CN212400868U - 一种方便实用型车内遮阳伞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种方便实用型车内遮阳伞，包括有伞柄、连接于伞柄上端的可收展式伞骨，以及，连接于伞骨上随伞骨收展的伞面；其中：所述伞面包括有伞面主体区和连接于伞面主体的弹性面料区；当伞面于车内沿挡风玻璃铺设时，所述弹性面料区受车内后视镜所在部位挤压而相应变形避让；如此，使用时操作方便，直接撑开遮阳伞放置于车内挡风玻璃后侧即可，利用弹性面料区受车内后视镜的挤压而相应变形避让，解决了传统车内遮阳伞的伞骨被车内后视镜所在部位挤压向后拱起变形的问题，避免伞骨受不良影响，确保车内遮阳伞沿挡风玻璃平整铺设，同时，不需针对车内后视镜区域作缺口设置，遮挡更加全面，提高遮挡效果。

Description

一种方便实用型车内遮阳伞

技术领域

本实用新型涉及车内遮阳伞领域技术，尤其是指一种方便实用型车内遮阳伞。

背景技术

汽车停靠在烈日下，阳光穿过前挡风玻璃照射到驾驶舱内，车内温度高，对车内的内饰件造成不良影响，尤其在炎热的夏天，更为明显。后来出现了汽车前挡遮阳板，其罩在汽车前挡风玻璃外，罩设及收取时比较麻烦，同时，也容易出现被大风吹掉、被盗等风险。

鉴于上述原因，现在比较流行车内遮阳伞，其主要针对挡风玻璃内侧设置，使用时将车内遮阳伞沿着挡风玻璃平面铺设开来，由于车内后视镜的存在，伞骨往往会被车内后视镜所在部位挤压向后拱起变形，长时间支撑使用后，容易造成伞骨不可逆的变形，影响车内遮阳伞的使用效果及使用寿命。也有些车内遮阳伞针对车内后视镜区域设置较大缺口，以使铺设车内遮阳伞时避让车内后视镜所在区域，但是，缺口的存在也直接影响了车内遮阳伞的遮阳效果。

还有，停车后使用车内遮阳伞，无法看到原本设置在车内的号码牌，导致无法与车主联系。

因此，需要研究出一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种方便实用型车内遮阳伞，其利用弹性面料区受车内后视镜的挤压而相应变形避让，解决了传统车内遮阳伞的伞骨被车内后视镜所在部位挤压向后拱起变形的问题，避免伞骨受不良影响，确保车内遮阳伞沿挡风玻璃平整铺设，同时，不需针对车内后视镜区域作缺口设置，遮挡更加全面，提高遮挡效果。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种方便实用型车内遮阳伞，包括有伞柄、连接于伞柄上端的可收展式伞骨，以及，连接于伞骨上随伞骨收展的伞面；其中：

所述伞面包括有伞面主体区和连接于伞面主体的弹性面料区；当伞面于车内沿挡风玻璃铺设时，所述弹性面料区受车内后视镜所在部位挤压而相应变形避让。

作为一种优选方案，所述弹性面料区连接于伞面主体区的顶部，所述弹性面料区的下端以及左、右端分别连接于伞面主体区；当伞面于车内沿挡风玻璃铺设后，所述弹性面料区的上端位于车内后视镜的连接杆下方，车内后视镜位于弹性面料区的后侧。

作为一种优选方案，所述弹性面料区采用针织弹力布。

作为一种优选方案，所述弹性面料区设置为安装指示区。

作为一种优选方案，所述伞面的前侧设置有联络指示牌。

作为一种优选方案，所述伞面的前侧设置有套兜，所述联络指示牌插入套兜内；

或者，所述联络指示牌贴设于伞面的前侧。

作为一种优选方案，所述联络指示牌具有电话号码或/和二维码。

作为一种优选方案，所述联络指示牌为电子屏显示牌，其采用电池供电、可充电电源供电、太阳能电源供电中任一方式供电。

作为一种优选方案，所述伞面的后侧连接有供伞面收折后捆绑的捆绑绳。

作为一种优选方案，所述伞骨的末端设置有防戳伤车内表面的软胶保护套，在伞面上设置有若干定位套，带有软胶保护套的伞骨末端插入到伞面的定位套内。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

一、使用时操作方便，直接撑开遮阳伞放置于车内挡风玻璃后侧即可，利用弹性面料区受车内后视镜的挤压而相应变形避让，解决了传统车内遮阳伞的伞骨被车内后视镜所在部位挤压向后拱起变形的问题，避免伞骨受不良影响，确保车内遮阳伞沿挡风玻璃平整铺设，同时，不需针对车内后视镜区域作缺口设置，遮挡更加全面，提高遮挡效果。

二、通过在伞面的前侧设置有联络指示牌，在遮阳伞上部可以直接看到联络信息，方便与车主联系，有效解决了传统技术中因使用车内遮阳伞，无法看到原本设置在车内的号码牌的问题。

三、在伞骨的末端设置有防戳伤车内表面的软胶保护套，再将带有软胶保护套的伞骨末端插入到伞面的定位套内，一方面，避免伞骨戳伤车内表面，另一方面，利用软胶保护套使得伞骨的末端与伞面的定位套之间插设定位更加稳固，不易松脱滑出。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的组装示图；

图2是本实用新型之实施例的另一角度组装示图；

图3是本实用新型之实施例的局部分解结构示图；

图4是图2的局部放大示图；

图5是本实用新型之实施例的应用状态示图；

图6是本实用新型之实施例的应用状态另一角度示图。

附图标识说明：

伞柄10 伞骨20

软胶保护套21 伞面30

伞面主体区31 套兜311

定位套312 弹性面料区32

联络指示牌40 捆绑绳50

挡风玻璃100 车内后视镜200

连接杆300。

具体实施方式

请参照图1至图6所示，其显示出了本实用新型之实施例的具体结构。

一种方便实用型车内遮阳伞，包括有伞柄10、连接于伞柄10上端的可收展式伞骨20，以及，连接于伞骨20上随伞骨20收展的伞面30；其中：

所述伞面30包括有伞面主体区31和连接于伞面30主体的弹性面料区32；当伞面30于车内沿挡风玻璃100铺设时，所述弹性面料区32受车内后视镜200所在部位挤压而相应变形避让。本实施例中，所述弹性面料区32连接于伞面主体区31的顶部，所述弹性面料区32的下端以及左、右端分别连接于伞面主体区31；如图5和图6所示，当伞面30于车内沿挡风玻璃100铺设后，所述弹性面料区32的上端位于车内后视镜200的连接杆300下方，车内后视镜200位于弹性面料区32的后侧，利用弹性面料区32已经形成局部变形避让，不会对伞骨30造成影响，确保伞骨30能够保持正常使用形状，沿挡风玻璃100平整铺设，解决了传统车内遮阳伞的伞骨被车内后视镜所在部位挤压向后拱起变形的问题。

所述弹性面料区32采用针织弹力布，一般是将所述弹性面料区32缝纫连接于伞面主体区31。所述弹性面料区32设置为安装指示区，这样，伞面30于车内沿挡风玻璃100铺设时，只需将弹性面料区32对着车内后视镜200所在部位即可，对位简单准确；可以将弹性面料区32设计为与伞面主体区31不同颜色或图案，通过弹性面料区32的颜色或图案直观指示人们此区域对着车内后视镜200所在部位；当然，若弹性面料区32与伞面主体区31两者颜色相近或相同，也可以在弹性面料区32设置指示线条、图案或文字等，方便安装。

所述伞面30的前侧设置有联络指示牌40，所述联络指示牌40通常具有电话号码或/和二维码等信息。如图1和图3所示，所述伞面30的前侧设置有套兜311，所述联络指示牌40插入套兜311内；当然，也可以将联络指示牌40贴设于伞面30的前侧。所述联络指示牌40也可设置为电子屏显示牌，其采用电池供电、可充电电源供电、太阳能电源供电中任一方式供电。

如图2所示，所述伞面30的后侧连接有供伞面30收折后捆绑的捆绑绳50，遮阳伞收折后，利用捆绑绳50将其捆绑固定。如图2及图4所示，所述伞骨20的末端设置有防戳伤车内表面的软胶保护套21，软胶保护套21可以采用硅胶等材质，在伞面30上设置有若干定位套312，带有软胶保护套21的伞骨20末端插入到伞面30的定位套312内。

以及，所述伞柄10通常是采用伸缩结构，其通过若干节伸缩杆连接，使用时可伸缩变化长短，可以采用现有的雨伞的伞柄10伸缩结构；同样地，伞骨20及伞面30的收展，可以采用现有的雨伞伞骨20及伞面30的收展结构，按压开关使得伞骨20及伞面30自动收展，或者，沿伞柄10手动上推或下拉伞骨20实现伞骨20的展开、收折。

本实用新型的设计重点在于，其主要是使用时操作方便，直接撑开遮阳伞放置于车内挡风玻璃后侧即可，利用弹性面料区受车内后视镜的挤压而相应变形避让，解决了传统车内遮阳伞的伞骨被车内后视镜所在部位挤压向后拱起变形的问题，避免伞骨受不良影响，确保车内遮阳伞沿挡风玻璃平整铺设，同时，不需针对车内后视镜区域作缺口设置，遮挡更加全面，提高遮挡效果；

其次是，通过在伞面的前侧设置有联络指示牌，在遮阳伞上部可以直接看到联络信息，方便与车主联系，有效解决了传统技术中因使用车内遮阳伞，无法看到原本设置在车内的号码牌的问题；

再者是，在伞骨的末端设置有防戳伤车内表面的软胶保护套，再将带有软胶保护套的伞骨末端插入到伞面的定位套内，一方面，避免伞骨戳伤车内表面，另一方面，利用软胶保护套使得伞骨的末端与伞面的定位套之间插设定位更加稳固，不易松脱滑出。

因此，本实用新型之车内遮阳伞具有使用方便、实用性强等诸多优势。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种方便实用型车内遮阳伞，其特征在于：包括有伞柄、连接于伞柄上端的可收展式伞骨，以及，连接于伞骨上随伞骨收展的伞面；其中：

所述伞面包括有伞面主体区和连接于伞面主体的弹性面料区；当伞面于车内沿挡风玻璃铺设时，所述弹性面料区受车内后视镜所在部位挤压而相应变形避让。

2.根据权利要求1所述的一种方便实用型车内遮阳伞，其特征在于：所述弹性面料区连接于伞面主体区的顶部，所述弹性面料区的下端以及左、右端分别连接于伞面主体区；当伞面于车内沿挡风玻璃铺设后，所述弹性面料区的上端位于车内后视镜的连接杆下方，车内后视镜位于弹性面料区的后侧。

3.根据权利要求1或2所述的一种方便实用型车内遮阳伞，其特征在于：所述弹性面料区采用针织弹力布。

4.根据权利要求3所述的一种方便实用型车内遮阳伞，其特征在于：所述弹性面料区设置为安装指示区。

5.根据权利要求1所述的一种方便实用型车内遮阳伞，其特征在于：所述伞面的前侧设置有联络指示牌。

6.根据权利要求5所述的一种方便实用型车内遮阳伞，其特征在于：所述伞面的前侧设置有套兜，所述联络指示牌插入套兜内；

或者，所述联络指示牌贴设于伞面的前侧。

7.根据权利要求5所述的一种方便实用型车内遮阳伞，其特征在于：所述联络指示牌具有电话号码或/和二维码。

8.根据权利要求5所述的一种方便实用型车内遮阳伞，其特征在于：所述联络指示牌为电子屏显示牌，其采用电池供电、可充电电源供电、太阳能电源供电中任一方式供电。

9.根据权利要求1所述的一种方便实用型车内遮阳伞，其特征在于：所述伞面的后侧连接有供伞面收折后捆绑的捆绑绳。

10.根据权利要求1所述的一种方便实用型车内遮阳伞，其特征在于：所述伞骨的末端设置有防戳伤车内表面的软胶保护套，在伞面上设置有若干定位套，带有软胶保护套的伞骨末端插入到伞面的定位套内。

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