CN213768498U - 车辆高压水冲洗装置 - Google Patents

Abstract

车辆高压水冲洗装置，包括主体框架、高压喷管、高压旋转喷嘴、旋转气缸、传动联轴器、高压水进水管，高压喷管、高压旋转喷嘴、旋转气缸、传动联轴器、高压水进水管都安装在主体框架上；在高压喷管上焊接10~14个接口，高压旋转喷嘴安装在高压喷管上；高压喷管通过固定轴承与固定轴承安装在安装框架上，然后通过联轴器与旋转气缸动力连接实现角度的转动变化；旋转接头与高压进水管连接在高压喷管的下端。通过无接触的高压水清洗列车前后端面及列车侧面，整个过程不需列车停车对位，操作简单，安全可靠，性价比高。

Description

车辆高压水冲洗装置

技术领域

本实用新型属于车辆清洗设备，涉及一种用于车辆外表面清洗的高压水冲洗装置。

背景技术

为保证地铁列车清洁的外表面，需定期对车辆的外表面进行清洗，目前的清洗方式主要通过毛刷对车辆端面、侧面、侧弧顶面进行清洗，同时也存在一些通过固定喷嘴喷水冲洗的清洗方式。但目前清洗车辆端面采用的毛刷清洗方式均需停车对位，操作复杂且存在安全隐患，同时毛刷对前后端面清洗时刷丝容易缠绕雨刮器，对列车造成损坏，导致造价高昂的端面刷洗装置均成为摆设。部分采用固定喷嘴喷水冲洗的方式也由于水压不够，喷出来的水雾化严重，有效距离不够，无法改变角度，对车辆前后端面无清洗效果。

同时清洗机通过刷毛直接与车辆外表面接触的方式进行清洗，虽然能够满足使用要求，但日积月累，刷毛积污严重，造成清洗时有极大的二次污染。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种车辆外表面清洗的高压水冲洗装置，通过无接触的高压水清洗列车前后端面及列车侧面，整个过程不需列车停车对位，操作简单，安全可靠，性价比高。

本实用新型的技术方案：

车辆高压水冲洗装置，包括主体框架、高压喷管、高压旋转喷嘴、旋转气缸、传动联轴器、高压水进水管，高压喷管、高压旋转喷嘴、旋转气缸、传动联轴器、高压水进水管都安装在主体框架上；在高压喷管上焊接10~14个接口，高压旋转喷嘴安装在高压喷管上；高压喷管通过固定轴承与固定轴承安装在安装框架上，然后通过联轴器与旋转气缸动力连接实现角度的转动变化；旋转接头与高压进水管连接在高压喷管的下端；所述的主体框架采用热浸锌型材焊接而成并喷涂防腐涂料。

所述的钨合金喷嘴安装在陶瓷型腔内部，并与喷头中心呈10~14°夹角，当高压水流通过钨合金喷嘴时，反作用力会导致喷嘴旋转，水压越高，转速越快。

所述的高压喷管可采用表面抛光的不锈钢管制作而成；旋转气缸选用气动叶片式旋转气缸；高压水进水管采用耐高压橡胶软管、旋转接头；耐高压橡胶软管采用多层钢丝编织橡胶软管。

高压供水系统由电机与高压柱塞泵组成。

本实用新型有有益效果：通过无接触的高压水清洗列车前后端面及列车侧面，整个过程不需列车停车对位，操作简单，安全可靠，性价比高。

附图说明

图1为高压冲洗装置工艺布置主视图。

图2为高压冲洗装置冲洗车头端面俯视图。

图3为高压冲洗装置冲洗车侧面俯视图。

图4为高压冲洗装置冲洗车尾端面俯视图。

图中：1-旋转气缸，2-传动联轴器，3-上固定轴承，4-不锈钢高压喷管，5-主体框架，6-高压旋转喷嘴，7-下固定轴承，8-旋转接头，9-高压进水管。

具体实施方式：

下面结合附图的实施例进一步说明实用新型的内容。

图1 ~图4所示：高压冲洗装置包括旋转气缸(1)、传动联轴器(2)、上固定轴承(3)、不锈钢高压喷管(4)、主体框架(5)、高压旋转喷嘴(6)、下固定轴承(7)、旋转接头(8)和高压进水管(9)。在不锈钢高压喷管(4)上焊接多达12个接口，高压旋转喷嘴(6)安装在不锈钢高压喷管(4)上。不锈钢高压喷管(4)通过固定轴承(3)与固定轴承(4)安装在安装框架(5)上，然后通过联轴器(2)与旋转气缸(1)动力连接，实现角度的转动变化。旋转接头(8)与高压进水管(9)连接在不锈钢高压喷管(4)的下端，旋转接头(8)实现不锈钢高压喷管(4)转动高压进水管(9)不转动的功能。

通过调整高压旋转喷嘴(6)之间的距离，使每两个相邻扇形喷嘴喷出的水雾在相同的距离下相接或部分重叠，获得单边喷嘴在有效距离下实现全覆盖冲洗。

工作时，旋转气缸(1)带动不锈钢高压喷管(4)转动，始终使高压水流与车辆接触面呈30°左右的夹角冲洗车辆前端面，侧面以及后端面。高压进水管(9)为软管，能减少弯头的使用，有效减少安装难度及管路压力损失。

主体框架(5)采用热浸锌型材焊接而成并喷涂防腐涂料，既能保证结构强度，又能提升装置的防腐蚀能力，提高产品的使用寿命。不锈钢高压喷管(4)采用表面抛光的不锈钢管制作而成，外表光洁美观，防腐蚀性能优秀，密封性好。高压旋转喷嘴(6)选用带自旋功能的陶瓷钨合金高压旋转喷嘴。高压旋转喷嘴(6)由不锈钢外壳，陶瓷型腔，钨合金喷嘴组成。钨合金喷嘴安装在陶瓷型腔内部，并与喷头中心呈12°夹角，当高压水流通过钨合金喷嘴时，反作用力会导致喷嘴旋转，水压越高，转速越快。内部的钨合金喷嘴在5Mpa左右水压下驱动旋转，以2000r/min左右的转速喷出一股0°的水柱形成一个24°的圆形覆盖区域。旋转气缸(1)选用气动叶片式旋转气缸，性能稳定，转矩适中。高压水进水管(9)包括耐高压橡胶软管，旋转接头及部分连接管。耐高压橡胶软管采用多层钢丝编织橡胶软管，旋转接头能够防止软管缠绕，并保证不锈钢高压喷管(4)整体转动的流畅性。高压供水系统由电机与高压柱塞泵组成，提供水压稳定，流量适用的高压水。自动化控制系统为高压冲洗装置提供自动化控制系统，使得整个冲洗装置能够完成自动冲洗。

工作方式：列车进入高压清洗区域时，高压冲洗装置通过控制系统延时启动，当车辆以3-5km/h速度运行到达高压冲洗区时，供水系统启动，旋转气缸(1)摆动控制喷嘴朝向车头方向，对车体喷水。高压冲洗装置的高压旋转喷嘴(6)与车辆行驶中心线成60°左右，当冲洗车头时，启动时距离最远为150cm左右，随着车辆的驶近，喷嘴离车表面越来越近，冲洗效果越好，车辆端面通过后，高压冲洗装置角度不变，继续冲洗侧面，此时喷嘴离车体最近，约为40cm左右，冲洗效果最佳。当高压冲洗装置冲洗车尾时，摆动气缸旋转驱动喷嘴旋转60°，使高压喷嘴反方向与车辆行驶中心线成60°左右，车辆通过高压冲洗区域时，高压水停止旋转气缸(1)再次回转到起始位置，整个冲洗过程完成。

高压旋转喷嘴(6)在5-6Mpa的水压下冲洗效果最佳，有效距离为0-180cm，最佳距离为30-80cm，高压旋转喷嘴(6)在5-6Mpa压力下喷射出一条0°的水线，并以每分钟1500-2000转的速度高速旋转形成一个24°的覆盖区域，由于水柱呈0°，到达车辆表面时压损极小。几乎不雾化，从而拥有高效的冲击力清洗。车辆高压冲洗装置主要通过无接触清洗方式对列车表面进行清洗，使用旋转气缸(1)摆动不锈钢高压喷管(4)使其与车辆运行方向成60°左右清洗角度，实现一组喷管清洗两个方向，减少水泵功率的同时也节约用水，真正意义上实现节能、绿色、环保。

Claims (3)

1.车辆高压水冲洗装置，其特征在于：包括主体框架、高压喷管、高压旋转喷嘴、旋转气缸、传动联轴器、高压水进水管，高压喷管、高压旋转喷嘴、旋转气缸、传动联轴器、高压水进水管都安装在主体框架上；在高压喷管上焊接10~14个接口，高压旋转喷嘴安装在高压喷管上；高压喷管通过固定轴承与固定轴承安装在安装框架上，然后通过联轴器与旋转气缸动力连接实现角度的转动变化；旋转接头与高压进水管连接在高压喷管的下端；所述的主体框架采用热浸锌型材焊接而成并喷涂防腐涂料。

2.根据权利要求1所述的车辆高压水冲洗装置，其特征在于：所述的高压旋转喷嘴采用不锈钢外壳、陶瓷型腔、钨合金喷嘴，钨合金喷嘴安装在陶瓷型腔内部，并与喷头中心呈10~14°夹角。

3.根据权利要求1所述的车辆高压水冲洗装置，其特征在于：所述的高压喷管采用表面抛光的不锈钢管制作而成；所述的旋转气缸采用气动叶片式；所述的高压水进水管采用耐高压橡胶软管、旋转接头，耐高压橡胶软管采用多层钢丝编织橡胶软管。

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