CN212388445U

CN212388445U - 一种公路工程用公路清洗装置

Info

Publication number: CN212388445U
Application number: CN202020587594.1U
Authority: CN
Inventors: 徐世红; 王富军; 张华君
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-04-20
Filing date: 2020-04-20
Publication date: 2021-01-22
Anticipated expiration: 2030-04-20

Abstract

本实用新型提供一种公路工程用公路清洗装置，涉及公路养护领域，解决了拖斗为固定式安装，无弹性缓冲结构，当在公路上凹凸位置上使用时无法实现弹性收缩，加快了拖斗的磕碰损坏速度；喷洒结构不能够进行折弯变形，无法是实现大面积喷洒和精细喷洒的快速切换；喷洒结构为固定式结构，在喷洒过程中无法实现摇摆喷洒，对与缝隙位置处的清洗效果较差的问题。一种公路工程用公路清洗装置，包括车体；所述车体上安装有清扫结构。改进了喷灌结构，因八个喷管均通过金属软管相连接，且八个喷管和八个金属软管共同组成了可折弯式喷头结构，从而可实现大面积喷洒和精细喷洒的切换。

Description

一种公路工程用公路清洗装置

技术领域

本实用新型属于公路养护技术领域，更具体地说，特别涉及一种公路工程用公路清洗装置。

背景技术

清洗装置，是通过动力装置使高压柱塞泵产生高压水来冲洗物体表面的机器；它能将污垢剥离，冲走，达到清洗物体表面的目的，因为是使用高压水柱清理污垢，所以高压清洗也是世界公认最科学、经济和环保的清洁方式之一。

如申请号：CN201821632500.7，本实用新型公开了一种公路养护用高压清洗装置，包括车体和清洁刷，还包括喷沙嘴、高压喷水头、超声波发射器和底座；车体内壁左侧固定连接有控制器；车体下方与底座上表面固定连接；底座中间固定连接高压泵上表面；高压泵包括沙泵和水泵，沙泵左右两侧上方分别固定连接有输沙管的一端，输沙管的另一端与喷沙嘴固定连接；沙泵上方通过输沙管与储沙箱固定连接；水泵左右两侧下方分别固定连接有输水管的一端，输水管的另一端与高压喷水头固定连接；水泵下方通过输水管与储水箱固定连接；底座中间下部与超声波发射器固定连接；底座左右两侧下方通过连接杆与清洁刷固定连接；通过本装置能解决传统设备清洗效率低和顽固杂质很清洗的问题。

类似于上述申请的公路清洗装置目前还存在以下几点不足：

一个是，现有装置的拖斗为固定式安装，无弹性缓冲结构，当在公路上凹凸位置上使用时无法实现弹性收缩，加快了拖斗的磕碰损坏速度；再者是，现有装置的喷洒结构不能够进行折弯变形，无法是实现大面积喷洒和精细喷洒的快速切换；最后是，现有装置的喷洒结构为固定式结构，在喷洒过程中无法实现摇摆喷洒，对与缝隙位置处的清洗效果较差。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种公路工程用公路清洗装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路工程用公路清洗装置，以解决现有一个是，现有装置的拖斗为固定式安装，无弹性缓冲结构，当在公路上凹凸位置上使用时无法实现弹性收缩，加快了拖斗的磕碰损坏速度；再者是，现有装置的喷洒结构不能够进行折弯变形，无法是实现大面积喷洒和精细喷洒的快速切换；最后是，现有装置的喷洒结构为固定式结构，在喷洒过程中无法实现摇摆喷洒，对与缝隙位置处的清洗效果较差的问题。

本实用新型一种公路工程用公路清洗装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种公路工程用公路清洗装置，包括车体；所述车体上安装有清扫结构，且车体上通过螺栓固定连接有电机，并且车体上还安装有喷洒结构；所述车体上安装有摆动结构，且车体上还安装有收集结构。

进一步的，所述清扫结构包括转轴、清扫刷、齿轮A和拨动杆，所述转轴转动连接在车体上，且转轴头端固定连接有清扫刷，并且转轴上还安装有齿轮A和拨动杆；所述电机包括齿轮B，所述电机转动轴上固定连接有齿轮B，且齿轮B与齿轮A啮合。

进一步的，所述喷洒结构包括转动连接座、连接管、喷管和金属软管，所述转动连接座焊接在车体前端面，且转动连接座上转动连接有连接管，且连接管内套接固定有喷管；所述喷管共设有八个，且八个喷管均通过金属软管相连接，并且八个喷管和八个金属软管共同组成了可折弯式喷头结构。

进一步的，所述摆动结构包括矩形板、滑动杆、挡环和弹性件A，所述矩形板焊接在连接管上，且矩形板和滑动杆转动连接；所述滑动杆通过滑动座滑动连接在车体上，且滑动杆上焊接有两个挡环；所述滑动杆上还套接有用于滑动杆弹性复位的弹性件A，且滑动杆与拨动杆相接触，并且当电机转动时滑动杆处于往复滑动状态。

进一步的，所述收集结构包括卡接座、卡槽、拖斗主体、卡接凸起和弹性件B，所述卡接座焊接在车体底端面，且卡接座上对称开设有两条卡槽，并且每条卡槽内均镶嵌有一个弹性件B；所述拖斗主体上对称焊接有两个卡接凸起，且当卡接凸起和卡槽相互卡接时，卡接凸起顶端面与弹性件B底端面接触，并且卡槽和弹性件B共同组成了卡接凸起弹性卡接结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

改进了喷灌结构，因八个喷管均通过金属软管相连接，且八个喷管和八个金属软管共同组成了可折弯式喷头结构，从而可实现大面积喷洒和精细喷洒的切换。

改进了拖斗结构，因拖斗主体上对称焊接有两个卡接凸起，且当卡接凸起和卡槽相互卡接时，卡接凸起顶端面与弹性件B底端面接触，并且卡槽和弹性件B共同组成了卡接凸起弹性卡接结构，从而在起伏路面使用时可实现拖斗主体的弹性伸缩。

改进了主体结构，通过改进可实现摆动式清扫，从而可提高缝隙部位的清洗效果，具体如下：一方面，电机通过齿轮B可带动转轴以及清扫刷进行转动清扫，另一方面，当电机带动拨动杆转动时，此时因滑动杆接触，当电机转动时滑动杆处于往复滑动状态，从而可实现喷洒结构的摆动喷洒，进而可提高缝隙部位的清洗效果。

附图说明

图1是本实用新型的轴视结构示意图。

图2是本实用新型图1的A处放大结构示意图。

图3是本实用新型图1的B处放大结构示意图。

图4是本实用新型图1的C处放大结构示意图。

图5是本实用新型喷洒结构调整后的轴视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、车体；2、清扫结构；201、转轴；202、清扫刷；203、齿轮A；204、拨动杆；3、电机；301、齿轮B；4、喷洒结构；401、转动连接座；402、连接管；403、喷管；404、金属软管；5、摆动结构；501、矩形板；502、滑动杆；503、挡环；504、弹性件A；6、收集结构；601、卡接座；602、卡槽；603、拖斗主体；604、卡接凸起；605、弹性件B。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种公路工程用公路清洗装置，包括车体1；车体1上安装有清扫结构2，且车体1上通过螺栓固定连接有电机3，并且车体1上还安装有喷洒结构4；车体1上安装有摆动结构5，且车体1上还安装有收集结构6。

参考如图1，清扫结构2包括转轴201、清扫刷202、齿轮A203和拨动杆204，转轴201转动连接在车体1上，且转轴201头端固定连接有清扫刷202，并且转轴201上还安装有齿轮A203和拨动杆204；电机3包括齿轮B301，电机3转动轴上固定连接有齿轮B301，且齿轮B301与齿轮A203啮合。

参考如图5，喷洒结构4包括转动连接座401、连接管402、喷管403和金属软管404，转动连接座401焊接在车体1前端面，且转动连接座401上转动连接有连接管402，且连接管402内套接固定有喷管403；喷管403共设有八个，且八个喷管403均通过金属软管404相连接，并且八个喷管403和八个金属软管404共同组成了可折弯式喷头结构，从而可实现大面积喷洒和精细喷洒的切换。

参考如图1图2和图3，摆动结构5包括矩形板501、滑动杆502、挡环503和弹性件A504，矩形板501焊接在连接管402上，且矩形板501和滑动杆502转动连接；滑动杆502通过滑动座滑动连接在车体1上，且滑动杆502上焊接有两个挡环503；滑动杆502上还套接有用于滑动杆502弹性复位的弹性件A504，且滑动杆502与拨动杆204相接触，并且当电机3转动时滑动杆502处于往复滑动状态，从而可实现喷洒结构4的摆动喷洒，进而可提高缝隙部位的清洗效果。

参考如图1和图4，收集结构6包括卡接座601、卡槽602、拖斗主体603、卡接凸起604和弹性件B605，卡接座601焊接在车体1底端面，且卡接座601上对称开设有两条卡槽602，并且每条卡槽602内均镶嵌有一个弹性件B605；拖斗主体603上对称焊接有两个卡接凸起604，且当卡接凸起604和卡槽602相互卡接时，卡接凸起604顶端面与弹性件B605底端面接触，并且卡槽602和弹性件B605共同组成了卡接凸起604弹性卡接结构，从而在起伏路面使用时可实现拖斗主体603的弹性伸缩。

本实施例的具体使用方式与作用：

使用时，电机3转动，此时一方面，电机3通过齿轮B301可带动转轴201以及清扫刷202进行转动清扫，另一方面，当电机3带动拨动杆204转动时，此时因滑动杆502接触，当电机3转动时滑动杆502处于往复滑动状态，从而可实现喷洒结构4的摆动喷洒，进而可提高缝隙部位的清洗效果；

在使用过程中，第一，因拖斗主体603上对称焊接有两个卡接凸起604，且当卡接凸起604和卡槽602相互卡接时，卡接凸起604顶端面与弹性件B605底端面接触，并且卡槽602和弹性件B605共同组成了卡接凸起604弹性卡接结构，从而在起伏路面使用时可实现拖斗主体603的弹性伸缩；第二，因八个喷管403均通过金属软管404相连接，且八个喷管403和八个金属软管404共同组成了可折弯式喷头结构，从而可实现大面积喷洒和精细喷洒的切换。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims

1.一种公路工程用公路清洗装置，其特征在于：包括车体（1）；所述车体（1）上安装有清扫结构（2），且车体（1）上通过螺栓固定连接有电机（3），并且车体（1）上还安装有喷洒结构（4）；所述车体（1）上安装有摆动结构（5），且车体（1）上还安装有收集结构（6）。

2.如权利要求1所述一种公路工程用公路清洗装置，其特征在于：所述清扫结构（2）包括转轴（201）、清扫刷（202）、齿轮A（203）和拨动杆（204），所述转轴（201）转动连接在车体（1）上，且转轴（201）头端固定连接有清扫刷（202），并且转轴（201）上还安装有齿轮A（203）和拨动杆（204）；所述电机（3）包括齿轮B（301），所述电机（3）转动轴上固定连接有齿轮B（301），且齿轮B（301）与齿轮A（203）啮合。

3.如权利要求1所述一种公路工程用公路清洗装置，其特征在于：所述喷洒结构（4）包括转动连接座（401）、连接管（402）、喷管（403）和金属软管（404），所述转动连接座（401）焊接在车体（1）前端面，且转动连接座（401）上转动连接有连接管（402），且连接管（402）内套接固定有喷管（403）；所述喷管（403）共设有八个，且八个喷管（403）均通过金属软管（404）相连接，并且八个喷管（403）和八个金属软管（404）共同组成了可折弯式喷头结构。

4.如权利要求1所述一种公路工程用公路清洗装置，其特征在于：所述摆动结构（5）包括矩形板（501）、滑动杆（502）、挡环（503）和弹性件A（504），所述矩形板（501）焊接在连接管（402）上，且矩形板（501）和滑动杆（502）转动连接；所述滑动杆（502）通过滑动座滑动连接在车体（1）上，且滑动杆（502）上焊接有两个挡环（503）；所述滑动杆（502）上还套接有用于滑动杆（502）弹性复位的弹性件A（504），且滑动杆（502）与拨动杆（204）相接触，并且当电机（3）转动时滑动杆（502）处于往复滑动状态。

5.如权利要求1所述一种公路工程用公路清洗装置，其特征在于：所述收集结构（6）包括卡接座（601）、卡槽（602）、拖斗主体（603）、卡接凸起（604）和弹性件B（605），所述卡接座（601）焊接在车体（1）底端面，且卡接座（601）上对称开设有两条卡槽（602），并且每条卡槽（602）内均镶嵌有一个弹性件B（605）；所述拖斗主体（603）上对称焊接有两个卡接凸起（604），且当卡接凸起（604）和卡槽（602）相互卡接时，卡接凸起（604）顶端面与弹性件B（605）底端面接触，并且卡槽（602）和弹性件B（605）共同组成了卡接凸起（604）弹性卡接结构。