40之间的密封性。

在本实用新型的一些实施例中，第一连接端21与挂接盘10螺纹连接，第二连接端22与固定组件30螺纹连接，从而通过螺纹配合的方式将第一连接端21与挂接盘10相连、将第二连接端22与固定组件30相连，连接方式简单，可靠性高。

具体地，第一连接端21和第二连接端22形成有外螺纹，挂接盘10和连接盘311 上形成有与其对应的内螺纹，从而可以将挂接盘10套设于第一连接端21、将连接盘311 套设于第二连接端22。

下面参照说明书附图1-4描述根据本实用新型实施例的连接装置100与空心车轴标准试块40的配合方式：

先将固定环321与空心车轴标准试块40连接，并根据空心车轴标准试块40的型号选取与其对应的挂接盘10和连接本体20。将挂接盘10与连接本体20相连，将连接本体20与连接盘311固定相连，通过定位部件将空心车轴标准试块40的内孔与连接本体 20的内孔进行对正，并将连接盘311与固定环321固定连接，从而完成连接装置与空心车轴标准试块40的连接。在将探伤装置与挂接盘挂接配合后，可以进行下一步探伤作业。

需要说明的是，定位部件可以是定心棒，定心棒可以伸入空心车轴标准试块40的内孔和连接本体20的内孔以将二者进行中心对中。

根据本实用新型实施例的探伤检测装置，探伤检测装置包括上述的用于空心车轴探伤检测的连接装置100。当空心车轴标准试块40未设置可利用的固定结构(如固定孔、螺纹孔)时，可以通过固定组件30将空心车轴标准试块40与连接本体20固定连接，并通过与连接本体20相连的挂接盘10连接至探伤机。由此，可以将空心车轴标准试块 40连接在探伤检测装置上，以便于对空心车轴标准试块40进行检测。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于空心车轴探伤检测的连接装置，所述连接装置用于连接探伤机和空心车轴标准试块，其特征在于，包括：

挂接盘，所述挂接盘与所述探伤机相连；

连接本体，所述连接本体包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述挂接盘相连，所述第二连接端连接于所述空心车轴标准试块；

固定组件，所述固定组件设置于所述第二连接端，且所述固定组件用于固定所述第二连接端和所述空心车轴标准试块。

2.根据权利要求1所述的用于空心车轴探伤检测的连接装置，其特征在于，所述固定组件包括：第一连接件和第二连接件，所述第一连接件适于与所述第二连接端固定相连，所述第二连接件适于与所述空心车轴标准试块固定相连，所述第一连接件与所述第二连接件可拆卸地相连。

3.根据权利要求2所述的用于空心车轴探伤检测的连接装置，其特征在于，

所述第一连接件为连接盘，且所述连接盘套设于所述第二连接端，并与所述第二连接端固定相连；

所述第二连接件为固定环，且所述固定环套设于所述空心车轴标准试块，并与所述空心车轴标准试块固定相连。

4.根据权利要求3所述的用于空心车轴探伤检测的连接装置，其特征在于，所述连接本体形成有第一凸缘和第二凸缘，所述第一凸缘和所述第二凸缘设置在所述第一连接端和所述第二连接端之间，在所述挂接盘与所述第一连接端固定时所述挂接盘止抵所述第一凸缘，在所述连接盘与所述第二连接端固定时所述连接盘止抵所述凸缘。

5.根据权利要求3所述的用于空心车轴探伤检测的连接装置，其特征在于，所述固定环包括：第一半环和第二半环，所述第一半环和所述第二半环配合以夹紧所述空心车轴标准试块。

6.根据权利要求3所述的用于空心车轴探伤检测的连接装置，其特征在于，还包括：螺纹紧固件，所述螺纹紧固件穿设于所述连接盘并与所述固定环紧固相连。

7.根据权利要求1所述的用于空心车轴探伤检测的连接装置，其特征在于，还包括：密封件，所述第二连接端的端面形成有密封槽，所述密封件设于所述密封槽内，以密封所述第二连接端和所述空心车轴标准试块。

8.根据权利要求1所述的用于空心车轴探伤检测的连接装置，其特征在于，所述第一连接端与所述挂接盘螺纹连接，所述第二连接端与所述固定组件螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的用于空心车轴探伤检测的连接装置，其特征在于，所述连接本体设置有沿长度方向贯穿的中心通孔，且所述中心通孔与所述空心车轴标准试块的中心孔的直径相同。

10.一种探伤检测装置，其特征在于，包括：根据权利要求1-9中任一项所述的用于空心车轴探伤检测的连接装置。

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